желаемая рабочая температура работы двигателя 90 градусов с выше 100 ресурс железа уменьшается

Твой компьютер ЩИК, балбес, (наоборот в пробке выкипит тосол,и прокладка под головку П.. да ☝️🤣

заливаешь красный антифриз и ставишь нормальную крышку расширительного бочка и вуаля машина не кипит. проверил на своей. почему так получилось? при давлении 1,5 бар температура кипения становится 125 градусов. вот и весь секрет. если есть разгерметизация и нет давления то температура кипения антифриза 110 градусов. рабочая температура двигателя это 96-98 градусов. при повышении температуры добиваются экономии топлива. ресурс двигателя при этом не меняется.

@@user-jx8nx4ux1fА если прописан зеленый ?

прошить стоит 1000 улучшится динамика и какую надо поставишь температуру и не надо с релюшками заморачиваться

​@@user-jg7yn4qg2l у нас сказали в районе 4тыс🌡️😱😱, поставлю кнопку принудительно включения ☝️🤣

это от незнания как работает система охлаждения. всё гораздо проще. увеличиваешь давление в системе в разумных пределах и температура кипения становится выше.

пузырки это говорит о том что воздух в системе. откуда? надо разбираться. да 1,5 атмосфер соответствует у антифриза температуру кипения 125 градусов.

А на сколько ом или ком резистор?

если будите менять сопротивление изменяется показание температуры компьютер будет делать не правильный впрыск датчик температуры дает показание компьютеру он учитывает в расчетах на впрыск со всеми остальными показателями в прошивки записано при какой температуре вкл вентилятор

На Крузе 1,8 мониторил температуру по ЭЛМ в движении температура 88-97 (вкл Карлсона на 108) он только в пробке включается или без движения и это на Юге , получается если система охлаждения в норме то вентилятор может и не вкл взависимости от условий погоды и эксплотации тачки и обслуживание. Интересная эта тема, но по моему мнению и замерам температура завышена в самых тежолых условиях где желательно раньше сбрасывать температуру. Топливные карты уже на рабочей температуре 88-97 вряд-ли они закладывали на запредельные температуры изменения на такое кароткое время включения Карлсона. Раньше я считал в пользу повышения температуры, после мониторинга температуры мнение меняется и разбег термоса вкл 92 и 108 велика , термос оригинал ( но должн он включатся на 105 завод с подогревом ) тогда норма а у меня непойму что за термос( 92 он без подогрева ) . Сопротивление проще но еслиб датчик на ранее вкл Карлсона было бы здорово. А сколько ом подбирать чтобы не попасть. Придется пирометром проверять , раньше на Москвиче градусником проверяли специальным датчики пиздели. С перометром проще но его и купить надо будет.

@@vitb1846 на эти модели 1 или 2 Ком. надо можно прямо на самом датчике вставить резистор загнув его концы буквой "П". Подключив диагностику увидишь при какой температуре будет включаться и выключаться. чем меньше наминал резистора тем раньше будет срабатывать.

@@user-jg7yn4qg2l В летнее время эти 10 градусов погоду не делают, т.к. двигатель выходит на рабочий режим после 90-95гр. Просто прогревочные обороты будут немного дольше. Можно параллельно поставить тумблер и включать минуя резистор, напрямую как должно быть, после прогрева и в зимнее время отключать.

я ставлю 98 вкл вентилятора

Я на 95 включения поставил вентилятор. Термостат на 85 стоит. Только на бортовом компьютере изменил настройки

Открытие основного клапана термостата на Приоре происходит при температуре от +85 градусов. Полное открытие термостата происходит при температуре +102 градуса. При этом полностью перекрывается канал малого круга циркуляции. Расстояние полного открытия основного клапана составляет 8 мм. Эта информация может понадобиться при проверке изделия на исправность.

на этом сайте не у всех есть есть специальные редакторы в них все есть eksacom.ru/shop/combiloader_216_pak_zagruzchik_v_3_usb_universal%60nyj_programmator

@@user-jg7yn4qg2l спасибо,будем разбираться

те которые прошиваются эбу можно

Как сайт называется? У меня тоже Opel Astra - H 2007 года. Хочу тоже изменить температуру включения вентилятора.

я ранее писал оптимальный вариант вкл 98 выкл 95

рабочая температура 90 гр вкл вент 98 выкл 94

eksacom.ru/shop/combiloader_216_pak_zagruzchik_v_3_usb_universal%60nyj_programmator

eksacom.ru/shop/pcmflash_zagruzchik_proshivok

🎉ф😢ы😢

8:34 Возможно

ПоИмаиш Ша.

Здесь надо смотреть кому надо

www.almisoft.ru/combiloader.htm

эта прошивка не только по температуре она Е2 + тюнинг улучшение динамики уменьшение расхода топлива а по цене выходит дешевле бортовика

заводская прошивка 101 гр но там еще стоит задержка вкл практически в 102 вкл

110 градусов.

