[카가이 | 아재라이드]직진은 330i 보다 잘나가..제네시스 G70 3.3 1부 [2019 GENESIS G70 3.3T AWD]

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5 жыл бұрын

'아재라이드'는 기자,디자이너,상품기획자 등 전문가 시각으로 보는 카토크입니다. 기존 성능 중심의 시승기와 다른 영역을 개척합니다.
2019 북미 올해의 차, 모터트렌드 올해의 차를 석권한 스포츠 세단 제네시스 G70을 만나봤습니다.
놀라운 출력과 단단한 차체, 숙성된 서스펜션이 인상적이었습니다. 적어도 직진 성능은 BMW 330i에 뒤지지 않습니다.
좁은 2열 시트도 크게 문제가 될 건 없습니다. 문제는 브랜드의 모호한 정체성입니다.
‘가성비’ 좋은 프리미엄 브랜드가 목표일까요? 손가락은 달을 가리키는데 현대차 관계자들은 모두 손가락만 쳐다보고 있네요!
시승기: www.carguy.kr/news/articleView...
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Пікірлер: 411

@CarguyKr 5 жыл бұрын

[정정] 1. 제원표 중 엔진정보가 V4로 잘못 표기되었습니다. 'V6'가 맞습니다. 2. 영상 중 350마력으로 언급되는 엔진 출력은 '370마력'입니다. 잘못된 정보를 기재해 혼동을 드려 죄송합니다. 더욱 검수에 신경쓰겠습니다.

@martincho8215 5 жыл бұрын

항상 잘보고있습니다!

@maximum11245 5 жыл бұрын

한국에서 90퍼 이상이 2.0이 아닌데 잘못아신거 아닌가요?

@limeorangejuice 5 жыл бұрын

에이 그거 좀 틀리면 어때요, 수정해 줘서 좋아요

@topiecful 5 жыл бұрын

후륜 다이노 휠마력이 350이상이죠

@jasonpark6589 5 жыл бұрын

2부 빨리 보고싶어요

@starwiz5948 5 жыл бұрын

진짜 전문가분들의 말씀 다 들어봤는데 중요한 말씀.,,,, 캐치한거....현대 쇼룸에서 제네시스 브랜드 차를 판다는것, 제네시스 쇼룸 따로 만드셔야죠...전 그렇게 생각합니다.. 진정한 프리미엄 브랜드라면....

@user-om9ix9dy4u 4 жыл бұрын

강남에 생겼어여

@lucialee369 5 жыл бұрын

한 말씀 한 말씀 안 놓치려고 초집중하고 보는데 미간이 안 찌푸려지고 자꾸 웃음이... 정말 유익하면서도 유쾌한... 최고의 리뷰입니다!!!

@anhilaryduff 5 жыл бұрын

젠틀맨 분들의 이야기가 더 듣기편하고 쏙쏙 들어옵니다. 역시 내공은 무시 못하죵!

@limeorangejuice 5 жыл бұрын

아재들의 팬인 아재 입니다. 잘 봤습니다.

@jasonpark6589 5 жыл бұрын

리얼 전문가들의 리뷰~! 진짜가 나타났다 근데 너무 잼있어요^^

@user-dx8cc5xn9k 5 жыл бұрын

이 방송 처음보는데 아재들 이력이..후덜덜하네요

@user-zd3qh9pi2h 5 жыл бұрын

아재들 오셨다 일단 좋아요 누르고 보겠습니다. ^^

@user-ju9gw9ux8y 5 жыл бұрын

중후한 멋이란게 이런거군요. 자기분야의 오래숙성된 지식을 보이는 모습들이 정말 멋지십니다. 저도이렇게 나이들어가고 싶네요.

@DIRCHr 5 жыл бұрын

확실히 분야에서 산전수전 다겪은 연륜의 분들이기 때문에 심도깊은 분석이 인상적이네요, 전체적 멘트 역시 릴렉스하셔서 신뢰감이 듭니다.

