Как не купить проблемный Opel Insignia, Opel Astra J и Opel Zafira, Проблемы 2.0 CDTI A20DTH Заказ осмотра автомобиля в Украине и Польше +380632785842 (Viber) +380686956221 Заказ осмотра в Германии +380965654608
Пікірлер: 138
@sarcos807 жыл бұрын
Ув. Drive 500 a вы делаете такую диагностику?
@maximt92607 жыл бұрын
Добрый день, помогите советам, в этой машине есть встроеный фаркоп, когда его достаешь издаться звук, пока не достанешь, я его достал, а звук все равно звенит, что делать?????
@andreykovalenko27393 жыл бұрын
Подскажите, у двигателей 1,6 такие же проблемы как и у двухлитровых? или же Инсигнию 1,6 можно брать смело?
@VadimStupnik5 жыл бұрын
Здравствуйте, не подскажите где вы обслуживали авто? Есть несколько вопросов по своей Insignii, но не знаю куда обратиться, чтобы более менее опытные специалисты были.
@lebedynsumy71697 жыл бұрын
хороший обзор. респект!
@vag29986 жыл бұрын
А як ви дивитесь на варіант перевірки двигуна, в частині що стосується наявності стружки - при огляді авто закріплення на кінці щупу (можливо заздалегідь) сильного магніту?)))))
@user-xl5mu5ik2y4 жыл бұрын
в инструкции по эксплуатации дизельного двигателя написано, что частота замены масла зависит от количества прожигов сажевого фильтра, тк масло разбавляется дизельным топливом и не может выполнять свои функции. то есть при плохом качестве соляры фильтр прожигается чаще и уровень масла увеличивается быстрее. при удалении сажевого фильтра и перепрошивке уровень масла перестает подниматься.
@vadoss47 жыл бұрын
добрый день! а как двигатель реагирует на наш дизель?
@user-oc5vu6wg3r6 жыл бұрын
Айсин AF-40 tf(80) чтобы устранить проблему ,надо снять насос , соответственно снятие колена ,+ на них регламент замены масла 30000 ,проблема устранена с середины 2013 года ,аналог мотора и коробки opel vectra C 1.9dth на заводе чипанули немного и получили 2.0dth с изменением подачи масла , короче не встречал я с пробегом за 250000 без опилок либо шумной работы по вкладышам )) но тачка нравится ,для всего ...универсальный автомобиль , Флагман это спорт-тур либо ids+ с амортизаторами с изменяемой жёсткостью по 500$ за один ))
@garigari41126 жыл бұрын
Здравствуйте , подскажите на рестайле эта проблема тоже есть или исправили ?
@OlegNic7 жыл бұрын
При прерывании регенерации часть не сгоревшего топлива попадает в масло и разжижает его, причем со временем, уровень масла может подниматься достаточно значительно. Так что топливо в масле это не значит -"сажевый на выброс", как вы говорите, это значит что нужно следить за тем когда у вас запускается регенерация и давать ей закончиться, пройти весь цыкл, не глушить двигатель. Запуск регенерации хорошо заметен по увеличению хх оборотов двиг., расхода топлива на холостых, до 2л. прим. и по звуку выхлопа опять-же на холостых, начинает слегка бубнить в трубу. Это и есть по моему мнению основная проблема этого двигателя, он в какой-то момент начинает смазываться не маслом, а смесью масла и солярки, и это его очень быстро убивает.
@vovazver7 жыл бұрын
Олег Николаев згоден. На астрі а13dth був підвищений рівень.після заміни і слідкування за регенерації масло на рівні
@Vyu867 жыл бұрын
Если с сажевым фильтром все ок то не может топливо попасть в масло. Если сажевик забит и машина вкл постоянно регенерацию то топливо не может выйти с цилиндра и оно пот давлением просачивается через кольца в мотор. Если топливо в масле то сажевик 100% на выброс и перешить на евро 3
@vovazver7 жыл бұрын
все вірно, сажевий забитий, але він робочий, його просто потрібно прочистити (для цього потрібна регенерація). але якщо людина забила і їздить на короткі дистанції при цьому регенеерація не встигає пройти до кінця, фільтр так і не чиститься, маємо високий рівень оливи. слідкуйте за регенерацією, лийте відповідне масло і все буде гуд. ще раджу періодично читати помилки по мотору. у мене зараз висить помилка по дроселю, а він потрібне для регенерації і мотор через це працює не у вірному режимі. якщо їздити так далі то проблеми гарантованіґ щше також періодично вилазить помилка по егр, хоча клапан почищений
@OlegNic7 жыл бұрын
один такой выбросил сажевик и перепрошил, а через три месяца движок ремонтировал, клапана прогорели и т.д. говно-прошивка убила движок.
