Спасибо за оценку! Удачи!

Спасибо за оценку!

Спасибо, рад, что мое видео помогло.

Спасибо!

Спасибо за хорошую оценку. Я старался объяснить максимально доступно.

Можно и так сделать

Будет

Согласен

Спасибо за оценку! Рад, что видео помогло. Удачи в установке!

Да, это будет более рационально. При остановке и включении стояночного тормоза дхо будут отключены. Отличная идея

Обычное пятиконтактное реле, которое продается в любом магазине запчастей для отечественных автомобилей. Такие стояли в блоках автомобилей ВАЗ 2108-2115, 2110 и других

@@dedvseved спасибо

Для описанного способа - нет

@@dedvseved вы забыли пятый контакт, куда его?

Центральный контакт нужно подключить к точке, где есть 12 Вольт при запужннном двигателе. Это может быть замок зажигания или любой провод в подкапотном блоке, если таковой имеется. При остановленном моторе напряжения на центральном контакте быть не должно

Пятый не задействуется в данном подключении,можно взять четырех контактное в которого контакты в неробочем состоянии всегда соединены,а когда подаётся питание на него он размыкается,такое реле называют нормально замкнутое,но скорее всего в магазинах продается нормально разомкнутое четырёх контактное реле,или пяти контактное реле такое как на видео.

Не задействуется

На клемме генератора напряжение есть даже когда двигатель не запущен, поэтому нельзя

@@dedvseved это на толстой клемме 30 а после запуска двигателя + появляется на тонком проводе

Никакой разницы нет. Подключить так можно фары любой мощности, она ограничена только номиналом реле, а это не менее 30 А, что соответствует 250 Вт при 12В. 18 Вт - это мощные фары? Средней паршивости диодные ДХО имеют мощность даже выше.

@@dedvseved, спасибо за отклик. Главный смысл вопроса был в том, что 18 Ват (я несколько авторов посмотрел, кто то называет мощными от 1.5 Ват) лучше питать от аккумулятора, а не от провода в подкапотном пространстве. Потому что еще вопрос, кто и куда этот провод запитает. А кто то вообще сгореть может. Поэтому и задал вам такой вопрос. Сейчас они у меня подключены вообще без реле. В молодости была у меня отцовская 2103, там ближний свет был через замок. Когда я сделал его через реле ( дальний был на ней с завода через реле), стало на много лучше светить на ближнем. Ставить более мощные ДХО нет смысла, потому что цель уменьшить нагрузку.

Это понятно, сдуру и хрен сломать можно. Я описал рабочую схему и конструктив, проверенные лично мной не единожды. С физикой тоже знаком, с электрикой работаю много лет, причем с гораздо более высокими напряжениями и токами. Поэтому если человек сомневается или не знает закон Ома, то лучше самому это и не делать.

Да хоть на 10. Параллельное соединение.

Посмотрите повнимательнее видео и все поймете. Я даже схему там нарисовал

30 контакт - на плюс дхо. 85- габариты, 86- масса, 87а- плюс замка зажигания. Куда подключать 87 контакт???

@@dedvseved извини, дед, я ни разу не электрик. Меня надо носом тыкать.. 😉

Центральный контакт реле подключается к точке, где есть 12вольт при работающем двигателе. Вот именно от замка зажигания или от любого провода в блоке под капотом, на ктором есть 12 вольт на запущенном двигателе, а при заглушенном нет

@@domupraw тот который автор не задействовал,в данном подключении не используется,Когда подаётся питание,то реле перенаправляет напряжения из среднего контакта на тот который остался свободным