Спасибо, идея огонь!

Dobroe vremya sutok. Mojno u vas sprosit ? Esli postavit takoi filtr na skuter nujno regulirivat karbyurator ili net? Spasibo bolshoe za video s menya laik i podpiska

ну я давно уже использую фильтр от питбайка поролоновый пропитал поставил чистит идеально единственный минус в мокрую погоду он быстро намокает закидывается грязью и всё но его легко почистить в бензе промыл пропитал поставил я поступил ещё проще купил сразу 3 штуки и все их разом пропитал теперь каждую неделю снимаю грязный ставлю чистый минута уходит на замену грязный ложу в пакет и всё когда все 3 становятся грязными мою их все вместе смазываю и они опять готовы к работе просто легко удобно и надёжно

А клей моментом можно?

Можно немного не так сделать ,взять в самой той нижней пласмеске аккуратно сделать два отверстия в поперек и туда шпиличку "по бокам декоративные гайки ,и к той шпильке под 90градусов приварить по середине вторую,так что б она как раз совпадала с отверстием в бумажном фильтре ,и под низ вырезать из камеры прокладку ,сверху на то отверстие что ты глушишь "теперь в него входит шпилька ,и ложишь шайбояку под нее тоже из камеры прокладку и сверху обрезаешь шпильку сколько нужно и декоративной гайкой притягиваешь, в будущем что б поменять фильтр открутил гайку этот снял,второй одел и все, так надёжнее и много раз можно)

Как часто нужно его мыть или как ещё его обслеживать

Если такой фильтр поставить на альфу и засунуть его в раму? Будет ли он эффективен?

цепь на руке 428H?

Для этого фильтра подойдёт патрубок от дельтовского воздушного фильтра, а в отверстие с другой стороны становится болт с колечком изнутри и фиксируется гайкой. Врезается из пластиковой бутылки по размеру чехол, сверлим по центру отверстие, одеваем и фиксируем гайкой с барашком. Защита от дождя готова

бумажный фильтр рвет, если на него попадает вода, для того их в корпуса и пихают с забором воздуха из сухого места. покупать за деньги нулевик, когда просто нужен разъемный переходник - тоже так себе затея. вы в правильном направлении идете, но вам еще идти и идти...

В качестве фильтра использую женские капроновые колготки . Вырезаю латки от 6 до 10 слоёв взависимости от качества капрона , смачиваю в масле хорошо отжимаю и натягиваю корпус фильтра , благо женщин вокруг много проблем с материалом нету.

У меня на днепре стояли москвичевские вроде бумажные фильтры с сеточками металлическими. Отлично работает, одна проблема - в дождь раскисает ))

Здрасти можно такие фильтра ставить на мото урал

Нолевой фильтр не косяк.Это продуманная идея как заставить потребителя покупать новые запчасти убитые этим хитрым нолёвичком. Идея работает.на ура ! Бизнес цветёт!

Термоклеем нежелательно, в жаркую погоду он поплывёт и фильтр отвалится. Лучше силиконовым герметиком.

К такому фильтру прекрасно подходит горловина от ванны, дешевле и проще, но есть одно большое но, и в вашем случае и в случае горловины от ванны есть огромный косяк в том что нет корпуса фильтра, а из этого вылазят минимум два жирнющих минуса, во первых фильтр никак не защищён от внешней среды, осадков, летящих брызг и всего такого, а при намокании фильтр просто перестает пропускать воздух и второй косяк он просто дико шумный, всос часто шумит громче чем выхлоп.

Диаметр БУМ. Ф. увеличить, не менее диам. рез. патрубка. Решение👍

Уточните пожалуйста на какой именно мотоблок становятся данные фильтры. По запросу на с видео, выдает фильтры совсем другого диаметра. Заранее спасибо.

Лайк.

Необходима защита от дождя. Доработай.

Когда он намокнет под дождём, будет плохо воздух пропускать, пока не высохнет

Можна магазин патрубка?

У меня такое ощущение что эти фильтра нулевого сопротивления сделали для гонок а именно там 30-40 час примерно езды гонки Но не для повседневной жизни потому что через месяц двигателю придёт хана И для этого создали нулевик чисто для гонок он не препятствует воздушные потоки и двигатель выходит на свой пик и езда будет резвой и быстрой

как показал себя в работе фен хамер?

