Красавчик! Четко, коротко, понятно и по делу.👍✊

Краткость - сстра таланта. Спасибо, без "воды", всё по делу.

Большое спасибо за видео. Машина 5-10 минут стояла заглушённая на улице и всё, не завелась. Никогда не думала, что аккум может так сесть. Приехала подруга помочь, но ни она, ни я никогда этим не занимались. Ваше видео очень помогло, ещё раз спасибо за информативный, короткий ролик !

Спасибо за видео! Ранее никогда не прикуривал, боялся себе сломать что нибудь. Соседи попросили помочь, посмотрел видео, сделал по вашей инструкции. Их автомобиль после морозов завелся с пол оборота) Делали в пятницу вечером. Их потом оправил на часовой пробег, чтобы акум подзарядили. Они в выходные катались, всё ок. И сам на всякий случай поехал сделать кружок, т.к. в выхи не планировал поездки. В пн утром проблем не было)

Коротко и по делу! Сохранил этот видос прямо в телефон на всякий случай!

Чётко, ясно, без лишних слов, уважуха!

Спасибо, воспользлвался советом. Дозляк завелся с первого раза.

Молодец понятно и доступно без всяких соплей

Спасибо за видео!

Зима 2023/24- пригодилось 💪💪

Пожалуйста, переверните три гаечных ключа на заднем фоне, мой внутренний перфекционист страдает

Спасибо Зарулем👍 по вашей схеме завел замерзшую машину, вы лучшие. Но я донор не отключал иначе не заводилась

Привет из Казахстана 🙋‍♂️ Огромное спасибо за совет. Удачи ТЕБЕ Браток ✊

Какими проводами вы пользуетесь? Классные сварочные крокодилы порадовали

Четко все изложили! Спасибо Вам👍

По неопытности сажал свой акккум трижды. Начитался всяких "умников" и решил завести свою машину по данному способу. Лично в моём опыте: 1. Ни разу машина не заводилась с выключенным двигателем донора, 2. Ни разу машина не завелась при подключении "минуса" к массе двигателя! ВСЕГДА заводилась в таком порядке: плюс к плюсу, мину с к минусу, ждем пару минут пока донор зарядит сдохший аккумулятор и заводим свою машину. Только так заводилась всегда.

Аккумулятор реципиента слишком сильно разряжен, мешает запуску двигателя. Можно ли отключить его минус на время запуска, а после запуска подключить?

Можно прикурить аккумулятор с меньшей мощностью аккумулятором с большей мощностью? Например донар будет 190 ah 1250 a. А севший обычный на 65 ah. Спасибо.

Спасибо что показали как это делать, а как долго длится этот процесс, не сказали.

Здорово, всё коротко и по делу). Все бы так делали.

Кокой автомобиль заводим?

Господа. В первую очередь читайте инструкцию по эксплуатации. Нет универсальных советов на все автомобили. У меня фокус 3, черным по белому написано при прикуриваниии двигатель донора должен быть заведен, и работать на средних оборотах. Прикуривал не раз ( один раз газель, которая простояла неделю на морозе) никаких проблем не испытывал.

Спасибо)

Век живи - век учись!)))) Многие до сих пор всё неправильно делают😆 и я был в их числе😆 Дякую!

Миллиард раз, миллиард автомобилей я лично прикуривал С работающим двигателем донора. Цеплял +*+, - * -, в разных последовательностях, крокодилами, просто медными, алюминиевыми проводами, кабелями - Все автомобили заводились без проблем, ни какие диодные мосты не горели ни на каких генераторах..

Краткость сестра таланта! Все доходчиво и ясно! спасибо!

Иномарки особенно Малолитражки года с 2014, начинают тупить при заводки от них машин, не глуша мотор. Проверено на личном опыте !!!!

Если я понял то минусовой провод на чтото металическое которое прикосновляетса к двигателю?

В гараже то можно рисковать с выключенным двигателем донора, а вот в если зимой как обычно это бывает и на улице на трассе то донор всегда должен быть заведен. Иначе есть риск посадить оба аккумулятора

Всё правильно) этой зимой многие это видео просмотрят

Предельно четко и ясно. Спасибо!

Спасибки!

