Не расстраивайся Павел, жизнь наладится! Успехов тебе во всех начинаниях. Жизнь зебра:)

Павел, эта машина для самоделкиных, конструктор, чтобы душу отвести, свалить из дома железный повод, повозиться с отверткой, подтянуть там сям, переобжать, пропаять, наварить, расточить, накрутить.... Потренироваться в цивильных условиях перед вылазкой на природу.... Там совсем весело должно быть...

Патриот, как зеркало народа. Одни ненавидят свою работу и не докручивают, не доваривают, не докрашивают, так, по мелочам. Те же сидят в сервисе, ненавидят клиентов, работу и вообще всё вокруг и также косячат, не докручивают, ищут причину что-то не делать всё также по мелочам. Они же потом в комментариях... А посреди этой бурлящей ненависти к работе стоит Патрик, как символ, практически монумент. Мелочи, мелочи, просто море мелочей. А зачем их исправлять, это же мелочи. Нам бы "шашку да коня, да на линию огня... " а тут какой-то Патрик с мелочами.

Павел, красавчик! Продолжай в том же духе. Подбираю себе Патриота, очень много полезной информации извлёк из твоих обзоров. Единственное, выпускай их чаще))

я из 2024года))) пять лет назад благодаря павлу заставил торг маш поменять по гарантии генератор...пока полет нормальный)))...спасибо павел!!! а вообще после 7лет пользования патриотом скажу что авто вообще норм во всем...не хуже не лучше иномарок кроме качества запчастей...и то как повезет...если запчасти качественные вообще огонь!!!

Зеркало полгода- это я))

Павел, положительные эмоции возникают если на всё положить! P.s. а ремонтные защёлки работают огонь!

Купил паатриот 19 года. Все косяки исправляю сам так как получаю от этого удовольствие. Уаз, это большой конструктор для людей с прямыми руками и большой любовью к машине. Если по каждой такой мелочи ездить к диллеру то жизни не хватит.

Да так оно и есть , нужно прямо упрашивать чтобы что-то сделали как надо , если сам над душой стоять не будешь , ничего толком не сделают , да есть люди которые и подскажут , и сами сделают , но их мало . Это беда и кстате не только на УАЗе , и на иномарках такая же вещь . Надо такие видео снимать и выставлять молодец . С уважением смотрю твой канал

Спасибо за видео. Тоже на днях еду на ТО ноль. Посмотрю что к чему, и скорее всего откажусь от их услуг. Благо есть где ремонтироваться.

Павел, благодарю. Стал замечать на своей машине похожие симптомы. Посмотрел этот ролик, завел, включил все подогревы. Через пару минут до клемм аккумулятора нельзя было дотронуться, хотя внешне все было в порядке. Купил на пробу пару зажимных клемм, снял стандартные, поставил. Катаюсь, все ок.

Надо у себя клемму глянуть, 3й АКБ уже сменил. Спасибо за видео.

Павел, попробуй заменить массовый провод от АКБ на кузов на более мощный 25кв хватит.

Здравствуйте Павел! Ничего не хочу сказать, но тут один блогер показал проведение ТО в Торгмаше- это нечто. Дай боже, что нам не гоже. Ребята с улицы без всякой подготовки. Вы окончательно убедили!👍

А какое максимально допустимое? У меня 14,7 без нагрузки в морозы около -10. С нагрузкой ниже 14,1 не падает.

Вообще я нивовод. Но с интересом смотрю в сторону уазов. И я Ваш подписчик. Конечно здесь из-за клеммы многовато эмоций, но кто-то должен бороться с проблемами нашего автопрома и пофигизмом гарантийного обслуживания. Спасибо, Павел, за эту самую борьбу.✊

Паша браво!!! На первое ТО, поеду в АВТОГЕРМЕС. Обслуживаю в АВТОГЕРМЕСе КИА СИД жены и доволен их работой на Красной сосне. Сказал, что приеду на ПАТРИОТЕ.

Добрый день, нашли в чем причина? Тоже проблема с зарядом начались)

О, я думал только у меня клеммы болтаются. На новогодние запилил болгаркой обе. Тонким диском.

Может на каких-то иномарках такое тоже бывает, но мне почему-то кажется, что такая куча мелких недочетов это фишка только отечественных автомобилей: бачок омывателя, расширительный бачек, плохая обжимка клеммы, дерьмовые шланги и т.д....))) и все это на одном автомобиле!

