3 СУППОРТА на ТОРМОЗНОЙ ДИСК

3 СУППОРТА на ТОРМОЗНОЙ ДИСК - ЧТО БУДЕТ?

Рет қаралды 1,641,298

7 ай бұрын

Удобный автокредит от Тинькофф - l.tinkoff.ru/garage54oc
Реклама. АО «Тинькофф Банк», Универсальная лицензия ЦБ РФ № 2673 от 24.03.2015 г., ERID: Kra23tWgC
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: kuzevanovai

Пікірлер: 1 700

@rokifrost1450 7 ай бұрын

Теперь требую врезать блок абс в эту жигу на 3 супортах 😂😂😂😂

@user-wt1hd4ox7w 7 ай бұрын

Где вы тут жигу увидели?

@user-zn1jh5fi8y 7 ай бұрын

Контуров от блока идёт 4ре так что все хуйня

@kostyancherkashin1999 7 ай бұрын

@@user-zn1jh5fi8y, а кто мешает взять 2 блок и 2 незадействованных выхода подключить к задним колесам?

@rokifrost1450 7 ай бұрын

@@user-zn1jh5fi8y контура можно распределить 2 по 2 и 2 по 1 , 6 суппортов с абс

@rokifrost1450 7 ай бұрын

@@user-wt1hd4ox7wот того что завод в Тольятти выпустил новое семейство жигами они быть не перестали

@kir_898 7 ай бұрын

Разницы между 2 и 3 суппортами нет по причине того, что все упирается в сцепление колеса с дорогой. Нам нужно больше зацепа! Ставить дорогие и широкие покрышки - не вариант, так что, давайте ставьте на переднюю ось спарки и тестирйте 1/2/3 суппорта заново! Накидайте лайкой, чтобы продвинуть в топ!

@Alexander416-_- 7 ай бұрын

Никто тебе и ничего давать не будет. То что люди просили, Гараж 54 выполнил и данного эксперимента достаточно. А то, что и как нужно было (это хотелки чьи то) это всё условности. Люди просили поставить по 3 суппорта, задача выполнена.

@niga838 7 ай бұрын

это работает вовсе не так

@User-y31337 7 ай бұрын

Поставить спарки,вырастет нагрузка на ШРУС. Если японец или немец вывезет,российский автопоом успешно ломает

@a13xyarrhythmia38 7 ай бұрын

+ разболанс сил по сторонам, если ты ловишь оптимальное нажатие на тормоз одним колесом, другое блокируется, если подотпустишь педаль, то блокироваться не будет, но другое колесо тормазит не на 100%

@arteshockstalker655 7 ай бұрын

можно дополнительные колеса к колесам приделать. Контактное пятно увеличиться ))

@ivansuvorov7061 7 ай бұрын

Мужики!!! Напечатайте машину!!! Целиком всю машину на 3D принтере!!! Люди поддержите лайком!!! Чтоб умельцы и 54 гаража увидели!!! Всеееееленная помоги чтоб увидели!!!

@PUTIN_BB 6 ай бұрын

Ваня ты опять таблеточки забыл выпить ?

@NIGHTYM 6 ай бұрын

@@PUTIN_BBкакой канал такие и зрители 😂

@ruslanismailov3729 6 ай бұрын

Топ идея

@user-wk5kg7ip3c 6 ай бұрын

@@PUTIN_BB😂😂😂😂

@user-xq6vw8ko2h 2 ай бұрын

Идея нормальная, но это очень дорого

@alexmix7016 6 ай бұрын

Я так понял, что город контейнерами огораживается от гража 54)))

@nikolai18064 Ай бұрын

😂😂😂

@DimaPachkouski 5 күн бұрын

Это всё гаражи 54 😅

@user-xf8wx5nx8l 7 ай бұрын

В итоге все сводиться к зацепу резины.

@NIVA6x6OFFROAD 7 ай бұрын

Раздельные ЛЕВЫЕ И ПРАВЫЕ тормоза сделайте. Лучше на УАЗ, для танкового поворота😅

@DykyKryl 7 ай бұрын

Скорее переворота 😁😁😁😁😁

@SodaAndrei571 7 ай бұрын

Ещё пушку от танка😂

@Romanych24 7 ай бұрын

Как на Беларусь, 2педали.😂 Крючок откинул одной стороной тормозить можно 😅

@zver_xzverov4276 7 ай бұрын

🤣🤣🤣

@CUrAPETA_MEJlbKAET_BO_TbME 7 ай бұрын

Вот это будет реально интересно

@user-lk1qw2ze3z 7 ай бұрын

Вы просто сумасшедшие ребята🤯 Обожаю вас! Творческих успехов вам ✊ Однозначно лайк👍👍👍

@amigo24867 Ай бұрын

Че там можно обожать а?