Спасибо большое , по пробуем

Сегодня : 09.01.23года прикуривал знакомой авто (ниссан жук), у меня шевроле авео (кореец). При выключенном зазигании жук даже не смог двигатель провернуть, (машина стояла сутки при - 30, акумм новый), запустил двигатель на своём шевике, через 10мин повернул ключ на жуке, и жук запустился с полоборота!!! У моего шевика "гена" не пострадал, все норм.

Поставил на максимальную скорость воспроизведения, потому что редко кто что нибудь дельное может сказать. Но просматривать нужно чтобы не пропустить что нибудь интересное!

Только завел товарищу на парковке, все норм, годно.

Спасибо. Коротко и по сути.

И старайтесь, что бы двигателя были близки по объему лошадиных сил +,-

Да... расскажите это тем кто заводит авто в -20 -30 градусов мороза, там аккумулятор замерзает по полной. И как правило только на заведённом авто можно прикурить другой авто, просто быстро нужно скидывать клемму плюса.

Коротко и ясно.

спасибо

Столкнулся с такой ерундой. Машина на парковке. Ходил по парковке долго. Каждый, у кого просил "прикурить" отказывались по различным предлгом, то у него акуумулятор у самого старый, то у него коробка автомат и он "боится" непонятно чего, то он очень торопится, один дед вообще прямо сказал что не будет прикуривать, так как это не его проблема.... В итоге "прикурил" от авто своего знакомого, заехавшего на парковку. Короче народ у нас говно. P/s Cам никогда не отказывал людям ни в прикурке, ни завести с толкача.

Почему нужно минусовой провод цеплять на двигатель? Почему тогда, если не на минусовую клемму аккумулятора, не поцепить его просто на кузов?

А какой двигатель запускать донор или не донор?

Коротко и Ясно...

Читал где-то, что перед тем как завести авто нужно подождать минут 5, только потом заводить. И после завода двигателя также подождать, а затем отсоеденить провода. Это правда или без разницы?

Человек является на свет со многими наклонностями и чертами характера, развитие которых в очень значив тельной степени зависит от окружающих условий.

Спасибо 👍

То есть минус нужно закрепить на любую железку в двигателе?

Вот умений мужик

О безопасности, сначала надо подключить плохой аккумулятор, в случае замыкания от хорошего фейерверк будет больше. Хотя, в 2 проводах трудно запутаться.

Посмотрел несколько видео на эту тему. Пошел прикуривать. Способ с заглушенным "донором", не сработал. Потом соединил ++, - -, завел "донора", и всё получилось 🤷‍♂️

благодарю 👍

Раз десять прикуривал плюс плюс минус минус заведённый двиг всё норм раз думаю попробую как надо и хер не чё не заводится Honda Fit 08г.

С включенным двигателям нет смысла вообще открывать капот. Вы наверное живете где нибудь на югах и н когда не были в Сибири у меня машина два дня уже не заводится даже с новым аккумулятором минус 30-35 а вы говорите

Я бы посмотрел на вас, когда вы в - 40 так заводить будете. И не прогретый, а мертвый автомобиль. Умные все куда деваться..

В мороз самый лучший способ, снять акб донора, поставить на реципиент и запускать. Главное не переборщить и не разрядить акб донора. Зачастую не запускается из-за густого замерзшего масла. После запуска дать поработать, чтобы масло разогрелось и стало жидким. Заодно подсоединить клеммы на акб реципиента. P.S. перед запуском в мороз я всегда включаю фары на 20-30 секунд. Нагрузка даст разогреть электролит и расшевелить электроны. Помогает. Ну а если не помогло, вызываю донора. В Сургуте в -50 поможет только отогревание масла в поддоне. И не заливайте зимой минералку. Она мёрзнет очень сильно. Лейте полусинтетику или синтетику. А ещё лучше всего иметь два аккума и оба на ночь заносить домой.

Все понятно спс. Но вот вопросс, я уже раз 7 за два года прикуривал своим авто другие, и всегда мой автомобиль был заведенный, так больше тока идет. Вопросс такой, почему у меня ниразу не вылетала рэле или еще что. Все норм, сам завожусь на ура хотя дизель (1,9 дизель атмосферник), акб еще ни раз не подзарежал (стоит ибычный акб 75)

сколько прикуривали не когда донор не глушили, особенно в сильный мороз когда донор еще не прогрелся

Умники! это как вариант но есть клеммы для подключение!!!

