Как недорого перевести велосипед на систему 1*11
Рет қаралды 9,302
4 ай бұрынДавно хотел убрать на своём горном велосипеде трещётку. Ну и за одним перейти на синг систему. Решил всё сделать своими руками по двум причинам, экономия средств и просто нравиться возиться с велосипедами. Остановил свой выбор на втулках Novatek и трансмиссии Shimano 5100 на 11 передач. Больше всего переживал за переспицовку колёс т.к., не было опыта. Но всё оказалось не так уж и сложно))
На счёт целесообразности такой переделки. Облегчил велосипед на 870 грамм. На детали ушло около 18,5т.р., что совсем не много по сравнению с сегодняшними ценами на велосипеды с сингл системой на 11 скоростей. Ну и конечно большой опыт в ремонте, замене деталей и настройке.
Результатом остался доволен, по снегу уже покатался, теперь с нетерпением жду лета)))
Ссылки на вело детали:
Задний переключатель передач SHIMANO DEORE
sl.aliexpress.ru/p?key=aQvJONC
Велосипедная втулка Novatec D041SB D042SB
sl.aliexpress.ru/p?key=k0vJO4Y
Велосипедный кривошип GOLDIX
sl.aliexpress.ru/p?key=xkvJOra
Педали для велосипедов на 3 промподшипниках
ozon.ru/t/dEPB208
Комплект спиц с ниппелем 290мм, 14g, черные, 32шт
ozon.ru/t/R9l3VLL
@user-4j69g1qw8j 4 ай бұрын
Отличное видео, всё по делу, могёшь, уважаю, сам такой. Удачи и хороших дорог. 👍
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Спасибо! И Вам удачи🤝
@user-is2kn9fq6d 4 ай бұрын
Я тоже теперь воспринимаю велосипед как конструктор
@rustamkakamalka9628 4 ай бұрын
Красавчик. Видео классное. Хорошо что перешли на одну звезду без переднего переключателя. Это пережиток прошлого. Минус хлам с байка. Перед нанесением парафиновой смазки советую цепь в бензине или ипс промыть и осушить. Тогда парафин во внутрь втулки цепи залезет.
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Спасибо 🤝 Цепь конечно же промыл вначале в бензине, потом в спирте. Мой косяк, что не показал это в видио))
@stepan_agnicenko 2 ай бұрын
Здоровый мужик. Кассеты такой вес обычно не выдерживает. Спасибо за подробную инструкцию
@Ded-i-bike 2 ай бұрын
Спасибо за комплимент 😂
@VadimRain 4 ай бұрын
Спасибо за ролик,интересно.Катался на разных трансмиссиях.Остановился на 2x10,для меня идеальный вариант.Замочек застегнётся,если резко дёрнуть педалью вперёд
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Спасибо за совет 🤝
@user-ye3ol7xn4k 4 ай бұрын
Спасибо за ролик 👍
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
И Вам спасибо!
@knightkonstantin 4 ай бұрын
Спасибо за видео! Желаю, чтобы обновление принесло массу удовольствия и впечатлений! У меня тоже только положительный опыт от перехода на одну ведущую звезду. Не заморачиваешься от перекоса цепи, подбора скоростей и, самое главное, избавляешься от настройки переднего переклюка. Катал на 1х9, диапазона хватает, где не хватает - надо подтягивать физуху или пройтись пешком. В новом сезоне буду пробовать Ltwoo a7 1х10 с кассетой 11-46. Спереди была 36 звезда, в этом сезоне буду ставить 38. Удачи и успехов!
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
И Вам Спасибо за комментарий и пожелания! Надеюсь и Вам ваш выбор подойдёт ✊🤝
@knezkneztc4196 4 ай бұрын
Подскажите, как подтянуть физуху, если на багажнике 118 кило + мои 75 + лопата, кирка и инструмент. Занимаюсь металлокопом, часто вожу такие грузы.
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
)) А как велик такой груз выдерживает!))
@knezkneztc4196 4 ай бұрын
@@Ded-i-bike это же урал, хоть и 2008 года. промы пока не хрустят. вот спицы раньше рвало постоянно. стал спицевать сам и проблема ушла.
@ndg.422 4 ай бұрын
поменять трансмиссию и сразу зимой в снег))) лайк
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Спасибо! Да весны всё равно бы не дотерпел)) А так зимой тоже катаюсь, когда погода позволяет))
@toxa89rus 4 ай бұрын
Нужно было надеть проставочное кольцо на барабан которое было в комплекте со втулкой, звёзды сейчас люфтят можете проверить. У меня такая же трансмиссия на точно такой же втулке.
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Да, был такой косяк, но тут же его исправил, колечко на месте. Спасибо!
@user-jp6lf2ie7z 4 ай бұрын
Хороший совет👍 Я даже при установке своей 9ти скоростной кассеты заметил этот люфт и поставил кольцо... Видимо Новатек планировал установку кассеты 11+ 🤭
@samfisher3649 3 ай бұрын
@@user-jp6lf2ie7z нет ,это рассчитано на шоссейные кассеты, они немного шире. для мтб как раз надо колечко ставить.
@san4es87 3 ай бұрын
Педали перед тем как выкручивать в шатуны следует смазать резьбу чтобы потом легче открутить и чтоб не прикисли. Да и на шатуны немного нужно смазать квадрат чтоб со временем не скрипели
@Ded-i-bike 3 ай бұрын
Да, сразу забыл это сделать. Пришлось заново всё снимать и смазать. Теперь всё ок. Спасибо!
@user-yf3jz4fv6y 4 ай бұрын
Всё хорошо. Только у новатека по умолчанию заданий барабан 11 ск road. Там есть смещение. MTB кассету нужно ставить через кольцо которое в комплекте. Удачи
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Спасибо!
