Как правильно прикурить другой автомобиль, чтобы ничего не сгорело
Рет қаралды 231,023
Жыл бұрынКак часто мы слышим, прикурил мол, помог товарищу, а у самого сгорел свет, или магнитола, или заглючило ЭБУ. Да, такое бывает. И причина - неграмотные действия при это ответственной процедуре. Чувствительная электроника просто выгорает. Почему так происходит и как действовать - в нашем ролике.
Приятного просмотра!
КАК ПРИКУРИТЬ (ЗАВЕСТИ) МАШИНУ
1. Всё сам(а)!!! Не позволяй никому лезть к тебе под капот с проводами
2. Подъехал к больному, заглуши свой ДВС
3. Сначала плюсуемся, плюс к больному, плюс к себе-плюс
4. Далее: минус к себе, минус (!!!) на массу (шпильку стакана стойки/кронштейн) к больному
5. Завёл себя (донора), ждём хотя бы 5 минут, курим, ничего не делаем
6. В это время можно открыть окно (стекло) больного на любой двери (часто, когда аккум отмирает/оживает, глючит сигналка и блокирует двери)
7. Заглуши свой (донорский) ДВС, вынь ключи, держи в руке
8. Заведи больного (свой ДВС донорский, повторяю, заглушен!!!!!!)
9. Сними минуса
10. Сними плюсы
Алес, никогда ничего не сгорит.
➖➖➖➖➖➖➖
🔺 Сотрудничество: emailmaster@mail.ru
❗Внимание! Все материалы канала имеют исключительно информационный характер и не являются призывом к действиям.
✳️ Дополнительная информация в описании канала.
➖➖➖➖➖➖➖
#прикуривание #какправильноприкурить #мастерhouse
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Купил в машину ДЖАМП СТАРТЕР (карманное пуско зарядное устройство) - завожусь в любой мороз!
• Купил в машину ДЖАМП С...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Не завелась машина - НИКТО НЕ ПОМОГ! Почему:
• Не завелась машина, же...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Что всегда вожу в багажнике машины зимой:
• Что всегда вожу в бага...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Плейлист АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЛАЙФХАКИ:
• Автомобильные лайфхаки
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Не все знают, как исключить примерзание дверей у автомобиля:
• Не все знают, как искл...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Замёрзла вода (жидковть) в бАчке омывателя, что делать? Лайфхак
• Замёрзла вода в бачке ...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Что будет, если не правильно загрузить прицеп:
• Что будет, если неправ...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
ПОТЕЮТ или ЗАМЕРЗАЮТ СТЁКЛА В МАШИНЕ? Устраняем ПРОСТО и ЛЕГКО:
• Потеют или замерзают с...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Как прокачать тормоза одному (без чьей либо помощи):
• Как прокачать тормоза ...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Как завязать БУКСИРОВОЧНЫЙ КАНАТ. Простой НЕ ЗАТЯГИВАЮЩИЙСЯ УЗЕЛ:
• Как завязать буксирово...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Маркировка на шинах автомобиля - как правильно читать все цифры, буквы и знаки:
• Что означает МАРКИРОВК...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Как СНИЗИТЬ РАСХОД ТОПЛИВА на любом автомобиле:
• Как снизить расход топ...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
ПОДКЛИНИВАЮТ СУППОРТЫ/ТОРМОЗА? Как это определить самому не снимая колёс:
• Как определить ПОДКЛИН...
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Как подготовить автомобиль к дальней поездке, дороге, путешествию. Что обязательно брать с собой:
• Как подготовить автомо...
@user-md4id9nk2p Жыл бұрын
Думаю, новичкам (а они появляются каждый месяц на дорогах) это видео очень пригодится. Четко и без "воды". 👍
@MACTEPHOUSE Жыл бұрын
Благодарю вас
@user-kd6nb2qx9m 4 ай бұрын
Да и старичкам тоже полезно знать! Я вот никогда например не видел чтобы на кузов больного массу цепляли.Все цепляют от минусовой к минусовой клемме.И при работающем двигателе донора, начинают заводить больного.И попробуй скажи что так нельзя,так сразу в ответ,да ну,да херня всё это,и так ничего не случится!! Ну и в догонку скажет, что он за рулём,чуть ли не со времён Хрущёва...
@user-hb2dc8ji6d 3 ай бұрын
@@user-kd6nb2qx9m так пошлите такого умника куда подальше, а именно в магазин за новым аккумулятором. Расплодились бичуганы, которые авто свой содержать не могут без прикуров/толкачей/тросов. Ещё и жизни учить пытаются. Сгорит диодный мост из-за такого умника и приехали.