@chronas4363 7 ай бұрын

Отлично,новый формат..дикция..и по факту. Лайк.

@goBrawlstars-dn7el 7 ай бұрын

Вы самые крутые парни! Искренне желаю вам удачи с вашим любимым делом. Молодцы 🎉

@logicg8716 7 ай бұрын

Мужики поставьте на эту 9 абс с 3 суппортами, и ещё задние дисковые тормоза так же с 3мя суппортами, 😅 лайк чтобы увидели)) Интересно какой будет тормозной путь)) Поменяйте вакуумник с тормозным циллиндром от шеви нивы, говорят тормозит ещё лучше)

@apopeyapopeotov9721 7 ай бұрын

без изменений , или больше

@user-qt1vj5oq2t 7 ай бұрын

Анало-говнетные Вольво тормозили думаю получатся )

@vv9451 6 ай бұрын

тут ещё площадь пятна контакта сильно влияет , 3 суппорта создают тормозное усилие , которое сложно реализовать на 13-ых маленьких колесах. Не просто так ставят большие по диаметру колеса. Если ты поставишь супер-огромную систему от порше (которая сама по диаметру как колесо 13е) , маленькие колеса будут блокироваться.

@Zhdan54 7 ай бұрын

Мужики красавцы , интересчно ! Продолжайте в том же духе !

@johnlindoe95 7 ай бұрын

Для реальной эффективности, нужно ставить несколько рабочих тормозных цилиндров. Ибо объем тормозной жидкости нужен больше

@Losinkyilos 6 ай бұрын

И колёса большего диаметра с тормозными дисками большего размера)

@cherniy_pios 6 ай бұрын

И по ноге на каждый цилиндр

@Makezzila 3 ай бұрын

На самом деле смысл есть, но на иных автомобилях, иного уровня. Говоря простым языком- когда водитель жмет на тормоз, тормозной диск защемляется колодками, и чем вы давление колодок- тем их выше возможность остановить диск. Но при росте радиальной скорости диска, нужно большее давление чтоб смочь его остановить и колёса бы пошли юзом. 2 или 3 суппорта будут очень эффективны если нужно срочно тормозить в ноль скажем со скорости 200 км в час или на бугати вейрон и 300 км в час скорости бывают. Если с одним суппортом до скорости в 80 км в час блокировки колёс не будет, но с 2 суппортами реально колёса заблокировать уже скажем при скорости 140 км в час😆

@user-zp3or5ml8p 2 ай бұрын

блокировать колёса вообще никогда не надо, абс для это даже придумали. да и на гиперкарах как-то одним суппортом ограничиваются@@Makezzila

@alban5905 2 ай бұрын

По 1 цилиндре на кадое колесо 👍🏻

@izvr07 7 ай бұрын

Надо было ещё сделать несколько попыток торможения без суппортов

@TRACK_HAWK 7 ай бұрын

Судя по вам вы ещё не пробовали, раз пишите)

@user-yb9pj2dm1c 7 ай бұрын

@@TRACK_HAWK это шутка так то

@marsan0182 7 ай бұрын

Коробкой тормозить можно

@bloodsakura2636 7 ай бұрын

@@marsan0182был такой видос

@PARADOXx00 6 ай бұрын

@@TRACK_HAWK Ну это же отсылка к первому форсажу и знаменитой джетте!

@v61kz 7 ай бұрын

Надо же, даже хуже стало😮 кстати, колесо блокировалось со стороны пассажира судя по камерам, надо было брать пассажира😁

@vlados2033 7 ай бұрын

Надо было попробовать вакумник заглушить,чтоб усилие легче контролировать было)

@chaslook Ай бұрын

Было интересно, спасибо за видео... удачи большой во всём)

@user-mb5gd7mq6x 7 ай бұрын

Попробуйте поставить несколько глушителей друг за другом и посмотреть на сколько тихо будет работать двигатель. Попробуйте пожалуйста, я подписан.

@reviewautosound 7 ай бұрын

АХАХАХХАбахахыахывахывахывхаывхахва зачем такое извратство

@user-rw7fm4xh6j 7 ай бұрын

При таких условиях надо ставить 2 главных. Чтоб 1 главный на 3 цилиндра и другой главный на 3 цилиндра тогда эффект будет😊

@apopeyapopeotov9721 7 ай бұрын

какая разница? в школе учился в 7 классе?