@dramfish 4 ай бұрын
Приветствую. Желаю успеха в начатом. Тоже купил велик формат 1315. 9.02.2024 на озоне за 37430руб. Ап: "sr santur Zeron35" boost. Втулки, перед "Enerdgy FH530", зад "Enerdgy RH410" Ось крепления заднего колеса "Enerdgy QR 135/10 old Тапталки "meroca" Роторы: Shimano slx sm-rt 76 F 203 mm / R 160 mm Под замену также трансмиссию, тормоза, правда ещё не определился с их выбором, но до сезона ещё время есть.
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Мне пишут, что у меня дорогая переделка, у Вас одна вилка стоит дороже всего того что я поменял)) И Вам желаю удачи и успехов 🤝👍
@kokos1583 2 ай бұрын
Самое полезное тут это смена задней втулки с трещетки на кассету, ну и удаление точнее замена заднего переключателя низшего уровня, одна звезда спереди это для тихоходов
@Ded-i-bike 2 ай бұрын
Для асфальта есть другой вел. А этот, основном для грунтов делал.
@Frombraintoheart 3 ай бұрын
классный ролик)
@Ded-i-bike 3 ай бұрын
Спасибо!
@Frombraintoheart 3 ай бұрын
и да, классный дед)). Не знаю, сколько Вам, выглядите отлично, мне 55 тоже люблю на велике ездить, правда иногда помогаю себе електромотором. Но Только на затяжных подъёмах или крутых горках. Ну или когда надо приехать не вспотевшим)@@Ded-i-bike
@Ded-i-bike 3 ай бұрын
Летом будет 53)) Ещё раз спасибо и удачи Вам и попутного ветра 🤝
@izrandit 4 ай бұрын
Минус почти кило это круто👍
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
🤝
@alpha_17_from_SW 4 ай бұрын
Если честно, то рациональнее купить целый вилсет, собирать самому ныне дорого очень. Сам через это прошел( Втулки тоже новатеки, такие же, а спицы и ниппели были дешевая оцинкованная сталь, которые сгнили через сезон, обод тоже не очень был( Вел форвард буран 29 2.0 диск, а ободья у всех форвардов одинаковые - т.е. поганые. А трансмиссия хорошая, сам такую хотел взять👍... Но в итоге остановился на шимано деор м4100/м5120, потому что у шимано трансмиссии 1х10 надежные очень, четкое переключение сохраняют даже когда все в соли и грязи или изношено. И есть моменты, в которых переклюки с возможностью установки на директмаунт петух, будут лучше новых, по типу шимано м5100. А так, видосу лайк, удачи в дальнейшем, если планируются, апгрейде велоса!)
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Спасибо 🤝!
@antondubas9368 4 ай бұрын
7:20 - перед спицовкой нужно проверять расположение отверстий на ободе, бывает что отверстия под ниппель не поцентру обода расположены
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Да, так и есть, просто это уже как само собой разумеющееся
@user-sp6sq1no2b 3 ай бұрын
Когда уже люди успокоятся спорить до усеру, сколько звёзд спереди😮, какая вообще разница нормальному велосипедисту и человеку сколько у кого звёзд спереди и в заде. Кто сколько хочет, тот столько и ставит. Что вы друг другу хотите доказать, только вдумайтесь, чтооо? Такое чувство, что если бы дали пистолеты то стрелялись бы на дуэлях, за одну, две или три звезды с переди😅
@box-yr2qn 4 ай бұрын
Надо было тогда и обода новые поставить, сразу под бескамерку👍
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Дороговато ((
@user-ye3ol7xn4k 4 ай бұрын
У меня тоже форварт спортинг 2.0 и тоже перевел на систему 1 /8.
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
🤝👍
@rusbeard 4 ай бұрын
Мне кажется замок под нагрузкой на педали застегнётся, а потом уже свободнее будет закрываться в следующие разы. У меня так тоже была однажды проблема, я инструментом открыл его с большим усилием, а потом спокойно стало. Думал сломаю выжимку)
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Вот и я подумал, что потом его в дороге будет проблема открыть
@GoodBoy_ 4 ай бұрын
...я не специалист и у меня вопрос. Если колесо переднее и на в-брейках, то можно купить спицы одинаковой длины и заспицевать. Наличие дискового тормоза предполагает смещение центра оси относительно обода. Для компенсации смещения со стороны тормоза спицы должны быть короче, а с другой длиннее. На заднем колесе еще сильнее смещение из-за кассеты. Теперь вопрос, а как так все спицы одинаковой длины-то? Не, заспицевать можно, но обод будет не по центру оси, а справа. Сзади слева. Что я не так понял?
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
У меня спереди спицы были одинаковой длины, а сзади разница в 2мм.
@GoodBoy_ 4 ай бұрын
@@Ded-i-bike Понял! Спасибо!