@mod19692606 3 ай бұрын
15 минут рассказывать как накидывать провода это чётко и без воды? )))
@romadollar6074 3 ай бұрын
Все новички долбики конченые😁 насмотрятся, а нихуя не могут🤣
@willkillsome 4 ай бұрын
В мануалах на автомобили немного другая схема подключения проводов прикуривания: донору на клеммы аккумулятора, пациенту плюс на клемму, минус на двигатель. Почему: как правило, от минусовой клеимы аккумулятора отходит два провода, толстый на двигатель (питание стартера) и более тонкий на кузов. Подключая минусовую клемму на двигатель, вы исключаете лишнее соединение провода "минусовая клемма - двигатель". Подключая к неокрашенной, но ржавой шпильке вы не только добавляете лишнее соединение, но и прогоняете большой ток по тонкому проводу "кузов - минусовая клемма акб". Не надо так, цепляйте минусовой крокодил на двигатель. Плюсовой крокодил тоже, в идеале, надо на втягивающее реле подключать, но туда, как правило, сложно добраться.
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Не спорю с вами, оптимально, конечно же, на массивную металлическую кузовную или двигательную часть. Поздравляю с праздником Крещения!
@willkillsome 4 ай бұрын
@@MACTEPHOUSE И Вас с праздником! Но, позвольте, поправлю: только на двигатель. Он крайне редко когда окрашен в принципе, и самый главный принцип - хотя бы "минус" подавать с донорского аккумулятора напрямую, минуя лишние соединения.
@AlexAlex-gn7vh 3 ай бұрын
@@MACTEPHOUSE И если длина проводов хватает, нехер вплотную подъезжать- заебешься круги наматывать вокруг все машин. Оставляю зазор чтоб можно было перешагнуть провода
@AdvansX 3 ай бұрын
Удобно цеплять за опору двигателя, если она неокрашенная и алюминиевая, к двигателю не всегда удобно, если пластиковым кожухом прикрыт
@GlebSamojlov 3 ай бұрын
@@MACTEPHOUSE почему минус не на минусовую клемму пациента? В чем смысл, я не понял...
@freyamalika777 Жыл бұрын
Огроменная благодарность за видео!!! коротко и по делу.
@MACTEPHOUSE Жыл бұрын
Большое на здоровье!
@olegsilaev133 4 ай бұрын
Коротко?)
@humanspirit3432 3 ай бұрын
На моём ведре минус от акума идёт прямо на кузов. Какой смысл цеплять на кузов а не прямо на акум?
@user-qj7gy7yv7c 3 ай бұрын
Автору, спасибо огромное! Меня как раз мучил этот вопрос: как правильно подкурить авто. Теперь все понятно. Чётко и грамотно все объяснил. Респект! 👍👍👍
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Совсем недавно на канал залил другое видео, ещё более безопасный способ прикурить, по-моему, пять или шесть видео назад
@rocker4603 Жыл бұрын
Отличное разъяснение! Чётко и по делу без лишней воды.
@MACTEPHOUSE Жыл бұрын
Благодарю вас!
@user-lo9nh3sl8j Жыл бұрын
Спасибо за видео! Все ясно и понятно, сегодня смогла помочь человеку!
@MACTEPHOUSE Жыл бұрын
Дарина, на здоровье!!!!
@tehcnovoron3993 3 ай бұрын
За 22 года дал прикурить как минимум 10-12 автомобилям... Машину свою никогда не глушил, и никогда ни каких проблем не было. Первая машина была Волга 3110 с инжектерным 16кл мотором (406). Вторая и до сих пор Волга-Сайбер (Додж Стратус 2,4L 2003-2006г) Электрика в обоих машинах достаточно архаичная, нет особо чувствительных электро приборов и прочего... А когда завожу донора и ещё подгазовываю, и это помогает) На современных авто (от2015 и позже) думаю лучше прикуривать по этой инструкции)
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Верно. Часто выгорают (если по старинке) диодные мостики на гене kalina-2.ru/wp-content/uploads/2019/08/0477-e1649853638130.jpg А если ЭБУ, музло, клима - вообще караул. Моя (та, что показал) схема безпроигрышная!
