норм насрал ты

Только почему это не работает в нашем автопроизводстве то? Лада,уаз критерий качества?

@@namscorporationinc8967, потому что это не сфера услуг в лице отдельного человека, а производство, зацикленное на прогнившей общегосударственной системе

@@namscorporationinc8967потому что тачки собирать, это не собрались умники инженеры раз и сделали сразу заебись. Автопром вещь приемственная, и когда бмв мерседесы и ваги конкурировали друг с другом, боролись за потребителя, налаживали обратную связь с клиентом, вваливали бабки в конце концов, что завоевать локальные и зарубежные рынки, СССР клепал волги, чайки и москвичи под конкретную плановую стоимость, потому что если автомобиль будет дороже не дай бог чем по плану главе завода яйца оторвут. А потом случились 90-е. Там уже не до автопрома. А сейчас, чтоб развиваться, надо прыгнуть выше головы, потому что, чтоб находить деньги на усовершенствование нужно продавать за бугор и много, ибо локального рынка хватает едва покрыть на зарплаты, налоги и содержание конвеера, ну и на премии топ-менеджменту конечно. Думаю вопрос будут ли покупать ладу за бугром чуть дальше СНГ - риторический.

@@namscorporationinc8967ну и второй фактор лада и уаз свой рынок имеют тем не менее, пихать туда электронику и прочее незачем, уаз прекрасно справляется с задачами, для которых он предназначен и чиниться с помощью кувалды и ебени матери, так что тут замкнутый круг. Но если есть желание сделать автомобиль русский комфортный милости просим собирайте команду, ищите инвестора и вперед поднимать целину. Забугорные тачки все частная инициатива изначально 😉

Там машина это расходник потому что😢 чем больше ее е.ёшь тем больше денег

Так очевидно, что вся суть в том, что оклейщики там получают в разы больше, если взять более квалифицированных, которые будут больше времени тратить - оклейка получится по совсем космической цене. Самый банальный пример - это отдых, сравни сколько стоит отель в сезон в Сочи и сколько стоит в Анталье - у нас персонал получает больше зарплату - больше и стоят услуги.

@@this_IsUsername думаю да, что то не подумал про оплату труда, грубо говоря там потолок по качеству ниже изза запредельной цены на качественную услугу а она такая изза развитой экономики 😂

​@@alankharebov9563причём тут расходник? О чём вообще этот высер? В той же Европе средний возраст автомобиля 10+ лет. Оклейка автомобиля винилом это тюнинг в первую очередь, а он актуален везде с любым отношением к автомобилям

Есть , но они все очень дорогие , как то видел счет за какую-то работу по машине и там чуть ли не 70% это работа

Здравствуйте, работаю в аналогичной сфере мастером по приёму автомобилей и работе с клиентами, работа ребят и их подход к качеству приятно удивляет, подскажите пожалуйста для личного интереса. В чем заключалась проблема и почему переделывали? Какой у Вас автомобиль? Заранее спасибо.

@@Alexander_kriger каен купе. 1) на правой задней двери сломали крепление, потом поменяли. 2) на той же двери пленка сразу же слезла и опять поменяли. 3) на стекле багажника с самого начала есть пузыри, но я уже не стал обращаться, чтоб заменили

​@@aslanalbotov6116 1. Если во время работ сломали, Вас предупредили , заказали или поменяли сразу это же хорошо, так как во время арматурных работ пистоны и клипсы считаются элементами разового монтажа и от поломки никто не застрахован, если утаили и отдали на авось пронесет, это плохо. Но не знаю что было конкретно у Вас. 2. Плёнка сразу слезла, с таким я с сталкивался несколько раз и происходило это потому что на некоторых автомобилях преимущественно премиум сегмента достаточно плотно прилегающие бархотки и уплотнители, если хорошо не загреть плёнку, такое может произойти, удивлён что могли допустить такую банальную ошибку. 3. По опыту работы часто сталкиваюсь с клиентами которые не совсем правильно трактуют понятие "пузыри" во время тонирования между плёнкой и стеклом остается минимальное количество влаги, которая в течении 3-5 дней высыхает бесследно и все прекрасно. Но бо́льшее количество влаги, после высыхания оставляет белесые следы, действительно что-то похожее на пузыри, но в таком виде они невозможны сразу после работ. В общем и целом, интересно было бы побывать у ребят на площадке. Вам желаю удачи с автомобилем и ровных дорог.)

​@@aslanalbotov6116 может быть неудачное стечение обстоятельств) Такое тоже случается, редко, не является оправданием, но случается

@@Alexander_kriger чел, я там делал 3 вида работ и в 3 из 3 были косяки. Те же регистраторы блэквью. С самого первого дня не работал нормально, а гарантии давали, что 100% будет. В итоге задняя камера вообще не снимает, онлайн подключение не работает, а еще отключение при низком заряде АКБ не срабатывает и я влетел на ремонт АКБ (90т у дилера). А мог вообще на 324т влететь, потому что иногда АКБ не восстанавливается. При наклейке пленки на лобовое стекло сломали лобовое стекло, но заменили на новое. Здесь я ничего не предъявляю. Есть сервисы намного лучше. Просто я повелся на распиаренность.

В каких странах был?😂😂

У нас тоже деньги есть) тут не в них дело, а в отношении к машинам. У нас вся страна любит и чтит машины, поэтому не допускает такого отношения к ним.

Фотохром делай, топ

ну так и у нас пленка ходит свои положенные 5-7 лет) а тут уже на следующий день встала

да и открою секрет, бОльшая часть цены оклейки авто в рф, это сам материал. пленка средне-хорошего качества 2500-3000. хорошая 3900-5000 за метр

1)Сравнили качество выполнения, как профессиональны своего дела, не стараясь превознести себя 2) Попробуй докопаться до работы Brooklands. Посмотрим, как ты будешь нелепые отмазки выдумывать) 3) Свою слабость, путём безграмотного вывода, показываешь здесь только ты

+ они уже всё и всем доказали и свою силу и своё качество - путём шикарных результатов работ и постепенного масштабирования

@@GhoStOfThePastони элементарную тонировку не умеют делать. О чем ты говоришь? Если хочешь, можешь проверить. Я тебе договор покажу и пузырьки на заднем стекле.

​@@GhoStOfThePastтам мужик выше, в комментах, расписал как они ему банальную тонировку задней полусферы на кайен купе сделать не смогли нормально.