@vadymvv 3 ай бұрын
У меня вышло всего 100грам на системе скинуть. В Турнея 7х3, касета ничего не весит, а 11ск 600грам. У Вас наверное на втулках удалось скинуть. Так то переходом доволен, турнея не хватало на моем уровне катания(цепь билась, не успевал передачу тыкнуть на холмах в лесу, передний переклюк очень тугой на 100км поездки)
@Ded-i-bike 3 ай бұрын
Практически те-же проблемы были)) А насчёт веса, надо было всё детали отдельно взвесить((. Сейчас могу сказать, что старая система без картриджа весит 1192гр. А новая система вместе с картриджем 840гр. (сама система думаю весит грамм 500) так что грамм 600 - 700 только здесь ушло))
@user-Velo999 3 ай бұрын
на каких втулках, новатэк одни из самых тяжёлых втулок🙈
@kunar2656 2 ай бұрын
После спицовки колесо надо было положить на пол и понажимать на обот с обеих сторон что бы спицы уселись. Иначе риск появления яиц и восьмерок после катания очень высок. Болт левого шатуна необходимо зафиксировать резьбовым герметиком (НЕ ФИКСАТОРОМ!!!!). Иначе он будет произвольно выкручиваться и зае..мучивать вас в дороге! И советую сразу покупать звезду на 36 зубов (у вас BCD 104). С таким блином сзади и с такой маленькой звездочкой спереди вы все звезды использовать не будете но быстро ушатаете малые звезды на кассете. И да при замене передней звезды вы столкнетесь с необходимостью покупать новую цепь так как вы воспользовались умным советом укоротить старую. А видео было интересным)
@Ded-i-bike 2 ай бұрын
Спасибо за комментарий и советы! Знаю, что спицы надо усаживать, поэтому их и "пожамкал" и обод промял и мой косяк, что это не показал. По поводу болта в шатуне, пока ни разу такой проблемы не возникало. А вот насчет звезды, Вы правы. Сразу же почувствовал что на 34 не хватает. Я бы поставил на 38, но мне не даст изгиб пера, а на 36 должно подойти. В принципе поэтому на 34 и поставил т.к. побоялся что большего размера звезда не встанет.
@spronkin 4 ай бұрын
А на бустовую втулку 141 почему не стали переделывать? И каретку hollowtech 2 можно было попробовать поставить.
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Так она шире на 6мм. Даже и не рассматривал такой вариант
@Vitjet 4 ай бұрын
Как можно запихнуть 141 в раму с дропаутами 135?
@user-zd4ho3hm2v 4 ай бұрын
1. Втулки не делятся на количество скоростей. На данную втулку можно поставить любую кассету под барабан HG. 2. Я бы не рискнул срывать каретку на стойке. По идее каретку нужно срывать с самого начала пока вел еще не разобран и стоит на колёсах. 3. Очень большая ошибка, что вы не поменяли всю систему целиком (каретка и шатуны). Да пришлось бы доплатить. Но намного лучше сразу купить к примеру Shimano deore шатуны и новую каретку. У неё нормальная пыле, влаго защита. 4. Эх жаль, а у деорки всё также слабая пружина( 5. А вы молодец. Я вот так и не могу спицевать колёса, банально терпения не хватает )). Мне легче отдать в сервис. Пусть там делают.
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Да, насчёт каретки пожадничал)) и много сомнений было, всё делал на свой страх и риск)) И спасибо за комментарий!
@user-rf2oc5so7b 4 ай бұрын
Шимановские втулки бывают с барабаном на 35 и на 39мм. На 35 можно поставить максимум 10ск . Можно конечно и 12ск кассету напялить, но закрутиться она на 1 виток резьбы максимум.
@devix_ 4 ай бұрын
@@user-rf2oc5so7b Если точнее, то размер считается от упора кассеты и HG есть 35мм старые и 36.8мм посовременнее, которые в основном под шоссейные кассеты и современные сковородки на гревелах задумывались. На 35 встаёт всё, а на 36.8 иногда нужен спейсер 1.8. Конкретно эти 042 новатеки продавались и с 35 раньше и с 36.8 барабанами и спейсером в комплекте позднее. И да, никаких ограничений по количеству скоростей для 35-х барабанов нет. Туда прекрасно встают 11ск кассеты, если, конечно, они изначально сделаны под такой барабан. А ещё у новых кассет есть оффсет звёзд в сторону спиц, но это уже совсем другая история.
@GadgetFix 4 ай бұрын
На деорке есть переключатель с муфтой, весьма не слабой, если отрегулировать под свои нужды.
@user-zd4ho3hm2v 4 ай бұрын
Я не про тряску имел в виду, про муфту вкурсе, я про пружинку, которая отвечает за скидывание цепи вниз. Это очень хорошо видно когда автор пытается настроить переключение. Посмотри с какой задержкой скидывается цепь. Причем это наблюдается только на диоре. С SLX и выше этой проблемы нет, так-как там пружина другая. @@GadgetFix
@servel2957 4 ай бұрын
Спереди вам пойдёт на 36 зубьев, 34 маловато. С горки раскрутить будет получше. Мы с дочкой опробовали такие варианты, Сначала она просила звезду поменьше, а потом всё таки вернулась к 36- й.
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Согласен. Уже почувствовал. И поставил бы даже на 38, но думаю на 36 будет максимальный размер который встанет и не будет задевать за перья((
@Alex777Novik 4 ай бұрын
Всё верно. При такой кассете, 36-я спереди будет само то. Проверено.
@servel2957 4 ай бұрын
Если 38 встанет, то будет отлично!👍
@sidname859 4 ай бұрын
34Т спереди всегда устанавливаю на всех мтб велосипедах, сзади кассета 12ск 9-50Т всё супер хватает и с горки и в горку.
@servel2957 4 ай бұрын
@@sidname859 Как пожелаете.
@B1ashYrkh 4 ай бұрын
если тяжело ехать в гору, можно поменять звезду спереди на меньшую? кассета новая стоит
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Я так понял Вы у себя хотите поменять. Да конечно можно, только возможно придётся длину цепи подкорректировать если будет сильно провисать
@vitorbelfort8610 4 ай бұрын
Ох уж этот съёмник шатунов из белого металла, чтоб был не ладен тот кто их производит и продаёт. Я вот тоже сорвал резьбу на новеньких шатунах Шимано этим съёмником.
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Я тоже на собственном опыте это познал((
@user-bl9sb8hv7x 4 ай бұрын
яйцы бы отрезать за такой брак
@romankravchenko4958 3 ай бұрын
С шимановскими шатунами всегда эта беда. Есть брендовые съемники с конусной резьбой. Но ооочень дорогие....
