Сакити Тайода, Саетиро Хонда - отцы наши "Стасяо Сан"

В честь "человека дождя" нсх снимался в дождь. Круто!

Мечтаю с детских лет о NSX, как ребёнок радуюсь, когда вижу хоть что-то о ней на KZfaq. Женя, спасибо большое за этот выпуск!

Вот смотрю на эту модель и не верю, что ей столько лет... Она наверно всегда будет выглядеть современной!

Первое знакомство было, Когда в 2010 к нам в сервис пригнали эту nsx в красном цвете, это были непередаваемые эмоции, просто неотлипнуть было взором, разглядывать можно вечно, как картину в галерее. Пробег был около 14 тыщ!!!!! Эстетичный и техничный авто!!! Эх, Спасибо случаю, что в жизни посчастливилось прикоснутся к легендарному авто!!

Для изготовления ключа Honda NSX использовала монель, дорогой и высококоррозионный сплав из никеля и меди, который используется в морской технике. Немагнитный и способный сохранять форму при высоких температурах, он использовался в якорных кабелях тральщиков и на экспериментальных ракетных летательных аппаратах.

Скажите владельцу, что уже можно поставить задний номер в штатное место

На востоке страны была обнаружена эрекция. :)

То время когда машины делали инженеры, а не маркетологи.

Для изготовления ключа Honda использовала монель, дорогой и высококоррозионный сплав из никеля и меди, который используется в морской технике. Немагнитный и способный сохранять форму при высоких температурах, он использовался в якорных кабелях тральщиков и на экспериментальных ракетных летательных аппаратах.

Плачет девочка на корвете Кутаясь в зябкое пальтецо И мечтает о NSX-e Это Маня, а кто-ж еще

Даёшь тест S2000!

Nsx это моя мечта, надеюсь она когда нибудь исполнится 😔

Супер, прям заразил эмоциями, тут трудно не согласиться что шедевры не устареют ни когда!

про владельцев новых мерсов за много миллионов - в точку )

Ну ты дал, круто очень круто, ты удивил не ожидал от тебя такой истории. Молодец!!!!!!!!!

Спасибо! Только за память Ayrton Senna. Не говоря уже за обзор этой легендарной тачки.

Потрясающе, конечно. Просто мурашки от одного вида. Безумно жаль, что таких машин больше никогда не будут делать

Спасибо тебе большое, очень крутая тачка. Реально очень грустно, что таких тачек больше не будет.

Очень круто видеть когда у человека искренне горят глаза от машины. Спасибо за обзор легенды

Для изготовления ключа Honda использовала монель, дорогой и высококоррозионный сплав из никеля и меди, который используется в морской технике. Немагнитный и способный сохранять форму при высоких температурах, он использовался в якорных кабелях тральщиков и на экспериментальных ракетных летательных аппаратах. И, что наиболее впечатляюще, в струнах на гитаре Стинга. Монель настолько прочен, что его изготовление могло вывести из строя любой режущий инструмент.

13:38 как бы сказал Ильдар, "сидение собаки погрызли"

Спасибо Жене и владельцу за шедевральный выпуск. Я очень сильно рад увиденному и не меньше рад тому, что Жене тоже нравятся такие автомобили❤️

Женя, ждем видео по списку твоего детства. Выбор первого авто для съемок - безумство, у настоящих ценителей авто точно снесло крышу)

Шикарный видос, его оформление. Бери почаще у ребят такую классику и снимай на них обзоры. Однозначно лайк

Пушка) Были же красивые машины.

спасибо за то что перенесли в прошлое, отличное было время и авто со своей идивидуальностью.

Все видео наворачивались слёзы. Моя мечта.🥲

Разгоняется как истребитель звук бомба. Я знаю эту тачку 👍👍👍👍👍Японцы в своё время делали вещи 👍👍👍👍👍

Как я безумно обожал спортивные авто с открывающимися фарами в 90-х.... ещё вкладыши от турбо и бомбибома клеил на стены в своей комнате....до сих пор они меня приводят в восторг

Красава! Топлю за старые тачки. Они все уникальные и самобытные. Кумарят новые тренды обмылков,которые натягивают на кроссоверы,хечбеки и седаны. Спасибо за видео!

Если эта Хонда изначально из Сургута, то на момент продажи пробег был 150 тыс. Для понимания что такое 150 тыс на таком авто, на Honda CR-V 2002 года родителей пробег 173 тыс. Камчатка. Машина на повседнев

Тачка шикарная. Всемирный респект ей заслужен 💪🏻 А тебе заслуженно лайк за видос!

