Как НЕ нужно ремонтировать кузов. Ошибки дилетанта

Рет қаралды 349,026

Күн бұрын

Первый самостоятельный кузовной ремонт и первая покраска аэрографом. Полное фиаско! Проанализировав, насчитал 20 ошибок (профи, наверняка, увидят больше). Ролик о том, как делать НЕ надо. Делюсь, чтобы вы так не влипали. В этом видео зачистка, грунтовка, шпаклёвка, покраска, полировка.
Приглашаю на химчистку, полировку, защитные покрытия. Уфа
Контакты для связи со мной:
(звонок могу пропустить, пишите)
Telegram, WhatsApp: +7 917 452 1922
Drive2: www.drive2.ru/users/bagaul13/
VK: id68578600
Перечень услуг и цен:
drive.google.com/file/d/1jR6w...
00:00 Вступление
01:18 Разборка, материалы
03:06 Зачистка
05:07 Грунтовка
06:21 Шпаклёвка
09:12 Всё по-новой
11:43 Аэрограф (грунт и база)
15:27 Полировка
17:53 Результат

Пікірлер: 2 000

@ma_grigoryev 6 ай бұрын

Нужно обладать большой смелостью, чтобы выставить на всеобщее обозрение свои ошибки. Вы молодец! Но даже такой ремонт я считаю лучше чем оставить как было

@arturbag 6 ай бұрын

Спасибо большое! Во мне довольно много самокритичности, поэтому говорить о своих ошибках не трудно)

@user-yd5em1gr4x 5 ай бұрын

Аааахххаааххааа, да он герой, аааххаах

@user-tz9xm1yh3d 5 ай бұрын

Всегда надо признавать свои ошибки и работать над ними. Кто не ошибается, тот ничего не делает. Лично мой девиз. Автор молодец. 👍🤝

@ottokoster6402 5 ай бұрын

@@arturbag Артур, вы большой молодец! Совершенно случайно кликнул на ваше видео и посмотрел полностью, не перематывая, как отметили выше, нужно иметь мужество, чтоб говорить открыто о своих ошибках. Самое главное, что я здесь увидел, это подход к делу, это самое важное. Ну и, собственно, сомнений, что у вас все получится, у меня не осталось. Желаю успеха и процветания! :-)

@arturbag 5 ай бұрын

Спасибо большое за ваши слова) Взаимно желаю всего доброго!

@user-cr2vs2du3f 5 ай бұрын

Это не гайд, а ASMR какой то, культурно вежливо и спокойно, приятным голосом расскзвывает про малярку. Единственный полобный человек в малярке. Лайк

@arturbag 5 ай бұрын

Спасибо большое! Но я не из малярки, в этой области впервые. Полировка и химчистка - вот моя сфера)

@bfg4253 Ай бұрын

Малярка - долгое, тяжёлое и нудное занятие, которое подходит только людям определённого склада😂

@andreyandrey321 Ай бұрын

есть еще Антон- маляр, из Беларуси

@user-qy6nc9zc4h Ай бұрын

И дядя Олежа 🙂@@andreyandrey321

@bsturtle1 27 күн бұрын

Повествование в стиле адвоката егорова)

@alexeypotapov_ 6 ай бұрын

Не ошибается тот, кто ничего не делает! А Вы большой молодец, и учеба на собственных ошибках - самая действенная, по себе знаю)) 👍

@arturbag 6 ай бұрын

Благодарю!) На своих ошибках получается учиться лучше, чем на чужих. Посмотрим, что за покраска получится в следующий раз)

@den2868 6 ай бұрын

@@arturbagпривет земляк, на покатушки выезжвешь? С какого города ты

@parquettman 5 ай бұрын

Дурак учится на своих ошибках, а умный на чужих. Это не оскорбление, но правда жизни.

@alexeypotapov_ 5 ай бұрын

@@parquettman , не соглашусь, любой экспериментатор и изобретатель сталкивается с рядом уникальных проб и ошибок (но это утрировано) а если более приземленно, то рассказав вам о том, как больно биться мизинцем о тумбочку, вы никогда не поймете на сколько это больно, пока сами не ударитесь

@arturbag 5 ай бұрын

Привет. Я из Уфы. На покатушки не езжу. Раньше по туристическим маршрутам ездил (Башкирия, Челябинская область), сейчас уже времени нет

@WayDownWeGo_ 6 ай бұрын

11:26 стучать молотком по плитке это еще одна ошибка, просто повезло и плитка не треснула 😁😁 Видео, очень полезное, в таких роликах, бывает информации больше, чем в тех, как просто показывают, вот как легко все сделать!

@arturbag 6 ай бұрын

Спасибо! Рад, что ролик понравился) Я понадеялся на то, что плитку укладывал сам и под ней нет пустот - сплошная клеевая подушка) Плюс это толстый керамогранит и молоток бил не по нему, а по куску шпаклёвки... Удивился бы, если б треснуло)

@Rukoblud-MC 5 ай бұрын

если плитку положили правильно и без пустот то всё будет норм

@tochkarazvrata9116 5 ай бұрын

@@Rukoblud-MCВот только хотел сказать)) Правильно и добросовестно уложенная плитка не треснет и от радения полукилограмового молотка с 1го метра. Был у меня мастер Сергей, так этот демон укладывал 4 квадрата за час с 99% заполнения на неровную стяжку под 0. Но обычно он работал не спеша, в своем комфорте, и когда ему намекнули, что типо хули так долго, типа ашламбеки вон за один день 60 квадратов положили, он у меня на глазах взял молоток, поднял его над головой и уронил. Начальник в ахуе был😁 И говорит теперь пошли бросим на плитку ашламбеков, но перекладывать разбитую плитку я не буду. И переделывать тоже, только по двойному тарифу и оплате всех этапов работы - демонтаж, переподготовка и т.д. Естественно никто не согласился и притензий больше не имели🙂 Вот и вся разница

