Хороший пример, чтобы понять, что наша жизнь не бесконечна, и мы не должны только ждать долго, чтобы быть счастливыми!

'' Чишите прямо сейчас на аэродром '' - я, смотрящий это в час ночи👍🗿🗿

Благодарю за слова : " А если бы ты жил последний день ? Как бы ты его прожил ? " - очень отрезвляет и помогает

мне 13 лет. моей целью является стать пилотом. я очень не понимаю физику, не могу ее учить. но именно этот дяденька, дал мне мотивацию учить предметы, и изучать авиационную тематику)

раскопал видео в своих закладках "смотреть позже", сидя в общежитии и выполняя домашнее задание учась на 1 курсе летного училища и мне 37. Всем удачи! автор прав на все 100! Добавлено: 16.08.2022 Первый самостоятельный полёт.

Благодарю тебя за мотивирующее видео, которому уже 2 года. Мне сейчас 17 лет и я сильно мечтаю стать пилотом. Год назад летом был в одном аэроклубе и жил там 5 дней. Косил траву, красил запчасти от самолёта, чистил трубы от ржавчины, помогал осматривать самолёты перед вылетом. Мне также пилоты рассказывали из чего состоит и устроена Цесна-150, как она работает, показали как правильно стоит заводить её)). За мою помощь подарили мне бонус к бесплатному вылету 15 минут, которые стоят аж 4000 рублей. Пилоты, с которыми я летал были лучшими асами! Благодарю ещё раз тебя за такие правдоподобные слова, что жить нужно сегодняшним днем!

До 30 лет работал в банках, в 31 все бросил и поступил в летное училище, в 34 попал в правое кресло 737. В нашей стране можно стать пилотом бесплатно, но придется немного попотеть, собирать справки и конечно-же много учиться. Я получил предложение на работу ещё на втором курсе училища . С английским у меня проблем сильных небыло , но пришлось вникать в специфику и терминологию . 3 года учебы пролетят незаметно, годы полетов тоже пролетают незаметно.

Очень верный посыл! Многие у нас думают что живут вечно, но это к сожалению не так. Автор все верно говорит. Тут даже не только авиацию можно взять в пример, а любое другое занятие, которым вы занимаетесь , ну либо хотите заняться. Нужно действовать, не раздумывая.

За ссылку на книгу - отдельное спасибо!

А я 20 лет отлетал на Тушках. 10000 часов. И уже 14 лет на пенсии. И снова мечтаю летать но увы… Здоровье уже не то да и возраст. Если есть желание и здоровье ничего не бойтесь идите летать! Это самая прекрасная профессия.

Добрый день! Хорошие, мотивирующие слова. От души спасибо за энциклопедию!

Алексей, огромная благодарность вам за ссылки! Скачал энциклопедию, с большим удовольствием не мог оторваться...) И благодаря вам про тренажёр узнал что ближайший в ЕКБ, обязательно съезжу (живу в Тюмени). Успехов вам и здоровья...!

Огромное спасибо за энциклопедию пилота!

Всё верно!!! Кем бы ты ни был, следуй своей мечте, в чём бы она ни заключалась! Жаль, что для этого порой, нужно прожить пол жизни и пройти не один рубеж переосмысления.

случайно наткнулся на видео, а тут такая шикарная мысль! И комментарии очень полезные. Спасибо за рассказ

Мой дед был в одной группе с Алексеем Леоновым - первым человеком в открытом космосе. Но отказался из-за семьи и в конце жизни об этом оооочень жалел

Когда есть мечта, все у тебя получится! Главное верить в себя и упорно трудиться

Огромная благодарность за точечную мотивацию. Дальше дело только за мной!

Спасибо за видео!

всегда жду ваши выпуски, очень здорово и душевно. СПАСИБО

Круто, спасибо, земляк)

Золотые слова ✌👍

Спасибо 👍🏻👍🏻👍🏻. Ободряюще!!!

Зашел на ваш, одноименный сайт "Путь пилота"... Снимаю шляпу, отличная работа. Желаю успехов и процветания вашему делу!

Спасибо!Мотивирует!

Отличное мотивирующее видео!) Было бы приятно если будут ссылки где и как учат, и с чего всего начать. У нас в Чебоксарах есть авиаклуб, но там не так часто летают, обычно в августе и начало сентября только

Огромное спасибо за ваши слова. Они помогают действовать а не ждать ✋️ ✋️ ✋️. Не хочу быть ждуном и так жизнь коротка пройдёт. (Для меня небо как вторая земля). Хочу быть там ещё раз спасибо✌️✌️✌️.

Спасибо. Вы нас удивили!