точь в точь такая же проблема только у меня 2006 г.в. ищу, ищу но найти напряжение не могу.Провод конечно не греется.при всем включенном оборудовании на горячую падает до 11.5 бывает, а на холодную 14.3 это с паяным диодом .Жду решение проблемы .

Был опыт общения в этом ТоргМаше (так как рядом живу). Лет 5 назад приходил покупать машину и сдавать старую в Трейд-ин, но как нам впаривали автомобили стоящие на их стоянке это был театр одного актёра. Но и Трейд-ин был пик наглости. То что они предлогали за Nissan Patrol (Y61) смеялась даже моя супруга которая ни чего не понимает в машинах. Мне на разборе предлогали цену в два раза дороже (с возвратом документов и номеров). С тех пор я больше туда не хожу, максимум проезжаю мимо - Нагорное.

Павел , я решил эту проблему пропайкой проводов входящих в клейму, для этого потребовалось обрезать клейму, высверлить остатки провода из неё и при помощи газовой горелки и припоя с серебром запаять провод на место , сразу наступило счастье.

Торгмаш. Как много в этом слове. Я лобаш менял недавно по каско в Марьино, в принципе норм. А так, как я гляжу, особо ничего не изменилось с тех пор как у меня с ними начались съемки)) Мой родной тоже на 88 км мкад гнездиться. Скорость доставки деталей с завода регулируется частотой звонков на горячую линию)) Они видимо высылают курьера , чтоб дать пинка первому курьеру))

Прежде чем бодаться с исполнителями можно ознакомиться с документом "Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств" где в п. 31 написано "Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии."

С большим вниманием посмотрел но проблема по всей видимости с плохой массой на УАЗАх это проблема. Поставь провод дополнительной массы на кузов (к родному подлезть очень сложно). Думаю проблемы пройдут.

Двс. Сегодня ради интереса заменил провод массы Акб-кузов, плюсовой стартер-генератор. Поставил 16 квадратов обычный многожильный от заземления, обжал в нормальные медные клемники и вот результат пропала непонятная посадка, перегрев вышеперечисленных проводов и разница между напряжением на клемах акб и в прикуривателе 0,1 В. Генератор родной прамо 120 А, только реле автодеталь, хочу теперь снова попробовать присунуть "совет электртка", будет ли держать 14 В на холостых с потребителями. И вопрос к тебе возможно ли на твоём генероторе держать руку после 15 минут работы с включёнными потребителями? Кстати попробовал подоткнуть Старт Вольт 140 А - результат есть с ним зарядка выше и на обороты реагирует лучше, поднимает напряжение. Но клему возбуждения обмотки генератора надо переколхаживать- штатная не встаёт упирается в впускной коллектор.

Павел, а как вывести на приборку окно с информацией о вольтаже? У меня такого нет. И хотелось бы средний расход чтоб показывал. Патриот 18 года.

Поделюсь своим опытом с ТоргМашем 88 км: Электрик. Он, похоже, там один. Тоже запомнился мне тем, что я попросил обслужить АКБ. Он подошёл с мультиметром, померил напряжение и все. В заказнаряде появилась сумма толи 500, толи 750 руб. Удалось отспорить. Мастер, который крутил Вам гайки именно такой крохобор. Ни на йоту лишнего не сделает. Трудно винить, но осадочек остаётся Другой мастер. Его нет в Вашем обзоре. Веселый, разговорчивый, добродушный.... но при смене масла в движке начал закручивать пробку на старую прокладку. Когда я задал вопрос, а почему, Тутберидзе сбегал на склад и принёс новую. В заказ-наряде Новая прокладка присутствовала. Есть у меня ощущение, что Новая прокладка была бы в счете в любом случае.... Вот такие у меня впечатления. Хотя, должен признать, что мастера-приемщики очень приличные ребята как с профессиональной так и с человеческой точки зрения.

