Огромный вам респект! Десяток видео о втулках просмотрел и только вы упомянули про снятие диска тормоза и про вариации трещетка / кассета и как в каждом случае поступить. И про барабан все молчат. Выходит что полностью исчерпывающий по информативности обзор обслуживания втулки ТОЛЬКО У ВАС!!!

16:02 Небольшой люфт необходим. Это защита от заклинивания шариков, люфт есть в любом ступичном подшипнике любого колесного транспортного средства прямо с завода.

Сергей, спасибо за видео! С Вашей инструкцией с обслуживанием втулки справилась за полчаса!👍

Спасибо! Ваш ролик мне помог разобраться, когда я начал разбирать заднюю втулку!))

Спасибо за видео, Сергей. Очень хорошо все объяснили.Годится в энциклопедию для веломеханика.

Сергей, огромное спасибо!!!!!! Очень полезно!!!! 🙏👍🚴🏻‍♂️

Огромное спасибо за видео. Появился скрип в заднем колесе ( после мойки высокого давления, знал што опасно но думал резиновые колпачки защитят), снял прокрутил держа в руках в одном месте слегка подклинивает, наверное вымыло смазку. Завтра иду за конусным ключём и графиткой. Сразу у вас искал видео все отлично объяснили.

Спасибо за труды! Всегда замечательные обзоры.

Первое видео, где понятно и подробно объяснен процесс контрения (по крайней мере первое, что увидел). Перебирал колесо заднее, искал скрип. Мерида БигСевен 20-Д. Потом выяснилось, что колесо в порядке, катафот скрипел))) Так вот. Накручиваю контргайку, настраиваю на отсутствие люфта и чтобы под весом нипеля колесо крутилось, все по науке типа. Контрю конус и... появляется люфт. Мудохался часа полтора. Потом конус заведомо перетянул (подбирал усилие) и законтрил. Получилось с какой-то большой по номеру попытки. После то уже допер, что к чему. Первый раз в колесо лазил. Перед этим видео другие смотрел, примерно представлял как разбирать и собирать. Конусные ключи были в наличии. Видео у автора очень толковое и избавит посмотревшего от косяков при затяжке конуса и контрении. Надо по каналу пошукать, может про кассету подобное есть, в нее неплохо было бы слазить, люфтит))))

Огромное Вам спасибо! Это лучшее видео уже столько лет.

Серёга большое спасибо тебе за все твои обучающие видео про обслуживание велосипеда! Всё подробно показано и рассказано! 🤝

Это дже удивитеьно, что при обилии каналов самое адеватное видео про обсллуживание втулок на конусах - у вас на канале. Как будто это секретная информация. Спасибо за видео.

Серёга спасибо за видео, это самый подробный обзор что я видел по переборке👍 С меня лайк и подписка

Действительно! У меня колесо плохо вращалось при затягивании э/центриков. Вел новый, получается косяк веломеханика из "Триалспорта". Перебрал с помощью конусного ключа как на видео - затягивание э/центр. не влияет на вращение!!! Спасибо за видео!!!

Я вставляю наполовину ось, засыпаю шарики в щель между осью и втулкой. Вставляю ось полностью, переворачиваю колесо и засыпаю остальные шарики. Маяться с прилепливанием на смазку не приходится

Спасибо всё ясно чётко и по делу

Спасибо за обзор, лайк

Лайк неглядя ;) Завтра пересмотрю

А звезды помыть, а пыльники почистить? Эх. И зачем столько смазки наваливать?

Я также перебираю втулки, а вот ещё есть интересная тема, смазка вело цепи парафином. Результат отличный.Чистые руки, никаких тряпок и расстворителей, цепимоек, дорогих смазок,.... Рекомендую попробовать и снять видео об этом.

только что перебирал втулку заднюю. почему я тебя сразу не посмотрел. сэкономил бы три часа времени и нереальное кол-во нервов. завтра переберу все по новой и в правильном порядке)

Классный канал.у меня два вело.есть электро и мерида горный.с этого года решила какой то ремонт делать сама.купила инструменты.хочу в этом году попробовать когда придёт зима попробывать разобрать втулку на переднем колесе у Мериды.но мне маленько страшненько.отличные видео для чайников. Вы большой молодец. Вот у меня на электро в этом году сломалась спицв.я уже хотела ехать к механикам,а потом стоп,а зачем ты купила инструменты.давай ка сама.правда пришлось спицы на заднее колесо заказать,встало где то 1400,ну ничего два раза поменяю спицы и окупится.так что будем внедряться,только потихоньку.