@infarhneon2701 4 ай бұрын
как по мне,проще колесо купить ,со втулкой под барабан.. детям планирую колеса менять под кассету,и трансмиссию на 1x10. а так ,у меня раш хаур xs935, тоже перешел на 1x10 деор,,откатал 2 сезона никаких проблем совершенно, жду сезона
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
У сына xs735, а у супруги JAMIS. И вот в чëм прикол. У жены втулки на насыпи и вилка без блокировки, а у сына и вилка с блокировкой и втулки на промах и стоит практически на двадцатку меньше. А купить или самому делать, так это на любителя, мне просто нравится возиться с великом и в походах такой опыт пригождается))
@6putorojiobbiu610 4 ай бұрын
Салют) Такой-же у меня велик, в прошлом году переделывал на кассету, тоже сам спицевал и центровал 2 колеса, обода с 8 малость были, спицы тоже старые. Как же я сам без инструмента намучался с этими колесами, емае) недели полторы я все делал, выводил в максимальный идеал по зонту, по восьмеркам, яйцу итп. Нервов потрачено вагон, зато сэкономил 5к, такую цену мне предложили только за центровку колеса уже собранного. Откатал 1500 км за прошлое лето, нареканий у меня в принципе нет, за исключением того, что все-таки, колеса оцентрованы плохо по зонту. Заднее колесо смещено влево, переднее малость вправо. Но я не сказал бы что по ощущениям для меня критично. Вроде не ведет никуда, накат офигенный, но конечно есть в глубине души, что накат от этого малость хуже. Ну может заработаю на новые колеса когда-нибудь, соберу лучше)
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Зонт скорее всего в идеал на глаз не выведешь. Выставлял по раме, чтобы зазоры были одинаковые. Сейчас на снегу трудно понять насколько всё сделал правильно, ближе к весне на чистом асфальте будет понятно))
@user-jp6lf2ie7z 4 ай бұрын
Сингл или тройник(я остался на нём-мне удобнее большие скорости держать и в горки разные лазить) это дело каждого и зависит от местности и самого ездока + конечно мода🤭 При переходе на парафиновые смазки ОЧЕНЬ важно вымыть и обехжирить цепь (это я так-вставил саои 3 копейки😉)... Удачи на дорогах....и бездорожье🤩👍
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Спасибо! Полностью согласен, каждый выбирает то что ему больше нравится и подходит ( мне уж очень хотелось поставить сингл, пока доволен + опыт) А цепь промыл в бензине, потом в спирте, пока всё хорошо👍
@user-is2kn9fq6d 4 ай бұрын
А где научились спицевать колёса ?
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
В основном на ютубе ну и на форумах информацию искал
@servel2957 4 ай бұрын
Хорошее решение, велосипед станет легче и оборудование намного круче Турнея, переключения будут чётче, горки будет брать легче!!!
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Да, переключения очень чёткие, даже на морозе
@dnchgcyclist 4 ай бұрын
Турней говно полное,по сравнению с этим
@axiomkess951 4 ай бұрын
А какую самую большую звезду с этой системой можно установить? Я имею ввиду переднюю. У вас 34 , а например 42 можно поставить?
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Спереди можно ставить любую, если позволяет рама (у меня из-за изгиба пера встанет максимум на 36) ну и цепь по длине подобрать.
@sergei2309 3 ай бұрын
всё от пера зависит. можно и 48.
@user-Velo999 3 ай бұрын
зачем тебе 42, тебе 36 уже за глаза будет, и при такой звезде ты практически никогда не будешь пользоваться самыми маленькими звездами на кассете т.к ты просто о.уеешь крутить на таких передачах, только если с горки
@axiomkess951 3 ай бұрын
@@user-Velo999 вопрос решен. Купил вел на двойнике. Кайф скорость стала намного выше
@abyvernylsa2341 4 ай бұрын
Вот конечно зря не поставили каретку hollowteh 2. И поставить обязательно гидравлику shimano mt200. Совсем будет другое торможение. Брат заказал с озона полностью шатуны,каретку 2 переключателя, кассету и что бы не мучаться с переспицовкой купил колесо под 10ск кассету. Вышло 12к.
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Есть такое желание, поставить гидравлику, у сына стоит тектра, тормоза вообще огонь с моими не сравнить.
@abyvernylsa2341 4 ай бұрын
шимано надежнее@@Ded-i-bike
@user-xy6fy8vc3q 3 ай бұрын
@@Ded-i-bike мт 200 не ставь не советую, ищи 501 и выше, вот тогда поймёшь что такое гидравлика.
@Ded-i-bike 3 ай бұрын
Спасибо 🤝
@user-is2kn9fq6d 4 ай бұрын
Вам осталось поставить хорошую воздушную вилку с регулировкой отскока и будете наслаждаться ещё больше !!!
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
И начать участвовать во всех соревнованиях)))
@dmitriysintsov8348 4 ай бұрын
Только она одна по цене будет дороже всего остального :(
@user-is2kn9fq6d 4 ай бұрын
@@dmitriysintsov8348 можно для начала попробовать китайские вилки Nanlio / Bolany / Passak
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
@@dmitriysintsov8348 возможно даже дороже всего велосипеда в целом)) ((
@spronkin 4 ай бұрын
Алюминиевую звезду сразу выкидывайте если не хотите в скором времени менять всю систему
@alpha_17_from_SW 4 ай бұрын
Согласен, либо нормальные звезды, типо нейтрино, ставить, они по ресусу стальным не уступают.
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
🤔подумаем, посмотрим и спасибо за совет
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Уже перешёл на парафин 🤝
@antondubas9368 4 ай бұрын
желательно сначала диск торм. снять а потом кассету или трещётку, т.к. можно испачкать и погнуть диск
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Да, согласен.