Эх, светлая память Волшебнику! Спасибо Жене за обзор!

Как девушка из порно: даже не подумаешь с ней знакомиться в жизни, но загляденье...

Непередаваемое чувство радости за возможность тебе прокатиться на нсх, самому бы увидеть в живую хотя ьы

Женя, красава, однозначно лайк за то что справился с неизлечимым на первый взгляд VAGом головного мозга! Общение с дедом не прошло даром!

Молодцы, парни, сильно растёте с каждым видео!

Именно эта NSX выглядит просто сногсшибательно! Суперское состояние!

Материал ключа называется монель,особенный сплав никеля и меди .

Круто ! Тачка огонь! У меня где-то до сих пор вкладыши Turbo лежат в коробке из-под пленочного фотоаппарата)))

номера на тачки А Г О Н Ь!

Всё что я знаю, это то что я после обзора включу гран туризмо и прокачусь на этой малышке хотя бы в виртуальном мире) обзор топ, спасибо!

Звук потрясающий! Спасибо за обзор

Приезжай во Владивосток на месяц, тебе быстро руль на правую сторону перекрутят 🙂 NSX божественна. Спасибо за обзор, смотрю уже второй раз 👍👍👍

Она даже и по сей день выглядит восхитительно❤

Оо, мой регион на номерах! Выпуск огонь, NSX огонь🔥

Пролёты и снимки с боку вышли на новый уровень!

Последний настоящий самурай

Рад за тебя! Твоя мечта сбылась

Очень четкая подача информации, не видел пока лучше обзора на nsx. Не знал, что Сенна имел такой авторитет в мире, всё правильно сказано про сбалансированность, а не тупо мощность и разгон до 100.

Шикарно! С любовью и страстью!

Помню в году 16, на соревках по автозвуку в Сургуте увидел именно этот экземпляр Тачка ахеренная, один раз увидел, до сих пор помню тот день

NSX несомненно ЛЕГЕНДА.

Не зря я этот канал столько лет смотрю, не имея, при этом, никакого отношения к ВАГУ. В душе JDM only и в пользовании только японский автопром)

Спасибо за такой классный выпуск о Хонда Nsx.👍

Великолепная машина! Одна из самых красивых своего времени!

Обзор БОМБА!!! ТАЧКА КАЙФ!!!! СПКСИБО ЗА ЭТОТ ВИДОС!!!!

Есть в них душа, в старых легендарных авто!

Очень крутой обзор!!! рассуждения и факты в ролике,по подаче похожи на крашеного))

Даже в Гран Туризмо чувствуешь непревзойдённую управляемость в пологих поворотах,и рулежку при перестроении.Чудо техника.

Спасибо за проделанную работу!

Айртон Сенна - культовый гонщик. И нсх достойна своего вдохновителя.

Теперь нужен обзор на Lexus LFA 😁

Лучшее видео и рассказ про NSX

Привет с уважением ! Смотрю твой канал сам вага водила 5тый уже . Начало ролика суппер ! Детскии мечты разбились когда вырос до 2м роста и весь экстаз спустил в унитаз и теперь берёшь тачку под рост и понты вышли в третий ряд🤣 класика для меня ауди купе 2.2.тачка мечти ну а так пассат б6 2.0 тди 103kw.!!🤗

Отличный видос! Спасибо!

Легендарный и великий автомобиль.

REspect, Спасибо за это видео!)))

Это шедевр

Самый душевный обзор от автора

Я влюбился ❤❤❤❤❤❤❤❤ Незнаю как описать осушение при виде этой красотки 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍

Последняя фраза была в тему. Тоже майбай тебя рванет, но это удовольствие...

Ууу хороша! Сколько же блогеров сняло эту тачку

Машина для души!

легендааааа!

Не знаю как остальным, а мне ну очень понравилось! Это та тачка, на которой мы вряд-ли когда то проедемся. Как обзор мало - сплошные эмоции, но я понимаю Женю))) Даёшь обзоры редких тачек! Х5 ну вот прям не зашёл, и едва ли я буду смотреть обзор на современный мерс или теслу. Даёшь людям дичь!

Эхх, это моя мечта. Ни одну машину на свете я не хотел так сильно. И если у меня когда-то на руках будет 70-80к евро я знаю что я с ними сделаю)

Как так, как ты опередил Гуся?!

Все Женя, теперь придётся Honda Centr открывать))))

Тачка по вешке очень крутая, но когда я увидел номера я чуть со стула не упал

Ну теперь ждем горизонт😉

Одна из японских автомобилей, которые нравятся.