Капец... я каждый день оперирую людей, но в предоперационной пока мою руки между операциями я смотрю на небо ☝🏻 С другом любили прокататься на спортбайках, это давало ощущение свободы и полёта, мечтали купить автожир. Но потом мой друг погиб в автоаварии :( вечная память ему! Это видео действительно сильно мотивирует! Раз автору удалось, значит и многим это доступно!!! Спасибо ! Всё выдвигаюсь! 👍🏻💪🏻

Спасибо за книгу, информацию, мечтуууууу ))))

Огромный респект за вдохновляющий посыл и отличный сайт/проводник в Небо!!!

Спасибо большое за помощь, за энциклопедию ! Очень интересно !!!

Молодец, все правильно говоришь 😉

Аналогичная история 👍🏼

Отдельное спасибо за книгу!!

Автор,истина из всех истин,ты во всем прав👍

спасибо за ссылку!

Алексей, вы большой молодец! Генерал прав был - гос служба это не ваше! Я даже был удивлен что вы работали в этой системе.... это точно не ваше! Успехов Вам во всем!

Спасибо Вам большое 🤝

Благодарю вас!

Позавчера закончил проходить ВЛЭК! Сегодня прилетел из Иркутска в Омск, завтра подаю документы в Омский Летно Технический Колледж ГА на пилота вертолета! Мне сегодня 35! Всё правильно говоришь! У меня нет большого заработка, но я нашел возможность научиться при моих доходах и пытаюсь ее реализовать! 👍

мечта стать пилотом появилась с моего первого полета, хоть я и девушка, но в небо тянет, именно на пилота, осталось доучится в 10-11 классе, буду думать про поступление, надеюсь так и останется эта мечта, и сбудется

Спасибо вам большое за видео !!

Спасибо большое за видео!

смотрю этот ролик в 2023 мне 12 лет и я жить без полетов себе представить не могу. Конечно я understand что это видео немного не для меня, но все равно эти слова меня еще сильнее смотивировали. Кстати спасибо за энциклопедию я как раз искала подходящую!

Да как начать, жопу свою оторвать и начать. 1. Изучаем какие училища есть и их требования 2. Ищем ближайший ВЛЭК(либо более лояльный, если есть проблемы) и проходим пробный ВЛЭК по 1 графе 3. Подаём свои документы, сдаём вступительные испытания и поступаем. Всё, далее учимся и параллельно учим Английский. По окончанию училища обязательно - курсы МВЛ, сдаём на уровень и желательно технический Английский подтянуть(отличные и не дорогие курсы в Аэрофлоте) вот и все что необходимо. Сам пошёл в училище в 29 лет, сейчас на семействе А320 летаю. На саму учебу ни копейки не потратил, разве что 10 тысяч на первый ВЛЭК и курсы Английского, Тенического и МВЛ, но там сумма смешная, все вместе тысяч 100 вышло.

Спасибо большое за Советы!

Спасибо большое за книгу!

Не позволяют семейные обстоятельства, а так бы хотелось, не представляете!!! Особенно понравилась фраза "НЕБОнутые"))) Я один из них))) Желаю Вам мягких посадок и ввестись в строй КВС!

Спасибо Алексей за очередной потрясающий ролик. Лучший канал на сегодняшний день!!!!!!!!

Приятно слушать, молодец.

Спасибо автору за данное видео, точно подмечено кто хочет тот делает, кто не хочет ищет оправдание. Можно пожалуйста ссылку на учебное пособие.

Так и не понял - в КАКОМ КОНКРЕТНО АУЦе происходит "обучение".

Молодцы ребята, что может быть лучше самолета и полета . Как завидую очень хочу чтобы мои внуки тоже заразились стать пилотом.

Спасибо 🙏

Алексей, спасибо. Завтра у сына первый рейс на А320 с инструктором, но уже в правом кресле.

Да дядя у вас очень влиятельные знакомые

Мне сейчас 11 но стать пилотом это моя мечта. Каждый день меня влечёт небо❤️

Спасибо за полезную информацию!

Я бы очень хотел стать пилотом, но боюсь высоты и нет столько денег 💵. Но зато я купил себе Flight Simulator 2020 и приходя после скучной работы, я попадаю в небо 🌌

Работу нада искать по душе и будет счастье

СПАСИБО огромное за энциклопедию!!! 👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Супер! Все в точку!!!

5 лет работаю на работе которую люблю, но я всю жизнь мечтал стать пилотом, последние 2 недели делаю всё что бы стать им.