Где пол-года было клиентом Торгмаша. Ездил туда наверное каждые 2 недели. И могу подтвердить, впечатления практически один в один что описано в ролике. Даже по именам всех знаю. И понимаю о ком говорится. Пытался также добиться от них добросовестного исполнения работы. Но в какой-то момент понял, что каждый раз когда моя машина заезжает в цех Торгаша она подвергается опасности. Машину просто гробят. Да! все вежливо, все по гарантии, никогда не отказывают, мягко стелят , но качество работ - иногда напоминает просто вредительство. В общем много есть чего рассказать.. И кстати! Меняли лямбда-зонд, причем за деньги и тоже вместо стяжек прикрутили какой-то проволокой завязаной на бантик. Короче в один прекрасный день, забирая машину после очередного псевдо-ремонта, я понял что это мой последний визит в данную организацию. И парадокс в том в том что, перестав быть клиентом Торгмаша, - перестали появляться проблемы с автомобилем.

Приветствую!,с расширительным бочком, всё точно так же,поменяли по гарантии,купил новую крышку импорт поставил,но бачок снова раздувается,есть небольшая трещинка,но не сквозная,уже наверное не поменяют,с гарантии ушёл сразу после первого абсолютно бесплатного т.о.так как были проблемы с магнитолой,и пришлось ждать пол года новую магнитолу на Андроиде (аппарат классный ,было с чем сравнивать),.авто декабрь 16г.,пробег 50000км.

Павел, добрый день! Очень долго ездил на японках. Сейчас взял 2019 модельного года патрика. Ты ещё на УАЗ Восток не ездил. Приехал к ним, с салона сразу плохо заводился и на холодную работала только 2 цилиндра. Цена вопроса 40 мин работы. 4 дня скакали вокруг машины, как обезьяны в крокодила тыкали в него палками. Пришлось делать самому. Обтянул коллектор и поменял датчики эбу.

Вам путь в рыбацкий магазин. Часто, там есть лента свинцовая для отгрузки. Оборот этой ленты выправить ситуацию на длительное время. Но болгаркой проточить естественно более правильно.

Павел, здравствуйте! А у вас перегорали светодиоды ДХО? Если да,то как боролись? Спасибо

Отказали в замене оторваной ручки по гарантии. Перестал к ним приезжать. Павел, привет! Так что с зарядкой? То, что зажали через медный провод помогло?

Павел, об этом и речь)) Как-то у нас был диалог под видео о Jeep Wrangler, так вот, в нём нет как раз таких проблем. Удобные кресла, нормальные(износостойкие) материалы и так далее.

Вдогонку - насчет клеммы и болгарки - клемма же оловянная? Или потверже? Болгарка ее плавить будет, а не резать?

так помогла подкладка медяхи под клему или нет?

Столько всяких косячков у твоей машины! Я не знаю, у меня сейчас на одометре 103 тысячи км, но чего то практически ничего такого не было, акум родной (один раз корректировал плотность), напряжение без нагрузок всегда 13,8 с всеми нагрузками 13,4 (геныч 120й, один раз менял щётки для профилактики), бачок с родной пробкой но сам бачок волговский. Потеплее будет займусь подвеской первый раз. Кстати цепи грм ещё родные стоят, пластинчатые, думаю просто новые пора поставить. Особых никаких проблем, и ржавчины кстати нет.

Пввел привет. Это сервис на Иловайской или 88 км.?

Главное, что от марки и диллера не зависит, лр дэф, полгода лечили штатный замененный по акции патрубок интеркулера. С торгмашем имел дело очень давно, но судя по всему изменилось не многое.

У меня точно такая же проблема с клеммой. Не в аккуме дело. Клемма слишком большая по диаметру. Уже год хочу пропилить болгаркой клемму но все забываю)))

Сначала клеммы греются, потом Патриоты горят !

ДВС. Так напряжение в бортовой цепи стало нормальной после щамены провода? Проблема решилась?

На втором Патре я ставил трехуровневый регулятор, появилась зарядка)). На третьем Патре с новья была более-менее, через год стала в лучшем случае 13,8, по большей части держало 13,5. При прогреве и нагрузке и ниже. Ездил к дилеру, при диагностике ессно толком не прогрелся, держало 13,4 при нагрузках. После долгих совещаний заявили что будет держать ниже 13,4, то приходите поменяем гену. Мастер сказал что по-честному да- мало, но сделать я ничего не могу, вот упадет ниже 13,4 - поменяем. В итоге плюнул, так и ездил до продажи.

А про клемму, ставь Паша клемму самозажимную MTA 1507905. обалденная вещь я тебе скажу.