@philschneider4840 4 ай бұрын
Вот эта система убирания восьмерки с помощью бумажки. Ты же выравниваешь колесо по одной стороне где есть бумажка, получается центр обода будет смещен в сторону относительно центра втулки. Т.е. спицы с одной стороны натянуты больше чем надо, а с другой меньше чем надо. Соответственно и нагрузка на шину будет смещена в одну сторону. Ведь не просто так на профстанках используется двойной индикатор с каждой стороны обода или я не прав? Я просто никогда этим не занимался, просто покупал готовые колеса.
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Согласен в видео много чего не показал. В реале ещё и зонт выводил и натяжение спиц проверял. Конечно не уверен что сделал всё идеально, но результатом доволен.
@nidichka 4 ай бұрын
Регулировка на станке натяжения спиц оправдана лишь для топовых велосипедов где рама по геометрии едвали балансирует на десятые миллиметра, пробовали делать коле на стенде, поставили на вел и офигели за разницу зазор между перьями, идеально для велосипедов средней линейки настраивать колесо по раме, если стоят вибрейки то по вибрейкам на раме, а стенды для тех у кого пинарелли.
@philschneider4840 4 ай бұрын
@@nidichka т.е. если центр обода будет уведен в сторону на пару мм от центра каретки, втулки это ничего страшного?*
@nidichka 4 ай бұрын
@@philschneider4840 вы наверное не заметили но на заднем колесе центр обода уведен в стороны и спицы разные берутся по длине для стороны с кассетой и без, повторюсь еще раз, стенд это не ваш велосипед, идеально на нем не идеально на вашей раме если как уже сказано мной выше ваша рама не из топовых где точность на высочайшем уровне, а так правильность заднего треугольника на раме ваше велосипеда вы даже гарантировать не сможите.
@nidichka 3 ай бұрын
@@philschneider4840на заднем колесе центр обода и так уведен в сторону, здесь все взаимозаменяемо, если под вибрейки настраиваете то на раме велосипеда, еще можно с линией цепи играться , это все индивидуально и все рабочие схемы, пробовать надо как вам подходит.
@user-cm2sm2uk1j 4 ай бұрын
А почему не стали рассматривать систему с полой осью?
@dimaklymenko5037 4 ай бұрын
Потому что преимущество в весе минимальное (не более 100 гр) при этом такая система по надежности уступает хорошей системе под квадрат так как там подшипники больше и лучше защищены.
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Чисто из экономии, с кареткой не было проблем, поэтому решил еë оставить
@vadymvv 3 ай бұрын
У друга холоутек ось лопнула, возвращался на беговеле 20км. Нет спасибо, мне квадрат надежней кажется в разы
@Mirsov_1 4 ай бұрын
Не мое дело здесь задавать подобные вопросы, но все интересно. Зачем на прогулочные велосипеды с обычной рамой ставить подобное железно, которые не будет в полной мере давать тех положительных ощущений, как например, рама на осях с современной геометрией
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Геометрия это больше для спортсменов, а хорошие, качественые детали это безопастность (особенно в многодневных походах)
@user-wj2fn5dd7g 4 ай бұрын
А как у вас с чайнлайном? Тоже под квадрат шатуны взял, звезда на глаз как будто на находится как самая большая звезда на тройнике и такой некрасивый перекос, у вас тоже самое?
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Так как не стал менять каретку новая звезда осталась на прежнем месте, что и старая (средняя) на тройнике. Ну и на колесе ширина кассеты и трещëтки (или высота если их положить, не знаю как правильно) практически одинакова, разница 3-4мм. У меня цепь стоит без перекоса на 5 звёздочке (снизу).
@andruxxa1984 4 ай бұрын
Честно говоря, сомнения в огромных задних звёздах. У меня бомж-система 1*7 спереди не помню(средняя от 3-системы) задняя 34 самая большая. Так вот на ней уже проще идти пешком и катить велик- легче и быстрее получается)
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
🤔возможно что-то не до понял🤷♂️ но чем больше звезда сзади, тем легче ехать
@andruxxa1984 4 ай бұрын
Легче, да. Но при слишком большой уже и равновесие не удержать- крутишь быстро а едешь медленнее пешехода.@@Ded-i-bike
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
@@andruxxa1984 в крутые подъëмы самое то👍
@sidname859 4 ай бұрын
Кассету 50-52Т сзади поставьте и увидите прикол.
@sidname859 4 ай бұрын
@@andruxxa1984 Большая задняя звезда в гору нужна а не наровнине ездить, в гору едете себе спокойно не спешиваясь.
@dimaklymenko5037 4 ай бұрын
Отличное решение! Я сам недавно перешел с 3х9 на 1Х11 хотя до перехода был ярым сторонником тройников. Преимущества сингл систем налицо как по мне, а большие звезды тройника такие как 48Т практически не нужны на горном велосипеде, а вес имеют существенный. Сейчас спереди использую звезду 36Т, в сочетании с кассетой 11-51 низовых передач для меня даже в излишке, потому дополнительно заказал передние звезды на 38Т, 40Т и 42Т для экспериментов (у меня гибрид с колесами от МТБ, и перья не мешают установке больших звезд, а в вашем случае для этого возможно придется сместить чейнлайн и заменить каретку). А вообще советовал бы сразу брать втулку под барабан Microspline и 12 ск касету Диор на 10-51, все таки диапазон по больше был бы при не сильно большем бюджете, хотя и этого хватит с лихвой. И еще совет - что-бы тросик не перетирался на переключателе в том месте где выходит под углом можно использовать слоник от концовика рубашки переключения с пыльником, пыльник снять а носик засунуть в отверстие переключателя.
