евгений строна 750-18,если найдешь конечно...только не более 750,проверять ниткой.

SanchesPlayGame вариатор износился , или ремень , нужно менять

Лопнули пружины сцепления , ремень не причем , или же вариатор заклинил (

незачто! постараюсь и дальше снимать подобные полезные видео)))

это норма.

@@user-qf2ml7np9qна 3kj 16.5*665 это норма ? А разве не 16.5 на 792 норма ?

Скорее всего из-за того что ремень не зажимается шкивами. Возможно ремень длиньше и/или уже. Если не сильно, то можно шайбами настроить и/или и укоротить палец вариатора. А лучше конечно все оригинальное и новое. Проверь как сжимается задний вариатор, может клинит

а во-вторых что?

Да во-вторых что?

А во-вторых так правильно!!!)))))

kzfaq.info/get/bejne/j9eedbucqtCXgnk.html

Ремень крутится, на заднем вариатора центробежное сцепление - торкдрайвер, на низких оборотах оно размыкается и двигатель крутится без нагрузки

669* 17.5 - 18 - 18.1 у меня лично 669*18.1

никакой

От руки тоже не крутится??? Коленвал заклинило, или поршневую! А что за скутер? Может обгонная муфта разлетелась и заклинила

@@DeN_MasteR_ Peda Adventure 150 кубиков, 2012 года выпуска. От руки не крутится. Спасибо за ответ) Определенно лайк и подписка

@@DeN_MasteR_ еще такой компот, что до этого он где то с месяц работал как часики. Мы поменяли в двигателе ЦПГ и цепь ГРМ. Т.е он у меня находится еще на обкатке. И вчера я на нем катался, все было хорошо, а вечером когда хотел завести он у меня заклинил.

@@user-nu4qw5pu5t Ну тогда всё ясно, ЦПГ залинило. Возможно кольцо поломало.

@@DeN_MasteR_ да, вы были правы, цепь слетела, почему то вылетел нижний успокоитель.Обнаружили легкий люфт верхней звездочки, около миллиметра.Это проблема или нет? Могло ли из за этого цепь скинуть?

Оддуши автору видио долгый жизн тибе

Думаю что лучше за маховик. С 4т не работал

Может

А если купить то очень замечательно! А можно просто не юзать 10 летнюю технику пожеванную, и вообще в сервис обращатся. Это ж просто замечательно.

в зависимости от производителя, и угла наклона нитей! китайские некоторые симетричные почти, там что так ставь что так, всё равно г...мно, а норм ремень быстрее снашиваться будет, остального не почувствуешь...

У ремня есть шов соединения, пальцем проведешь нащупаеш, ставь так что бы сойдинение смотрела назад, и скорее всего цыфры и надпись должны читатся слева на права при установленом ремне.

Хоть в низ головой, хоть вверх, а надпись будет читатся!)))) если только ты не меняешь ремень стоя со стороны генератора))))

4т/2т? 60км/час норм скорость, вопрос в том как быстро он её набирает! Слабо понятие относительное, в горки заезжает?

Это вы так нахонде можете делать! И то не везде, а только там где малое сцепление. В остальных случаях длины ремня не хватит для того что бы проделать эту процедуру без повреждений.

@@DeN_MasteR_ Согласен. Только не на Хонде, а на RACER RC50QT-15J. Движок 139QMB.

@@Алексей_Живов ой, ну это вообще неведомая........ Вещь)))) у нас такого нет и не будет никогда!

Да, ничé сложного, я сделал за минут 20, заготовки, осталось нарезать резьбу и вкрутить болт

ни один поршень за время съёмки не пострадал))) как вобщем и за всю жизнь, на Хондовских, в которых свечной колодец под углом, остается глубокая царапина если резко дернуть, но никаких повреждений никогда не было. Поршень значительно прочнее чем кажется.

проще вкрутить съемник впоршневую, чем всякие железяки в вариатор сУвать

+Дэн Мастер ну конешно я должен разобрать половину скутера выкрутить свечу вкрутить сьемник и это ради замены ремня лол , у меня ямаха с двигом 5ВМ и там не так просто к свече подезть

+Labrador Retriver очень просто там подлезть))) для этого ненужно ничего разбирать, только снять колпачек)

+Дэн Мастер просто похлопать в ладоши еще скажи мне лучше знать как туда добиратся , это или снимать пластик под сидением и лезть с низу стоя раком пытаясь просунутся между дном и двигателем или вообще пол откручивать , так что ваш способ годится только для работы со снятым двигателем , у меня замена ремня без всяких трахомодий от силы займет минут 7 а так и в 5 минут можно вложится , и да еще прикол в твоемфиксаторе что поршень должен находится в нижней точке , я же делаю проше под нижнюю щеку вариатора вставл голову там прорези присуцтвуют на стандартных вариаторах и крути себе спокойно , да конешлно хорошо все делать когда у тебя пол гаража инструмента + гайковерт , ну у меня все стандартно чемодан ключей , и для меня лишние телодвижения не есть хорошо , потому что все в ручную занимает оочень много времени .

+Labrador Retriver рука просовывается снизу, и свеча откручивается, пластик остаеться на месте! головка отламывает куски вариатора! поршень может находиться в любом месте, где ему заблагоразумится, когда вкручивается съемник он просто его сдвигает! P.S. Это просто коментарий, Я не настаиваю на своем методе! методов множество, пользуйтесь тем который вам подходит! в моих видео показаны методы используемые заводом изготовителем и изложенные в скутермануале!))

полная ернунда, ничего не продомите, ни китайский, ни японский, ни русский. поршень испытывает при воспламенении куда большие нагрузки

@@DeN_MasteR_ я занимаюсь ремонтом бензоинструмента , ввертыши в китайский инструмент это зло , и не нужно путать давление распределенное по всей площади поршня и механическое воздействие на излом направленное в одну точку. Риск присутствует.

Да!!!

Упускаешь расстояние между щеками!!! Там втулка на переднем вариаторе, и шайбы еще регулировочные могут быть. Либо ты сменил втулку, либо поставил лишнюю шайбу, либо потерял, либо уже щека новая и надо втулку подточить, а потом если нужно отрегулировать шайбами от свечей

В твоем случае втулка получается короткая. Это может быть из-за другого угла вариатора, или ремень очень широкий. Подложи шайбы под втулку со стороны паука. Шайбы со свечей зажигания, две или три

@@DeN_MasteR_ Да, Вы правы про втулку. Но! Втулку я оставил старую, так как новая одинаковая по размеру, мерил. Решил что не стоит ставить новую. Изначально перед заменой, сняв крышку вариатора ремень сидел как надо. Кстати, мотор 157qmj, ремень старый 842*20 по маркировке, но со временем стёрся до 19. Новый тоже 842*20. Варик передний косо. И новый такой же. И Когда я одел ремень я увидел что он выходит за границы втулки. Тоже сразу подумал про шайбы. Но поставив одну, ремень на ведомом остался практически там же. А ещё одну либо втулку длиннее поставить не представляется возможным, так как подвижная щека на переднем иначе не затянется гайкой сядет буквально на два витка вала, что при движении явно приведет к ее раскручиванию. Вот в том то и вопрос как на старом сидело всё ок, а поставив новое ни чего не получается? Размеры все одинаковые что передний старый что новый и задний так же. Я понимаю что не видя ситуацию сложно дать оценку. Я про Ваш ответ насчёт втулки. Если можно то контакт какой-то чтобы фото и видео вам скинуть, может подскажите что-то. Когда я буду на даче , сфоткаю и видео сниму.

​@@DeN_MasteR_GT