@user-rf1qh9cz9h 7 ай бұрын

в том то и разница что главный подаёт тот же объём жидкости а объём рабочих цилиндров увеличился в три раза

@1.-.1 7 ай бұрын

Точно, отличная мысль)

@user-qt1vj5oq2t 7 ай бұрын

Нет, просто ГТЦ нужно более производительный. А вообще принцип работы рабочих тормозов понимаете в плане отжатия??? Поршень в суппорте, после снятия усилия с педали газа, возвращается назад исключительно от кривизны тормозного диска, так же ему немного помогают на 0.5мм уплотнительные манжеты поршня суппорта, которые после снятия усилия из формы параллелограмм 17:21 стремятся занять исходную форму здорового прямоугольника. Тут я думаю нужно отключать ВУТ

@Bondarev-Y 7 ай бұрын

У них колеса и так блокируются. Какой смысл повышать производительность гтц?

@Ivan_69_rus 2 ай бұрын

РЕБЯТА! ВЛАД, СДЕЛАЙТЕ ВОЗДУШНЫЕ ТОРМОЗА НА ЖИГУ😂

@user-lx8on1iv9e 7 ай бұрын

Посадили Влада тормоза тестить и не сказали, что контур задний отключен... 😂😂😂 Берегите Влада! Он у нас один!!!😅

@ArtShatov 7 ай бұрын

1. Попробуйте зацепить на одну секцию главного цилиндра все 3 пары суппортов. 2. Попробуйте собрать конструкцию из 2 главных цилиндров. Сделайте несколько комбинаций подколючения 2 главных работают на 1, и 3 пары цилиндров. 3. выше писали, что ещё можно ставить спарки. И тоже тестировать

@L15TNER 6 ай бұрын

Нужно электроусилитель тормозов ставить. Вакуумник нереально чтоб столько цилиндров выжимал

@user-qj2bp7se6q 7 ай бұрын

Получилось как с избыточной мощностью. Не хватает зацепа. Нужно также назад дисковые тормоза установить и резину получше. Третий суппорт был лишним.

@user-ng4bk8sw6y 7 ай бұрын

У переднеприводного автомобиля при торможении на переднюю ось приходится около 70% нагрузки. Так что ставить на заднюю ось суперэффективные тормоза нет смысла. И даже опасно. Даже на "копейке" стоял регулятор тормозных сил на задней оси.

@Alexey_Kuterev 7 ай бұрын

@@user-ng4bk8sw6y а если на заднем сиденье сидят 2 борца сумо или 6 мешков картохи в багажнике и на сиденье?

@user-ng4bk8sw6y 7 ай бұрын

@@Alexey_Kuterev тогда машина не сдвинется с места.

@Alexey_Kuterev 7 ай бұрын

@@user-ng4bk8sw6y даже поедет. Проверено картохой.

@user-ng4bk8sw6y 7 ай бұрын

@@Alexey_Kuterev конечно, в автомобильных КБ сидят одни идиоты. А самые умные - это автолюбители. Они ж лучше всех все знают.

@kattajl3593 Ай бұрын

на самом деле круто когда есть инструменты и команда можно так горы сдвигать я в свои 15лет о таком только мечтаю 😢❤

@user-yy3gm2qf9t 7 ай бұрын

Гтц с тлк 100 и те же три суппорта, это будет весело,в топ, народ

@nw9308 7 ай бұрын

1. Тормозить надо было прерывисто - часто, резко и энергично "бить" по педали тормоза. Сам так торможу в экстренной ситуации, не раз спасало, особенно зимой на скользком покрытии. 2. На место пассажира наложить груз весом = весу человека сидящего за рулём.

@user-iu6dx5pu3i 7 ай бұрын

Не проще ли человека найти и его наложить 🤣

@northcaucasus0981 2 ай бұрын

Столько открытий сделал для себя, благодаря вам. Спасибо.

@user-ig7jk8pp3l 2 ай бұрын

То что я думаю, найдётся у вас, Спасибо вам за труд и приключения

@MrSnixik 7 ай бұрын

Эх, жаль что в пол каждый раз не тормозили для наглядности. Ну и с абс было бы интересно этот же тест увидеть. Спасибо за видео!

@RoVlaT 6 ай бұрын

с абс он бы остановился в километре. У него левое колесо не тормозило, но его это не останавливало.