@user-df6ni8qf4r Жыл бұрын
Пр
@slip19764 жыл бұрын
@DRIVE500 А Ви можете допомогти з отриманням історії обслуговування авто (те що було в Данії) у Львові?
@Skalik676 жыл бұрын
Каким образом солярка попадает в масло? Тут читал пояснения, но фигпя всё.
@user-hv5lv9co2s6 жыл бұрын
Вчора мені провірили на компютері, вибило помилку переключателя тиску масла....вчому проблема? А по опкому помилку мотора E144
@user-rj4mk5uv3v6 жыл бұрын
Я как раз купил такую машину на этом моторе. Дак вот .. При диагностике на фирменной станции никаких ошибок по мотору и прочих не было . Пробег 80000. Ну и видно , что бережно катались на ней. К чему я это все. Инженер на станции, который и диагностику делал , сказал, что такие проблемы часты только у авто с большим гораздо пробегом, и когда все время на тапок жали, то бишь, при ровной эксплуатации такого может никогда и не случиться. К тому же он давно работает на оф. станции Опель и не знает проблему почти что по слухам, так как четкой систематики у этой проблемы нет. Меня это успокоило, но профилактику я со временем сделаю, тем более, не думаю , что это космос по деньгам. А так в машине ВСЕ работает ... Именно ВСЕ. Соляру жрет нашу хорошо , но я пробовал мозырскую на какой то маленькой заправке , АНП (кременчужская соляра, едет, но звук не нравится мне ) и ВОГ.. Вог хорошо, там тоже ,видно белорусская или не ? Ну и трудно сказать как хавает она ее, так как ошибки не вылазят, а тулит машина не плохо, дак разници и не заметишь особо. Это я написал как коментарий, несущий дополнительные сведения, кому надо. Из альтернативного источника так сказать... А так , господа скажу одно ... Не первая машина у меня далеко и все бу были с 2000 -го года и по 17 лет были старые даже, но проблем никаких характерных для той или иной марки и модели не знал никогда. Секрет прост -не берите ушатышей. За любые деньги можно взять ухоженую не проблемную машину. Конечно хорошую даром не отдадут.. А как понабирают рвани намазаной , то и расказывают потом, что то не машина и то тоже говно...простите... Вот коллега говорит , куплю фокус , такого то года.. Я ему- тысяч 12 надо..... Через неделю зубы он скалит-за 9500 купил, а я типа лошара... а через три дня он уже чешет , что форд говно, а фокус вовсе не машина ! Это же классика ))) Желаю удачи !
@user-ts1mq2ks8h3 жыл бұрын
Сколько будет стоять такой Опель под ключ? 2010-2012года...
@user-db2fe4pc6k3 жыл бұрын
Как насчет двигателя 1.6 , какие проблемы? ¿
@user-wi7xw3xc1z2 жыл бұрын
Яка ціна на ваші послуги для пригону авто і яка орієнтовна ціна вийде під ключ такий автомобіль?
@toyotamark22734 жыл бұрын
Добрый день сколько под ключ Инсигния седан 2012-13гв
@Alexander_gr.2023 Жыл бұрын
Здравствуйте) Какая цена на данный момент с растаможкой?))
@sergeyber17167 ай бұрын
А как насчёт уплотнительных колец на впускном коллекторе?
@user-dn4kf9ur8x2 жыл бұрын
Найкращий обзор 👍
@user-id3ol4wx2u4 жыл бұрын
Благодарен за видео
@dimonilcushun19456 жыл бұрын
кольцо на датчик тиску масла чи уровня масла?
@user-hr8hp4zp5t4 жыл бұрын
Хорошее видео. Как с вами созванится ?
@user-zx5pu8oe6u7 жыл бұрын
А де заправляєтесь ? За кордоном чи в нас ?
@user-gi3dp6rd1m7 жыл бұрын
добрый день как с вами связаться
@user-db3ki6eb4v4 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста рекомендуемое масло на 2-хлитровый турбодизель!?Кроме GM!
@DRIVE5004 жыл бұрын
Я заливал Motul Specific Dexos 2
@user-db3ki6eb4v4 жыл бұрын
@@DRIVE500 Спасибо!