Очень полезно

Спасибо!

тоже перебирал переднюю, на конусах канавы и 2 шарика сточились, на ebay удалось найти конуса к моей модели втулки по цене 200руб за 4 конуса(взял про запас) + еще 5 баксов за доставку, всяко дешевле чем новую покупать, а переспицевывать я ох как не люблю)))

Удобнее вставить сначала ОС. Так легче ставить шарики

Я делаю так. Допустим я меняю ось на новую. Беру новую ось такой же длины, это важно, собираю предварительно на колесе, чтобы прикинуть расстояние от контрагаек до краёв оси, чтобы оно было одинаково с обоих сторон, запоминаю количество ниток, затем разбираю и контрогаю конус на одной стороне оси заранее в нужном месте по замеченному количеству ниток. При сборке колеса заворачиваю второй конус до упора, и затем контрогаю второй конус. После этого колесо клинит на оси, так как я завернул второй конус до упора и задавил шарики. Тогда я беру тонкий ключ и откручиваю второй конус прямо через контрагайку на минимальное расстояние, придерживая ось от вращения за контрагайку первого конуса(с другой стороны, он крепко законтрогаен заранее). Саму ось вставляю законтрогаенным конусом со стороны кассеты, так как подобраться к самому конусу со стороны кассеты тонким ключом потом уже не получится. Может я несколько запутанно объяснил, но мой способ в том, что я сначала убираю зазор полностью, а потом откручиваю доступный мне конус прямо в законтрогаенном виде, он туго,но крутится, и это позволяет плавно регулировать минимальный возможный зазор, необходимый для свободного вращения. Мне так проще.

Видео хорошее, но затянуто. Ка бы готовили текст или наброски, пункты, теги и т.д. до съемки и желательно хотя бы разок прогнать это, то видео будут короче и живее :)

По поводу регулировки. Намного удобнее вначале сильно закрутить между собой конус и контр гайку, потом добавить или убавить пол оборота уже вместе. Получается надежнее.

Скратая реклама шкафов купе и обуви и еще там чегото...)) Подробно четко понятно о самом процессе!

Здравствуйте у меня передняя и задняя втулка shimano tx505 центерлок ,хочу подрегулировать люфт. С какой стороны лучше расконтрогаивать ,переднюю и заднюю втулку ?

Конусные ключи очень дорогие. Их отлично можно заменить подходящим семейным ключом. Они как раз тонки. Во втулке все понятно. Даешь обзор разборки барабана!

я разобрал с другой стороны без конусного ключа захватив ключами гайки с двух сторон, думаю что ничего страшного в этом нет, но что бы законтрить обратно правый конус нужен опять таки конусный ключ .

Сергей если будет возможность расскажи или дай совет как в зимний период хранить велосипед.какое давление оставить в колесах .какие поставить передачи.вообщем как поступить с великом для длительного хранения в условиях дома.Заранее спасибо.

Можно заместь конусного использовать семейный

Небольшой люфт прям совсем крапаль нужен и это не бред. При затягивании эксцентрика в раме он пропадёт.

а на щот оси и екс центрика ето правда , конуса он дожимает так что перед установкой оставляйте незначительный люфт ,после затяжки он пропадет... проверено практикой.И давит ексцентрик не на ось а на гайки которыми вы затягиваете конуса

Хорошее видео, толково все рассказано. Но я перед переборкой втулки провожу очистку от песка и пыли, да и кассету желательно снять, без нее работать удобней. Помыл конуса, шарики, оси и т. д., а при сборке песок и пыль попадают на чистую смазку! Можно было и фрихаб сразу обслужить если уж добрался до обслуги втулки. Ну это лично мое мнение.