Спасибо, Женя)

Женя теперь по любому ждем Мазда RX 7

Здесь должно быть много лямов просмотров Несправедливо(

Айртон Сенна человек легенда в мире гонок(

Манечка не грусти ты купишь её рано или поздно!!!

Да это одна из топ машин с наклеек👍🏻

Ауууффф! Какая она... Лайкос бесспорно!

Очень красивый дизайн, даже рядом стоящий хуракан потеряется.

Именно этот автомобиль ездил по г.Сургут лет 6-8 назад,тачка зачет,но типа там все останавливались,фотографировали,дефки трусы снимали-слегла приувеличенно))

Есть ещё одна легенда от Хонда, это Хонда s2000.. Ожидаю увидеть у тебя на канале в обзоре.

Звук хонды никогда не спутать ни с чем, это смещение валов, этот забор воздуха, о даааа

Божееее!!!! Это автомобиль моей мечты!!!!!

Сочи, автовокзал. Был там на майские тоже -) Пальмы -))) из Питера привет.

Номера топ )

какая она красивая, всегда нравилась)

Honda NSX на BBS LM (хотя может и путаю)... у кого-то исполнилась моя мечта. Рад на такое посмотреть.

Ларгус под водителя или теоретические попытки повысить безопасность сзади Тачки за 10+ лямов - это одно, а что реальность для большинства... Конкретно эту статейку хочу про семиместный Ларгус (для регулярной езды по трассе наверное обычный, а так Кросс, из соображений безопасности, типа сидеть повыше, чтобы пороги принимали основной удар, а не область двери (чуть выше) например, если то авто "задранное"). Если не заморачиваться над эстетикой, то купить какой-то утеплитель или другой демпфирующий материал и приклеить на стекло и часть обшивки, чтобы защитить голову от удара и зрение от осколков, например запенить стекольную часть, дождаться частичной полимеризации (корочки), а на обшивку клей, может силиконовый герметик попробовать и собственно приклеить, а для детей или низкорослых чуть по-другому (всё стекло наверное не стоит, вдруг водителю обзор понадобится). Снаружи всё затонировать (может как доп. защита от осколков сработает), сзади "вхлам" например (скрыть этот "колхоз"). Кроме подголовника, ещё и подушку прикрепить, чтобы не только спать удобнее было, но и голову защитить от удара, да и от травм шеи. Ну и рукой упираться в сидушку, если один сзади, чтобы в ту сторону не наклонило сильно, если удар с той стороны. Средние сидушки: крайнюю например снять, оттуда посадка/высадка, а сдвоенную часть сложить, подложив по краям что-то, но так, чтобы эта конструкция более-менее крепко держалась, суть в том, чтобы и под неё можно было ступни поставить и вытянуть ноги сверху (отрегулировать под себя или пассажира), либо также снять и изготовить что-то вместо, но для багажа, так как сзади сами сидушки "съедают", учитывая, что "летающие" по салону вещи при дтп.., какие-то ящики или/и крепления для сумки/сумок например. Средние места не нравятся растянутой колёсной базой, в том же Логане или Весте вдруг удар в колесо, в балку, а тут... Тогда по середине ещё, если там полноценный ремень (трёхточечный) и сдвоенную секцию оставить (упираться правой рукой в сидушку или локтём в самодельный подлокотник например, может сумку какую-то подкладывать, если крайнее сидение не снимать), а семиместный Ларгус уже пяти, а не четырёхместный в этом плане. Для передних же, если кроме фронтальных, есть боковые, как у Весты Кросс в ролике видел, которые высокие Г-образные, то хотя бы так (если действительно так, но их нет, если я правильно понял, а на счёт поставить сидушки с Г-боковыми, может от Logan MCV какие-то датчики, проводку и блок, - не знаю что там и как, но вдруг с завода когда-то начнут ставить). А без подушек-шторок или Г-боковых хотя бы, да ещё и со смещёнными колёсами назад, сажать пассажиров по краям.., ну может в гоночных закрытых шлемах, а так в долгосрочную аренду какой-то Hyundai по подписке, например Palisade или б\у подобрать, как альтернативный вариант, если хочется учитывать безопасность (мирская причина), но это моя субъективная оценка, меня семиместный Ларгус не устраивает, если реально возить семерых (а только с фронтальными и спереди не нравится), а если по просёлку ездить, с низким трафиком, то может УАЗ "Буханка" интереснее, всё-таки внедорожник