@tobethebestican 5 жыл бұрын

리뷰가 뭐이리 고급지나요. 클라스가 다르네요. 확실히 차별화되는 채널 속 채널입니다. 좋아요~

@yuutadao 5 жыл бұрын

내용 알차고 너무너무 좋네요, 항상 손꼽아 기다리는 채널이에요^_^

@user-tw7sv3qk8e 5 жыл бұрын

와 드디어 떴다 ㅎㅎㅎㅎ 잘 볼께요.

@user-qsxsucew 5 жыл бұрын

아재라이드만의 독특한 매력

@uviskorea 5 жыл бұрын

아재라이드.. 뭔가 편하게 볼수 있는 자동차 리뷰 영상 ㅎㅎ

@dong0281 5 жыл бұрын

구독합니다 연륜에서 묻어나는 편안함과 정보력이 압권입니다. 앞으로 좋은 리뷰 부탁드리겠습니다

@user-kd3wz7bp2s 5 жыл бұрын

역시 잼나게 잘봤어요!~👍

@lim.bean95 5 жыл бұрын

아버지께서 말씀하시는거같이 잔잔하니 목소리도 듣기좋으시고 카리뷰하는분들 구독 거의 안하는데 너무좋습니다 마음이 편해지네요 구독하고가요!!

@fsdfsfsdfsd860 5 жыл бұрын

자동차와 관련된 각 분야 전문가 분들 오셔서 전문적인 이야기를 들으니까 정말 유익하네요.구독 버튼 누르고 응원하겠습니다.

@dydtk007 4 жыл бұрын

진짜 리뷰가.. 감탄하고 갑니다. 어른들말 틀린거 없네요 ㅎㅎ

@user-zd3qh9pi2h 5 жыл бұрын

다 봤는데 역시 보는 깊이가 다르군요 오늘도 먼가 막 이해가 됩니다. ^^

@jasonpark6589 5 жыл бұрын

많이 많이 영상 만들어주세요 취향저격 제대로입니다

@je2427 5 жыл бұрын

진정한 리뷰를 본것 같습니다 형님들 잘 보았습니다 수고하셨습니다

@CAPDORI 5 жыл бұрын

요샌 정신없는 리뷰와 전문가 스럽지 않은 리뷰가 많은데 이 형님들 리뷰는 뭔가 편안하네요 ~ 아 나이먹으면 저 형들처럼 뭔가 멋져보여야 할텐데 ...나는 어찌 될까..

@user-ob8sk2lg4e 5 жыл бұрын

선좋아요 후시청합네다ㅋ

@user-ml1jk3yh7r 5 жыл бұрын

와 여기 리뷰 너무좋다...

@user-rp7jv6rx9t 4 жыл бұрын

아 대박이다 진짜 타의 겉 핡기 식이 아닌 진또배기 지식대장님들 영상 잘 봤습니다

@user-kq2hq3wk6u 4 жыл бұрын

WoW. 아재님들 품격이 느껴지는 거침없는 말빨.... 존경 합니다...

@taijibear 5 жыл бұрын

ㅎㅎ 영상 시작부터 눈이 휘둥그레지네요.. 손가락만 쳐다보고 있다고.. ㅋㅋㅋㅋ 영상 잘 봤습니다.. 2부는 언제 올라오나요? ^^

@Bae_Cha 4 жыл бұрын

리뷰의 퀄리티가 정말 높네요.. 스팅어도 한번 리뷰해주시면 정말 좋을거같아요 ㅎㅎ

@user-wm8sn8gj2t 2 жыл бұрын

좋은영상 만들어주셔서 감사합니다. 제네시스 화이팅 ~~

@SuperMan-bh6kp 5 жыл бұрын

아재라이드.. 듣기 편하고 내용도 좋고 좋네요!!! 자주 올려주시면 자주 오겠습니다!! :P

@dsyang441 5 жыл бұрын

역시 대학교 강의처럼 심도있고 흥미있게 잘 보았습니다. 한가지 제안을 하고 싶은데 김태진 편집장님 또한, 굉장히 내공이 깊으신 분인 거 같습니다. 다만, 매회마다 앞자리에서 진행하시다 보니 조금 더 깊이 있는 내용을 설명 못 하시고 뒷자리 타고 계신 전문가님들의 의견을 주로 호응하는 발언을 많이 하시는 거 같습니다. 따라서 전문가 3분께서 진행을 번갈아 가면서 해보면 어떨까 싶습니다. 그냥 애청자로서 제안해보았습니다. 감사합니다.