@user-ie4pv9vv5e 3 ай бұрын
Когда вы на запущенном доноре запускаете больного то Р.Р.держит нужное напряжение и к тому же АКБ возьмёт на себя повышенное напряжение если Р.Р. выйдет из строя,к тому же тоже самое и на доноре,Реле Регулятор и АКБ за процессом очень внимательно наблюдают.😅 @@MACTEPHOUSE
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Как скажете. Но как часто сейчас граждане просто отказывают в прикуривание, и происходит это именно по этой причине, что доноры горят
@tehcnovoron3993 3 ай бұрын
@@MACTEPHOUSE Есть такое дело( Мне самому так 1 или 2 раза отказали со словами: У меня мозги сгорят)
@AlexAlex-gn7vh 3 ай бұрын
@@user-ie4pv9vv5e Р.Р. это ваще что ? без шифровок можно?
@michroz 3 ай бұрын
Сто раз в жизни прикуривал и сто раз прикуривался... Всегда только аккумулятор-на-аккумулятор, «+» на «+» и «-» на «-». При этом донор постоянно работает, в том числе при попытках старта «пациента». Вот мои 3 копейки: - Всё равно в какой последовательности подключать. Главное: не замкнуть куда не надо! Для этого и придуманы «последовательности». Но подумайте что вам лучше запомнить: «Правильную» последовательность или то, что ни в коем случае нельзя нигде замкнуть плюс на минус? Для этого никогда не подсоединяйте сразу оба провода и не скручивайте их «пучком» вместе чёрный с красным (а если они у вас выполнены вместе, то есть смысл оторвать!). Возьмите ОДИН провод, допустим красный и присоедините к одному авто и к другому - оба к «+». Теперь возьмите в две руки два конца чёрного. Присоедините одной рукой к одному «минусу», при этом другую руку контролируйте(!), и присоедините к другому «минусу». Это правило - универсальнее. Всё равно требуется понимать, что у каждого провода 2 конца и нужно внимательно следить за обоими! - Подключаем всегда от аккумулятора к аккумулятору! Таким образом мы просто «параллелим» два мощных аккумулятора и никакие «случайные» токи не побегут ни по каким другим «случайным» цепям. Электроника обоих авто никогда не поймёт этого факта, поскольку произойдёт только небольшое повышение напряжения аккумулятора пациента до напряжения донора. А аккумулятор и (работающий) генератор донора даже не заметит падения, поскольку это почти как будто вы включили дальние фары или мощный обогрев и он будет генерировать в штатном режиме. - Насчёт открытого окна, двери и срабатывающей сигнализации: Не знаю, не встречал такой проблемы, поскольку пока «донор» производит все подключения (я думаю, что этот факт понятен!), «пациент» сидит в своей машине и по команде донора пытается завестись. - Перед заводкой - я всегда делал так: «Донор» садится к себе за руль, а «пациент» - к себе. Донор слегка даёт газ - примерно четверть - и командует «пациенту» заводиться. Вуаля! - Способ с выключением донора (как на видео) хорош тем, что позволит, наверное, завести пациента даже плохими проводами, однако придётся долго ждать, пока приёмный аккумулятор достаточно зарядится и прогреется. Лучше всё же иметь хорошие толстые провода, тогда вы заведёте пациента быстрее, во многих случаях _сразу_ после подключения, поскольку двумя аккумуляторами паралллельно. И тогда донору можно собирать провода и сразу уезжать, а клиенту придётся посидеть самостоятельно, слегка подгазовывая, чтобы понадёжней зарядиться. Наилучшего!
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
ВСЁ ВЕРНО ПИШИТЕ, В-Е-Р-Н-О! НО! Если бы не "горели" проводки донора, не было бы такой боязни у владельцев современных авто, наотрез отказывающихся "прикуривать". У меня во дворе + в домовом чате (дьявольская штука, но куда деваться) постоянно кто-то с чем-то "выгорает". Самое безобидное - диодные мосты гены. Поэтому и существует бузопасный метод прикуривания, когда грубо говоря вы даёте пациентуу свой акб, не снимая его с авто. Ещё есть метод, донор работает (ну, мало ли), но клеммы отсоединены, работа чисто на гене. Подключаем провода и пациент заводится. СУПЕР-БЕЗОПАСНО ДЛЯ ВСЕХ! По большому счёту последовательность подключения крокодилов не важна.
@PortercatB 3 ай бұрын
Всë верно, а то что тут наплясал с бубном автор полная херня. Горит электроника у тех доноров, что прикуривая не выключают в своей машине ВСЕ приборы потребляющие энергию.
