катушки сделаные при СССР вообще не летели. ходили долго, пока из прохудившегося корпуса не вытекало масло😊

Все доходчиво и понятно . Без всяких понтов ! Спасибо !

Дважды засыпал, но инфа полезная! Лайк..))

Красавчик, я когда уже после 4,2 начал расплываться в улыбке, ибо знаю о сопротивлении проводов мультиметра

Мужик четко всё рассказал,все показал,респект тебе дружище!!!!

Да , всё хорошо объяснили и подметили.... Но есть такая неисправность как внутренняя изоляция. Есть когда происходит пробой между обмотками при работе. При чём , не всегда. И при этом сопротивление обмоток укладывается в допуски. Вот такую неисправность трудно выявить . Но по опыту пробывал нагревать катушку с увеличенным зазором на свече. И вот только тогда происходили пропуски искры... Не знаю у кого есть и другие способы проверки. Хотя, подобные явления происходят и из-за неисправности самого коммутатора.

Объяснил всё супер, спасибо вам за обзор

Большой лайк и подписка за грамотный и полезный ролик

Спасибо очень понятно показал способ проверок бобины на катушку

За табличку кз отдельное спасибо!😊

редкий и в правду видос, даже с предъисторией

Спасибо брат!!!на бухе искра пропала,мат перемат,а тут как я и думал!

Молодчина,все четко.

Катушка полностью редко выходит из строя, но в определённых погодных условиях может начать моросить. Это обычно сырая холодная погода около нуля. Машина начинает дико троить, терять мощность вплоть до полной остановки. Такие же симптомы может давать датчик холла.

Спасибо, грамотно и толково!

Спасибо, чуть не выкинул рабочую катушку, ибо тоже на первичной было 4,2 ом :)

благодарочка за видос. Наконецто нашел как эту гадость проверить!!!

спасибо молодец

спасибо доходчиво и понятно

Спасибо за видео. Конкретно и понятно. Особенно за таблицу.

Купил катушку замерил неправильно и пару дней думал вернуть продавцу или нет. С помощью вашего видео измерил оказалось все в норме👍. Спасибо!

Привет всем, в диапазоне 200 Ом перемыкаю концы мультиметра, показывает 0.9 Ом. Замеряю сопротивление первичной - 4.2 Ом Тогда нужно от 4.2 отнять 0.9 и будет 3.3 Ом Или я что то не так понимаю ?

Мне помогло👍

Измеряем все то, что измерил автор и еще сопротивление на корпус. Если есть отклонения - катушку выбрасываем сразу. Если все параметры в норме, то ставим ее на автомобиль (или стенд слепить, это не сложно), и проверяем наличие искры. Если искра есть - катушка исправна, если искры нет или она слабая, а все остальное в автомобиле по части зажигания в порядке, то катушку, все-таки, выбрасываем.

3:15 сегодня одной этой фразой решили все мои проблемы, спасибо Вам большое! даже стыдно говорить сколько времени мучился и не мог понять почему нет искры или она совсем слабая!

На корпус забыл проверить...классный таппинг

витковое замыкание омметром не выловить. думаю, надо также мерять индуктивность, благо нормы есть

8.5 минут чтобь измерить сопротивление ,круто.

маленькое дополнение - при замерах низкоомных сопротивлений не нужно пальцами держаться за щупы, т.к. тело человека тоже имеет сопротивление

Все понятно👌а то некоторые как начнут рассказывать а показать не могут!

Доренко озвучивает Сто пудов!

Здравствуйте уважаемы! Вы проверили спротевление мультиметра. Проводов. Я как заметил вы держали щупы мультимера пальцами. Это тоже есть спративление вашего тело я думаю что это тоже надо учитывывать. А так всё хорошо вы показали.

Коротко и ясно, а то растянут на десять минут. И всё в проводах запутано.

Возможен пробой обмотки на корпус, потому и выбросили

У меня была ситуация, заглушил машину а на утро не завелась ,на бензине кое-как заводился на полном подсосе стрелял чихал переключаю на пропан глохнет, все проверил коммутатор трамблёр и самое главное искра есть, поменял коммутатор не помогло, поставил запасной трамблер тоже без изменений, мне в голову не приходило что может быть катушка виновата ведь искра есть, в итоге заменил катушку все заработало, вот такие ситуации тоже бывают.

Она может быть по замерам и нормальная,но когда нагреется,начинает пробивать на корпус или коротить сама на себя или где в обмотке на витках..

Мир вам у меня на первичной оказалась 2,5 может ли это повлиять

Первая позиция на вторичную у меня показывает 4.83 это нормально?01.3 на первичку.

👍

спсибо все ччетко, показал, но руками шупы мультиметра котегорически нельзя держать голыми руками, так как в теле человека имееться сопративление, от этого следует что мультеметр будет показывать погрешность!дубины!!!!!!!!

А как проверить катушку для бесконтактной или контактно-транзисторной систем?

Автор видео хорошо владеет видеокамерой, уверенным голосом и практикой работы с ютюбом, но игнорирует справочные данные по катушке зажигания. Мультиметром за рубль не измеришь индуктивность. А вторая колонка в таблице для катушки указана индуктивность первичной и вторичной обмотки. Автор в силу своей необученности склоняется только к сопротивлению обмоток катушки, а что такое межвитковое замыкание он не понимает. Поэтому и поднимает всякий хлам с дороги и говорит, что зря его выкинули. Хозяин этой катушки знанет, что она неисправна.

3:31 начало !

А как правильно подобрать катушку для определённого ДВС?