@jorakisakov2308 7 ай бұрын

Интересный выпуск. Зная базовые знания физики, финал предугадать не сложно. Самоделкины будут в восторге!

@Slavon4ik-eo4io Ай бұрын

Видно что парни все профессионалы..❤

@KarenGoman 7 ай бұрын

Попробуйте в зассранном моторе менять масло каждые 100км и так раз 10-15. Посмотреть мотор очистится или что будет

@fannyvid7129 7 ай бұрын

Надо было попробовать отключить вакуумный усилитель с тремя супортами

@user-kj7ki8qc1r 7 ай бұрын

нужно было ещё сзади ставить дисковые,тогда результат был бы куда лучше

@user-fm6dw6sr2r 7 ай бұрын

сзади тормоза не работают, нет смысла ставить туда дисковые.

@vyzhivalovo_derevnya 7 ай бұрын

Теперь ждём 3 главных тормозных на каждый суппорт🎉😊👍🤝🚙🚙🚙

@MegaGolden03 7 ай бұрын

Попробуйте поставить перед и зад дисковые тормоза, и поставить кран для балансировки тормозных усилий перед-зад. Будет интересно и полезно посмотреть как машина поведёт себя при разном балансе.

@TrasherFCR 7 ай бұрын

Кран не сможет балансировать усилие! Нужны регуляторы давления или какой специальный для балансировки сил.

@TrasherFCR 6 ай бұрын

@@PepperCookies работал когда-то над раллийной Калиной. Там стоял регулятор давления на задние тормоза с ручной регулировкой. Такие продают в тюнинг магазинах. Я чот тупанул, когда отвечал на основной комментарий этой ветки, чот решил, что надо два регулятора, типа на перед тоже, хотя достаточно только на задние тормоза для регулировки баланса. Отсюда мне и подумалось про "специальный" типа сразу на две оси.

@AlexAlex-oo8cg 6 ай бұрын

делал на 41 Москиче зажав колдун, жопа тормозила чуть раньше чем перед , эффект летом (зимой так не ездил)) поразительный, машина перестала клевать носом. Она просто вся приседала как вкопанная, температура на глаз что жопа, что перед была одинаковая, т.е не дотронуться, обычно жопа теплая была, перед раскаленный

@TrasherFCR 6 ай бұрын

@@AlexAlex-oo8cg у меня на одной тачке нет колдуна вообще. Тормозит норм, но при экстренном торможении задок сносит, даже если тормозишь при движении прямо. В повороте может вообще люто развернуть при торможении.

@user-lk6ly2jq3n 6 ай бұрын

Ничего не переделывая в тормозной системе на восьмерке элементарно выкидуешь барабан и прямо к задней балке приварили на каждый супорт по две втулки болтами зажали и красота. Супорта передние. В основном ездили с прицепом - тормоза супер. Колдун не выкидывать -на пустой зад будет заносить. 2003 год.

@user-bs2xq8ui4x 7 ай бұрын

Раз такое дело пошло, предлагаю поставить 2-3 стартера или что то что ускоряет движущиесе

@bolhoiqnombolhoiqnom4169 7 ай бұрын

Спасибо, за контент🔥

@user-mx6ss2up5n Ай бұрын

Для серьёзных тормозов АБС нужна обязательно, это и так было понятно. Надо повторить эксперимент на тачке с АБС, а ещё лучше по 3 суппорта на каждое колесо, в т.ч. задние

@vDungeon 3 ай бұрын

До просмотра. Разницы не будет потому что во первых площадь рассеивания тепла не меняется и два - сила прижима упадет, а не увеличится из-за того, что уменьшится коэффициент усиления (больше нужно залить жидкости в суппорты). Этотможно компенсировать установкой усилителя с бОльшим коэффициентом усиления, но максимум - это та же сила прижима - сила трения не зависит от площади соприкосновения.

@user-hq9pl7wk3x 7 ай бұрын

Теперь нужно поставить АБС, и посмотреть насколько АБС помогает при таком пятне контакта

@user-ft6mn7rl9n 7 ай бұрын

Попробуйте сделать V4 с 2 окушных двигателей, опыт по сварке блока и коленвала у вас уже есть

@user-lw7vf3ym5e 6 ай бұрын

И в заз

@BuffaloBill228 Ай бұрын

А в Оке v2 стоит ?