Чтобы быть линейным пилотом надо пройти говняным болотом всю свою жизнь. Особенно, если начать с комерческого пилота. Я закончил свой путь на Ил-96-300. Закончил не по болезни. Просто так. НАДОЕЛО! Надоело полеты по ночам, когда хоть спички вставляй в глаза чтобы не закрывались. Надоело сидеть у океанов, когда не только в город, но и из гостинницы выходить не охота и только сауна и спать. Надоели эти шведские столы, все надоело. Чтобы соответствовать должности нужна постоянная зубрежка документов. Это и приказы и происшествия и тех. материал и еще гора всякого хлама, который пилот должен знать наизусть. И каждый раз надо задабривать начальство, если конечно хочеш получать выгодные рейсы. И давать крупные взятки медицине, если есть проблеммы со здоровьем. И давать взятки дядям в министерстве, если хочеш без проблем продлить свое свидетельство пилота. Короче окружение пилота пахнет очень не привлекательно. Не верьте красивым картинкам, где линейные пилоты топают с самолета в окружении стайки стюардес. Сами пилоты с красными глазами едут с самолета одни. Стюрадессы здают багаж, кухню и т.д. и только через час а то и позже догоняют пилотов. Как правило все рейсы заканчиваются пересечением 7-10 часовых поясов. И когда у нас раннее утро и состояние после бессонной ночи у них разгар дня. Они все жизнерадостны а тебе морду на людях показывать не охота. А на воротник рубашки лучше не смотреть. Правда некоторые подкладывают салфетку для свежести воротника но это другая история. Ну а теперь по делу. Определитесь каким пилотом вы хотите быть. Если комерческим, это одно, если линейным это другое. Переходить из одного в другое требует много времени, хотя и существенно повышает квалификацию. Почему уважали советских пилотов? Все просто. Мы на говне летать умели. Современные большие самолеты заточены под автоматику. Им человек не нужен. Он там лишнее звено. Управление автоматики отличается от управления человеком как вода от земли. Самолету не нужны многоие вещи, как устойчивость и многое другое. Автоматика даже не допустит отклонения от параметров а сразу даст сигнал на исправление. С пилотом все по другому. Во первых пилот управляет самолетом не напрямую а просто, изменяя положение органов управления задает в компьютер команду. Компьютер рассматривает эту команду согласно очереди и оценивает ее. Если эта команда соответствует логике (нереальная перегрузка, движение во внутрь земли и т.д.) то он ставит ее в очередь для выполнения. Слово очередь это нестрашно. Она идет быстро и через несколько микросекунд команда будет выполнена. Вот только с джойстиками пока не все гладко. Не могут конструкторы зделать качественную связь (сейчас это называют виртуальной) между джойсиком и управляющими поверхностями. Иногда думаешь отклониш штурвал на 0.5 градуса и тютелька в тютельку. Но не получается почему то. Ждешь, ждешь когда самолет отклонит свое положение а он стоит на одном месте. Отклоняеш штурвал больше, самолет начинает движение, но изящества уже такого нет. Маленькие самолеты (до Ту-134) делали это с изяществом. Вот почему при отказе автопилота и переходе на ручное управление над океаном требуется немедленно доложить диспетчеру и он переводит вас на эшелон, безопасный окружающим. Вы не сможете выдержать требования о выдерживании высоты. Я бы пилотов современных больших самолетов называл бы ОПЕРАТОРАМИ ЛЕТНЫХ СИСТЕМ. Это было бы более точно. Люди которые приходят в большую авиацию прямо с нуля. А это запросто. Надо иметь высшее образование, знание языка и хорошее здоровье. Иди в Шереметьево и через 3 месяца ты пилот самолета среднего класса. Полеты по европе все твои. Тренажер (а ресурс тренажера инструктора берегут и время приписывают . Летал час, пишут три). Остальное с инструктором прямо в рейсе с пассажирами за спиной. Вот и все твое пилотское образование. Ты как отче наш знаешь когда и зачем нажимать кнопку, но не дай боже если кнопка вдруг перестанет нажиматься. Самолет то электрический. Он под пилота не заточен и управлять им намного сложнее. И тем более управлять то пилота толком ни кто и не учил. В руководсве большинства буржуйски самолетов управление под автопилотом считается ОСНОВНЫМ. В большинства компаниях, в том числе и в Шереметьево, запрещено пилотирование на руках, если с права нет инструктора. И если этот инструктор сядет к вам раз в год. Разве вы навыки пилотирования приобретете? Навыки приобретаются на Ан-2, Ан24 или Як-40.

Благодарю за видео!