Саламалейкум! Зажигание то ранный то поздний.. (+, -) обороты падает поднимается (между плаванием где-то 5 секунд )когда ранный пальчики стучать когда позднии тяга пропадает. Может быть от катушки? Машина ауди 80 2трамблер новый менял, свечи, провода тоже новый менял. Потсос воздуха нет.

у меня на катушке 5.0 другой показатель 17.0 это что значит

Должны ли прозваниваться оба контакта катушки? Потому ,что при измерении первичной обмотки показало заоблачные 180 Ом,сомневаюсь в исправности мультиметра,но как прозвонка работает,а вот сигнал не идёт не на первичной не на вторичной. Где то читал,что должны прозваниваться.

Может автор подскажет в чем причина. У меня была проблема с зарядом АКБ после замены ген. 2106 на 2108 лампа заряда не включалась, но заряд шел, через некоторое время заряд пропал и я полез искать методы решения. Но пока лазал отошел провод с замка заж. на - катушки(бог с ним контакт восстановил) После чего пропала искра-искру нашел, но она стала красной, а не синей, мотор не заводился, после не долгих манипуляций с трамблером и его углом, завелась, но не хватило угла поворота корпуса трамблера, пришлось вытащить и перекинуть его на пару -3 рубов в минус. Стабильная работа двигателя поймана, но угол заж. сумашедший и при нагрузке звон пальцев стоит, на холостых и перегазовке звона нет. Так вот вопрос могла ли перескочить цепь на ГРМ или причина слабая искра?

показывала моя катушка те же данные но искру не давала, пока не поставил новую! странно...и как то я прочитал такую херню как "межвитковый высоковольтный пробой" когда типо показывает верно а не работает

Здравствуйте.у меня лопнула верхняя крышка катушки зажигания и пробивает на клему.можно ли её запаять ?

Добрый вечер машина Джетта 84 год. Заводилась потом заглохла и пропала искра на центральном проводе что может быть? Трамбулер новый ставил дней 10 назад катушку проверил на одной обмонтке 7.7 на второй 2.1.

Руками контакты при измерении можно держать?

можна каммутатор паставит на венту катушка вазовский простой

Счас с магазина в основном с отклонениями

Ещё не посчитал самого провода сопротивление мультиметра

А если показатели занижены,на первичке на 0,3 Ом, на вторичке 3,0 кОм ?

Август Лапшин Всем привет. Для меня очень полезная информация, так как только что купил мультиметр и начал осваивать проверку исправности катушки зажигания мотокосы PATRIOT garden PT3055. Всё делаю как в ролике. Вторичная обмотка катушки в норме 4,2 Ком. С первичной возникает интересная ситуация. При каждом замере показывает разное сопротивление в широком пределе примерно от 15 до 90 Ом Данные держатся на табло 1-2 сек. и прибор встаёт на ноль. Что бы это значило? Кто знает подскажите.

Яснее бы показать как мультиметр переключить в нужный режим замеров!

хаха классно нежданно

катушку могло прошивать через изолятор с высоковольтного контакта на один из контактов Б или +

А если погреть феном,то новий хозяин возможно выкинет её не на газон ,а вдругое место....

У меня первичка показывает 0.9 ом это что значит. Катушка 27.3705 12v

ЭЭэээ ....это моя катушка ....верни ))))))))

она может показивать показания мультиметра а поставиш на машину а она не работает

4:40 ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ господа. Если не изменить диапазон, будет ноль показывают. Во всяких статьях об этом даже не говорят. Так и оставляют на 20k или 200k. И потом удивляются нулю.

а еще человеческое тело имеет проводимость... пальцами не надо касасться обоих контактов при измерении

а что, мультиметры ценой выше 2 баксов больше не продают? Там гляди и потерь будет меньше разы.

Заменил на катушку для безконтактного зажигания, вот и всё

первичная там не летит, всегда вторичная пробивает и нет искри

Ну,вот и ещё одной извилиной больше стало.Надеюсь не рассосётся... Большое Вам рахмет.

сопротивление проводов измерял, а сопротивление тела нет. когда низкоомные измерения делают, пальцами за проводник держать не надо.

ага двумя мультиметром мерил и оба по разному показывают и как быть какому верить

"Катушка очень редка выходит из строя" автор да что ты такое несёшь??? На жигулях катушки и крышки это расходный материал! И мерей не мерей сопротивление ничего не намеряешь! Основная причина отказа пробой, который так просто мультиметром НЕ ПОМЕРЯТЬ!

Хозяин где?? Умер хозяин катушка его пережила😅

У мен показывает 6.11 ом 1.0.Ом ето работает

пробой на корпус не проверили

👍👍👍

Мне аж жутко🙄🙄🙄

alitems.com/g/1e8d114494a3094a631416525dc3e8/ Aliexpress

.

, а вот , пишут , шо если масло потекло из катушки , то это главный признак поломки , , так ?

ПАЛЬЦЫ УБЕРИ СО ЩУПОВ

Твой мулмимитр игрушка

Я уснул и не досмотрел 😢

Так что рабочая катушка что ли?

А кто будет измерять сопротивление на пробой изоляции ВВ контакта? Это самая распространённая причина выхода из строя катушки.

Бла бла бла

Без воды, но тянул резину и весь ролик, как дурак, бил катушкой: об стол! На котором, стоит микрофон! В итоге, эффект такой, как будто катушкой: бьют по ушам!

Ну и нудный аффтттор

Утомительно.

Много болтовни

Делать тебе нечего катушки с мусорки таскать..

Он мог перейти на БСЗ и выкинут эту за ненадобностью