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Спасибо за комментарий и советы! Да, сейчас выбор трансмиссий огромный и каждая имеет свои плюсы и минусы. И пока сам не попробуешь, не поймёшь, что именно тебе подходит! Это мой первый эксперимент, откатаю сезон и посмотрю насколько был правильный был выбор. Но спереди уже точно хочу поставить звезду побольше))
@Akrepostnov 4 ай бұрын
12 скоростей более требовательны к настройке трансмиссии и ценник на компоненты выше. Для меня 11 золотая середина.
@1gen1gen67 4 ай бұрын
Ну вот и аргумент за двойник/тойник: вам самим уже хочется поставить другую звезду....
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Изначально хотел поставить на 36, но не был уверен что не будет задевать за перо
@1gen1gen67 4 ай бұрын
@@Ded-i-bike , вот видишь- хотел поставить 36 А ездишь не на том, га чем хотел. То есть сместил диапазон. А бул бы двойник- и 38/40 можно было бы поставить И 24/22 )))
@6putorojiobbiu610 4 ай бұрын
жаль фотку не скинуть тут
@November62184 2 ай бұрын
Что с линией цепи ?
@Ded-i-bike 2 ай бұрын
На четвёртой передаче
@timurkurmaev930 3 ай бұрын
Meeeeга дёёёшего😂😂😂
@Ded-i-bike 3 ай бұрын
Как смог🤫😉
@1gen1gen67 4 ай бұрын
Поставить планетарку Альфина 11 Плюсы: -шаг 14% на каждой передаче - нету висячего грязесборника - дешёвые вечные цепи/звезды - возможность менять gear ratioпростой заменой звезды стальной за 1000 р Минусы: - цена - вес +1 кг -
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Планетарка это следующая ступень) )
@user-bl9sb8hv7x 4 ай бұрын
Да что-то дороговато для этого велика такая переделка
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Любое изменение требует вложений. А насчёт "этого велика" что у него и геометрия не та и колёса на эксцентриках и тд и тп. Я не спортсмен, рекорды не ставлю и этот велосипед за свои деньги устраивал (кроме трещётки). Когда задумался об изменениях, было несколько вариантов: 1.Купить новый вел (но цены на то что устраивало начинались от 70 и выше) 2. Просто поменять заднюю втулку под кассету, но была мечта о сингл системе (передний переключатель часто сбивался и не редко цепь застревала между звездой и рамой) Поэтому пришёл к такому варианту. Сейчас всё устраивает, ну а лето покажет насколько всё удачно ну и сделаю обзор
@user-bl9sb8hv7x 4 ай бұрын
спасибо за ответ@@Ded-i-bike
@user-yd3zv7rx9u 4 ай бұрын
Если у вас было спереди две а сзади 11получается 22 если спереди не переключать скорости получится 11(одинатсать)!!!
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Спереди было 3 сзади 7. Но сзади стояла трещетка и минимум раз в сезон приходилось менять ось на заднем колесе, так как её под нагрузкой загибало
@user-xi8ov2le6w 4 ай бұрын
@@Ded-i-bikeполностью согласен, 1-11 это оптимально.
@1gen1gen67 4 ай бұрын
Оптимально- иметь дробный шаг Когда на 11 звёздочек диапазон под 500%- то шаг прыгающий неудобный. Бывает что не хватает нужной передачи - на низкой забалтываешься- а как только переключаешься выше- тяжело крутить. Достаточно 20-23% ступеньки.....чтобы забодаться ( если, конечно, вы понимает о чем речь))) ПОЭТОМУ то и используют морковки на шоссе И, как следствие,- для расширения диапазона- двойники. ХотЯ там у людей ношки покруче, чем у уважаемых знатоков))),-.чьи аргументы сводятся к много значительным фрпзам типа: - нууууу......подход у всех разный.....условия у всех разные......каждый делает как ему комфортно.... Интересно,- а вы к бабе тоже каким то своим способом пиодбираетесь?)))- уникальным , через .....?)))
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
@@1gen1gen67 оптимально - иметь свой идеал)) но он у всех разный(( зависит и от физ. подготовки и от рельефа местности. Надо пробовать и подбирать под себя🤝✊✊
@1gen1gen67 4 ай бұрын
@@Ded-i-bike , спасибо, кэп!) Понятно, что у всех разные силы итд. Для этого и существуют разные звёзды))))) Но я говорю о другом,- см выше
@user-is2kn9fq6d 4 ай бұрын
"" Как недорого перевести велосипед на систему 1*11 "" это потрачено 14 000 рублей 😁 Но теперь это совсем другой вел 🚲
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Да, трансмиссия радует, переключения очень чёткие и цепь по раме не бьёт как на старом переклюке tourney
@antondubas9368 4 ай бұрын
11:21 - зачем так усложнять, когда просто нужно посчитать количество перекрещиваний спиц, 1,2 либо 3 креста
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Всё приходит с опытом))
@user-xh8xm9fu7u 4 ай бұрын
Обода у тебя дядка туфта 😢,бери обода втб 😊
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Пока эти со своей задачей справляются))
@user-xh8xm9fu7u 4 ай бұрын
@@Ded-i-bike это не надолго
@kokos1583 2 ай бұрын
Да уж вот переборка копеешной картриджной каретки это еще то извращение, что мешало сразу заказать халотеч каретку и шатуны под нее, общая стоимость увеличилась бы незначительно, а еще вопросец что мешало сделать цельную рубашку на задний переключатель, имеются как специальные крепежи за копейки на том же самом алике, так же можно просто рассверлить упоры чтоб вкладывалась рубашка
@Ded-i-bike 2 ай бұрын
Каретка устраивает. А насчёт рубашек даже и не думал, так-то можно переделать
@kunar2656 2 ай бұрын
Если бы он поставил холутеч то у него бы сместился чайнлайн и пришлось бы городить проставочные шайбы. Холоутеч придумали для жесткости, ему же с его потребностями этого не надо... И зачем ему себе усложнять жизнь и колхозить крепления для цельной оплетки тросика? Это имело бы смысл если бы он ездил по говнам километров по 100.