@CarguyKr 5 жыл бұрын

아 좋은 의견 감사드립니다 진행자를 바꿔서 해볼게요 김 디자이너님, 황 대표님이 허락을 해주셔야 하는데 ㅋ

@user-nx4cc9jg3r 5 жыл бұрын

뭔가 내공이 느껴지는 꽉찬 느낌 ㅎㅎ 어린 친구들이 부모 잘만나 처음부터 고급차만 타면서 리뷰하는거랑 완전히 다른 느낌 좋네요

@user-zi9oo9ml3i 4 жыл бұрын

나도 흙수저지만 이런 꼰대마인드는 안가짐 그사람들이 금수저인지 자수성가 한건지 님이 우째암? 그냥 돈많고 어리면 무조건 저렇게 보면서 본인은 돈있는 부모 못만나서 이렇다 정신승리 오지게 하는듯ㅋㅋ

@user-wx7pz7hw4l 4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 찌질하게 왜이래..

@nnuclear658 4 жыл бұрын

웅쓰 찐

@user-sl8uw9fx4z 4 жыл бұрын

웅쓰 Wls

@syj938syj938 5 жыл бұрын

연륜 있는 업계 최고 전문가들이셔서 그런지 요즘 유투브 리뷰 트렌드와는 다르게 확실히 교양과 품격이 느껴지네요. 오늘 처음 알게 됐는데 구독 누르고 갑니다.

@user-ph4cm5mz8c 5 жыл бұрын

근데 정말 마지막 말씀처럼 이상엽전무와의 대화가 너무 기대되네요..ㅋㅋㅋㅋ

@user-nf5wc2oq5o 5 жыл бұрын

아, 재미있네요 ㅎㅎ

@Miruk314 5 жыл бұрын

첫댓글이네요 ㅎㅎ 댓글부터 달고 봅니다!!

@junhokim7785 5 жыл бұрын

황대표님이 진짜 뒷자리에 대해서 제대로 말씀해주셨네요.

@user-pl8lj1md2m 5 жыл бұрын

'진짜 어른'들의 대화같은 느낌의 시승기네요. 잘봤습니다.

@kingking-dm2jp 5 жыл бұрын

확실히 리뷰좋네요 잘봤습니다^^

@user-mv1vn5oh6w 5 жыл бұрын

이 아조씨들... 좋다...

@invinciblesword9107 4 жыл бұрын

어 이분들 차 리뷰 왠지 편한하고 좋네요. 차처럼 중후한 느낌 아주 좋습니다.

@moonstardaddy 5 жыл бұрын

동일 세그먼트인 기아 스팅어 3.3 도 리뷰해 주세요. 색 다른 리뷰 재미 있네요^^

@Multi_Pro 5 жыл бұрын

아재 감성 리뷰 좋습니다. 자극적이지 않고 편안하고 내가 아재라서 그런가...

@xkdlxkslr57666 5 жыл бұрын

시간이 좀 더 필요하지 않을까 싶네요 좋은리뷰 잘봤습니다

@likeasbluesky 5 жыл бұрын

2부 한참을 찾았는데. . . . . . 아직 올라오지 않았네요 시승기보다 이렇게 해박한 아재 세분이서 수다(?)하시는 게 왤케 재미지죠? 저도 아재러서 긍갘ㅋㅋ 암튼 잘 보고 기댛거 있습니다 감사합니다

@yongjunshin101 2 жыл бұрын

일반 자동차 리뷰어들에게서 볼수없는 수준높은 리뷰네요~~

@apmzero0 5 жыл бұрын

저는 뭐 현대자동차에서 파는건 둘째치고, 딜러들의 태도부터가 좀 바껴야 된다고 봄... 제네시스 전담 딜러로 연결을 해주던가..