В дешёвых втулках пылезащита "ореха" слабая, так что его тоже нужно перебирать, чистить и мазать. "Туда лучше не лезть" - говорят потому, что его не очень просто перебирать, а не потому что там прям смазка свежая 10 лет работает).

Когда то лет 15 назад, когда был школьником перебирал эти втулки. Я не любил их регулировать как раз по этой причине.. Как не регулируй, либо втулка перетянута, либо люфтит. Нормально сделать было крайне сложно, почти невозможно. Не мог понять почему. А оказывается вон оно чё, ось сделана из непойми чего...

3:15 Так сказали, буд-то вы продаете конусные ключи😂

Сергей сделай пожалуйста обзор на ltd rocco 40.

Привет из Витебска!скажите пожалуйста что нужно перебрать в новом велосипеде!?Спасибо!!!!

А какую лучше смазку забить в втулку? Литол пойдёт, или лучше не стоит?

goood video!!!

подскажите пожалуйста, разобрал новые втулки deore и xt еще не езженые, чтобы закинуть туда смазки. закинул закрутил не перетягивая но и без люфта.все сделал как надо. при прокручивании колеса слышно как ходят подшипники, даже немного постукивая. что это может быть????

Серый подскажи откатал на новой вилке RockShox Recon Silver, TK Coil Spring, 50 часов. Какое масло я не особо понял лучше лить в штаны? В демфер и пружину я так полагаю нечего лезть до конца сезона?

Серёга привет, скажи пожалуйста есть ли раздница в накате втулок эти шимано деор 525 на шариках и те что сейчас у тебя стоят новотек

Лайк

Эксцентрик зажимает конуса если не параллельны дропауты рамы. Ещё и оси гнутся при этом. Я пять осей согнул, включая новую втулку на 4 промах, пока не понял в чем дело. Затем выровнял дропауты в мастерской и все прошло как дурной сон...(рама стальная)

Сергей, подскажите, где можно в Минске купить шарики для передней втулки.

Sergey Semkin, привет, на моём горном велосипеде стоят стоковые чёрные втулки на насыпных подшипниках, то-есть на насыпи на шариках обе втулки передняя и задняя, на сайте производителя моего велосипеда написано что на моей модели велосипеда стоят насыпные втулки от производителя Joytech Alloy, хотя на самих втулках ничего не написано, на втулках по бокам стоят резиновые пыльники из достаточно мягкой резины, тронул пальцем пыльники и покрутил и они легко проворачиваются вокруг своей оси. Если кататься исключительно только в сухую плюсовую погоду в основном по городу по асфальту, и реже по грунту в парке, то через сколько километров порекомендуете их разбирать, мыть в бензине и удалять старую смазку, и потом наносить новую смазку и собирать?, то-есть через сколько километров пробега посоветуете делать им техническое обслуживание?

Для оси с эксцентриком, люфт оставлять обязательно, не зависимо от модели, затем колесо зажать эксцентриком в раму и перепроверить, действовать надо исключительно в таком порядке, для оси на гайках люфт оставлять не следует. Кстати, на Ашанах следует оставлять люфт в эксплуатации, устранить люфт на Ашане означает угробить чашки ))

Здравствуйте, у меня потерялись шарики и с левой стороны и с правой, что посоветуете делать? У меня их всего 9 , со всех сторон, конечно я теперь не помню где какие были. Можно ли эти шарики купить? И можно ли ездить с 9тью шариками?

А если я по незнанию разобрал со стороны кассеты. То как мне правильно гайку и контргайку на свое положение вернуть? Расстояние от контргаек до конца оси с двух сторон должно быть одинаковое?

я у себя оставляю люфт,так как при зажиме эксцентриком,люфт пропадает,втулка shimano m475

Подскажите в чем проблема. Переднее колесо, втулка shimano acera, прошла 500км. Если просто крутит колесо оно вращается свободно, долго и без шумов, но если снять колесо и покрутить втулку пальцами она идёт как бы лёгкими рывками.

Графитовую разве можно во втулки?

Можно ли регулировать конуса прямо на велосипеде, не снимая колесо? Например, если первый выезд после переборки и возникли сомнения в правильности регулировки? Или удар, повело ось и стало клинить?