@dmitriynik7767 4 ай бұрын
Благодарю вас за подробное разьяснение👍
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Дима, во благо!
@MikhailAlexandrovich358 Жыл бұрын
Благодарю за полезные советы.
@MACTEPHOUSE Жыл бұрын
Михаил, На здоровье
@vladimirlatyshenko7462 Жыл бұрын
Лучшее видео на эту тему. Спасибо!
@MACTEPHOUSE Жыл бұрын
Владимир, Благодарю вас!
@user-ie4pv9vv5e 3 ай бұрын
Прям очень подробно объяснил я думаю даже женщина понять должна: минусовой крокодил к минусовой клемме, плюсовой крокодил к плюсовой клемме,
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Обратную сторону минусовой клеммы, вернее минусового провода, на массивную металлическую часть нуждающегося
@explanatory_brigade 3 ай бұрын
@@MACTEPHOUSE а в чем смысл? Почему нельзя напрямую на клемму?
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Идёт потеря напряжения
@udtin28rud 4 ай бұрын
А пациент то был живой .... уха друг мой автор)))). Детский лепет для средней полосы подойдёт))))
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Ролик о безопасном прикуривании другого авто. Вот этот корректнее получился! kzfaq.info/get/bejne/Z6qlktGJzJ29cXk.html
@xxvagary Жыл бұрын
спасибо за ваше видео. очень полезный контент
@MACTEPHOUSE Жыл бұрын
На здоровье!
@user-bx6xi2wi4o 4 ай бұрын
Спасибо большое за полезный совет. 🤝🤝🤝👍👍👍
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
во благо!
@user-bn3ul1tj4o 5 ай бұрын
Супер пояснение, всё подробно и по делу) Огромное спасибо!
@MACTEPHOUSE 5 ай бұрын
Во благо!
@AlexAlex-gn7vh 3 ай бұрын
Не хватает только "по делу" почему именно горят. За мои 30 лет за рулем никто из моих знакомых не говорил, что у него мозги сгорели от неправильной/правильной прикурки. Пиздежом попахивает
@user-bb8cs3kf2o 4 ай бұрын
Шикарное видео! Спасибо тебе добрый человек! 👍
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Во благо, бро!
@wrestler30rus 4 ай бұрын
много раз людей прикуривал от клеммы к клемме с увеличением оборотов и поддержкой хотя бы 5-10 минут. Ни у кого ничего не горело. Даже прикурил jac, у которого электроника мягко говоря гавно. Нигде ничего не сгорало. Без добавления оборотв в 3 из 4 случаев не запускались авто. ТАк что обороты неизбежны. Либо даже не нужно браться помогать. Покупай зарядник, ставь свой аккум заряжать и все. Если уж боишься ,чего тогда торопиться то...
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
В целом, даже зарядник не нужен, есть же kzfaq.info/get/bejne/hs2ad7CctNXPfJc.html
@user-np9vd5ul9x 4 ай бұрын
Ты давай попробуй с севшим аккумом при -25 прикурить))) с кузова минус сразу на аккум накинешь
@user-qw7mf9fc2d 4 ай бұрын
Добрый день, я скажу из своего опыта,что иногда ,если есть вариант ,то я снимал свой заряженный аккумулятор, ставил у кого он сдохший,заводили его машину ,а после перекидывали на места,я считаю тоже норм. Вариантом при безвыходности
@user-np9vd5ul9x 4 ай бұрын
@@user-qw7mf9fc2d ппокрути в -25 или -30))) купите уже бустер. Хватит в углу молиться ..21 век на дворе!!!
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Не накину. Минус у нуждающегося на массивную кузовную/двигательную деталь, как раз чтоб АКБ не забирал на себя слишком много
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Такой? kzfaq.info/get/bejne/gMVxpdGZ3NKVk5s.html
@user-rz3zu7rx2h 3 ай бұрын
Видно мужик здорово с проводкой поипался, раз столько осторожности.)) Если провода достаточного сечения (обычно это не так) можно заводить сразу, отсоединив замерзший акб из цепи. А если нет проводов, то меняем акб местами. После запуска меняем обратно. Ничего никогда не горело ни на уазиках, ни на японцах, ни на немцах.))