@ChoiBasss 5 жыл бұрын

이게 진짜 리뷰다!

@vvv7557 3 жыл бұрын

차도 고급지고 리뷰도 고급지고 ㅎㅎㅎ

@SecondTissue 4 жыл бұрын

회사에서 부장급 혹은 이사님들과 사장님 회장님 사이에 껴서 회사관련 이야기할때 위에서만 알 수있는 그런 고급정보 얘기듣는느낌? 리뷰너무좋아요

@puppynamsan9597 5 жыл бұрын

아재라이드 너무 재밌어요 ^^

@yunjae2565 5 жыл бұрын

진짜 전문적

@jinieginie 5 жыл бұрын

내연기관 자동차가 끝나는 것처럼 보이는 시대지만 현대가 아닌 제네시스 브랜드로 모터스포츠에 참전해야 제네시스만의 브랜드 헤리티지를 쌓아갈 수 있을 것이라 생각됩니다.

@taejinkim469 5 жыл бұрын

지니지니 동감입니다 실력을 보여줘야죠 볼보 정도보다는 위입니다

@dhk3060 5 жыл бұрын

선댓글 후감상합니다 좋은영상 컨텐츠 노고에 감사합니다

@user-uu5ow7ly2q 5 жыл бұрын

어 이거 언제올라왔지..... 방금 올라왔나..... 감사합니다~

@namhyokim1514 5 жыл бұрын

댓글 진짜 안다는데 와 이건 제가봤던 보든 자동차 리뷰 유튜브중에 최고인거같네요 유식함이 뭍어나옵니다

@jasonpark6589 5 жыл бұрын

2부는 언제 올라오나요? 목 빠져요 ㅠ.ㅠ

@KOREA_BIG_PENIS 5 жыл бұрын

오늘도 다른 리뷰에서 절대 볼 수 없었던 내용을 보고갑니다.~

@endure0325 5 жыл бұрын

현대차 잘팔려면 진짜 다른 외제차 딜러 만큼 친절하고 많이 알고 열정이 있게 팔아야한다 차만 좋게 만들면 머해 차를 파는 사람이 열정적이어야 잘 팔리고 차 값어치를 하는거

@lostramen 5 жыл бұрын

항상 잘보고있습니다. 뒤에 두분 평상시 타시는 차가 정말 궁금합니다. 편집장님은 재규어라고 밝히셨는데

@taejinkim469 5 жыл бұрын

광주랩통령 저는 재규어 올드카는 가끔 타고 주로 스파크 탑니다 김태완 디자이너는 본인이 디자인한 라세티 황순하 대표는 디스커버리4 입니다

@lucialee369 5 жыл бұрын

올해 들어 차를 바꾸려는 제 여동생과 저에게 애국자 아빠께서는 G70과 G80을 강력 추천하셨죠. 그러나 그놈의 ‘하차감’을 중시하는 제 여동생과 ‘으르렁~’거리는 섹시한 배기음을 사랑하는 저는 결국 아빠와 나라를 배신(?)했죠. 하지만 언젠가는 우리나라 기업에서 세계적인 명차가 나오길 정말 기대하고 바랍니다! 그러기 위해 바뀌어야 될 게 참 많겠지만요...

@joo_. 5 жыл бұрын

Lucia Lee 결국 선택한차량은 무엇이죠?

@lucialee369 5 жыл бұрын

mojji mojji 혀..혀...형...님...요? 저... 여잔데요...

@195_89 4 жыл бұрын

이게 진짜 리얼차리뷰네ㅋㅋ

@user-dr4mq8kg4s 5 жыл бұрын

지대로된 리뷰 보고 갑니다

@chriswantaekim2826 4 жыл бұрын

F/L 될때 가장 큰 이슈인 실내공간 불편과 협소성은 차체를 바꿀수 없으니 시트를 개조해서 H point나 스페이스를 조금이라도 더 확보하는게 젤 유력해 보입니다.