Сергей друг подскажите пжл,если у меня внутренние чашки все потрескались(на которых шарики двигаются)то можно ли их поменять,или они не меняются? Одна чашка даже двигается вовнутрь, если по ней постучать.Или конус надо покупать?и сколько он стоит?денег мало(((Со старого велика хотел поставить,а там спиц оказывается больше, разные оказались

15:12 - как раз ложку кофе в кружку сыпнул, аж напугался, думаю, чего у меня там упало))

Сергей, наверно было бы не плохо замерить диаметры шариков. Вдруг они какие то типовые. Полезно было бы знать что туда китайцы напихали. Может сразу и заказать запасных. Всяких разных. Стоят копейки. Удобно когда все иметь под рукой и не надо бегать за каждой ерундой в магазин. Тем более что шарики в ближайшем веломагазине не купишь. Все же вещь специфическая. Теперь по поводу смазки. Смазки с добавлением графита и дисульфида молибдена в подшипниках качения использовать нельзя.Данные смазки используются в подшипниках скольжения. Где плоскость двигается по плоскости. Например дверные петли, шпингалет в туалете, рессоры на грузовике. Дело в том что эти добавки имеют чешуйчатую структуру и в плоских трущихся поверхностях эти чешуйки разглаживаются. Как лепешка скалкой. А шарики круглые и давление там в ТОЧКЕ. От этого чешуйки встают колом и увеличивают износ. Но в велосипеде, при наших пробегал это не сильно смертельно. Хотя если ездить очень много то ресурс конечно подьест. Ну и про затяжку конусов. Я тоже замечал что при посадке колеса на раму настройки сбиваются. Причем контрил нормально. У меня такое происходит на советских велосипедах. Современный пока не трогал. Возможно тут дело в резьбе. Точнее в ее шаге. На обычной метрической резьба наверно люфтит. А может и износ резьбы уже какой то появился. Велик то не молодой. В качестве втулок сомнений нет. Велосипед 70-х годов выпуска. Тогда качество было получше ХТР)))

Добрый день! Подскажите пожалуйста, кто знает, как мне визуально без разбора втулки понять, внутри шарики или промподшипники?

И тормозной диск, у кого на болтах, лучше прикрывать чем то. У меня всегда литол на руки попадает и можно испачкать диск.

Не понял чем очищаете. Вайт спиритом можно? Или бензином?

Спасибо. Газету сразу надо было. Или картон!

А еще можно было показать как сменить ось по ексентрик на цельнометалическую ось!!!! Прочность выше, в дропаутах сидит по всей "возможной" поверхности

какую смазку лучше всего использовать?)

Купил колеса на промах новатек, сказали мол новые промы скф, в итоге проверяю на люфт люфтит сильно, снимаю промы и у них дискотека, ставлю новые и когда поджимными гайками затягиваю ось еле крутиться, что делать?, ведь раньше я думал что для промов не имеет значение сила затяга.

а что делать если пару шариков потерялось? достаточно запихать 6 и ездить на шести. или лучше просто все высыпать. вставить голую ось и ездить без подшипников?

У меня так легко конус не откручивания пока с другой стороны гайку не зафиксируешь. Что приводит к раскрутки этой самой гайки и понеслось......

Получается что люфт заднего колеса, можно затянуть не снимая кассеты?

Скажите пожалуйста! Если я перебавлю смазки на подшипниках втулки. Накат будет хуже?

Может глупый вопрос, но все же) со стороны звёзд мы сразу законтриваем конус. Как понять до какого уровня накручивать конус? Ведь можно накрутить до конца резьбы, а можно на самом конце оставить и законтрить. Или я чего то не понимаю?

Здравствуйте ,Сергей. Не могли бы Вы подсказать? На скорости более 20 Км/ч начинает тихо жужжать левый переключатель. В чем может быть проблема?

С какой силой в самом конце закручиваем контргайку? Прям до упора?

Что делать, если вот эта оса с резьбой люфтит внутри втулки?

привет, шарики есть смысл менять со временем?

После смазки барабана он перестал трешать но работает хорошо. Нужно ли убирать смазку из барабана или он со временем за трещит?