@America_Europa_Auto7 жыл бұрын
как диагностировать, в принципе правильно сказано, сама проблема описано верно. резинка как правило дубеет к +/- 200 тыс.не хотите проблем выполните замену ее и профилактику насоса. мотор самый обычный главное за ним следить. к своему сожалению была проблема с с насосом и резинкой. машина с утра писала 3-5 сек низкое давление. на горячем моторе давление мереть нет смысла, оно в норме. масло менял думал в нем проблема стружки как таковой нет.но потом на холодную давление 0. снятие поддона. бугель крепления коленвала синий,вкладыш провернут сорван замок вкладыша, коленвал весь в царапинах - колено плохо ходит после ремонта и на нем напыление, сильно не шлифонешь. В общем ремонт по уму для себя блок 800$ сборка разборка 500$ запчасти 250 $ сажевый отрезать прошить 100 ремонт форсунок 250 шлифовка гбц, масла в коробку и двигатель. + эвакуатор
@ihorstepbystep56614 жыл бұрын
Если датчик масла течет, какие проблемы могут быть?
@GSN6214 жыл бұрын
Simosh Igor следить за уровнем!
@vladimirifeelgood88116 жыл бұрын
З приводу автомата. На Вектра С,автомат працював ідеально,поки повністю не прогрівався(приблизно 30хв міської їзди). Потім починав працювати ривками,тому треба дуже довго тестувати авто. Навряд при огляді буде можливість їздити з продавцем півгодини по місту...
@user-ue9ji2gp5h5 жыл бұрын
Можно ли ставить газ четвёртого покаления на бензиновые инсигнии 1,8, 1.6 с турбонаддувом? Дякую.
@DRIVE5005 жыл бұрын
Можно, но дорого, там непосредственный впрыск, двигатель будет работать на бензине и газу одновременно в определённой пропорции
@egorrider82604 жыл бұрын
@@DRIVE500 ставили газ недавно на пассат сс. Установка и всё прочее обошлось 1000$
@SamsungA316862 жыл бұрын
А 2016 рік інсігнія тоже такі проблеми з мотором?
@andrij47427 жыл бұрын
зробіть обзор про Хюндай і40 універсал,говорять що це прямий конкурент Опель Інсігнія.Спасибі
@user-wg9zb4vn9y3 жыл бұрын
В каком городе вы находитесь??
@user-yy8ne8gy5i Жыл бұрын
Все так. Ревизия вкладышей каждые 100К, замена колечка раз в 100К, помпа+ГРМ раз в 100 К, следить за уровнем, чаще менять масло, иногда на трассу и обязательно давать заканчиваться регенерации, а не глушить мотор, когда идет прожиг. И прослужит она очень и очень долго. В остальном тоже без проблем аппарат.
@Misha747577 жыл бұрын
Игорь машиной хоть доволен ?!!!
@user-ub4lv3qw9p6 жыл бұрын
Хорошая машина-Новая машина!А это всё-хороше,та не дороге.
@user-zh3vf2rf2p6 жыл бұрын
Добрый день! Хочу преобрести Опель Инсигния 2011 года . 2 л.тд. на какую сумму мне расчитывать. И можете Вы мне помочь ?!!!
@chitschannel7075 жыл бұрын
Не покупайте! Очень говеный мотор!
@user-kz2iv6wj7w2 жыл бұрын
@@chitschannel707 спасибо
@rybiroid46422 жыл бұрын
@@chitschannel707 🤣🤣🤣
@user-nb2ct3oj9s2 жыл бұрын
было полезно посмотреть
@user-sc9wc4qi7z2 жыл бұрын
добрий вечір скажіть будь ласка ви помагаєте подборі автомобіля сапасибі
@davidichd32213 жыл бұрын
Opel Insignia 4x4 2011 2.0 Diesel КАКОЙ РЕСУРС Двигателя?
@rybiroid46422 жыл бұрын
400
@vitmar54757 жыл бұрын
який сервіс?
@Emeltil Жыл бұрын
За скільки +- зараз можна таку машину пригнати?