Правильно сделал,что об этом рассказал. У меня до Патрика был Солярис(проблема с двиглом),так в сервисе в Ярославле все мозги вынесли,замучился к ним кататься,либо просил подменку.Но это длинная история. Вывод-в каждом сервисе у дилера есть свой недоумок(мягко говоря).

пошёл провод щупать)))) у меня тоже напруга низкая бортовая, но аккум я сменил, 5 лет всё равно срок. Стало лучше гораздо, но напруга всё равно низкая, без нагрузки борткомп кажет 13.8 на холодную зимой, а прогретый больше 13.2 не подымается, а с печкой и фарами 12.8. Спасибо, потрогаю, померяю. Удачи!

Также болталась клемма. Вырезал из жестяной банки подкладку и все гуд. На акб контакт называется "вывод", а не "клемма". А вот на проводе "клемма".

Это отношение к работе. Видимо не поощряется лишняя самодеятельность в работе, даже если на нее не тратится расходный материал. Думаю еще это и ошибки в проектировании, когда вместо оригинала пришел типа аналог, но размеры немного другие оказались.

Хотя я обслуживался у нормального од, но с то-4 все равно плюнул и все начал делать сам. С тех пор на машине нет проблем вообще

Павел! Погрей клемму, постучи тихонько молоточком. Просто из-за перегрева свинец стал мягким и потёк.

На моём УАЗе тоже свободно вращалась клемма. Я вытащил винт, и расширил болгаркой зазор. Затянул.

Подтяжка хомутов это не регулир работы, это стандартное техобслуживание. Так как хомут в ходе эксплуат не должен ослабляться. Регулир работы это например регулир зазоров в клапанах или в подшипниках итд, то есть то что изнашивается естеств образом в процессе эксплуатации.

Из за клеммы мне поменяли 2 генератор, силовую шину и блок предохранителей. Торгмаш!!! УАЗик 2017 года очень интересный могу предоставить на обзор) ржавчина, тюнинг и т.д совет: выкинь клеммы брак сплошной они зажемные.

А у меня накипела как не заезжаешь на ремонт так карб в счет фактуру включают чтобы не делали им везде нужно им воспользоваться

Петру огромный привет от корандовода из Челябинска.

Да, ломаются зеркала, это точно, вот сломалось, слетел стопорное кольцо кронштейна бокового зеркала, теперь по гарантии жду его со склада в Ульяновске! А слетело само по себе, машина стояла на улице, была правда жара +54 на солнце, видимо это и, спровоцировало, что оно отпало🤔

Это жесть, что за обслуживание!

На работе взял гидропресс и обжал клемму. До этого было лень и около года изредко открывал капот чтобы пошевелить провод.

Я поменял свой аккум в прошлом году, он просто осыпался. Генератор не менял, но менял реле регулятор напряжения. Уазик 2016 года выпуска. Проблема с напряжением есть до и сих пор. Я вам писал по поводу этой проблемы где-то около года назад, вы ответили, что все нормально.

Паша у меня тоже уазик и такая проблема с генератором, это что гарантийный случай?

Вот тебя реально бомбануло! На самом деле ты все правильно говоришь, я тебя поддерживаю! Конечно печально что дилерам, а равно как и УАЗу плевать на своих клиентов. Шли их лесом, что я и сделал спустя год владения Патриотом!!!

Несколько лет работал на УАЗике с мотором от Патриота и всем навесным. Вплоть до приборки. Возникло впечатление,что Гена там надёжный. Проблем не было..

была схожая беда, решил просто, вставил надфиль, между губок клеммы, и расточил, клемма обжалась и все ок

там по ходовой работает мастер Быков Вадим очень рекомендую . в этом сервисе есть свои деятели ,но в целом норм .

Павел, ну ты же с руками человек! Ну какой смысл тратить время, нервы и бензин на поездки к дилеру? У меня кстати такой же косяк, только с плюсовой клеммой. Профессионалов мало в России. Я вот сегодня был в профильном УАЗовском сервисе, жалоба - удары в трансмиссии, на скорости 5-10 км/ч. Мастер, мужик лет 50-ти проблемы не нашел, все в идеале говорит. А то что одна крестовина горячая и передний кардан крутится с закусыванием (я ему это сам уже показал) - это говорит, норма. И такие мастера, они повсюду! Везде, во всех областях некомпетентность цветет махровым цветом.

