Как подготовить двигатель к сильным морозам?

Рет қаралды 1,969

5 ай бұрын

Как подготовить двигатель к сильным морозам?
Пишите в комментариях о вашем опыте заводки двигателя в сильные морозы, ваши советы, согласны ли с моими толкованиями.

Пікірлер: 25

@Maikl.S 5 ай бұрын

Во первых в дизтопливо зимой добавляли керосин, во вторых у солярки цетановое число, в третьих бензин в камере сгорания воспламеняется, в четвёртых натяжение ремня компьютером не проверишь особенно в старых жигулях, в пятых всегда снимают минусовую клемму, в шестых должен быть рабочий термостат и решётку не надо будет закрывать, но сама мысль правильная - автомобиль надо держать исправном состоянии!

@roshen1795 5 ай бұрын

Добавлю что картонка, правильно установленая, это одно из главных помощников даже с самым исправным термостатом 🤭🤭

@Maikl.S 5 ай бұрын

@@roshen1795 Чем она помогает? Термостат закрыт, радиатор холодный вентилятор не крутит, что толку его закрывать?

@roshen1795 5 ай бұрын

@@Maikl.S то что в моторный отсек меньше холодного воздуха поступает 😉 а ну да, это же так трудно понять, когда все только про систему охлаждения пытаются втюхать 🤣🤣🤣🤣🤣 Вот что значит ушли от советской школы обучения ВОДИТЕЛЕЙ 🤭🤭

@Maikl.S 5 ай бұрын

@@roshen1795 И что это даёт? Я сам на советской школе вырос.

@roshen1795 5 ай бұрын

@@Maikl.S двигателю теплее🤗

@roshen1795 5 ай бұрын

Керосин надо в соляру, а не бензин

@1-avtomobilnii-kanal 5 ай бұрын

В инструкции по эксплуатации Мицубиси Паджеро купленном в автосалоне, написано, АИ95 в солярку! При -25 и ниже

@roshen1795 5 ай бұрын

@@1-avtomobilnii-kanal может писали потму что так людям проще. Бензин можно приобрести на той же АЗС где и ДТ.

@roshen1795 5 ай бұрын

@@1-avtomobilnii-kanal но, бензин это не очень хорошо для дизеля🤪

@roshen1795 5 ай бұрын

@@1-avtomobilnii-kanal насколько помню цетановое цисло это обратное от октанового. Даже и спорить не буду.

@roshen1795 5 ай бұрын

@@1-avtomobilnii-kanal но в армии, в старые Добрые Времена, когда не успели привезти зимнюю, именно керосином спасались, хотя был и бензин.

@user-li3ij3rw3g 5 ай бұрын

Какая херня! Еще в СССР все было просто. Моторный отсек авто закутывали телогрейкой, аккумулятор на ночь снимали и ставили в теплое помещение, сливали воду с двигателя, а утром радиатор проливали горячей водой, ставили на место АКБ и пуск без проблем.

@1-avtomobilnii-kanal 5 ай бұрын

Так и было, но время шло, и теперь антифриз, и вместо пожароопасной фувайки, есть негорючее автоодеяло под размер моторного отсека. И в то время периодически промывали карбюраторы и прокаливали на огне свечи, у которых был большой ресурс

@user-iy9yg1xw5m 5 ай бұрын

Полностью согласен с новым годом 🎄

@Maikl.S 5 ай бұрын

А при чем тут радиатор?