@user-zn4ye6zz3k7 жыл бұрын
Сколько такая сейчас потянет в у.о???? 2011-2012г
@DRIVE5007 жыл бұрын
+Игорь Максимчук 11500-12500
@user-ow1kq6lu3r3 жыл бұрын
@@DRIVE500 Подписан на Вас,давно слежу.Хочу что бы пригнали авто.Спасибо
@tarnovv5 жыл бұрын
Было дело.... Плюнул и поменял насос + вкладыши от Альфа Ромео 1.9 с замками. (замки стачивал). Регенерация - святое. И ещё очень огорчил маховик. Замена очень дорого обошлась. A20DTJ 131л.с. НО!!! МАШИНА ПРОСТО ВЕЛИКОЛЕПНА!!!!! Просто есть свои болячки.
@taraskarpivniak6855 Жыл бұрын
Скільки заплати за маховик ,??
@Europa.0075 жыл бұрын
А у вас была инсигния 160 л.с? Что до ивано франковск взяла 4.8 литра? Или 130л.с
@DRIVE5005 жыл бұрын
160
@andyvegas16752 жыл бұрын
Добрый день. А как с вами связаться по поводу купить авто ?
@rybiroid46422 жыл бұрын
Никак. Они занимаются пасекой(пчеловоды).
@MyHardelectro6 жыл бұрын
В каком городе вы находитесь? Хочу купить Opel Insignia, но боюсь взять хлам...
@DRIVE5006 жыл бұрын
Львов
@bizzorobmw6 жыл бұрын
вы хотите ехать за машиной в европу?
@user-ig9es2yy6w5 жыл бұрын
Я не продам. 5,5 лет, 30тыс. пробег. Машина выходного дня.
@user-rj4mk5uv3v Жыл бұрын
Добавлю.. на 100000 кольцо в насосе поменял, цена была 490 гривен кольцо,старое ужалось по высоте ..на сегодняшний день .думаю гривен 600 , а с работой 1700 гривен было.
@zakkmm65155 жыл бұрын
На рахунок сажоого фильтра , то в серісі правду сказали. Просто для сажового фільтра потрібна експлуатація в режимі автострада час від часу. Тоді він самоочищується
@user-qk6mu5mr8t4 жыл бұрын
Скажите свой Инстограмм хочу свами связаться?
@losyn6 жыл бұрын
Скільки кіловат у Вашого авто? З якою потужністю краще брати дизельний мотор на інсігнію? дякую
@DRIVE5006 жыл бұрын
+Володимир Лосин 118кв, можна братишка і 96кв
@megane2ccrenault7582 жыл бұрын
А что б их поменять нужно разобрать пол двигателя !при замене ГРМ не забудьте про них !!!
@vlaha5554 жыл бұрын
И еще чуть про этот мотор--
@Mr3omep3 жыл бұрын
Посовеиуйте авто на автомате до 10 тыс .. спасиб.
@volodymyr64297 жыл бұрын
саме тому і потрібно брать лагуну 1,5. к9к мотор, дешевше придбати, дешевше розмитнити, економніше їде, дешевше утримувати, по фаршу теж все достойно. ну а шатунні вкладиші 450грн зразу замінив (прокладку по бажанню) і забув. головне при покупці ушатану( дуже дешеву) не брати. все вище написане то моя власна думка на істину не претендую. всім здоров'я
@sprut82115 жыл бұрын
ага и на роботе замена сцепления под 1000 уе..... )
@kuprevichify6 жыл бұрын
Резинку заменить от маслонасоса. Лучше на металлическую трубку пока не провернуло вкладыши!!!
@vitmar54757 жыл бұрын
автомат може дьоргатись, допомагає перепрошивка(якщо машина до 12 року) і заміна масла
@vlaha5554 жыл бұрын
Смотрите ниже ссылку по поводу этого супер мотора.......
@asdkhjbnasd7 жыл бұрын
10 литров включенный круиз контроль 160 км/ч трасса Полтава-Киев, хетч, 4х4, ручка, один я в салоне. Средний расход за 6000 км из них 1400-1800 трасса остальное Киев и немножко Днепр 8 литров по БК. Трасса да, 5 можно но как же больно так ездить. Спасибо за видос с ценами, боялся официалов, теперь поеду тоже, а то я слаб в матчасти, мог купить прокатило.
@user-hu5pm6gl3b3 жыл бұрын
Помогите найти
@Europa.0075 жыл бұрын
А в 130 минимальный росход был 5.6. Интересно на 30 л.с больше а росход меньше.
@vovakos85547 жыл бұрын
Є ше нюанси з плаваючими оборотами на холодну,на дизельній 118kw, але це індивідуально, я написав про те з чим стикнувся сам. В загальному авто хороше , їздові характериски одні з кращих в класі ,навіть при всіх косяках ! За 11-13$ ліпше на Україну нічо не притянеш як візуально так технологічно .