Вы также можете просто оставить толстый торф, чем он тоже

а как тогда завести авто если аккум в багажнике?

Где такие хорошие провода купить???

Здравствуйте что будет если сел аккумулятор на автомобиле,и ты его хочешь подзарядить другим аккумулятором на заведеном двигателе другого авто!Но путаешь плюс с минусом на севшом аккамулятре,что может быть!?!

Спасибо вам большое !!!!!

С минусом на двигатель не понял. На какой ещё кронштейн цеплять? На всякий случай нацепил на минус разряженного аккумулятора. Завёлся.

Как прикурить авто с акамулятор под сидением сзади ?

Ну уж если слева донор, то справа тогда реципиент!!!

Мне как девочке ничего не понятно! Что такое минус двигателя и как его найти? И в конце не сказали какой автомобиль завели. Если разряженный автомобиль- то если он не заведется?

Провода зачетные. Кракадилы взяты от сварочного аппарата массы, амер 300 да и сами провода наверно сварочные кабеля

Спасибо. Комментариев спорных много. Много раз прикуривал. В итоге генератор стал в последнее время не дозаряжать. Предварительно выяснил, что подгорел диодный мост. То ли прикуривал Спринтер-он был мертвый. То ли Таврию последний раз-тоже зимой мертвая была. Не знаю. Теперь буду только на своей глушить всегда, на всякий случай.

Самый простой способ это это скинуть с пациента клемму минус, кинуть сопли на донор , кинуть плюс к плюсу пациента, а минус на снятую клемму пациента, заводим бедолагу от своего акб, одеваем клему минус пациента на акб назад, всё.. Большинство что не смотрю прикуривают от заведенного донора, походу ни разу генератор не наябывали. И главно начинаю прикуривать подьезжаю еще и говняются зачем мне клемму минус снимаешь.

А что будет если сначала отсоединить минус с севшего аккумулятора? Тогда автомобиль будет напрямую подключен к заряженному аккумулятору, а когда он заведется поставить минус обратно. И можно отсоединять аккумулятор донора

Считаю что нет никакой разницы куда соеденять минус (на акум или на массу) Минус акума итак соеденен с массой. Какая в хер разница...

а чё с дутым логаном? У него мотор ходуном ходит

в инструкции на гольф нарисано, что донор должен быть заведен

Все вийшло як на відео - Хонда Аккорд. 8-сів Акум -під’їхав LEXUS Es 14 р. - від зарядженого лексуса кинув + до хонди на акб,від лексуса кинув - до хонди але на подушку двигуна - завів вийшов зняв акуратно провода. Поробила 3хв-заглушив і завів все робе. Все як на відео - з робочої машини і + і - від акб тягнем до розрідженої на розріджений акб кидаєм тільки +. Мінус на розряджене авто до корпуса чіпляєм або до мотора. Все.

Чтобы мы без тебя делали?!

Часто просят прикурить при заведённой машине, "да ничего не будет.!"

а разве снимать минус с севшего аккумулятора авто не надо (или донора)? Он подключил к минус к корпусу машины, через тот же корпус и провод минуса ток пойдет на севший аккумулятор прям сразу (искры все видели при подсоединении провода на корпус?!). Это всё ровно, что цеплять минус к самой же минусовой клеме севшего аккумулятора. Надо бы цепь размокнуть. А так получается, что оба автомобиля соединили свою электрику в одну цепь и херакнули по ней током заводки...

Я подключал замерзший авто к аккумулятору, а не для стартера. Все завелось, без проблем.

У меня сел аккумулятор, подогнали машину, подсоединили провода плюс к плюсу минус к минусу, затем завели машину товарища и потом мою!

Снятие проводов. Двигатель глушить?

Подкурил и генератор сгорел на Киа. Лучше всего снять АКБ. И завести ДР. Авто

Как это, блеать, не важно с какого провода начать !!?? Когда сам же говорит что при подключенном минусе, малейшее неверное касание плюсовым вызовет к.з. !!! Диву даешься таким советчикам !!!

Донор надо заводить, и лучше сначало минус к севшему акуму зацепить, а потом цеплять к себе, ибо севший акб может и бабахнуть, лучше быть подальше

Да что за параноййя непойму.., зачем все цепляют минусовой крокодил на массу автомобиля ? Почему не на клемму аккумулятора ?