6:35 - дело не в притирке, а износе. Износ со стороны звёзд больше. 13:13 - конус незачем смазывать, шарики смажут. -Регулировка это вообще занимательная тема). Настроить 100% втулки с подшипниками без сепаратора не возможно. Настройте втулку проверьте люфт, поверните ось на немного, люфт появится, ещё проверните, люфт уйдёт. Эксцентрик действительно зажимает) Гайка и конус прижимаются друг к другу по резьбе, а эксцентрик давит в сторону чашки. Проверено на такой же ацеровской втулке и Хтишной шимановской, с толстой алюминевой осью. Как проверить затяжку эксцентриком? Настройте втулку максимально хорошо - без люфта и заеданий. Ставим колесо в дропауты не затягивая эксцентрик. Рядом с колесом ставим картонку. Нипель ставим в положение 20 градусов и отпускаем, делаем отметки на картонке пока колесо не успокоится (отмечаем там где ниппель останавливается). Отметели? Теперь Зажимаем эксцентрик как вы обычно зажимаете и проверяем накат описанным выше способом... "Дуга" - болезнь шимано, первая серьёзная кочка и трещётка начинает неравномерно звучать.

А какая разница между шариками с одной и другой стороны? Диаметры разные?

У меня с завода пришёл велик и у него в заднем колесе на оси нерегулируемый конус был со стороны тормоза, а регулир. со стороны барабана и регулировать его нет возможности, т.к. барабан не даёт. Я при т.о. перевернул втулку и при сборе отрегулировал нормально конус. И вот сейчас обнаружил, что колесо стоит не по центру перьев. Что делать? Спасибо

сегодня лопнул один из девяти шариков в задней втулке. Выкинул остатки. Поставил восемь шаров вместо девяти. Нормально едет. Можно ли так ездить? Не клинанёт?

Сергей скажи пожалуйста чем ты смазывал заднюю втулку, и какое масло лучше купить чтоб не дорого

Нормальные ключики черные? На Али за дешево можно взять, или стоит что-нибудь получше поискать?

Сергей, у меня такая же втулка FH-M35. Подскажите как снять барабан и разобрать его. Спасибо

одному держать ось ,конусный ключ,и закручивать,то многорукиймногоног)))

Графитовая же как абразив действует, не ?

Или gt ogresor 2.0

Что делать если после разборка втулки один край колеса трётся об раму?

не понял что за смазка, скажите марку пожалуйста? разобрал свою втулку, там тоже светло коричневая была, а что за смазка хрен разбери... Спасибо

Как часто втулки надо вообще перебирать? У меня втулка ХТ,отъездил сезон,чуть меньше 1000км,стоит перебирать?

Скажите пож. подшипник насыпной лучше чем обоймный? А то у меня во всех втулках обоймные, и очень тяжело ехать, даже по прямой, скорость просто падает.

Солидолом или литолом можно смазывать, она ж тоже консестентная?

Фрихаб какой фирмы у вас? Ато я не могу найти хороший на 8 звезд.. Где покупать?

Всё по делу, кроме одного пункта. Автор говорит, что оставлять небольшой люфт оси для дальнейшей затяжки эксцентриком - это бред, хотя в дальнейшем противоречит себе, подтверждая, что ему это также помогало. Хз что за оснастка у автора, может быть на велики высшего уровня эксцентрики действительно никак не влияют, но на великах низшего и среднего уровня, к которым относится и мой Giant и которые составляют 80%-90% велопарка любой страны, влияние эксцентриков на ось - это реальность. В таком ключе и надо было подходить к этому вопросу. Мол, да, оставлять небольшой люфт стоит, и только если у вас велосипед высшего уровня, то это неактуально. Автор же сделал ровно наоборот.

Зачем нужна пластинка на звездочка пластиковая? Мне когда мастер восьмёрку исправлял на заднем, выкинул её. Сказал её снимают после первого съёма-ремонта колеса заднего

у меня резина KENDA а протектор такойже !

A v norme koqda nado smazat vtulki. Ya kupil velik uje 6 mesyac nazad. On noviy. Cerez skolko km nado smazat vtulki?

по моему если кассету снять то шарики ставить будет проще, тем более что кассета легко снимается