@user-wo5qq3rx4u 7 ай бұрын

Для тех супортов надо поставить колёса по больше и по шире на 215 . И тогда соотношение тормозного усилия и сцепление с дорогой будет более равным

@user-gg5wf2gl9s 6 ай бұрын

😒😒😒😒

@user-rb5ru9os7x 6 ай бұрын

А лучше ещё больше 225 или 270 и радиус колес больше

@user-jm6oz5fb4g Ай бұрын

Очень полезное видео спасибо, актуально!

@user-mt9tc5oc7w 7 ай бұрын

Классная тема с супортами,чтоб так резко не тормозил надо ко второму и третьему цилиндру задний контур с главного цилиндра подключить там нагрузка поменьше плавнее и момент поймать при торможении можно ;)

@user-gl5en3dv1w 7 ай бұрын

Ну и задний контур тормозов можно регулировать в главном тормозном цилиндре

@goiiia3774 7 ай бұрын

Или просто ГТЦ от газели, а лучше два.

@Bondarev-Y 7 ай бұрын

Вы чем слушаете? Для кого было сказано, что схема подключения по диагонали? Передний правый, задний левый и т.д.

@user-bc5qp9ug3w 7 ай бұрын

Теперь еще осталось насверлить перфорацию и протестить этот бутерброд

@babadook5483 8 күн бұрын

Я искал этот комментарий 🤝

@Alexnet56rus Ай бұрын

Проще было один 6ти поршневой супорт поставить😂

@user-on2bb2yq5u 7 ай бұрын

Сделайте многодисковые тормоза, как на самолётах, и несколько вариантов количества исполнительных механизмов (суппортов)

@legionetrangere6971 7 ай бұрын

Спасибо за видео. Действительно очень интересный и познавательный выдался эксперимент.

@Bobyor553 7 ай бұрын

Вот это я понимаю тормоза, Brembo отдыхают👌

@miha.zima88 7 ай бұрын

Поставте ещё спереди спарку. И ещё раз протестируйте 😊

@AlexxanderOnYoutube 7 ай бұрын

спасибо вам пацаны за ответы на вопросы которые мы не задавали)))

@user-eu6rc8fj6r 7 ай бұрын

Несколько лет смотрю ваш канал, не все ваши идеи помню уже😂 Сделайте чтобы машина на "ПОПА" вставала! Если не было такого! Если сможете сделать это с девяткой вообще огонь😂

@user-vi5cl6gd1o 7 ай бұрын

Предлагаю такой вариант. Удлините двигатель. То есть, увеличить высоту блока двигателя, и, следовательно, наварить длинные шатуны с сохранением степени сжатия. Интересно, что получится?)

@SaLo919ru 7 ай бұрын

Чтоб поршень больше ходил надо и коленвал большего диаметра. А это просто невозможно в блок запихать. Просто удлиннить ничего по сути не изменится

@user-vi5cl6gd1o 7 ай бұрын

@@SaLo919ru это верно. Но как раз чтоб поршень и не больше ходил, просто весь мотор удлиняется, при этом-то ход коленвала остаётся прежним, а значит, и ход поршня то не меняется, просто удлиняется вся цепочка) и просто интересно, как будет мотор работать))

@-_---__------________ 7 ай бұрын

@@user-vi5cl6gd1o , Лишний вес мотор гонять туда сюда будет. Эти шатуны станут просто длиннее. Лучше два полублока, соединить, чтоб высота цилиндра удвоилась, и самодельный сварной коленвал, и крепление его в блоку. Правда степень сжатия увеличится.Или как её там соотношение объёма камеры сгорания, от объёма рабочего хода. Боюсь будет как у дизелей... Мороки много а так прикольно. Типо свой даигатель....😀

@user-vi5cl6gd1o 7 ай бұрын

@@-_---__------________ ну да или так можно)

@user-zv3yz3xf2j 7 ай бұрын

Как на паравозах с шарниром

@macaver_ 7 ай бұрын

Не работает потому что тормозит только одно колесо, по этому и тормозной путь больше. Нужно было левую сторону нормально прокачать! Она не разу колом не встала

@fermer57rus57 6 ай бұрын

Попробуйте теперь соеденить 2 эксперимента в один, а именно вот этот с супортами(4 штуки) и эксперимент с тормозными дисками в которых вы сверлили дополнительные отверстия.

@sergiurusu5316 2 ай бұрын

Какой харизматичный дядка!!!! Успехов в ваших придумках!!!! Молодцы!!!!

