9:25 Я правильно понял, что вы смазали закрытый подшипник не разбирая его?
@artemklimov8295 Жыл бұрын
Я вот тоже не совсем понял смысла этого действа.
@ARCHI496 Жыл бұрын
Я года 4 назад бронировал ушм, все 👍 прослужила, планирую новую купить и сразу залить, да к стати подшипник нужно было внутри смазать ото поверх эт так мёртвому припарка.
@user-ji6re5ec7h Жыл бұрын
Надо было по всем правилам диайвая бронировать термоклеем!🤣
@Voron_332 жыл бұрын
Ну как себя показал этот метод? Не появилось лишней вибрации от брони якоря?
@summermood5762 жыл бұрын
А вот с моментальным отвердителем это хорошая тема! Смола действительно застыла так быстро?
@user-jj7ef7ty9y2 жыл бұрын
Проварить в шеллаке и будет монолит, а так может не везде затечь.
@mitai522 жыл бұрын
Отпишитесь, при работе будет греться или нет. Я залил лаком обычным, так она теперь греется охренеть как.
@ruslanm50822 жыл бұрын
Что же вы не вытащили статор из корпуса?
@doktorlektor14172 жыл бұрын
лень было разбирать
@user-lx7pk9cx5h Жыл бұрын
Там от силы 2 шурупа! Эх!
@forever606511 ай бұрын
забронировал через одно место так же как и подшипник смазал 😄
@user-ig1tz2oe9f2 ай бұрын
@@doktorlektor1417 Зато хуйню бесполезную не лень снимать было
@timeSM12 жыл бұрын
Смола при нагреве становится пластичной. может потечь и что-то заклинить...
@doktorlektor14172 жыл бұрын
Интересное умозаключение ,нужно будет опровергнуть или подтвердить! Сделаю видос скоро!
@user-cu9hq7sj4u2 жыл бұрын
@@doktorlektor1417 приветствую !!! Ну рассказывай, интересно просто... Как там ушмка поживает после брони якоря эпоксидкой, греется или не греется , как вибрация, есть ли дисбаланс ??? А лучше сделай видос , как там состояние якоря, эпоксидка думаю на месте ... Тоже думаю такую бронь сделать, есть ещё такая же эпоксидка только термостойкая !!!
@doktorlektor14172 жыл бұрын
@@user-cu9hq7sj4u пока ничего конкретного сказать не могу,резал этой болгаркой очень мало и зимой в мороз,зимой не греется даже редуктор,а редуктор унее самая слабая часть,по логике вещей греться не должно,потому как на маките все бронировано и не греется,забронировал все болгарки ,лето покажет стоит или нет это делать,,обязательно освещу этот вопрос
@ratok9263 Жыл бұрын
Как себя чувствует бакситка?
@DEATH_TO_ISRAEL Жыл бұрын
@@user-cu9hq7sj4u Я могу сказать. Тоже таким методом заливал якорь и статор 125 болгарки на 900 ватт. Работал с ним не мало, уже второй год идëт. Пока заклиниваний или вибрации не чувствуется. Кстати заливал я статор потому что было межвитковое замыкание, в корпус видимо попал камешек и вертел с якорем, сильно искрили щётки. Метод заливки эпоксидки на статор всë решил👍
@user-tb5ty1bh8l9 ай бұрын
Очередной бред, как не надо делать! Такие операции носят название покрасить, а не бронировать. Обмотки внутри остались непропитанные, а значит работа псу под хвост. Качественно забронировать можно только проваркой в лаке, вакуумированием или банальным, неспешным пропитыванием обмоток нормальным лаком, типа KO-921. Ставите ротор (статор) вертикально и постепенно проливаете обмотки по кругу, пока клей не появится с другой стороны, переворачиваете и проделываете такую же процедуру.
@pro100mehanic5 ай бұрын
Это вы прописали пропитку обмотки, которая выполнена абсолютно на всех болгарках, а тут речь о дополнительном слое защиты от пролетающих частиц метала, абразива. Я меняю якоря т к на них просто разбивает проводки и вся остальная поверхность выглядит заматованной отпесоченой. На больших от киловата уже обматывают ниткой или заливают компаундом.
@user-tb5ty1bh8l5 ай бұрын
@@pro100mehanic Понял, про что) Абсолютно на всех болгарках и подобных электроинструментах идёт намотка проводом в лаке, а вот пропитка делается только на качественном инструменте. Не давно попался Энкор Корвет 4М, так там ротор да, действительно залит лаком, а вот статор - конь не валялся!