@shoma_99 5 ай бұрын

Тоже гараж по полу облицован керамогранитом, толщина 5мм, плитки 33×33, стоит подъёмник, иногда(в основном у рукожопых друзей😂) сыпятся из рук ключи, молотки, рычаги...сколы примерно от 2х2мм до 15х15мм, но трещин нет, так как уложена довольно грамотно. В некоторых местах думаю уже даже шпаклей мазнуть и под цвет автографом(кстати посмотрев видео, решил тоже купить) закрасить

@lllBRATlll Ай бұрын

@@shoma_99я затиркой замазываю сколы, обычно она остается после укладки плитки

@Morelze 6 ай бұрын

Проходил подобные этапы. Аэрограф не очень подходит либо же нужен более широкий факел чтобы сделать переход на родную базу (с аэрографами не работал не знаю). Так же лучше использовать грунт наполнитель перед базой он скроет риску и мелкие недочёты(при таких масштабах можно и в баллонах). Ещё момент, не стоило браться сразу за весь кузов, лучше взять один элемент и сделать его от начала и до конца, а после уже по уверенности. Удачи!

@arturbag 6 ай бұрын

Благодарю за советы! Взаимно всего доброго)

@vik_vnedorog 4 ай бұрын

Как по мне, так подобные видео даже больше интересны и полезны! Спасибо!!!

@arturbag 4 ай бұрын

Спасибо за внимание)

@kopaem_bel 5 ай бұрын

Идеально, для такой машины, которая не должна с леса выезжать и мойку видеть только раз в год - это идеально!!!

@arturbag 5 ай бұрын

У этой машины более широкий ареал обитания)

@user-fu1dn5zp5j 5 ай бұрын

Как он грамотно и четко показывает свой контент не секунды не перемотал очень приятно смотреть автору респект и удачи 👍 ❤

@arturbag 5 ай бұрын

Большое спасибо за отзыв! И вам взаимно всего доброго)

@per4ik999 5 ай бұрын

Согласен полностью!

@dgaliota Ай бұрын

Ну и задали вы себе задачку! Плохой опыт, тоже опыт. Смотрел с интересом) Пару советов: - прежде чем начинать подобное, подробно изучить материалы лкп, последовательность грунтов и т.п. , а также сопутствующие инструменты; -лучше изначально начинать счищать ржавчину кораловым кругом, металлический как бы зализывает ржу под металл, т.е. её не видно, но она есть; - и полировать окрашенную поверхность рекомендуют после 40 дней; Удачи вам!

@arturbag Ай бұрын

Благодарю за советы) Вам тоже всего доброго!

@user-be9mm6ng6d 6 күн бұрын

Коралл сам металл жрать не будет? И ямы после себя не оставит?

@user-se5qr8zr8l 6 күн бұрын

@@user-be9mm6ng6d Коралл слабее проволоки, он сам очень быстро расходуется - рвется, разваливается на кусочки - если поверхность обработки неровная. Если рыхлую ржавчину например кораллом начать снимать - коралл весь уйдет, результат нулевой. Если где-то рядом край кузова, зазубрина, кромка - сразу обтрепется, не напасешься их.

@aleksboo 5 ай бұрын

Умение признавать свои ошибки дорогого стоит, удачи Вам Артур !

@arturbag 5 ай бұрын

Большое спасибо! И вам всего доброго)

@herethereandeverywhere... 5 ай бұрын

Где же ты был два месяца назад 😂 и тем не менее это лучшая инструкция для новичка что я видел!

@arturbag 5 ай бұрын

Я не помню, где был два месяца назад) Возможно, в гараже, где и совершал все эти ошибки с Нивой)

@user-ur5yg8yt6n 5 ай бұрын

Именно так надо заходить,а не покупать дорогостоящее оборудование, а потом мучительно больно огорчаться в жизни 😂, ещё раз КРАСАВЧИК, хороший формат ,качай дальше.

@arturbag 5 ай бұрын

Спасибо) Второй заход в малярку будет с куда лучшим результатом. Но не скоро)

@antonart2987 6 ай бұрын

Артур, вы большой молодец, во первых взялись за это и не побоялись, во вторых по тому что всё рассказали нам! Спасибо большое! Уверен что если не на второй раз, то на третий всё точно получится! 👏🍾

@arturbag 6 ай бұрын

Спасибо большое!) Показать ошибки, а может и предостеречь от них кого-то мне показалось правильным

@zhdanov64 6 ай бұрын

Неудачный опыт - это тоже опыт) главное признавать и понимать свои ошибки, работать над этим)

@arturbag 6 ай бұрын

Да, такой результат - тоже результат) Впереди работа над ошибками и новый ролик. Но это не скоро)

@tempuramoscow 6 ай бұрын

Братец, береги пожалуйста глаза от этих насадок с метал ворсом 🔆 удачи, ты красавчик

@arturbag 6 ай бұрын

Да, буду пользоваться очками. Благодарю! Взаимно всего доброго)

@user-vn2ol4nm5z 4 ай бұрын

Я ни разу не оставлял комментарий, здесь прям хочется, лучшее что я видел 🤝

@arturbag 3 ай бұрын

Спасибо большое за отзыв) Рад, что ролик понравился! 🤝

@octagonal_virgeen 5 ай бұрын

Вообще молоток !!! Настоящий первопроходец. Всё конкретно и без воды расписал, как в бортжурнале, чтоб другие вполне узнали, об чём вся эта процедура. Так держать! Сегодня грамотное мышление с изложением опыта много ценнее чем просто опыт в дорогом видосе и кривая речь. Лайк, подписка.

@arturbag 5 ай бұрын

Спасибо за внимание, за отзыв и добро пожаловать на канал!)

@TheNikolai33 6 ай бұрын

Главное получить ценный опыт, затем работать над ошибками и всё получится! Никто сразу не родился умея всё и вся! Молодец, что не опускал руки, не смотря на ошибки и довел дело до конца!