@kokos1583 2 ай бұрын
@@Ded-i-bike по поводу каретки стоковый окталинк пробег почти 23к км, при чем у меня вел всепогодный в плюсовую температуру, так что заплывы по самую каретку были, а этому окталинку 5й хоть бы что, хотя я в прошлом году прикупил точно такой же в зип, до этого на предыдущем каретки под квадрат жили максимум 1200км, хоть картриджные хоть насыпь, хоть насыпь с сепаратором, одна картриджная началу люфтить за 500км неко вроде была, короче под квадрат не делают нормальных кареток, по поводу халотеча он просто более свежий и новомодный, ну и под него если поставить хорошие подшипники типа нтн или эскаэф тоже будет ходить долго, конечно менять что педали что каретку оглядываться на чейлайн и куфактор надо, но это все от лукавого, если подобрать правильно каретку под свой кареточный стакан никаких кастылей не потребуется
@sidname859 4 ай бұрын
Не 900грамм разница а меньше, втулка задняя весит почти 500г, а старая примерно 300г.
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
По отдельности не взвешивал, на основная масса это передняя система полностью металлическая и звезды и шатуны сейчас всё алюминь
@user-is2kn9fq6d 4 ай бұрын
ВК есть у вас ? скиньте ссылку пож
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
vk.com/id76368026
@denrosolov 4 ай бұрын
Сначала избавляешься от тройника. Потом понимаешь, что вилка гемор и вообще заблокирована 90% времени. Потом думаешь - грязь бесит, сухой гравий и асфальт поинтереснее, а не взять ли гревел? Потом натрясшись на гревеле по полям уходишь в шоссе и штурмуешь любые подъемы с кассетой 10/28, 11/28😂
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Два этапа прошёл 😂 остался шоссер🤣
@denrosolov 4 ай бұрын
Я все прошел) МТБ Стелс Навигатор 3х7, потом Авананч 1х11, потом гравийник 1х11, потом шоссе-эндуранс 2х12, и сейчас просто гоночный шосс 2х12 😀
@dmitriysintsov8348 4 ай бұрын
Дак там дело не в кассете, там все легче, главное что колеса легче. Потому в горку и проще. Плюс баран дает более аэродинамичную посадку. И все равно у многих кто в возрасте от звезды 50-53 спереди колени болят и усталость.
@pupkinartur 4 ай бұрын
замок с руки и не должен застёгиваться.
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
А как, специальных приспособ не видел???
@pupkinartur 4 ай бұрын
@@Ded-i-bike а они есть. Гугл в помощь
@user-mw8lf5dn4f 3 ай бұрын
SRAM замки ставлю и снимаю руками. На ходу не открываются сами. Что я делаю не так?
@pupkinartur 3 ай бұрын
@@user-mw8lf5dn4f даёте советы по замкам Sram, когда речь идёт о замке KMC
@devix_ 4 ай бұрын
Написано в 2 креста, а заспицевал в 3.
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Но 29х перекрестий всего 2 получается🤷♂️
@devix_ 4 ай бұрын
@@Ded-i-bike Одно перекрестие прямо на фланце втулки же.
@Good_cyclist 4 ай бұрын
Видео: как не дорого перевести велосипед на систему 1×11 Тем временем автор: Значит приобрел я трансмиссию Shimano deore. Я: 🗿
@dnchgcyclist 4 ай бұрын
Деор дешёвый,на алике бери,дешевле,я брал, все оригинальное,могу ссылку дать где брал,брал именно переклюк +манетка,а остальное уже отдельно,цепь на алике лучше не брать
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Знал бы как ещё дешевле, сделал бы 🤷♂️
@Vitjet 4 ай бұрын
Совсем "недорого" 18.5 тыр. 😂😂😂
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Ну всё относительно)) мне здесь писали, что только за переспицовку одного колёса просят 5т.
@Vitjet 4 ай бұрын
@@Ded-i-bike посмотрел цены у нас в СПб, в магазине "Вело Драйв" сборка колеса с применением тензометра 2100₽
@user-te8gv3bu7l 4 ай бұрын
Перевести то можно , но зачем ?))) Это больше мода , а не практическая польза . В реале тройник даёт больше возможностей. Система с одной звездой нужна для гонок по пересеченке , для катания в свое удовольствие тройник лучше .
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
В реальности переднем переключателем практически не пользовался. Спереди использовал звезду на 34 зуба. Ну и на тройнике большинство передач дублируют друг друга. В реальности диапазон передаточного числа у меня был от 0,85 до 3, сейчас 0,66 - 3,09. Ну и главное я перешёл с трещётки на кассету.
@user-te8gv3bu7l 4 ай бұрын
@@Ded-i-bike Тогда понял . Я свой использую в Москве и пользуюсь всем диапазоном . Так что мне одной звёзды было бы маловато .
@Alex777Novik 4 ай бұрын
Странный вы, вам же написали, что с одной звездой получился диапазон передаточных чисел шире.) И ещё, например я езжу круглый год и зимой, в темноте удобнее пользоваться, только задним переключателем.@@user-te8gv3bu7l
@servel2957 4 ай бұрын
Тройник тяжёлый, да ещё передний переклюк, а так снижение веса.