@dimamelnyk1818 Жыл бұрын
Доброго здоров'я, в мене теж плавають обороти на холодну, як вилікував??)дякую
@yurabagrin30134 жыл бұрын
Вы так и не сказали где есть официальное обслуживание.... В каких городах Украины...
@DRIVE5004 жыл бұрын
opel.ua
@yurabagrin30134 жыл бұрын
@@DRIVE500 Спасибо.... Скажите пожалуйста, можно взять нормальную инсигнию в пределах 5 - 6 тысяч например в Литве, или где лучше?
@user-sf6zr2td1v7 жыл бұрын
А бензин турбо?
@America_Europa_Auto7 жыл бұрын
с ним ничего не происходит - это надежный мотор
@pavelaskvedaravicius4947 жыл бұрын
А што дилеры сказали об сальнике?Уже усталий был?Меня наши дилеры парят туда нилезть пока не начьнет лампачька масла дольше гореть при заводке.Там многа факторов есть скока читал,у многих если машина с южнай европы,и пробег не космический не жалуйца насчет етой проблеми.
@Fan-wz2em5 жыл бұрын
Вот думал везти не везти инсигнию - какой-то гемор с опелем
@user-cx9oy4sw2b7 жыл бұрын
и чего же соляр попадает в масло?из за того что форсунка льет?чушь.о горении в цилиндрах топлива не слышал?это от отсутствия колец на поршнях,или их залегании.проверить надо компрессию.отсюда и дымность.
@DRIVE5007 жыл бұрын
+Сергей Дера эту теорию можешь отправить в центральный офис GM, может они изменят свою официальную версию
@vitalii4833 жыл бұрын
Про теплообменик забыл росказать
@blackrain717 жыл бұрын
Чувак, в идеале будет- не покупать инсигнию?
@user-it1jf7ul7v7 жыл бұрын
У друга уже 300 тыщ прошла, покупали 160 было, хз такого не было
@megane2ccrenault7582 жыл бұрын
Тут забыли оооо Главной проблеме ))))антифриз во впуск !!!!!!нужно менять уплотнители !!!!!
@rybiroid46424 жыл бұрын
После вашего видео стёр ошибку давление масла, помыл датчик и тщательно его протёр. Потом машину продал. Новый хозяин через 5дней звонит и говорит, что двигло заклинило. Спасибо вам за советы, вы меня уберегли. Купил новую камри и катаюсь.
@osutidze60544 ай бұрын
Пошол на 3 б
@user-nb2ct3oj9s2 жыл бұрын
опель отличная марка
@Thepavelak7 жыл бұрын
а не проще давление масла замерить и если всё ок то всё ок ☺
@America_Europa_Auto7 жыл бұрын
нет это ничего не покажет на моторе прогретом, низкое давление лишь первые 3 секунды и давление можно мереть только при первом пуске после ночи
@user-zx5pu8oe6u7 жыл бұрын
Чудове відео, дякую
@Notorius10817 жыл бұрын
НАТАЛИЯ, ваш высер относится к авто теме?
@user-kh1oy7hk5k4 жыл бұрын
это болезнь всех современных моторов,а в особенности опеля
@akihight25184 жыл бұрын
Постоянно смотрит на наручные часы
@user-vn7vo7tz7i4 жыл бұрын
влюбився в них.
@komfortobustaslt48137 жыл бұрын
S kakogo vremeni Opel stal xorosei masinoi?
@pavelaskvedaravicius4947 жыл бұрын
А звание Car off the year 2009 с воздуха упало?
@Sbuzy5 жыл бұрын
Зачем этот геморой? Берешь Форд Мондео 4, 2.0 tdci и горя не знаешь, дизеля очень надежные.
@toyotamark22734 жыл бұрын
Тепловозную маляру лить можно?
@user-hu5pm6gl3b3 жыл бұрын
Ищу инсигнию дт
@misonsp.zo.o.international29386 жыл бұрын
Підвищення рівня масла признак забитого DPF , і не закінчених циклів його регенерації , симптом у всіх дизелів однаковий, незалежно від марки .
@vitala97075 жыл бұрын
Ford Mondeo 4, 2010 г. Брал с рук на 80 000 пробега. Ничего глобального еще не делал, так по мелочам. Но тут вы капиталку прям по движку сделали, а смысл? Купил Insignia 2.0 и делаешь капиталку и продаешь? Бред. На моей Mondeo 2,3 уже 150 000 пробега и нет проблем. Нафиг такой Opel если его делать постоянно и трястись доедишь ли.