@arturbag 6 ай бұрын

Спасибо большое! Мотивация по ходу работы падала, конечно, но бросать на середине пути нельзя. Полезный выдался опыт)

@KIR_Engineer 17 күн бұрын

Всё получается лишь у тех кто ничего не делает. Моё уважение за проделанный труд и доведение до финального результата.

@user-hx8tj3qu8r Күн бұрын

Ошибки, ошибками. Молодец, что сам выполнял работу с теми знаниями, которые приобретал по ходу. Ошибки это тоже результат.

@____dude____ 6 ай бұрын

Под финишную окраску матовать нужно шире, чтобы переходы не были по глянцу, иначе, как ни шлифуй, ореол всегда будет виден. Обклеиваться тоже желательно шире. Могу посоветовать для дальнейшего ремонта и подготовки под Раптор двухкомпонентный эпоксидный цинкнаполненный грунт Цинэп от завода ВМП (Екатеринбург). Штука действительно крутая, может использоваться как финишное покрытие. Искал альтернативу автомобильным материалам и вот вроде бы нашёл. Сам уже дважды занимался ремонтом днища на Хонде 6 лет назад, и на Шниве вот только закончил. Арки и днище покрыл полиуретановым герметиком, растворенным бензином из мовильного пистолета. Не знаю как будет жить, но к битумно-каучуковым пока не хочется возвращаться. Канты задних крыльев после ремонта целиком заполнил герметиком вровень с аркой, чтобы грязь не лежала на них. На мой взгляд, хорошая и своевременная обработка арок хорошим слоем мастики/герметика - это намного лучше пластиковых локеров, скопление грязи под которыми контролировать крайне сложно. У меня арки два года назад обновлялись битумно-каучуковой мастикой 3M (сейчас стоит конячих денег, и пескоструится со временем, но не сыпется) и к этому времени (2008 года машина) внутри арок всё довольно прилично было без локеров. Зато помыть можно качественно. Теперь перекрыто полиуретаном. Также герметик нанёс перед Раптором на канты арок снизу, на пороги снаружи. Затем всё завалил в Armax (российский аналог Раптора, сильно дешевле). Ушёл в зиму всё это тестить) Надеюсь, что-то пригодится. Кстати, ленточный напильник иногда очень сильно выручает в зачистке ржи, если нет пескоструя или нет условий для использования.

@arturbag 6 ай бұрын

Спасибо за развёрнутый комментарий и советы! Ленточный напильник, как тип инструмента, я вообще забыл рассмотреть.

@mmmarshalruska 5 ай бұрын

Шикарно! Сам красил ржавчину на своей тачке и тоже натворил несколько ошибок, влияющих на результат. Не ошибается тот, кто ничего не пробует

@arturbag 5 ай бұрын

Потом работа над ошибками и следующая покраска будет лучше)

@verbaverby2455 2 күн бұрын

"Когда со стороны смотришь, думаешь, как всё легко" - но такие мысли после этого ролика не возникают почему-то.

@user-pf7iq2ho9g 6 ай бұрын

Спасибо за это видео Артур! Как же оно актуально и полезно для начинающих. Я тоже хотел купить аэрограф и осуществить локальный ремонт сквозной коррозии на арке. Теперь призадумался. Вроде пересмотрел сотню видео по поводу малярки, но опытные маляры могут даже не догадаться рассказать о настолько очевидных по их мнению моментах, о которых обязательно споткнется новичок. Твой опыт невероятно полезен, ещё раз огромное спасибо, что делишься им и очень жду вторую версию с учётом ошибок! Всё-таки желание самостоятельного локального ремонта не отпускает. В частности потому, что мастер с очень хорошими отзывами сделал все настолько через одно место, что другие браться уже не хотят.

@arturbag 6 ай бұрын

Спасибо за внимание к ролику) Видео о том, как нужно делать такой ремонт скорым точно не будет, если вообще появится. Но очень хочется вернуться к этой теме с уже хорошим, крепким результатом. Пока смог показать только как НЕ надо делать)

@NIKITAKLASIN 6 ай бұрын

Артур вы молодец большой , приятно смотреть ваши работы , продолжайте в том же духе !!!

@arturbag 6 ай бұрын

Спасибо большое! Рад, что мои ролики нравятся)

@zettaker2181 6 күн бұрын

Попал на канал по рекомендацию, машины даже не имею, но очень занимательно! Так держать.

@mihastig 6 ай бұрын

Главная ошибка это боязнь испортить лкп, проще пол машины замыть, заматовать так сказать, чтобы загрунтовать без контура и покрасить тоже, после покраски пройти р1500 и полернуть старое и новое лкп и переходы так сказать..

@arturbag 6 ай бұрын

Да, есть такое - не хотелось на пол-детали размахиваться) Без опыта многое непонятно

@ZX-14R 5 ай бұрын

Автор , не знаю кто ты, видео из рекомендаций) Но одно могу сказать точно, руки у тебя из нужного места растут, нужно только немножко опыта) Красавчик, результат для первого раза хороший он не идеальный но серьёзно хороший) Самое ценное это не переходы которых невидно, а опыт который ты получил и его будет видно в дальнейшем))) Успехов и огромной удачи)))

@arturbag 5 ай бұрын

Спасибо большое за поддержку! К кузовному ремонту я не имею никакого отношения. Химчистка и полировка - вот моё ремесло. А освою понемногу локальную покраску - будет неплохим востребованным допом к моей работе. И вам взаимно всего доброго)

@BORODA62rus Ай бұрын

Меня аж передернуло,как будто на 3 года назад вернулся к своей первой работе(по принципу денег мало,можешь экспериментировать,не стесняйся)!И нива была в таком же цвете Несси 368 и метки от ржавчины как под копирку,с тем лишь исключением что в крышке багажника по углам сквозные дыры с кулак еще прогнили.Пятая дверь была слеплена из стекловолокна с эпоксидкой а всё остальное по примерно такому же сценарию было проделано!И спустя 3 года на этой Ниве лучше всего выглядят заплатки из стеклоткани,гнить то уже нечему😂.