Вы с какого города?

@@user-jg7yn4qg2l добрый вечер брат у меня вентелятор когда вклучается и не отклучается температура из 106 не снижается там вес систем все новый поставил двигател 16 клапан 124 можете помогать???

@@gev6349 прошейте эбу измените температуру вкл на 98это самый оптимальный вариант и еще часто стрелка термометра на панели приборов показывает не точно в заводских прошивках вкл вентилятора где то 103

сделать то можно вы в каком городе ?

@@user-jg7yn4qg2l город Тверь

@@user-jg7yn4qg2l термостат с завода стоит 105° на открытие, купил на 92° ещё не ставил. У кого не спрашиваю чиповщиков, цены дерут от 6т.р и выше просят за это.

@@relaxdigitall у нас в провинции 3500

@@user-jg7yn4qg2l дистанционно не сделать

в смысле какой сс ? не понял вопроса

Дед служил в СС а у внука Мерседес

это 16ричная система счисления (СС), только для чего тебе эта инфа?)

@@rygach ты автор?

любая машина если прошивается то в прошивке можно изменить температуру включения вентилятора как и все другие калибровки

@@user-jg7yn4qg2l просто у двигателей 5SFE имеется 3 датчика температуры, один на комп, один на прибор, еще один за включение вентилятора, который стоит у нижней части радиатора, думаю не прошивается, надо найти датчик с температурой 85-90градуса за включение вентилятора

Это Паша техник за кадром 😂

из практики все говорят кому ставил прошивку оптимальный вариант вкл 98 выкл 94 - 93 если ставить вкл ниже 98 в пробках вентилятор будет часто срабатывать

@@user-jg7yn4qg2l спасибо так и сделал!!!

Уж лучше пускай вентилятор работает , чем прокладку менять башку точить!!! 92-95, куда больше то!? Это комерческий ход!!! Что бы движки меняли ремонтировали

96-98 для тосола. чем выше температура тем лучше сгорание топлива. отсюда идёт экономия бензина.

можно

купите кнопку и выставьте столько сколько вам нужно. нижний предел не менее 96 градусов. это для тосолов. температура кипения тосола 105 градусов. антифриз 110.

@@user-jx8nx4ux1f расскажите подробнее, о какой кнопки речь? Куда её ставить?

@@user-iq3qm7hh8b мультитроникс сх-7. становится в штатное место на шниве. вместо затычки. провод подсоединяется в обд-2 для диагностики. на озоне сейчас цена 1900 примерно. протокол находит сам.

@@user-jx8nx4ux1f спасибо. Понял. Есть такой, ставил на калину. Купил такой на весту, но вот "незадача" у Весты Рено мотор и их протоколы не реагируют на мульитроникс.

лада веста эбу м 86 также изменить в прошивке температуру вкл вентилятора что тут непонятного все эбу прошиваются

в смысле зачем

на наши тазики есть в продаже бортовой компьютер ( бк по простому) там есть функция изменения включения вентилятора по температуре вот пример почитай multitronics-shop.ru/catalog/bortovye_kompyutery/vaz/comfort_x114/

через elm 327 нельзя эту теvпературу изменить?

@@user-md8hx4rk4p нельзя только если поставить бортовой компьютер ранее писал и ссылку давал все в эбу (электронный блок управления двигателем )

ранее давал ссылку на бортовой компьютер но это дороже чем прошивка и на много

@@user-jg7yn4qg2l еще раз, что за БК? Ссылка error

изменить в прошивке и всё кто этим занимается по иномаркам

@@user-jg7yn4qg2l приветствую почему хотят прошивать заводскую на какую то если завод это сделал?

@@user-tc3fd2zl5r какая то прошивка улучшает качество работы двигателя

на ланосе не должна так высоко температура ищи причину может датчик температуры врет

после аварии 20 лет как прошло знакомые частенько вопрос задают )))

все делается изменением калибровок в прошивки ( изменяется температура включения и выключения какую надо в прошивки и прошивается )

@@user-jg7yn4qg2l естественно это делается в прошивке. Но был ли опыт для пассат б7 у кого то? Какую программу использовали? Делали ли реверс инжениринг? Какой участок памяти/прошивки нужно менять?

@@almazhan777 есть редакторы прошивок которые знают участки памяти и как менять только выставляешь значения ( ChipTuningPRO 7 - Редактор калибровок ) халявы нет все программы платные eksacom.ru/shop/chip_tuning_pro_72016_programma_dlya_chip-tyuninga

@@almazhan777 eksacom.ru/shop/chip_tuning_pro_72016_programma_dlya_chip-tyuninga

рубль

У нас в Измаиле, Одесская область, Украина, 50 у.е.

можно

Можно ли с вами связаться для инструктажа? Соответсвенно не бесплатно 🙏🏼

@@user-jg7yn4qg2l ?