@DRIVE5005 жыл бұрын
Какая капиталка, о чём Вы? Стандартная процедура замены грм и пары прокладок это не капиталка...
@husain02397 жыл бұрын
Сделайте пожалуйста еще свой сайт на русском языке) заранее спасибо(ну добавьте вкладку выбор языка)
@Nikolay_Pristav6 жыл бұрын
😎🙁😎☹️😎🙃😎
@badondebadonde2674 жыл бұрын
Kupi Toyota I vso budet ok.
@Vyu867 жыл бұрын
Автомат тут не очень хороший он пинается сам по себе. Проблема с теплообменником где стоит егр(течь тосола) , электромагнитный клапан гудит, шумная подвеска(гремит хоть все ок). Купил такую, но что то не то что я ожидал
@vovakos85547 жыл бұрын
на рахунок акпп погоджуюсь на 100% ,в мене дьоргає при пониженні передач і при включенні D або R (масло поміняне, оригінал) проте не завжди і не сильно , деколи працює абсолютно нормально, а деколи підглючує незалекжно від температури масла,передачі чи стилю їзди, простіше кажучи коробка живе своїм життям і це в 90% авто з АКПП AW TF80SC (AF 40),так правильно називаэться наша коробка , яка ви...ся через свою ,нікому непотрібну, адаптивність !!! На рахунок електромагнітного клапана чи теплообмінника то все залежить від стану та умов експлуатації авто, в мене пробіг 235т.км і все ОК ! Підвіска якшо не ушатана і на хорошій резині то досить терпима, в моєму випадку чуть жостковато (245 45 R18),зато авто плотно стоїть на дорозі на швидкості + вигляд машини ! Зато є нюанс з турбінами на 118kw машинах, підсвищує більше ніж треба при тому що турбіна повністю справна і надув у нормі і патрубки герметичні а на слух є дискомфорт !
@Vyu867 жыл бұрын
Теплообмінник у всіх тече(ця проблема описана на форумах). У вас він просто вже поміняний був. Клапан гудить 100%(це теж проблема цієї моделі до 2013року). У вас стоїть додатковий резервуар до нього або його вже міняли на новий. Підвіска справна(був на 2 офіційних сервісах), все добре але на маленьких ямах тарабанить. Вигдял машині дійсно суперовий. Але комфорта як такого там нема на наших дорогах, якщо валити по автобану то машина шикарна.
@vovakos85547 жыл бұрын
Дійсно комфорта та плавності ходу трохи не вистачає, але пробував машину на базових 16 дисках і пухлою але хорошою резиною, то дрібні нерівності авто проходить в рази краще ніж на моїх 18 ,але вигляд далеко не той. На рахунок теплообмінника погоджуюсь, можливо і міняли до мени , бо машину піднімав не один раз і там ідеально сухо ! Клапан реально не гудить (хіба що 3-4 секунди після заводки) і додаткового резервуара в мене точно нема, я розумію що ви маєте на увазі, таке дійсно буває але я дивився декілька таких машин і там гулу від клапана теж не було !
@eXutiVe7 жыл бұрын
а як відносно passat b7? там ніби автомати теж не дуже
@vovakos85547 жыл бұрын
на рахунок VAG коробокок DSG то скажу вам таку річ, що сипляться вони рівно так само як і всі інші сучасні АКПП (якшо їздиш нормально,без постійних кікдаунів то видїждає ця коробка до 300 т.км. а можна ушатати за 50т.км, знаю особисто таких людей !) Провірити DSG дуже просто, при інтенсивному натисканні на педаль іде легка вібрація на ручку АКПП, це перший признак підуставшої коробки, потім почнуться ривки і невтішний фінал. З свого досвіду (Touareg, Jetta new , golf 6) хочу сказати що абсолютно нормальна коробка при адекватній експлуатацыї , не порівняти з тим гавном що в мене стоїть зараз на Insignia .Єдиний плюс ,що простий гідротрансформатор навіть з глюками спокійно може відїхати 100т.км , а от по DSG якщо вже э нюанси то вона може вмерти дуже швидко! А взагалі будь яка б/у машина ,особливо на АКПП (особливо пригнана з європи з їхніми космічними пробігами) це рулєтка , до такого авто завжди треба мати на заначці 1.5 - 2 $ ,але це моя думка !