@arturbag Ай бұрын

Посмотрим, как будет выглядеть через 3 года мой ремонт) И оооочень интересно, как будет чувствовать себя машина в целом

@SantaCluster Күн бұрын

я тоже на своей старой мазде делал заплатки из эпоксидки. особо не шлифовал, не красил. нужно было просто дыры заделать. через пару лет железо сгнило там, где я не делал заплатки, а где делал, всё держится бодро, как с завода 😂 (по производству катеров) 😂

@whee6509 Ай бұрын

Отличное пособие по типичным ошибкам начинающих маляров! Автору лайк, видео не душное, пролетело на одном дыхании. Однозначно буду рекомендовать к просмотру новичкам.

@aerobrash 10 күн бұрын

Полезное видео, мастера посмотрят и выскажутся. Ты прочтёшь то что не написано ни где. Опыт работы тех кто ждал тебя Довакин;)

@painauchocollat 6 ай бұрын

Какая милая у Артура аудитория, ещё никто в панамку не напихал за ошибки 😊

@arturbag 6 ай бұрын

Ещё не вечер) Вдруг найдётся залётный пихатель 😄 А аудитория у меня, и правда, самая лучшая!)

@user-ye1mu9gg9t 6 ай бұрын

Дак он же сам сказал все косяки) куда тут еще пихать то))

@MRGamer-sc4kn 6 ай бұрын

Артур, вы большой молодец и не побоялись признавать свои ошибки. Неудачный опыт - это тоже опыт

@arturbag 6 ай бұрын

Спасибо за поддержку и за внимание к ролику)

@edipcar1780 7 күн бұрын

Да сразу видно , что работает не дилетант, но именно такие видео очень поучительно и информативны

@user-ds8pn6ex5b 3 ай бұрын

Автор большой молодец!!! Для первого раза получилось очень даже красиво, ни каждый новичёк сделает так, как сделали вы. Ещё вы смогли увидеть свои ошибки, и показать их всем, для того чтобы поделиться опытом, а это дорогого стоит.

@arturbag 3 ай бұрын

Благодарю за внимание и за комментарий)

@Vladislav_Swedish_Metal 6 ай бұрын

Если будешь дальше пытаться заниматься маляркой обрати внимание на воздух, он должен чист от масляного тумана который создает компрессор, а для это нужны сепараторы, фильтра осушители, делов много

@arturbag 6 ай бұрын

У меня стоит одна колба масло-влагоотделителя на выходе из коммпрессора. Дальше регулятор с манометром и шланг. В шланге тоже конденсат образуется, поэтому перед входом в краскопульт тоже нужно небольшой осушитель ставить

@GreatsunDetailing 6 ай бұрын

На ошибках учатся! Когда узнаешь для себя что-то новое, начинаешь в это углубляться, сделать идеально и без ошибок невозможно, к сожалению :( Но любая совершенная ошибка, а в особенности та, о которой Ты можешь смело говорить неизбежно ведёт к получению опыта и дальнейшему развитию в новой области!) Так что не расстраивайся, результат гораздо лучше, чем у доброй половины людей, кто ни разу подобным не занимался 😁

@arturbag 6 ай бұрын

Спасибо, Дим!) С наскоку не получилось, так хоть вопросы в голове сформулировались. Может, этот ролик кому-то поможет дров не наломать

@maloi5242 Ай бұрын

Спасибо,всегда боюсь работы с краской,ваши советы полезны,и как нибудь применю их на практике,подписка и лайк!Удачи во всех начинаниях!

@mikhailgurskii7885 5 ай бұрын

Автору низкий поклон,а то все эксперты и не дай бог что то спросить в малярной группе,стебы и т.д. Узнал себя когда только начинал и спустя 2 года скажу что ещё лет 5 учиться,главное не сдаваться. Приятно смотреть,не опускай руки,они у тебя из нужного места!

@arturbag 5 ай бұрын

Спасибо большое!) Надеюсь, что однажды смогу освоить покраску на приемлемом уровне и смогу снимать более полезные ролики на эту тему

@notskin Ай бұрын

Ошибка номер один: игнорирование СИЗ.

@koJIRH 6 ай бұрын

Хорошая работа, и результат для локального ремонта не плохой.Дырка на задней двери легко лечиться полуавтоматом, кстати по нынешним ценам что дверь купить ,что полуавтомат,который является непреложным дополнением к ниве)) говорю как обладатель 10 летней нивы

@arturbag 6 ай бұрын

На освоение ещё и сварки/жестянки у меня точно ни сил, ни времени пока не хватит) Малярку бы минимально осилить. Электродом как-то варил один раз в жизни, железный квадрат 20х20 для рамы под стол, сварщика это из меня не сделало)

@koJIRH 6 ай бұрын

полуавтомат и болгарку осилит даже школьник.Полуавтомат это не дуговая,просто дави на кнопку и направляй кончик проволоки в зону сварки @@arturbag

@user-ks3sv2gn2u 5 күн бұрын

Это точно. После года владения таким пепелацем остро осознал необходимость покупки полуавтомата. Уже больше 15 лет прошло...

@Kap_ton Ай бұрын

Не знаю, эти люди кто делает подготовку к покраске откуда у них столько терпения, Автору спасибо за опыт, хорошее видео.

@arturbag Ай бұрын

Спасибо за внимание) Терпению жестянщиков и маляров можно позавидовать

@user-dq9es4zp8d 15 күн бұрын

Отличное видео. Спасибо! Дает по настоящему больше чем обучения "профи и полупрофи" которые уже забыли наверно как их дорога начиналась с первого шага.

@user-qw5ix7xq5z 6 ай бұрын

Всё равно получилось в сто раз лучше чем было! Лайк!