а не проще скинуть минус с донора и пробовать заводить? так вообще ничего не спалишь на нем, просто от аккумулятора будет "прикурка"

А вам не кажется что минусовая клемма всегда соединяется с массой автомобиля так что второй конец массового провода Да не обязательно цеплять к массе а также можно подключить к аккумулятору

В мороз донор должен быть заведён, и минус сначало к севшему авто, а потом к донору, и стоять подальше от севшего АКБ

Приедь в Сибирь или хотя бы где мороз минус 20 и более и попробуй дизель на заглушенном двигателе завести.

Блин,Только сейчас увидел ,что это "Зарулем"....Ну да,эти насоветуют)

1. Проверьте имеет ли аккумуляторная батарея автомобиля-донора тот же вольтаж. 2. Избегайте контакта кузовов автомобилей. 3. Отключите все потребители тока на обоих автомобилях. 4. Остановите двигатель автомобиля-донора. 5. Подсоедините плюсовую цангу кабеля к плюсу аккумулятора автомобиля-донора. 6. Подсоедините вторую плюсовую цангу кабеля к плюсу аккумулятора запускаемого автомобиля. 7. Прикрепите отрицательную цангу кабеля к минусу аккумулятора автомобиля-донора. 8. Подсоедините вторую минусовую цангу кабеля к минусовому выводу аккумулятора или к соответствующей точке массы кузова запускаемого автомобиля. Рекомендуется подлючать именно на массу (подальше от аккумулятора), т.к. при этом подключении всегда проскакивает искра, а поскольку из аккумулятора могут идти водородные испарения, то есть риск воспламенения водорода. 9. Запустите двигатель автомобиля-донора и дайте поработать несколько минут с повышенной частотой вращения холостого хода. Если запускаемый автомобиль с дизельным двигателем, то донору нужно поработать 10 минут. 10. Не останавливая двигатель автомобиля-донора, запустите двигатель запускаемого автомобиля. 11. В случае неудачи повторите попытку запуска через несколько минут, чтобы разряженная батарея могла потреблять ток. 12. Дайте поработать обоим двигателям несколько минут. 13. Отсоедините кабели в обратной последовательности.

Помоему это как раз как не правильно делать. Всегда запускал машины с донора который работает, даже подгазовывает.

А донор должен быть запущен ?

вопросы глушить или не глушить донора уже посыпались. дайте техническое обоснование. опишите процессы в обоих случаях.

Объясняю для тех кто не учил физику в школе. 1) У разряженного акума клемма "-" соединена с корпусом, т.е. со всеми металлическими частями. Поэтому неважно куда вы подключите "-" провод, к аккуму или двигателю, это будет одно и то же, везде будет одно напряжение. Для понятности: есть у вас железная труба - неважно к какому краю трубы вы подадите напряжение! 2) Ждать 5-10-20... минут не нужно, так как ваш авто теперь поключен напрямую к аккуму донора и заводится теперь от него. Ведь у нас цель не зарядить свой аккум, а завести авто! 3) Заводить донор не имеет смысла - раз авто донора заводится от его аккума, то почему ваше авто не заведется? Если конечно вы не заводите внедорожник от Оки...

помню было дело так, сосед подошел и говорит что надо помочь завести авто, акум сел - беда! проводов не было ни у кого. Сделали просто, я отсоединил свой акб и подключили к его авто и вуаля... при работающем ДВС отсоединил АКБ и вернул мне. Если например все так спорят о том что делать "донору", может тогда проще всего не снимая АКБ донора, отключить от акб авто... (ну да сбросятся все настройки...) далее кинуть провода к "севшему" акб и заводиться. Плюс - это в том что никто не пострадает и не придётся извиняться или ремонтировать то что вышло из строя... Минус - больше возни на минут пять... да и донору опять придется настраивать радио...:)))

Видео правильное! Но .... Бывает так , что если донор не работает , то не заведешь. Быстро посадишь аккумулятор. Например сильный мороз и приходится долго крутить стартер . Можно заводить при заведенном доноре , но для этого надо кое-что сделать. Дабы не спалить реле генератора или ЭБУ донора......

Ну мое мнение таково:" Этому умнику, только толчки мыть, а не советы - советовать! "