Поддерживаю. УАЗка на мосты садится, а винят резину. Сам на комфорках катаю. И из колеи вылазят хорошо, и скальника не боятся. И сидел однажды, но на обоих мостах

m771mk CF3000 - говно, если честно. Трастер вроде ничего так, но они маломерки. Заставить белок курить в сторонке может только другая тракторная резина, даже сильвера не поедут так как белки. Белки - зло!!!

Спасибо ). Не, про цепи я пока не думал )

ерунда, у меня их два ))) а если серьезно, то я давно уже хочу бакоровский увеличенный бак поставить )

Резина за свои деньги хорошая, но глину не любит и боковина мягкая, в прошлом году 2 раза рвал ее об камни

@@OffroadSochi за какие за свои? Максисы дешевле и лучше!

Сколько максисы стоят?

@@OffroadSochi Я брал по 6 тысяч за баллон, сейчас подорожали.

Я брал 22800 комплект плюс доставка, так что за свою цену отличная резина ))

За машину выкинул. Видел, валяется там. За это минус.

Кинул в лес 🐷.

Все правильно, ну и плюс мало опыта у водителя ))

@@OffroadSochi у меня тоже дизель, хорошо по горам по скальнику в натяг ездить, или по булыжникам, там бензинки глохнут и сцепу жгут

Дело как раз таки в резине, но наверное не в марке, а банально в размере и в следствии клиренса!

@@JaNaTaze327 ну да, я просто тупо упирался мостом в горку

Травить меньше 1 атм я не могу, диск широкий, разуваюсь. Крутить, да - надо, но у меня дизель, сильно не по крутишь. А так резина мне нравиться, для моих условий самое то, только бы размер по больше

1 атм, конечно не будут ехать. Это слишком много.

Виктор, а это личное наблюдение или есть официальные данные по процентному соотношению в использовании?

@@aleksandrtimopheev791 это примерно, из жизни, официальные данные тоже где-то есть!

Привет. Нормально, хотя есть куда стремиться ))

ну и зря ))

@@OffroadSochi зря не зря но сотку взял.

@@user-zd4yn1vv7u то же хорошая машина ))

А другой момент, когда кого-нибудь приглашал на покатуху, то времени то желания нет. А сам в одного катался через три ключа на калиновое озеро потом на красную волю и галицино на монастырь. Там грязи мало один щебень на тресет так, что асфальт в радость.

@@user-zd4yn1vv7u есть группы в вотсапе, джиперы Сочи, Движуха Сочи и еще несколько, там всегда можно найти единомышленников для покатушек )

самая дешевая китайская

Угу, сказочник)) У моего другана 514, у меня 409. Дачи минутах в 15 езды, видимся и катаемся регулярно.

По трассе конечно зажигалка комфортнее, а вот по горным перевалам все таки дизилек приятнее )

@@OffroadSochi Плюс-минус одно и то же, дизель всё равно только на первой пониженной, вторая - дизель уже не шибко и тянет. Его плюс - расход ниже, можно у дальнобоев по 30 покупать, если ехать не север в экспедицию, то соляру там найти проще. Пожалуй, всё. Запас хода в экспедиции важен, кто спорит) Но у меня раздатка корейская, а у другана УАЗ. На цепной передатки отличаются, бензинка прекрасно прёт на пониженных, не хуже дизеля.

Не соглашусь, я первую пониженную редко включал, в основном на крутых спусках. Практически во все подъемы я ездил на 2 пониженной и двигателя хватало с головой. А в остальном, каждому своё ))

@@OffroadSochi просто имею возможность катать на дизеле имея бензиновый. На контрасте, так сказать)

Да, Ивеко, точной цифры не скажу, но не много, в день литров 20 примерно )

@@OffroadSochi значит бенза литров 60 уходило бы за такую покатуху)

Ну смотря на какую, если по месту, то думаю меньше, я то свой вообще не глушу. А вот например, когда на грачи ездили, там примерно столько и уходит.

245/75 R16

Зеленый дизель на комфорсерах, светлый - бензин на вранглер дуратрак