@aleks453 7 ай бұрын

Я вообще думал что машина будет вставать как вскопанная резко ,а тут другой эффект.большое спасибо за видос🤝👍👍👍

@Alexander416-_- 7 ай бұрын

Что значит вставать как вкопанная? Мультиков пересмотрел? Или логика не работает? Машина под скоростью никаким образом не будет вставать как вкопанная, т.к. блокируя все колёса есть некая энерция от скорости и поэтому машина никаким образом вкопанная не встанет и у неё как накрути будет тормозной путь.

@ramiro2088 7 ай бұрын

Чтоб встала как вкопанная, тут минимум нужны 21 колеса

@user-qs5iy3sj8x 7 ай бұрын

@@ramiro2088 Чтобы встала как вкопанная нужны гусеницы, как у танка, а не колёса😁

@azlktune 7 ай бұрын

@@ramiro2088 С более тяжелыми колесами будет еще хуже тормозить. Чтобы лучше тормозила, надо хорошую резину ставить, лучше вообще гоночные слики. А не на зимней по асфальту елозить. Тут и стоковых тормозов за глаза.

@user-ou4bz9vk3f 7 ай бұрын

Любые исправные тормоза на любом авто при тапке в пол тормозят до блокировки колес или срабатывания абс, улучшение торможения это уменьшение усилия на педали тормоза и лучшая информативность + дольше не перегреваются при активной езде, все

@JI_Est111 7 ай бұрын

Надобыл опопробовать резину поменять побольше и пошире! :) Эфект былбы 100%!

@traditional-user 6 ай бұрын

Для таких тестов стоило Волгу брать. Ну и следующий этап с прицепом, ждем ✊🏾 Ток чтобы задок тормозил и не блокировалсЯ

@user-xq9wq1uj6c 7 ай бұрын

На данный момент слабое место становится пятно контакта колеса с асфальтом- нужно увеличить пятно контакта- спустить колесо, поставить пошире резину, увеличить радиус колеса

@vital_charomin 14 күн бұрын

Физики говорят пятно контакта не решает, как это работает 🤷

@user-x.716 7 ай бұрын

Было бы не плохо если бы задний контур был бы подключён. Либо же сделать так же как передние по три суппорта но уже сзади. Спереди 3 и сзади 3. 🤔 и с внедрением абс.

@user-kw5dr8iv3j 7 ай бұрын

При сухом покрытии и торможении по прямой, зад процентов 10 участвует в торможении, зачем так мандякаться с задней осью

@user-io3ci3yy9c 7 ай бұрын

@@user-kw5dr8iv3jон не один, кто это писал, у них отсутствует логика.

@mehanik194 7 ай бұрын

Ну блин, вакуум отсоединить надо было

@Sionelius 7 ай бұрын

тогда вообще бы тормозов не было :)

@admindomain9836 6 ай бұрын

Надо было сток проверять до того как навешали 3 суппорта с колодками. А так идея интересная и познавательная. Автору и исполнителям работ респект

@user-hn1sg7dq8l 2 ай бұрын

на автомобиле Газ 14 Чайка,с завода стоят по 2 суппорта на колесо(спереди),и учитывая ее массу,останавливается она весьма неплохо даже на простеньких колодках.Упирается все в зацеп резины,и есть один нюанс:из за того что диаметр торм диска довольно небольшой,два суппорта разогревают его очень быстро

@user-be9fn9yq3y 7 ай бұрын

а смысл добавлять супорта когда один способен колесо на юз удержать? плюс только может быть в том что легче на педаль давить и температура на колодках не такая высокая.

@user55538 7 ай бұрын

все верно, все упирается в сцеплении колёс с дорогой

@ZAMATAEV 7 ай бұрын

Как-то странно 🤔 Правое колесо юзом идёт, а левое нет. Какая-то проблема в тормозом контуре может быть? Почему колёса по отдельности с разными усилиями тормозят? 🤔 Очень странно...

@user-td3tw9qt4v 7 ай бұрын

Абс нету потомучто

@user-td3tw9qt4v 7 ай бұрын

Абс равномерно распределяет

@user-td3tw9qt4v 7 ай бұрын

Ну есть же возможность нормальные машины брать

@ZAMATAEV 7 ай бұрын

@@user-td3tw9qt4v У кого есть такая возможность? У пацанов 18-25 летних есть возможность взять нормальную машину? 😁 Только если в кредит и до самой старости. Ну или папа мама дали сыночку последнюю копеечку, лишь бы сына дурачёк купил себе машинку и катался на ней до первой пьянки.