МЕЖДУ ДИФФУЗОРОМ КАРБЮРАТОРА И ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ ДОЛЖНА БЫТЬ ВОЗДУШНАЯ КАМЕРА РАВНА ПО ОБЬЕМУ ДВУМ РАБОЧИМ ОБЬЕМАМ ДВИГАТЕЛЯ. Тоесть если двигатель 350сс то перед карбом нужна камера обьемом 700сс, иначе будут провалы на повышенных оборотах.

Покажи как на мотоцикле эта байда стоит.

Xachu anulirivat ves vozdushni korpus i postavit nulevik i poetamu mne interesno posle tavo kak ustanovlyubtakoi filtr nujno budet regulerovka karbyuratora.

вот а я то думаю что это мне впихнули в корпус воздухана тяжелого дизельного мотоблока, в место металлического сетчатого. Хорошо хоть масло не залил как на бачку написано.

Спасибо ! А то мой совсем высох и скукожился ... китай нас выручит😅

задумка хорошая, но этот фильтр тоже не айс от пыли спасет нежеле сетка. на 2т лучше фильтр с сопротивлением делать т.е. чтобы еще был паролон который нужно пропитывать. А и еще коробку надо оббязательно. 450 руб говорите, а фент около 2к стоит. чтоб менять фильтр + герметик. и получается у нас цена нормального фильтра. согласен что не всегда можно найти фильтра на технику ссср и некие минарели и летсы. Но и эта конструкция не очень простая. бустрая замена не получится (( а за видео лайк

По любому родные фильтры эффективнее, особенно на Иж и Восход

Ничо у тебя промышленный "фильтр" похож на строительный фен

Термоклеем невздумай его бензин растворяет!!!

Можно использовать масленый фильтр

Лайфок ребята натянуть 2 тряпочных перчаток))

4:33 что у тебя там?промышленный фильтр??!

Промокнет твоя бумажка и не будет пропускать

Здравствуйте. Идея неплохая. А может, верхнюю часть разобрать. Заменить на паралоновую начинку :)

я на фильтр сетку ФНС просто сверху паралон наматал и все))

Вот нулевик, хочу понять точно, зло, это, или же нет. Все говорящие, что нулевики зло, приводят в пример, вот такую дешманскую штуку, ну не удивительно, как правило, люди ищущие нулевики, ищут что-то "расинговое, чтоб повалила моя 50сс малышка как хаябуса". Но вот задача. На мой мот, 250сс мотард, просто не нашёл стоковых фильтров не нулевиков, и пришлось купить, нормальный, не дешёвый, нулевик от американцев "K&N". Я много читал по этой теме, и, нормальные производители таких фильтров, утверждают, что при должном обслуживании, чистке, мойке и смазке спец химией, работает не хуже, чем обычный, бумажный фильтр, и знаете, у меня, как-то, есть доверие ребятам из "K&N". Тогда вопрос, от чего же все хают эти нулевики, хают ли они все нулевики, или только дешманские? Или у всех беды от того, что берут китайский хлам для понтов... Хочется в этом разобраться.

нулевики для того и созданы, чтоб не пропускать только самый крупный мусор, в угоду большей пропускной способности и, соответственно, большей возможной мощностью двигателя. Поэтому всему они и предназначены в основном для трековых транспортных средств, где пыли и грязи почти нет и нужна максимальная мощность. Такие фильтра для использования в городской, а тем более пересечённой местности, в которой в основном эти мотоциклы и мопеды используют, не подходят совсем! Это к слову о том что это плохие фильтра и они нифига не фильтруют и гробят двигателя

...вроде-бы все правильно и толково показал, но для сменного элемента нужен корпус ,его из чего колхозить?

Это был не нулевик, а камневик)))

Но похожий фильтр есть от москвича маслянный, правда его разрезать надо) И стоит он 80р

Каждый раз такое корячь не Алё( нужен каркас

В этом то весь и прикол нулевик только камни фильтрует

Промышленный фильтр))) это фэн..

херня идея. толку никакого. всё это на один раз. 450 рублей на ветер. Чтобы всё работало как надо, коробка для фильтра нужна, её ещё колхозить надо. В итоге, лучше не заниматься онанизьмом, а купить штатный фильтр, а всё это выкинуть.

Спасибо за твий предлог но Ти браток забув за дощ

зачем колхозить и изобретать какую то херню если можно поставить родной фильтр либо если его нет то купить

+

Ты покажи, как твоё изобретение на реальном моте работает. Языком то чесать - не мешки ворочать.

А дощ

Совсем колхоз

Поибень твой фильтр.