@ID-ey8uy 2 жыл бұрын

역시 페이스 리프트 전이 멋지네...

@user-wj8xp9rr5y 5 жыл бұрын

명장 이라는 단어가 어울리는 세분입니다.

@gagliner 5 жыл бұрын

편안해서 듣기 좋네요

@hyeminlee6078 5 жыл бұрын

안녕하세요. 아재 라이드 잘 시청하고 있습니다. 이전 동영상까지는 사운드가 왼쪽으로 좀 치우친다는 느낌이 있었어요. 특히 보이스의 경우에 그랬는데, 이번 영상은 조금 낫네요? 혹시 보정을 하신건지?

@CarguyKr 5 жыл бұрын

지난번 지적 감안해서 녹음 할 때 신경 썼습니다 파노라마 썬루프 달린 차가 녹음할 때 편안하더군요 감사합니다

@jeremy123151 5 жыл бұрын

현대라는 브랜드 자체가 유럽브랜드에 비해서 가성비를 강조하니 제네시스 역시 마찬가지 아닐까요? 충분히 좋은 기술력을 가지고 있는데

@lighacomlighacom 5 жыл бұрын

엄청난 차인거 확실해요

@user-sz3nb8mh3h 5 жыл бұрын

G70 사고 3개월 정도 후에 수리 맡기려고 픽업 서비스 신청하려고 했는데 신청이 안되서 알아보니 딜러가 제네시스 멤버쉽 등록을 해줘야 하는데 안 해줬다고 하더라구요. 저도 그때 딜러분께 다시 연락해서 멤버쉽 등록을 했는데 찾아보니 이런 케이스가 많았습니다. 제네시스 전문 딜러가 있긴 해야할 것 같아요.

@asmlssamyhynx 4 жыл бұрын

뭐 전시장에서도 베뉴 아반떼 옆에서 팔고 블루핸즈 가면 포터옆에서 수리하는데 럭셔리? 의문이 들죠

@user-un2dx8fc4w 5 жыл бұрын

이상엽 전무가 과연 뭐라고 했을지 궁금하네요...2부 기다려 집니다

@sunghyukchoi5188 5 жыл бұрын

웹상의 어중이 떠중이 ㅈ문가가 아닌, 진짜 전문가 분들의 시승기라 믿고 봅니다.

@user-ot1nh1xq8k 4 жыл бұрын

Sunghyuk Choi 예) 우파ㅋㅋ

@zzz2704 4 жыл бұрын

실례지만 뭐하시는분들이나오? 제가 어렸을때 생각한 멋있는 어른의모습들이네요 영상잘봤습니다

@zxas1025 5 жыл бұрын

전문성을 갖춘 중장년 남자 4분께서 조용 조용하게 말씀하시는게 리뷰가 아주 편안하고 부드러운 느낌입니다.

@chj0923 5 жыл бұрын

기다렸습니다. 모터그래프, 노보스, 오토기어, 한상기 채널만 봐왔었는데, 이제 아재라이드까지 ^^ 잘보겠습니다.

@inthrone 4 жыл бұрын

디젤 모델 도 꼭 리뷰 해주셨으면 좋겠습니다 ~~

@user-jr5vl1ej7d 4 жыл бұрын

330i와 3.3t는 배기량부터 한참 차이가 나고 싱글터보 트윈터보차이, 마력차이도 한참나서 비교 할 수가 없는 것같네요 현세대에서는.

@user-qf4cl5nu4e 5 жыл бұрын

중간중간 영어발음 지리네요

@erinc3144 4 жыл бұрын

직진 뿐만 아니라 모든 면에서 330i 보다 앞서던데요... 써킷에서도 비교가 안될정도로 G70이 압도적이었습니다

@user-hm1pu4ux8u 2 жыл бұрын

4기통이랑 6기통이랑 같냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-hm1pu4ux8u 2 жыл бұрын

@조동팔 양산 차에 단조 들어가는건 말이되구요 ? M133엔진?