@arturbag 6 ай бұрын

Спасибо!) По крайней мере ржавчину, надеюсь, остановил

@32fishing37 6 ай бұрын

@@arturbagзадуйте все внутренние полости авто разогретым пушсалом и нива еще проживет лет 20!!!!

@arturbag 6 ай бұрын

Мне страшно заглядывать в её внутренние полости 😄 Там, наверное, такое...

@32fishing37 6 ай бұрын

@@arturbag обязательно нужно обработать

@32fishing37 6 ай бұрын

Хотя бы масла трансмиссионного разогретого задуть) ржу пропитает и приостановит коррозию

@Rodober79 Ай бұрын

Каждое вложение должно себя оправдывать - вылизывать сгнивший кузов, тратя кучу времени и сил на полировку и подбор цветового тона, элементарно не имеет смысла. Если рыжики начали появляться, то они будут появляться каждый год. Вышкурили, протравили, обезжирили, зашпаклевали, покрасили грунт эмалью и успокоились. Тратится необходимо на то - от чего зависит безопасность ваша и окружающих.

@SantaCluster Күн бұрын

с безопасностью полностью согласен. а остальное делается потому, что хочется самому получить опыт, не боясь сделать все возможные ошибки, прочувствовать процесс, материалы, инструменты. кто-то один раз сделает и плюнет, поймёт, что это не его. а кому-то понравится и он будет дальше совершенствоваться в этом

@user-jr8ow7lk4k 22 күн бұрын

Спасибо Вам Большое за то, что дали возможность поучиться на Ваших ошибках!!!👍

@florida_miami Ай бұрын

Лучшее видео которое я видел на тему малярки. Все наглядно и простым языком. Огромное спасибо вам за ваш труд !

@arturbag Ай бұрын

Было бы гораздо лучше, если б видео отвечало на вопрос "как нужно ремонтировать кузов?" Но всё равно спасибо)

@CRAFTHOLDING 6 ай бұрын

Классс, теперь у меня есть желания освоить это дело и покрасить хотя бы также свою машину, к тому же строю гараж как раз под это дело 🎉

@arturbag 5 ай бұрын

Мой совет - прежде чем взяться за шпаклёвку, покраску, вот это вот всё, изучите побольше теории)

@CRAFTHOLDING 5 ай бұрын

@@arturbag да да обязательно))) 👍

@user-gu6mq1st5j 6 ай бұрын

Конечно, жалко очень, что не получилось. Но теперь есть опыт и понимание того, как делать не неужно. А может все же каждому заниматься своим делом - вы классный детейлер, а кто-то хороший автомаляр. Каждый должен быть на своем месте. Вы показали, как делать не нужно. Большое спасибо за демонстрацию!)

@arturbag 6 ай бұрын

Большое спасибо за внимание! Малярка и детейлинг не так далеки друг от друга, как можно подумать) Тем более, навык в покраске будет не лишним с учётом запроса на эту услугу. Пока за такую работу на клиентских машинах не берусь, но если добьюсь хорошего результата, то это может стать ещё одной доступной услугой. Сейчас пока рано об этом говорить)

@tochkarazvrata9116 5 ай бұрын

Мужик, я рад что у тебя есть время а главное желание разбиратся во всем этом самостоятельно👍 это здорово. Из таких полугодовых эксперементов выходит очень хорошая база для приобретения профессионализма👍 Но реальность такова, что на таких машинах все это делается за 3 часа на улице из балончика, 1 час из которых займет подготовка, еще 1,5 сушка и минут 30 сам процесс покраски. И результат будет тем же. Это не критика, просто опыт. Если каждый год проводить такую процедуру, машина будет смотрется свежо и ухожено в 4 раза дольше

@arturbag 5 ай бұрын

Можно было бы всё сделать проще, но есть мысль, что такой ремонт (сделанный качественно и по технологии) будет востребован частью моих клиентов. А это не акриловые Нивы, 3 часа на улице - не вариант)

@5izen528 5 ай бұрын

Полезный ролик для меня начинающего водителя, имею в распоряжении автоваз, тоже есть косяки в виде рыжиков, хотел попробовать сам, но после этого видео понимаю что лучше обратиться к знающим людям.

@arturbag 5 ай бұрын

Думаю, что за любой процедурой, если нет плана её осваивать, лучше обращаться к профессионалам

@PASHA-SARANSKII 6 ай бұрын

Видос бомба посмотрел как блокбастер😂👍

@arturbag 6 ай бұрын

По силам и времени, которые ушли на этот ролик - точно блокбастер 😄

@saschachuk2535 6 ай бұрын

@@arturbag 😂😂😂

@erculepoirot 6 ай бұрын

Я не видел чтобы рыжики вот таким способом убирали прям совсем незаметно. Поэтому результат нормальный.

@arturbag 6 ай бұрын

Опытные мастера рыжики вполне сносно лечат таким способом. Это более замороченно, чем всю деталь перекрасить или переход по ребру сделать, поэтому мало кто за локальный точечный подкрас берётся. Вот попробовал в первый раз. На второй, надеюсь, будет лучше)

@erculepoirot 6 ай бұрын

@@arturbag чуть по другому заклеить, почувствовать аэрограф, и подготовку сделать с норм абразивом и будет отличный результат.

@erculepoirot 6 ай бұрын

@@arturbag да и все равно вот иногда делаешь какой то тычок на машине, вроде все тоже самое, но порой получается прям афигенно а иногда получается так что смотришь и думаешь лучше бы вообще не делал ничего😆

@performer7236 6 ай бұрын

@@arturbagвообще понятия локального ремонта не существует. По крайней мере ни в одной книге производителей ЛКМ не встречал. Есть метод окраски плавным переходом, прописаны во многих тдс. В данном случае автор не понимает этот метод. И применил технику окраски под «скотч» 😂 или пятном! «Скотч» это торговая марка 3М патентованная, все остальное лента.

