Спасибо! Приятно слышать )

Оба суппорта от одного контура будут питаться? Ручник в разрыв контура ставишь?

@@kirillkolesov3206 все четыре от отдного контура,в разрыв будет поставлен кран гидравлический,нажал педаль закрыл кран, кран открыл,супорта отжались.

По толщине диск от нивы такой же, как на десятке, поэтому все будет нормально, колодки не выпадут

@@kirillkolesov3206 но ладошка же от 12шки, а там диски толще, они же вентелируемые, или я чего-то не понял?

Ладошки от 10

В нивомост редуктор от классики ставится. У меня пара 4.1 сейчас.

да, сзади нива пружины стоят, но можно и от классики. просто от нивы жёстче

@@kirillkolesov3206 подскажи пажалуста,вот у меня на классике стаят новые родные пружины? чтоб я не поклал в богажник , сразу садиться или пружины такии не качиствиные или что? подскажи пожалуйста с чего мне лучше паставить с нивы или с ваз 4 и дабавить амартизаторы с масквичя?

Колеса r14 от Волги

@@kirillkolesov3206 а если бы всё же от нивы диски поставить то колёса наверно не так бы выпирали из арок а сидели бы глубже ?

На заказ

Заказывал у токаря

скоро и с переди пять будет )

@@kirillkolesov3206 Очень класс

Сложно найти именно такие суппорты. А так минимум заморочек и все ремонтопригодно, в случае чего

Есть же.. от нивы, там передние спорта двух шланговые

Они двухшланговые не потому что две пары колодок )

@@kirillkolesov3206 ну это то я понял

Да, с суппортами от восьмерки

Кто физику учил тот знает,что размер не имеет значения.

Тоже не понял прикола, поршень выйдет по разному только, но один хуй все будет одинаково))

Мне кажется там гемора с установкой больше

@@kirillkolesov3206 Вообще конечно повозиться придётся. Просто я видел, как такой мост на Ниву ставили.

Как ты сделаешь разворот с заблокированными передними колёсами? ))

@@kirillkolesov3206 так именно что на заднем приводе так и делают, в штатной комплектации - начав поворот, жмут газ и тормоз одновременно, передние тормоза стопорят передние колеса, а двигатель преодолевает сопротивление задних тормозов и закидывает заднюю ось вперед. У нас мощность маленькая, поэтому задние тормоза из этой схемы лучше исключить )

не неси хуйню

@@user-jq2tl3nm8g ну что ещё мог написать не далёкий!!!

@@BENBONA ты о себе написал

👍👍👍🙌🙌🙌 это потрясающе, уже как 60 лет как весь мир уверовал в большую эффективность дисковых тормозов как нашелся тот кто готов утверждать обратное

@@user-rj5gp8gn9k ещё раз повторюсь, не еффективность, а безопасность. Потому что в барабанах больше площадь трущихся поверхностей и все на большом диаметре(сила*плече) а на дисках площадь этих поверхносте меньше, и плече к центру диска уменьшается, соответственно от наружи к центру еффективность тормозов падает в геометрической прогрессии. Но дисковые тормоза безопаснее, легче, и имеют меньший вес по наружнему диаметру, что снижает инерционные силы, а как следствие улучшает динамику авто, и снижает расход.

схерали?

@@SATORI_KZfaq ты внимательно посмотри на ролики, и почему мосты усиляют на нивах

@@ZARUBA_Ru ни разу за всю свою жизнь,не видел развалившегося ниво моста,а если учесть что нива тяжелее жиги на 300 кг,то там ещё и запас в прочности есть

OleG Gamer а ты внимательно посмотри где нивы лазиют и поймёшь зачем мосты усиляют.хотя не одну ниву эксплуатировали и ничего не развалилось.

Ездить правильно и тормозить научитесь сударь! Торможение всегда выполняется при включенной передаче, только для полной остановки выжимаем сцепление и ставим в нейтраль.

@@user-nq4gl5rg5x ну какой же вы умный сударь .Правильно ездить и тормозить я научился за 30 лет стажа . Я писал за экстреное торможение , а не из далека плавно правильно притормаживать.

@@qwerreww2774 Даже экстренное торможение, применяется на включеной передаче. Тормозной путь всегда будет короче на включенной передаче.

@@qwerreww2774 Я правильно ездить научился в автошколе за 4 месяца в 2010г. Там про таких как вы говорили, их переучивать бесполезно, так и будут на нейтральной катится. При торможении двигателем, куча плюсов, бензин не расходуется почти вообще, торможение эффективнее, при длинном спуске не перегреются и не поплывут тормоза, тормозные механизмы изнашиваются намного меньше.

@@user-nq4gl5rg5x да ёлки палки при чём здесь неитралка ? Вы походу сударь не как не поймёте что я вам пытаюсь доказать. Сядте на велик ,разгонитесь и резко затормозите задним колесом с полной блокировкой колеса. У вас велик полетит боком.

мост не становится ровно, потому что он шире, чем мост от жиги, умник. Меня всегда забавляют комментарии от таких "знатоков" как ты, которые в своей жизни ничего, кроме как печатать на клавиатуре никому не нужные комментарии, не умеют

@@kirillkolesov3206 Так правильно, он и не станет! А если и станет то не так как должен. Потому-что он и не должен туда встать! А ты занимаешся фистингом, впихивая то чего там быть вообще не должно. Читай книги про авто, ремонт, тюнинг, для того чтобы знать для какой нагрузки предназначен тот или иной узел и для чего это делается. Надеюсь ни один человек не станет повторять такое к чему ты призываешь. Прежде чем выкладывать видео ты сделай всё до конца чтобы четко работало в чём Я очень сомневаюсь, А потом видео загрузи. Смешно и грустно смотреть когда каждый кто еле соображает в технике пытается лепить такой контент где человек пытается провести урок о том в чём он не соображает. Если ты сам можешь починить свой старый жигуль, это не значит что ты инженер который "Познал жигули в доль и поперёк " А тем более хватаешься мастерить "колхозить" ПРОЕКТ. Что собираешься делать на этой машине? Наверное гонки или дрифт, на реальную трассу ты не выедешь, почему? Потому-что там свои правила к переделкам авто. Остаётся только где-то в деревне устроить соревнования которые пройдут может быть один раз или вовсе не пройдут. А на счет моих знаний, их мало очень. Но одно знаю точно делаешь ты фигню. И рассказываешь то о чём не знаешь

​@@user-yj4xq7xg9xебать я ору с тебя