@user-gz9yl5gy7o 7 ай бұрын

Требую установить по 2 суппорта на каждое калесо установить 2 ГТЦ, и максимально поставить широким покрышки ну или по 2 колёса на ось 👍эфект должен быть болдëж😊

@shummotors9464 7 ай бұрын

Парни, сделайте железные колодки, а на тормозные диски наклепайте ферродо от сцепления! Будет интересна обратная работа 👍

@Comrad45 7 ай бұрын

Осталось сделать 6х6 ниву 😂

@user-it3pq2lw6h 7 ай бұрын

Уже давно сделано!

@andreinik46rus37 7 ай бұрын

Надо по смотреть как кислородный отбеливатель справиться с очисткой системой охлаждения.

@winone-wq6rh 7 ай бұрын

для чистоты эксперимента нужна машина с абс, найдите калину или приору с абс, перекиньте это на нее, там и вакуум посерьезней, чем на старых. еще и резина играет в роль. если температура выше 7 градусов, ставьте летние шины, зимние плавают.

@Aleksey350 7 ай бұрын

Спасибо за эксперимент 👍.

@kvorubin 7 ай бұрын

Тогда поставь корзины сцепления вместо тормозов, чтобы охватить всю площадь тормозного диска при торможении.

@nikobellic9496 7 ай бұрын

А тормозить чем? Ведомым диском? Спалится очень быстро фрикционная накладка, не рассчитан диск сцепления на тормозные нагрузки. Все равно что каждый раз отпускать педаль сцепления на 5 тыс. оборотах - мгновенно палёным запахнет.

@user-tw4op2dg9h 7 ай бұрын

Добавьте воду на впуск , после 3000 оборотов

@user-lh1zh5qk1j 7 ай бұрын

Хороший контент, если колёса по шире бы, то да был бы эффект, а так силы зажатия много а сцепление с дорогой то же)

@SoulHell3 6 ай бұрын

Намекну про Пятно контакта, при нажатии на педаль тормоза - изменяется длина рулевой рейки, с эффектом стреловидной направленности колёс впереди, даёт увеличение пятна контакта, небольшой упор от прямолинейных отводов, ну и увеличивает Пятно контакта за счёт угла))) Выигрыш можете проверить элементарно через сход развал))) сравните прямые и выставленные таким образом колеса))) но это все то что под носом но так далеко от....))))

@user-ns8yf8et2t 7 ай бұрын

Всем привет!!! Сделайте теперь винтилируемые тормазные диски( как вы делали, где добовляли отверстия) будут очень интересно из этого получится!!!!! Я так думаю что получится бомба!!!!! 😜

@ymv_6683 7 ай бұрын

"ВЕнтилируемые", "тормОзные", "добАвляли". В школу марш.

@user-ns8yf8et2t 7 ай бұрын

@@ymv_6683 в ж.. У иди!!! Умник хренов!!!!

@voVAN4IK123 7 ай бұрын

когда будете делать уже 2х тактный мотор?😊

@FoodFex 7 ай бұрын

делали уже

@trewis220 7 ай бұрын

было уже вот kzfaq.info/get/bejne/r6ulqcJ9vs--hYk.html и из 4т 2т тоже делали, они там распредвал помойму или колено распиливали и сваривали под нужным углом подьема кулачка

@user-wz8hl3qp2r 7 ай бұрын

Красавчики ,давно ждал такой серии ))) просто было интересно 😂 а если все дисковые тормоза на жиге в круг и по 3 суппорта?

@feofanov31 7 ай бұрын

Да хоть 10 суппортов ставь, это абсолютно ничего не изменит🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ Изначально с завода одного суппорта сверх чем просто достаточно.

@An_optimistic_pessimist Ай бұрын

Из разряда, а нафига, когда одного суппорта хватает чтоб заблокировать колесо)

@Serega_116Kazan 6 күн бұрын

Если бы так все было просто, тогда бы не существовало тормозов по миллиону рублей, тормоза когда перегреешь они вообще машину не тормозят на больших скоростях

@goiiia3774 7 ай бұрын

Надо было в ряд диски и суппорта ставить ) Ну будет вылет побольше, не страшно

@dogymem8605 7 ай бұрын

Поставьте велосипедный гидравлические тормоза по диску на каждое колесо, будет интересно

@JoelYandex 7 ай бұрын

Так надо же площадь контакта увеличивать с асфальтом. Надо по 2 и 3 колеса с каждой стороны, и сзади тоже добавить колес.