@performer7236 6 ай бұрын

@@erculepoirotа что не норм с данным абразивом? И аэрографом ты никогда ничего вменяемого не сделаешь в покраске.

@user-ih1qf8xh5h Ай бұрын

Удачи. Рад что не заканчиваются творческие люди.

@Vladlen_E34 5 ай бұрын

Подписался, только за то, то показали уже, то никто не идеален. И не ошибается тот, кто ничего не делает! Спасибо! Свою уроки, вместе все мы станем лучше! ) Всех благ и процветания каналу!

@arturbag 5 ай бұрын

Благодарю за отзыв и подписку на канал) Вам взаимно всего доброго!

@user-yc2iy9yo5u 6 ай бұрын

На ошибках учатся не переживай! Ты бесстрашный я 3 года изучал по тубику матчасть и закупался инструментом а ты с места в карьер рванул в слейдующий раз получится лучше и да наличие горы инструмента и теоретических знаний совершенно не говорит о том что получится хорошо сделать придется ещё и опыт поднакопить. Удачи тебе.

@arturbag 6 ай бұрын

Да я что-то неожиданно сам для себя в малярку забежал, обжёгся и выбежал) Аэрограф на полке зудел, подготовиться не давал) Как будет время, все советы систематизирую, ошибки учту и постараюсь показать результат. Вряд ли со второго раза хоть на 4-ку получится, но посмотрим. Тут теорию с практикой долго замешивать придётся, возможно. Спасибо большое, взаимно всего доброго!)

@MrSergunec 6 ай бұрын

Надевай очки при работе с крутящимися проволочными кругами!!!! Глаза 1 раз даются!

@arturbag 6 ай бұрын

Нарушил технику безопасности, согласен. Дельное замечание!

@user-yx9cq4hf5q 5 ай бұрын

@@arturbag я два года назад крышу на гараже шкурил богаркой с щетком по металлу. На след день чувствую что то под кожей в районе колена колется. Оказывается проволока от щетки пробила штаны и полностью залезла под кожу. Вытащил

@EV1180Che Ай бұрын

Круто! Пособие тем, кто считает, что самому подлатать кузов, это просто )))

@dmitriys1065 16 күн бұрын

Не перематывая видео я просто залип от и до 👍🔥В нынешних реалиях скоро все начнем красить сами … Автор , отдельное спасибо за отсутствие мата и за голос 🔥🔥🔥🔥

@user-or9qn2bb3z Ай бұрын

Видимо ещё ошибок не видел. Глянул бы как я машину красил, с тубаретки бы упал.

@user-ee4ms7vk4j Ай бұрын

О даа))

@Rodoslav_ 27 күн бұрын

Вся суть в дом для чего делаешь, если просто что бы продлить срок эксплуатации это один вариант а эксплуатация + эстетика это другое)))

@user-we6nk4rh3o 19 күн бұрын

Шо веником

@alp4843 Ай бұрын

Не парься. Для нивы состояние "не видно ржавчины" уже хорошо. Это машина для отдыха, а не для понтов. Я вообще крашу баллончиком

@user-ym3yp7ny6m 7 күн бұрын

Вы молодец! Спасибо за видео) Я вышел из положения со своей 25-ти летней ржавой КИА менее трудозатратным способом. Матовая краска, та же Nato Olive, хорошо наносится маленьким валиком. Любые места можно делать по месту, как и вы, но после покраски практически не видно места ремонта) Подсмотрел такой способ у мастеров концертной акустики: они поцарапанные корпуса колонок так подправляют.

@sergdalton4585 6 ай бұрын

Хороший ролик, поучительный. Сомневаюсь, что кто то смог бы провернуть подобное с первого раза. В любом деле полно тонкостей о которых знают только те кто им занимается. Удачи и успехов в освоении новых навыков!

@arturbag 6 ай бұрын

Взаимно всего доброго!) Рад, что ролик понравился!

@BASenok1987 18 күн бұрын

Опыт - сын ошибок. Огрехи - по барабану. Для себя хоть кистью мазать можно. Другое дело, когда за халтуру люди деньги берут, причем немалые. Спасибо за ваш труд! Записать, смонтировать, текст начитать и вот это вот всё - большая работа!

@m-lu405 Ай бұрын

Просто молодец! Машину любит, выводы делает, новый формат работ не пугает...

@user-dk3dq3uq9k 15 күн бұрын

Когда у тебя гараж тёплый - любая ошибка - не ошибка )

@user-tc5op9lt7t Ай бұрын

Очередной талантливый человек на ютюб попался. Неплохо неплохо.👍

@user-dv1ts9nc4c 5 ай бұрын

Здрасвуйте! Спасибо вам за видео! Я тоже так ошиболся и точно ьакже ремонтировал свой автомобиль но наши ошибки делают нас осторожней и опытней по этому не стоит растраватся что так получилось😊

@arturbag 5 ай бұрын

Здравствуйте! Спасибо за внимание к ролику) Эти ошибки - большой опыт для меня

@user-bs8pg3fv1p 14 күн бұрын

Брат,ты настоящий молодец.Ну и пусть не получилось в идеал,главное ржавчину убрал,а остальное не важно.Удачи тебе.

@kurasovSerg 24 күн бұрын

Ты со своей Нивой поступил гораздо лучше и красивше чем я со своим Фокусом🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@Evgeny_in_garage 6 ай бұрын

Да!! Если бы мне такое видео попалось два месяца назад. Я бы избежал кучи косяков. Очень нужное и полезное видео. Автору мое почтение!

@arturbag 6 ай бұрын

Благодарю за отзыв!)

@user-sn6ew2xe4y 5 ай бұрын

Спасибо. Я так же планировал провести ремонт и совершил бы все до единой ваши ошибки. Вы вовремя меня предостерегли.