@user-cg5fx6qt6s 4 ай бұрын
Ты попробуй,потом поймёшь
@alexzalman4524 3 ай бұрын
Реально, а нафига?Две-три звезды спереди и крепкая недорогая восьмискоростная цепь!Выше гибкость трансмиссии, прочность цепи на разрыв и больше и максимальная скорость, которую можно развить.. Не переделка, а даунгрейд какой-то. 😂😂😂
@Ded-i-bike 3 ай бұрын
А если придерживаться инструкции??.. Крайние звезды не включать (минус 2 передачи) На каждой звезде спереди 3-4 передачи сзади (по правилам) Так сколько реально (правильных) передач. И цепь где собрались рвать? 🤔 Передачи для этого и нужны, чтобы этого избежать. Ну и я вроде не кибер спортсмен 🤫🤣
@kunar2656 2 ай бұрын
А можно купить настоящую цепь KMC и все будет крепко и надежно! Катаюсь я по холмам и нагрузка в горки приличная, ни одна не порвалась за 5 лет...
@alexzalman4524 2 ай бұрын
@@kunar2656 Ответ неверный..Фирменную цепь КМС я укатал всего за 1100км..Качество так себе,если честно.Оригинальная,не подделка.
@fregatify 4 ай бұрын
как недорого стать модным дураком и снизить диапазон трансмиссии в угоду моде даже не поняв зачем )))
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Передаточное было в диапазоне 0,85 - 3, стало 0,66 - 3,09 ну и где здесь снижение 🤔 была трещëтка стала кассета, может это дурость???? Был "старый" ушатаный турней, стал диор! Втулки были насыпные теперь на промах! Это не мода, это безопасность и удобство
@fregatify 4 ай бұрын
цифры о.66 и 0.85 для вас не различны ? вы снизили диапазон , трещетка , касета турней диор - вы просто каталец вам эти слова побоку все, нормальные люди ставят кьюз уже давно @@Ded-i-bike
@eXTreemator 3 ай бұрын
@@fregatifyда это толк профессионалам хорошие детали все остальные должны жить в бункерной стабильности. Кьюз можешь ты ставить на свой тройник в довесок который для евелов кареточных.
@fregatify 3 ай бұрын
да на видео именно профи ага ))@@eXTreemator
@abramoev 3 ай бұрын
Зачем? Бредятина полная, которая концептуально держится на таких как ты 😂 Ты спортсмен? Нет? Тогда зачем это всё? Поставь тройник,это самый оптимальный вариант для тебя.
@Ded-i-bike 3 ай бұрын
Руководствовался тем, что пока за это не штрафуют)) А то едешь такой по городу на "не городском велосипеде" А у тебя ещё и сингл система стоит, а ты и не спортсмен 🤣
@abramoev 3 ай бұрын
@@Ded-i-bike да дело не в этом,а здравом смысле. Данные системы разрабатывались в погоне за вес и производительность ,которые определенно имеют смысл в соревнованиях и не имеют в любительских режимах обременяя пользователей дополнительной нагрузкой на бюджет и ничем более. Каких -то механических преимуществ в этих модных 1/12 нет,одни недостатки. Ну и зачем они нужны? Тоже самое касается группы ди-2 и прочих. Смешно смотреть со стороны на таких "мажоров" ,едущих по тротуару в фуле и экепе на двуподвесе с обвесом ,которым не каждая команда себе позволить может со скоростью 15 😁😁😁 Реально,глупо.
@Ded-i-bike 3 ай бұрын
Про реальный диапазон тройника говорить уже не буду, отвечал не раз. Основной критерий был надёжность. Думаю согласитесь что диор качественней турнея. Что не устраивало на старом, нет натяжения цепи и на любой кочке она бьёт по раме (и да катаю много по грунтам и не в прогулочном темпе).Заклёпки которые на нём установлены быстро разбалтываются и появляется люфт, что приводит к неточному переключению и постоянной настройке (что бесит). Надеюсь насчёт трещётка - кассета, тоже спорить не будем, что лучше. Мне на трещетки каждый сезон приходилось менять ось (загибает).Передний турней тоже ещё то удовольствие (легко сбивается) плюс то что нет натяжения цепи, при переключении её часто закусывает между рамой и звездой. Ну и мне очень не нравилось то, что при переключении между передними звёздами большой провал в усилии (из-за их разницы) что сбивает каденс. Поэтому решил избавиться от этих проблем разом.@@abramoev
@abramoev 3 ай бұрын
@@Ded-i-bike надежность -это как раз тройники. Разница в линейках конечно есть, но по большому счету за качество больше отвечают шифтеры,а не переклы. Понимая эти вещи можно очень хорошо сэкономить.
@Ded-i-bike 3 ай бұрын
@abramoev Спорить не буду, я лишь провёл факты из своего опыта. Если скинете ссылки на материалы в подтверждение ваших слов, буду рад ознакомиться
@gringo7961 4 ай бұрын
А как длину спиц подбирали? Как понять какого размера надо?
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Замерил по старым🤷♂️
@Alex777Novik 4 ай бұрын
Спиц то почему заказали 32, вы же и переднюю втулку купили? 32 это только на одно колесо☺ И зря решили 1х11, лучше 1х10 разницы то практически нет, но стоимость тех же цепей у десятки значительно ниже
@Ded-i-bike 4 ай бұрын
Заказал два комплекта и оба на 32. Потом уже подумал что надо было хотя бы один на 36 заказать, но продавец в оба комплекта положил 33 спицы, так что парочка спиц в запасе есть😄 Ну а цепь меняю не так уж и часто, на пару сезонов хватает минимум))
@Alex777Novik 4 ай бұрын
Я просто по видео понял, что вы заказали всего 32 спицы. Не переживайте, если следить за натяжкой спиц , ну и естественно за дорогой, то запасные вам понадобятся не скоро.) @@Ded-i-bike
ВелоСтрана
Рет қаралды 383 М.
Ильдар Рахимов
Рет қаралды 6 М.
LoveMTB
Рет қаралды 37 М.
Дед и Велосипед
Рет қаралды 968
ВелоСтрана
Рет қаралды 102 М.