@ccmadforever 5 жыл бұрын

미국에서 3.3T AWD 타는 오너입니다. 모든 말 동의합니다. 아직 미국에서 받는 제네시스 서비스는 넘 아쉽습니다. 차는 좋지만...

@user-wx7pz7hw4l 4 жыл бұрын

저도 미국사는데 한국에 비하면 거의 대부분의 일상 서비스가 아쉽습니다. ㅋㅋ BMW 벤츠 다 끌어봐도 한국이 서비스 강국이긴 하구나 합니다.

@sdoberma 5 жыл бұрын

황순하/북미 거주중입니다. 말씀하신대로 예전엔 현대 딜러쉽내에서 제네시스 차종을 한두개 섞어서 전시되었지만, 현재는 별도의 딜러쉽으로 이전 하고 있는듯합니다. 이점 다시한번 확인하시길.

@asmlssamyhynx 4 жыл бұрын

계속 딜러들과 갈등있다고 뉴스나와서 그런듯... 한국에서도 따로 안팔아요.

@andychoi05 5 жыл бұрын

엔진룸 디자인도 중요한데요. 딱 하고 후드를 열면 전기차 모터 엔진 같아요. 멋이 없어요... 엔진룸 커버 디자인도 좀 더 신경써야 할듯 해요

@johnsonhwang7610 5 жыл бұрын

제네시스는 가성비 좋지만 옵션으로 꽉찬 고급차 컨셉인거 같음

@user-wm3ww5fd1w 5 жыл бұрын

그러고보니 제네시스나 테슬라나 브랜드 런칭시기는 비슷한데.. 제네시스가 신생티를 못벗는 동안 테슬라는 확고한 헤리티지와 팬층을 지닌 브랜드가 되었네요. 헤리티지가 시간이 지난다고 알아서 쌓이는게 아니라는 말씀이 확 와닿습니다.

@user-cl7qq8ic7b 5 жыл бұрын

케이스가 전혀 다르죠. 테슬라는 여느 프리미엄브랜드가 아니라 전기차라는 신생 영역에서 미래지향적 이미지로 어필한겁니다. 전자는 독3사, 볼보, 재규어 등 전통 강자들이 즐비한 시장입니다. 당연히 이런 브랜드에 비하면 최소 10년이상이 지날때까지는 신생 취급 받는게 당연한 겁니다. 반면 전기차는 시장 자체가 신생입니다. 경쟁브랜드가 아예 없죠. 영상에서 그런 얘기를 했다면 예시를 완전히 잘 못 든것입니다.

@user-ze9st7zo3u 5 жыл бұрын

정말 동감합니다. 같은 쇼룸에서 팔고 프리미엄브랜드라고 하는 건 좀.... 더군다니 현대에서 팔던 DH 제네시스를 브랜드만 바꿔서 g80으로 팔아버리니 프리미엄 브랜드라는 인식이 더욱 떨어지는거 같네요.. 후발주자인 만큼 엄청난 노력이 필요할 거 같군요..

@user-hg6pm5nd9x 5 жыл бұрын

프리미엄이라면서 비용때문에 새 인프라 구축을 못한다? 문제있는거지 윗댓글 흉기 알바놈들아;

@user-hg6pm5nd9x 5 жыл бұрын

T L 회사가 할일을 왜 나한테 해보래 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 멍청해서 답답하네

@never-er 5 жыл бұрын

폭스바겐 16조 도요타11조 지엠 8조혼다 8조. 각사의 연구개발비임. 현대는 고작 2조씁니다... 독일 일본 따라가긴커녕 중국차보다 퇴보중입니다

@user-cu1lg5fj2e 5 жыл бұрын

근데 그거 만들면 돈 더 오르고 그 돈이 차에 들어가는게 아니라 마케팅 비용으로 쓰니 차라리 없는게 낫다고 생각됨. 지금도 속빈 강정이라는 말이 많은데 같은 가가격대로 독3사 경쟁하면 과연??

@user-cs8pg7es9v 5 жыл бұрын

프리미엄? 그g가? ㅍㅎㅎ

@jyyjyy2000 5 жыл бұрын

버꺼재이 발음 쥑이네!!