@arturbag 5 ай бұрын

Пожалуйста! Рад, что ролик оказался полезным)

@Jonnycage1111 Ай бұрын

Да уж! Постарался от души, столько ошибок наделать! Но молодец что показал и рассказал о них! 👍

@user-yy9rw3ih7r Ай бұрын

спасибо большое, автор, очень мало самокритичных людей, спасибо большое, отличный опыт

@mary_msh Күн бұрын

Хорошее видео, начинаешь трезво оценивать работу спецов)

@Steck-MotoLobnia 6 ай бұрын

Молодец! Спокойно объяснил,музыка спокойная 👌 самому предстоит такая процедура,из за отсутствия денег буду делать своими руками

@arturbag 6 ай бұрын

Спасибо! Ролик без музыки - это половина ролика) Рассказать как произвести правильную малярку я пока не могу, пусть хоть неправильная вас от ошибок предостережёт. В комментариях много полезных советов уже накопилось

@user-ml8yw5pf5w 9 күн бұрын

Всё приходит с опытом. Я удивляюсь тем людям которые говорят нам так пульни и всё. А что будет после никто не задумывается. Смотрел конечно с ужасом что вы делаете. Ошибка ещё в том что укрывать надо всю машину чтобы не было опыла от лака. База так себе, а вот лак да. Но вам хочу пожелать успехов и развития в вашем деле. Мы все когда то проходили через всё это)))

@user-jh2od3ub8n Ай бұрын

Красавчик! Все учатся на ошибках, всё в будущем, а выкладывать такое на общее, полезно всем кто не шарит, респект!

@arturbag Ай бұрын

Благодарю!)

@user-th2yy7rc2n 5 ай бұрын

Заслуживаете уважения! Спасибо, тоже балуюсь аэрографом, но вот мыть его каждый раз 🤦

@arturbag 5 ай бұрын

Я ради эксперимента просто залил растворитель в бачок и пропшикал. Потом разобрал и вся внутрянка была чистая. Выходит, разбирать смысла нет?

@user-th2yy7rc2n 5 ай бұрын

Надо попробовать, главное чтобы игла не подклинивала потом

@smirnovvalera Ай бұрын

Какое приятное видео, благодарю за информацию, очень качественная подача 👍🏼

@user-xz2ze5cm5c 6 ай бұрын

Тема видео локального ремонта полезна и очень интересно

@arturbag 6 ай бұрын

Рад, что ролик оказался полезен) Рассчитываю, что вторая часть получится ещё более полезной. Но до этого ещё далеко

@user-mu9sg5hh8x 5 ай бұрын

Ролик смотреть интересно, без лишних слов, коротко, все по делу.

@arturbag 5 ай бұрын

Спасибо за отзыв)

@user-bc1jb3ls7g Ай бұрын

Интересное видео.Посмотрел ,вспомнил себя.Тоже пробовал покрасить дверь у приоры.Тоже была куча ошибок,но победил.Ради того что самоуважение возрастает и плюс знания появляются ,пробовать стоит.Ошибки это неотемлемая часть обучения.Без них никуда. Вы молодец.Успехов и процветания вам и вашему каналу.

@arturbag Ай бұрын

Большое спасибо! Всего доброго и вам)

@user-qo2fm9ff2u 5 ай бұрын

Спасибо! Этот опыт дорогого стоит! Всë закупил и планировал заняться тем же) теперь взял паузу) самое трудоëмкое, как по мне, всë-таки придëтся вынимать стëкла, со всеми вытекающими🤦🏼‍♂️

@arturbag 5 ай бұрын

Пожалуйста! Рад, что ролик помог. Под замками стёкол может быть буквально всё вытекающее и высыпающееся)

@user-rq2st6ep6e 5 ай бұрын

Спасибо за опубликование опыта. У меня получилось хуже , когда пытался локально устранить проблемы на кузове)))

@arturbag 5 ай бұрын

Спасибо за внимание) Следующий ремонт получится уже лучше

@kot72kalifornia 5 ай бұрын

Это прям асмр какой то 😃👍 Спасибо, что поделился своим опытом.

@arturbag 5 ай бұрын

ASMR с этой Нивой на канале тоже есть, тот ролик про мойку)

@kot72kalifornia 5 ай бұрын

@@arturbag Посмотрю👍

@user-gf5iw9ob2p Ай бұрын

БРАВО !!! Случайно посмотрел видос и за одно то что смело выложил данное видео снимаю шляпу потому что кто ничего не делает то не ошибается !!! Удачи в работе, типерь с каждым разом будет лучше и лучше только не бросай , поверь дальше проще , материалы в балонах замени двухкомпонентными и будет счастье

@arturbag Ай бұрын

Спасибо!) С учётом огромного количества советов в комментариях, не сделать в следующий раз лучше невозможно) Взаимно всего доброго!

@Vladlen_E34 5 ай бұрын

Дорогу, как говорится, осилит идущий. Превозмогая боль, неприятности и трудности) Посмотрев видео, обрел некую гармонию, спокойствие, всё очень размеренно, последовательно) Наслаждение от просмотра) Хотелось бы больше пояснений к ошибкам, к примеру, почему напыл делать с переходом было обязательным) В остальном, добавить даже нечего, было всё четко и доступно) Не меняйте стиль видео, очень доступный и понятный всем контент) Добра и будьте здоровы и Вы, спасибо 😊

@arturbag 5 ай бұрын

Большое спасибо за отзыв) Пояснения к ошибкам давать пока не в силах, нет опыта и чёткого понимания как такая работа должна быть сделана. Но если у меня получится, то и ролик долго себя ждать не заставит) Вам взаимно всего доброго!