Павел, проблема кроется в генераторе с недозарядом. В нем стоит хреновый регулятор напряжения, купи трех уровневый внешней установки и проблема решится. Будешь только сам переключать регулятор в зависимости какое напряжение заряда тебе нужно будет. Забудешь про недозаряд на совсем! У меня был патриот 2011 года, такая же проблема была. Как вижу завод до сих пор её не решил.

Доброго времени суток. Павел, советскую копейку молотком полукругом согни солидолом смашь и затяни .👍

Здравствуйте Павел!, а вот стояло ли менять саненг на уаз? Может стояло купить более свежий саненг?

Понравилась история. До чего же бывают люди принципиальные... Или, скорее всего, ленивые. Я тут иной раз по пол дня бесплатно работаю и не вякаю. А великий слесарь УАЗа лишний раз ключ не поднимет.

Дядя Вася из соседнего гаража лучше бы сделал. Да таких специалистов из дилерского центра, поганой метлой нужно гнать. Вот из таких мелочей и складывается мнение о марке автомобиля. На заводе недокрутили немного, у дилера прикрутили "на отъ.бись".

Нужно продублировать провода от генератора до акб, мне помогло напряжение ниже 14 не падает!

Я себе на Ниву Шевроле 110 поставил,встал в штатное место как родной.До работы ехать 5 километров,очевидно что это короткие поездки и заряжаться за эти 5 минут езды он не успевает,поэтому,время от времени подзаряжаю его,прям на автомобиле,накинув крокодильчики от зарядника.

рем-вставка(обычная свинцовая насадка на клему) на акб все вопросы решает в таких случаях

Несколько раз заказывал запчасти у од шкоды г. Красноярск, запчасти им возят из Москвы. Самое длительное ожидание было, что-то около 4-х дней. Капец, месяц ждать клемму, это нечто.

Напряжение генератора меряется на самом генераторе, дальше напряжение на аккуме и делается вывод о потери напряжения. Если больше 0,5В - ищем..

Ты не один, мы не одниииииииииииии)))))))))))))))))

Молодец!!! Полностью с тобой согласен. Культура производства у нас хромает! И это вокруг нас всюду. Стоят или ремонтируют дороги к примеру... Асфальт положат а примыкания не сделают или сделают, но так, тат будто машина сразу поворачивает на 90 градусов. Колхозят по всюду, а потом говорят как за границей всё красиво и аккуратно делают!!!

Я в торгмаш в Марьино ездил 3-го января, хотел Патрик купить. Но манагер общался со мной по остаточному принципу (отвлекался на других людей). Даже когда освобождался, предпочитал заниматься своими делами и на меня ему было пофиг. В итоге покрутится там минут десять, посидел в буханке, патрике и уехал в Гермес на Выхино. Там манагер вообще красавчик. Сразу все рассказал, показал, тест-драйв предложил и быстро его организовал, покатушки не ограничивал. После организовал встречу с директором салона, где мне предложили ещё скидочку и подарок. В итоге в Гермес и купил.

Павел, не рекламы ради, какой дилер лучше? Или все одинаковые?

К сожалению, ничего не приходит на ум, кроме как пожелать таким "мастерам", чтобы их всегда и везде обслуживали точно так же. Им походу нравиться ходить с обплеваной спиной "благодарными" клиентами, другого объяснения действиям таких людей у меня нет.

Павел привет, это молодое дарование к электрике вообще пускать опасно. Он мне генератор так прикрутил, что я на трассе без зарядки остался. Машина на ходу заглохла с ворохом ошибок. Хорошо, что не во время обгона на встречке. И самое интересное - извинения. Их генеральный сказал: "ну бывает, ошибся молодой специалист, ты же не умер".

Называется Культура производства, но это все забыто!

Хорошо) не взял патрика))

Это не баг - это противоугонка! XD

Человеческую популяцию надо сокращать процентов на 80-90%!

Паша, доедь до нормальной канторы и сделай нормальные силовые провода!

Павел приветствую,был сегодня в торгмаше ,до этого обслуживал в гермесе,общался мастером который помог решить твою проблему,сегодня сказал что говорил с тобой и просил приезжать в его смену)))

Я два года е.. я, до 20ти электриков обошёл ни кто не смог определить. Пока на сдох ген, поменял ген на Китай 100А всё,и так продал. Сотый крузак, что только в гене не делали помогла только замена.