@ykim5262 5 жыл бұрын

코너링... 코너링하지만 실제로 그 미세하게 더 좋은 코너링이 빛을 발하려면 서킷의 과격한 코너 진입과 탈출..혹은 과격한 와인딩이 동반되어야 합니다...이보다 일상에서의 성능체감은 재가속력 직진가속력..탄탄한 핸들링과 서스펜션을 통한 ..고속 안정성이 더 직접적으로 와닿는 요소라고 생각하는 1인입니다

@sanghyupson 5 жыл бұрын

미국 조지아에 있는데 동네에 현대 매장이 하나 더 생기더라고요 어? 왜 그렇지 했는데...인터넷으로 제네시스 견적을 뽑아보니 기존에 있던 현대 매장이 아니라 새로 지어진 현대 매장으로 위치가 찍히더라고요. 고속도로나 로컬에서도 G70한 대 보고 G80한 대 보고...많이 못 봤어요 기아 스팅어는 일주일에 한 대는 꼭 보이는데 말이죠...쩝 Edit: 띄어쓰기 수정

@martincho8215 5 жыл бұрын

1:38 쯤에 오른쪽 설명 중에 엔진이 3.3T면 V6엔진 아닌가요?

@CarguyKr 5 жыл бұрын

앗 맞습니다.. 자료 제작과정 중에 실수가 있었네요 죄송합니다!

@ung5222 5 жыл бұрын

I will buy this car after five years later.

@sanghyupson 5 жыл бұрын

After some depreciation

@seungheon1000 5 жыл бұрын

9:46 날카로운 지적이시네요. 실제로 320d와 비교하더라도, 엑셀링 감각이 살짝만 건드려도 반응을 해야되는데 g70은 그렇지를 못합니다. 살짝보다 좀더 누르고 다소 늦게 반응이 오더라구요. 컴포트 스포츠 초기 그 렉걸리는 듯한 반응은 똑같더라구요. 어느정도 속도 이후에 알피엠 써주면서의 반응은 나쁘지 않은데, 일반적인 사람들은 앞에 길뚤려 있으면 한번 밟아 봐야지 하는 정도의 스포츠 드라이빙이 전부거든요. 그런 부분에서 스포츠모드에서라도 예민하게 반응해 주도록 세팅 했어야 한다고 봅니다.

@TheRajakal 5 жыл бұрын

Seungheon Lee 320d랑 비교는 너무 하셨네요.

@TheRajakal 5 жыл бұрын

너지 십새끼야4885 그니까요. 직빨만 다라고 하기엔 g70은 생각보다 코너링 성능이 좋아요. 북미에선 330i와 g70 2.0T 코너링 비교시 g70손을 들어주는게 현실이에요. 320d랑 비교하면 코너진입, 탈출 모든면에서 비교가 안됩니다. 330i를 가져와도 진입시 필링은 엔진이 가벼워 유리하지만 그외의 탈출속도나 재가속 모든면에서 비교가 안되요. 하물며 320d는 어림도 없어요. 330i를 비교하더라도 초등학교 상위권 육상선수와 고등학교 중위권 육상선수를 데리거 와서 비교하는 모양인데. g70은 m340i와 비교해서 까는게 합리적입니다. 미션의 직결감, 쓰레기 배기음, 스포츠플러스 모드 부재등으로 까이면 모를까 320, 330과 비교하기엔 생각보다 차를 잘만들었어요.

@seungheon1000 5 жыл бұрын

난독인가요? 패달 엑셀링 감각말하는건데

@rahargo74 5 жыл бұрын

조수석에 타신 분 자동차사대주의자신거 같네요. 차를 바교할때 CC로 비교 할건지 가격으로 비교할건지 정해야죠. 그리고 330하고 작진성능 떨어지지 않는다 라니... 써킷영상보시면 직진은 넘사고 코너링도 더 좋습니다. 마지막으로 프리미엄이라고 할인 안해주는게 좋은건지는 모르겠네요.