@user-io9kt6ze8t 6 ай бұрын

М правда нравяться ваши видосы. Делаете глупости, но как интересно. И даж не представляю НА СКОЛЬКО ЭТО ВСЕ ТРУДОЗАТРАТНО. ВЫ СУПЕР

@user-tw1je9lw5v 7 ай бұрын

Теперь надо сделать и задние тормоза и резину с зацепом

@user-io3ci3yy9c 7 ай бұрын

Бредятина.

@user-br7dw5pe6f 7 ай бұрын

надо было на оба передних колеса суппорта переделывать ,а так одно тормозит раньше всех поэтому и трудно поймать чтоб колесо не шлифовало . Грубо говоря одно колесо раньше других тормозит тк площадь колодок больше чем на других колёсах

@user-ch6cm9kc3i 7 ай бұрын

Ты думаешь что они поставили 3 суппорта только на 1 колесо?

@user-br7dw5pe6f 7 ай бұрын

@@user-ch6cm9kc3i да они поставили на одно переднее колесо

@user-fe4zh6lt1j 7 ай бұрын

Я и без просмотра ответил. Есть трение суппортов и трение покрышек. Если трение суппортов больше, то идëт блокировка. И что один, что 10 для недопускания блокировки должны работать в сумме на то же трение. Это +- и в общих чертах. Так что для достижения интересных результатов, найдите гоночные слики или вообще липучию резину. Кстати зимнии липучки (только новые) будут +- так же держать

@vs-agency 3 ай бұрын

Вот молодцы🔥 сразу все понятно стало🔥

@pisikot8967 7 ай бұрын

тройной ABS если сделать?

@user-zu3eb3dn9n 2 ай бұрын

Санкционная деталь, дорохо

@abdullahnurmagomedov2604 7 ай бұрын

У вас на стенке который весит машина красная уже в пыли промойте её😂

@user-mm3fu9do3b 7 ай бұрын

Идея для первоапрельского выпуска: проверить какие суппорта лучше тормозят? Красные , синие ,жёлтые или некрашеные

@up_LeVeL_car 7 ай бұрын

Интересно было бы увидеть "классические" суппорта! Там же по 2 цилиндра на суппорт! Новый ГТЦ, новые цилиндры, по 2 суппорта на колесо на новых дисках. Вот это было бы сравнение. Кто же победит?

@F001 6 ай бұрын

Круто!😀🤙 Предлогаю продолжить) 2 или 3 ГТЦ + задние дисковые ещё на 6 супортов😀😀😀

@F001 6 ай бұрын

А чего мелочиться то😁😁😁

@merin-599 7 ай бұрын

Попробуйте поставить главный цилиндр от уаза тогда жидкости хватит на все супорта,как раз на девятошный вакуум он подойдет нужно только сделать вырезы болгаркой в стороны под шпильки на уазе они немного уже и постовить между цилиндром и вакуумом прокладку из транспортёрной ленты,у меня такой слоёный пирог стоит уже несколько лет на грузовом мерседесе на барабанных тормозах,а там зазоры больше и обьём гл.цилиндра должен быть большим,😊

@oleg7mhl Ай бұрын

Сравнили бы с чем-нибудь штатным с АБС с педалью в пол на той же резине, примерно с той же развесовкой и тоже с отключенными задними тормозами. Было б с чем сравнить, а так непонятно какие выводы можно делать. Разве что - ребята молодцы, которые сумели всё это воплотить.

@user-uc3zt2jo9m 15 күн бұрын

Вашему гаражу пора присвоить звание НИИ автоагрегатный комбинат, молодцы ребята осуществляются мысли многих любителей экспериментов

@user-hd8wg2lo7t 2 ай бұрын

👍 Поставьте по два тормозных диска, один обычный, а другой плавающий на шлицах😊 Один удлиненный суппорт и Три колодки - две обычные с одной накладкой ставим по краям суппорта и одна колодка центральная с двумя накладками, которая будет зажиматься двумя дисками 🤔

@Zamir5.5 7 ай бұрын

Ставьте спарку на перед, для лучшего зацепа 3 суппорта и большой тормозной диск ,можно и блок абс,думаю будет очень интересно посмотреть на это чудо😂😂

@vairen 7 ай бұрын

А смысл от 3х суппортов основная дистанция торможения зависит от сцепления покрышки колеса с покрытием (асфальтом), а колличество суппортов зависит только на связь с педалью и то самое ощущение её. И с одним спортом можно блокировать колёсы но педаль будет более отзывчивая по ощущениям.