То, что они там банальную замену масла делают 3,5 часа я опущу. Но! 1) провернулась рукоять угла наклона спинки- не гарантия; 2) вибрация на руле на 92-96км/ч. Балансировку делал, колеса менял- не помогло. Дилер предложил сделать тоже самое. Когда узнал, что все это делалось, развел руками ( это ж УАЗ! ). По факту я подтянул червяк в редукторе и вылечил проблему на 80%; 3) звонкий бздыньк при трогании назад- а давайте фланец поменяем! Поменяли. Не помогло. А давайте мост вскроем! А зачем? Ну хз, надо же что-сделать. Мы, правда, не знаем что, но ченить обязательно сделаем! Ну, это же долго будет, подменку дадите? Нееее! Под такие ремонты мы подменку не даем. 4) постоянно стучит один гидрик после выхода движка с прогревочных оборотов на обычные холостые. Мастер приемщик стук слышит, механик слышит, моторист слышит, диагност слышит. Инженер по гарантии не слышит. Ну, и завод, соответственно, тоже не услышал, ведь у зааода нет повода не доверять специалисту. Так и стучит до сих пор. Благо, не прогрессирует. 5) про отказ в замене магнитолы на основании использования ЕЛМ327 я тебе уже писал. Это вообще лютый треш. Так что я такого дилера дом труба шатал. Мало того, что постоянно пинать надо и жаловаться на ГЛ, так еще и фактическую неисправность могут сделать, а могут и нет. Все зависит от того, как инженер по гарантии решит. Понравишься ты ему, все будет ок. Не понравишься- забудь про гарантию.

Я мультиметром замерял в ручьную АКБ показывае 12.2 НО приборная панель и приложение опен диаг показывают 13.6 как понять это ? Подскажите , заранее спс

У меня по ходу та же петрушка. Уаз от 25.12.2018.

У нас в Ростове на дону хуже. Приезжаешь в салон с проблемой, а приёмщик тебе говорит а как вы хотели это же уаз. И приходится доказывать что ты не дурак. Приехал как-то я в салон, у меня стало плохо открываться дверь багажника, вышел приёмщик и стал объяснять что сзади висит тяжёлая запаска поэтому так открывается. Я говорю запаска должна здесь висеть, он да, дверь должна открываться, он да, тогда в чем вопрос делайте. У меня такое ощущения возникло что приёмщик со своего кармана оплачивает все гарантийные работы. Легче самому заделать.

ТоргМаш мне больше полгода делали машину по КАСКО, был сильный удар в переднюю часть, замена раммы и после их восстановительного ремонта, я ещё пол года ездил устранять их косяки. Но они исправляли свои косяки по гарантии. Если интересно могу рассказать все мои мучения с ТоргМашем.

С удовольствием смотрю твои видео,продолжай в том же духе.А вот уазовод патрик разочаровал.

Я в торгмаш один раз был на нулевом то. Больше туда ни ногой!

Павел, реле регулятор (РР) на уазе Не работает. Лечится заменой на РР трех-позиционный. Он держит нужное для заряда аккумулятора напряжение, по показаниям на панели приборов, (13,7 В (этого мало); 14,2 В (достаточно летом); 14,7 (достаточно зимой)) независимо от нагрузки (просадка напряжения 0,2-0,3 В). Минусовую клемму лучше поменять вместе с проводом, заменив штатный 8-10 мм2 на 25 мм2, обжатый луженными клеммами с обоих концов.. Ввиду того, что аккумулятор постоянно работал в режиме жесткого разряда, его следует зарядить стационарным зарядным устройством с проверкой уровня электролита в банках, если уровень ниже пластин, то добавить дистиллированную воду (до начала зарядки).

Привет,Паша приезжай ко мне я тебе и розетку и балгарку дам,у меня эта клемма тоже болталась но обычной подтяжки хватило,А вот шланги с расширительного бочка начали сопливится и порепальсь (ноябрь 2017 )

Да бывают отдельные личности,которые весь авторитет сервиса испортят...У нас в Орске а/салон Вояж есть-все адекватные и таких уродов нет,уважительно и грамотно все делают. Тоже была проблема с акб Исток,поменяли по гарантии,щиток приборов,мотор дворников,бачки оба,сейчас жду мультимед.тоже по гар.замена.Надо тоже клемму проверить,спс за обзор!