@user-yc5bh5yi5l Ай бұрын

Переход по базе, это целое искусство, а по акрилу просто очень сложно... В кратце: надо сначало "замыть" 1500 ореол вокруг локала на 15-20см. Именно эта риска легко полируется, и на нее не ложится опыл. Автомаляпы перелачали бы весь элемент.( Дешевле, быстрее, проще) А втору совет : перелачить элемент( допустим дверь) по ребро. И да к аэрографу надо минипульверHVLP для лака(пока самый дешёвый)

@user-vp6ji3bf8w Ай бұрын

Ошибка 1 и единственная - пытаться сделать все сразу не имея ранее никакого опыта. Думаю ни у кого не получится с первого раза залить все дыры идеально. Даже хорошо не получится. Увы.... Всем кто будет повторять - сначало заделайте самую простую проблему. Так вы поймете что и как делать, что правильно, а что нет. Остальное можете 1 махом уже после разборов полетов. Автор - спасибо тебе огромное что показываешь людям за что они платят деньги. Зная технологию и способы, обладая нужным инструментом и навыком, а также имея опыт и знания где и что применить - все делается быстро и эффективно. Настолько быстро - что может показаться что маляры слишком охренели и дерут кучу денег за такую простую работу. Они ведь не знают, что если такой переход получится, я лично буду передувать по новой, увеличивая площадь ремонтной области. И за эти риски маляры и берут деньги. А также они их берут за то, что делают очень много дополнительной работы (ошкурка, обезжирка, многократное шпатлевание и грунтование в случае хороших повреждений). Киты (подавляющее большинство) половину подобных процессов пропускают. У меня машин 10 окрашенных вкруг. И я до сих пор не могу идеально открасить машину. Все время выползают какие то недоработки, вечно что то упускаю, забываю.10 почти бесплатных (20к самое большее что взял за работу) окрасов чтобы получить нужный опыт и навык......

@arturbag Ай бұрын

Я давно знал, что качественная малярка - это сложно, ответственно и заслуженно дорого. Машин в семье было не мало, какие-то ремонтировались и результат был от "нормально" до "идеально, я не могу прикопаться даже с фонарём". Профессионал в любой сфере получает свой навык долгим и упорным трудом. А с наскоку можно сделать лишь как я в этом ролике)

@user-vp6ji3bf8w Ай бұрын

@@arturbag не попробуешь - не узнаешь))) слишком поверили в себя делать сразу скопом. Типовая ошибка и возни вагон и телега. Переход, перепыл, ступенька, риска, поры.... Это ещё повезло что никакой молодчик перед вами с баллона дерьмового не задул. А то бывает что и лезут трещины или морщины)

@user-yj3lg8vj8e 6 ай бұрын

Потрясающая самокритика) удачи в следующих начинаниях.

@arturbag 6 ай бұрын

Благодарю) И вам всего доброго!

@MaksimTam 27 күн бұрын

Для первого раза хорошо получилось. Еще отметил бы одну ошибку, с которой я тоже столкнулся когда красил первый раз - это боязнь расшлифовать зону ремонта по больше, а не прям по жуку, так и границу лучше сгладишь и переход бо базе раскидаешь, так даже легче получается и быстрее, чем стараться шлифовать маленькое пятнышко

@user-rs7xi6zq4q 16 күн бұрын

краска цвет "мурена", в 98 была такая 99-я. Для дилетанта -маляра результат отличный! Руки на месте у вас, это главное.

@user-rr9mh7qu1m 13 күн бұрын

Спасибо большое, пороги и крыло собираюсь красить. Мой план работ и ваш список ошибок совпали пунктов на 12.) Надо срочно обдумать все по-новой!

@user-eu2wq1il8u 21 күн бұрын

Спасибо полезные советы. Узнал некоторые полезные моменты для себя. Со шпаклевкой и отвердителем такая же ситуация была.

@Ivan_Ivanov_ Ай бұрын

Мне о таком "неудачном результате" только мечтать. 😁

@vintusizivech 6 ай бұрын

Артур, вот что мне нравиться в твоих роликах это умение признать ошибки и самокритичность. Успехов в творчестве и всех начинаниях. Все ролики оформлены на 146 пунктов из 100 🎉

@arturbag 6 ай бұрын

Спасибо огромное! Такой объём ошибок трудно не признать) Вот вроде над каждым роликом старался, но в первые видео более чем двухлетней давности сейчас заглядывать страшно!)

@vintusizivech 6 ай бұрын

@@arturbag я просто снова пересмотрел ролики на канале и снова впечатлился детейлингом сида, то что Вы не смотря на косяки выложили его на канал и признали без увиливаний свои ошибки, а за адекватность хозяина в комментах ему отдельный респект и плюс к карме.

@arturbag 5 ай бұрын

Владельцу Сида я тоже очень благодарен за адекватность и умение договариваться! Когда пойму, что освоил аэрограф, приглашу его на подкрас бамперов (если это всё ещё будет для него актуально на тот момент)

@sopherphilo3816 Ай бұрын

Прекрасное видео! А ошибки у всех бывают, будем учиться на Ваших 😂. Лайк однозначно!!!

@TeamPilotProject 6 ай бұрын

Смотря на ваше видео, понял что не зря потратил кучу времени на теорию и видео-уроки по малярке. Самые подробные инструкции смотрел на канале "Малярка - моё ремесло!", а материалы решил сразу от ОНБ пробовать. Прошло совсем мало времени, чтобы оценивать результат, но первым опытом пока доволен. Желаю вам не отчаиваться, а получать удовольствие от новых знаний, навыков и будущего результата окраски.

@arturbag 6 ай бұрын

Спасибо большое! Всего доброго и вам) Канал, о котором говорите, посмотрю

@aerobrash 10 күн бұрын

Со слов Макса что был знаком с мастером кузовного ремонта, земля ему пухом. Шпакля кладётся тонким слоем, сушится неделю, потом вновь тонкий слой и снова неделька. Так достигается результат которому потом позавидовать можно. Но зная как мы хотим всё и сразу конечно это возможно только при наличии второго автомобиля. И в этом есть изюминка современности, в современных семьях машина есть у каждого;) вот только по магазинам каждый гоняет на своей, тогда как раньше все в одну забурились и погнали лавки крушить. И подскажет кто что с ютубом, порой чтоб просматреть длинный коммент тычешь в продолжение, а там ошибка сервера 404.