@@richgich5504 за подсказку денег не платят vk.com/id140064947

я 20 лет с такой дикцией после аварии

сканматик 2 ( диагностический сканер )

прокладка здесь не причем речь идет когда машина стоит радотает в жару когда ездит ее обдувает

г Куртамыш Курганская обл

я уже писал что можно бортовиком изменить если он есть и есть в нем эта функция но когда бортовик будет отключен все вернется на место

@@user-jg7yn4qg2l ну он будет отключин если ево снять а так то будет роботать

вы сами с какого города ?

@@user-jg7yn4qg2l ульяновск

@@user-xg2ry7ox9l в любом городе есть кто сможет это сделать ulyanovsk.katavto.ru/services/chip_tuning/?чип%20тюнинг%20ульяновск&yclid=1806493028825737710

@@user-xg2ry7ox9l www.chip-tuning73.ru/?yclid=1806506396012012146

@@user-xg2ry7ox9l в поисковике набери чип тюнинг в ульяновске

ему не нужен второй вентилятор

можно

в смысле какая программа ? опишите про какую программу Вы спрашиваете чтоб дать полноценный ответ

@@user-jg7yn4qg2l салам алейкум. Программа для считывания прошивки . Я хотел приобрести такой . Посоветуйте пожалуйста Если надо купит то куплю . Но такой считыватель ко всем авто подходит ?

@@newvendetta9638 eksacom.ru/shop/combiloader_216_pak_zagruzchik_v_3_usb_universal%60nyj_programmator

прошить машину дешевле стоит чем купить бортовой комп'ютер

​@@user-jg7yn4qg2l 4тыс просят на Рено к4м протокол 3132😢

@@user-yc9hw2rt6i ты имеешь виду не протокол а эбу EMS3132 протокол это способ передачи данных с эбу цена прошивки зависит от применяемого оборудования сколько на него потратил ну и конечно зависит от региона если у меня иномарка прошивается не более 3,5 к то взять ближе к москве будут все 10 к или более

Что за кнопка?

@@user-xz8hu7mm8e бортовой компьютер х1м штатное место вместо заглушки

толку от замены датчика он показывает правильно температуру смысл видео как уменьшить температуру включения вентилятора

Что вы цепляетесь ко всему?

прошивать одна программа исправить в прошивки данные другая программ вы про какую спрашиваете?

@@user-jg7yn4qg2l👉 то же самое, изменение температуры включения вентилятора 🌡️☝️

@@user-yc9hw2rt6i смотря какая марка машины на видео видно что за изменение в прошивки оплата на сайте 200 руб

@@user-jg7yn4qg2l Ё моё😱, мне за прошивку 4т500р просят, Ларгус Рено двигатель)Жаль не умею работать на компьютере 🤕🤧

@@user-yc9hw2rt6i изменение в прошивки стоит 200 рублей а перепрошить прошивку намного больше в зависимости от авто две разные вещи

штат это бортовой комп ? так он намного дороже стоит прошивки

@@user-jg7yn4qg2l У нас прошивка в Новосибе стоит дороже чем штат g1.

прошить всего 1000 а бортовик 5000

А как это сделать? У меня Форд уже с таким БК куплен. Как настраивать?

На Форд фьюжн пройдет такая тема? Вент один, одна скорость, при 105 срабатывает, при 99 откл

во первых не путайте авто электрика с диагностикой во вторых что Вас не устраивает ? если Вы за речь так это моё нормальное состояние после аварии пол года в коме

нагадить в душу легко исправить сложно не суди и сама не будешь судима

Дизлайк

Ехай в крутой красивый салон с кофе и поциками в красивых комбезах, потом вылазить оттуда не будешь, а как надоест денежки тратить впустую, приедешь к дяде Славентию или дяде Васе, "Выручай, спасай". Мне так Мерседес у официального дилера полгода методом научного тыка ремонтировали, полмашины переменяли запчастей и блоков, а на W221 550S это ох как не дешёво, а причину так и не нашли. Пока не нашел спеца толкового, оказалось пайка в ЭБУ двигателя болезнь у них с завода, заводской дефект. Вскрыли блок, перепаяли пайки, флюсы всё уже отработано и подобрано. Ребята вещи творят, причину за пять минут установили, покруче твоих красивых ухоженных механиков, которые красивые сказки рассказывают. На всё провсё (ремонт, проверка на режимах) два дня ушло, цена вопроса 300 бакинских рублей, а официалы заставили бы новый блок покупать, уж цены озвучивать не буду, дабы не пугать. Теперь вообще только у них обслуживаю авто, а ресурса у машины ещё ох как много (ТО, лампочки поменять и остальная мелочь), кофе с собой привожу, зато о проблемах с машиной забыл. Людей по делам судить нужно, гражданочка.

Дура иди вари компот и не лезть в мужские дела !