Красавчик! Спасибо за это видео. Я очень хочу поступить на пилота

Я так понимаю не только госслужба это каторга, любая кабинетная профессия рано или поздно становится таковой. Ты хорошо зарабатываешь, можешь много себе позволить, но никакого удовольствия от этого не получаешь. Начинаешь пробовать все подряд, чтобы утолить это чувство пустопрожитых дней. Временно что-то новое даёт смысл, но потом все по-старому. Я так уже сменил две профессии, не работы, а именно профессии: от юриста, до программиста. Но рутина беспощадна, поэтому пробовал уходить в разные виды спорта, от бега до единоборств. Сейчас вот тоже вспомнил свою детскую мечту стать летчиком, ну и теперь я тут и смотрю этот ролик )

Всем добрый день! Учиться никогда не поздно, мне 43 заканчиваю учебу на коммерческую лицензию в штатах

Большое спасибо!

Спасибо вам!

Я ещё не досмотрел даже до середины. Но уже сообщаю, что этот ролик Пусть он и без самолётов, но он самый лучший!

Я бы озоглавил материал немножко по другому. "Как начать путь воздушного программиста"- Что бы истинно называться пилотом нужно уметь выполнять ручками (хотя бы на ЯК 52) всю программу по высшему пилотажу. "Лётчик без высшего пилотажа просто извозчик" -- Светлана Капанина

Благодарю 🙏

А я закончил колледж после школы и тоже все время думал, что делаю не то. Тоже на аэродроме летал, ездил по выходным. В итоге прошёл ВЛЭК, сдаю ЕГЭ и поступаю в УИГА

Жирнючий лайк! Я в такой же ситуации. Живу в США, всё отлично, но ощущение, что жизнь проходит мимо... Заразился небом. Поеду в Флориду учиться на PPL.

А я вот только вернулся из штатов, закончил. Сейчас прохожу влэк, скоро на тип...

Очень полезный совет в жизни! Спасибо

Спасибо!

Все бегу! Реально! У меня друг стал пилотом в 40! Начал в 35.. в Торонто. Закончил с 255ч. Мальти моторы, инструментал ридинг и cpl. Но главное то что я взяли на роботу , летает на twin otter

глубочайший смысл и не только для пилотов

Спасибо за ссылку на русскую версию книги Pilots handbook! Очень здорово!

Сразу лайк за название выпуска !

Полностью с вами согласен хорошим людям на госслужбе делать нечего.

Спасибо , но я больше по флоту ）и я воданутый）

Золотые слова. Не сидите на месте, а делаете что нибудь.

Я каюсь смотрел авиационные аварии, теперь в рекомендуемые появился ваш ролик. Совет ценный. Сам 15 лет штаны протираю в госкресле, так хочется всех послать и почувствовать свободу. Но есть какой то страх возможных предстоящих неудач.

Огромное спасибо за передачу личного опыта, за оптимизм, за настрой , но на все ВОЛЯ БОЖЬЯ и если суждено то ваши мечты-желания сбудутся и в 60-70 или больше лет это называется СУДЬБА. Отдельное спасибо Вам лично и автору за книгу, хотелось бы её иметь в натуральном виде на столе.

У нас как раз в Нижнем Новгороде открылся, я думал не дождусь уже :) На днях сходим, опробуем птичку)

Спасибо за совет

Буквально сегодня днём записался в Школу пилотов и повезло, что успел под закрытие набора. Видео предало уверенности, что я на верном пути, спасибо!

Мечта: хочу пойти в миграционную службу🤦🏻 какие разные мечты у людей бывают..

А мне одному 14 лет и я хочу стать пилотом в 25?😅

Красавчик братка, у нас почти схожая история)

Спасибо решил в очередной раз поехать на аеродром благо ехать недолго)

Соглашусь с каждым сказанным Алексеем словом. Сам когда то так же начинал свой путь пилота. Среди моих коллег, бизнесом и золотыми запасами, на момент начала учебы, владели еденицы. Остальные ребята - такие же работяги с головой на плечах. На коммерческого пилота путь 'обычного человека', который работает за зарплату занимает 5-7 лет. Таких примеров лично видел несколько. PPL можно получить за год-два. Но не нужно бояться вложить в PPL, из серии, что ничего дальше не получится. Учеба на пилота = Новая Жизнь. И к чему она приведет, только к PPL, или к CPL, уже не столь важно. Главное - Вы будете пилотом !!! А за дверью PPL, запросто может открыться дверь и в коммерческую авиацию. Кто то получил CPL в 20, другие в 30, третьи в 45. Всех этих людей знаю лично. У каждого в авиации свой путь.

прям как врач успакаевает меня круто очент

Правельный выбор.🤝

От Краснодарские и ростовские у вас без кумовства не куда ))))))))))))

Можно с DCS начать. Достоверно и недорого.