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Подскажу вам ещё более лёгкий способ, чтобы не меняться аккумуляторами, смотрите, донор подъезжает к нуждающемуся, донор не глушится, вы отсоединяете клеммы донора от аккумулятора донора, автомобиль продолжает работать на генераторе, далее плюсуемся и минусуемся, минус у нуждающегося Не на минусовую клемму, а на корпус или массивного металлическую деталь, заводимся, по сути дела, аккумулятор донора выступает как Бустер, завелись, даже если аккумулятор донора высадился слишком сильно, неважно, подсоединяем обратно клеммы, едем по своим делам, чуть-чуть и аккумулятор снова заряжен. Все довольны, никогда ничего ни у кого не сгорит
@user-rz3zu7rx2h 3 ай бұрын
@@MACTEPHOUSE ну это, как я и написал, если сечение проводов позволит. Обычно у людей тонкие. Будет только щел щелк.))
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Понимаю, но у меня хорошие, толстые
@nikolaberodin6888 4 ай бұрын
Все правильно, только на массу не обязательно ,можно на минусовую клемму.Добавлю, что если донора не заглушите и будете заводить пациента, то повредите диодный мост у донора , он же выпрямитель в корпусе генератора или один из шести диодов, может быть и несколько , а потом будут лампы фар на малых оборотах мерехтеть и повышенное напряжение в сети авто с последующим выходом из строя слабого звена электроники в авто донора.При этом у пациента никаких повреждений не будет, кроме плохого АКБ.
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Благодарю вас, ценная рекомендация и совет, хороший разбор
@AlexAlex-gn7vh 3 ай бұрын
Заебись комментарий "ВСе правильно" в стиле "Только не в лотерею, а в казино .И Не выйграл,а проиграл"...
@olegvasilev6558 3 ай бұрын
С чего вдруг он должен сгореть? Это если ты Матизом Крузер дизельный заводить будешь.
@denchek5063 2 ай бұрын
Правильно автор говорит, донора надо глушить, 10-20 раз прокатит на заведенную, а потом в один прекрасный момент авто затроит, не заведется и вы не в жизнь не догадаетесь что это из за прикурки соседу... Касается тольуо СОВРЕМЕННЫХ АВТО НАПИЧКАННЫХ ЭЛЕКТРОНИКОЙ, ВАЗЫ НЕКСИИ,ЛАЧЕТИ И ДР НЕ ВСЧЕТ..
@MACTEPHOUSE 2 ай бұрын
В тоже самое время автор говорит, что если не хотите глушить, можно и не глушить, разные ситуации бывают, А вдруг донор сам еле завёлся, и сейчас даст свой аккумулятор, а потом сам завестись не сможет, поэтому можно и не глушить, Но тогда делать строго вот так kzfaq.info/get/bejne/ga1ye72mlarHYqM.html
@blog_byinogo 3 ай бұрын
Автор молодец! Спаибо за шпаргалку!
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
👍👍👍
@user-kf4lv1bc3y 3 ай бұрын
Супер, спасибо автор за твоё добро
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Бро, на здоровье!
@isof-ill1861 4 ай бұрын
Заводили мы часто японские все клеммы к клеммам, только к дохлой машине минус к корпусу, не к аккумулятору на заведённом моторе и ничего не сгорело. Но мужчина правильно говорит, делать надо так как он показал. Благодарность и лайк.
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
На здоровье!
@Badabum66666 4 ай бұрын
Да от минуса и так на кузов идёт провод
@user-nf7dp2tm3v 4 ай бұрын
Спасибо за ценную информацию..
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Во благо!
@user-fp2bl4ku1n 5 ай бұрын
Красава! Чётко, ясно и понятно! Привет из Одессы!
@MACTEPHOUSE 5 ай бұрын
Одессе привет из Каширы! С наступающим!
@mynameisviktor 5 ай бұрын
Спасибо большое, четко и ясно!
@MACTEPHOUSE 5 ай бұрын
Спасибо!
@yuripronikolaevich8025 3 ай бұрын
Маэстро! Благодарю от души!
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Юра, во благо, бро!
@user-co4hp9rx3g 4 ай бұрын
Спасибо большое автору.
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Во благо!
@user-qh2dd6pc2g 5 ай бұрын
Все просто и ясно без всяких вариантов!
@MACTEPHOUSE 5 ай бұрын
Спасибо большое
@andreykarolik7455 4 ай бұрын
Спасибо, разобрался, наконец.
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Класс!!
@dmitriypiligrim 4 ай бұрын
Дал прикурить соседу,мой двигатель работал.В тот же день покупал себе генератор.Теперь посылаю таких пациентов в магазин за новым аккумулятором.
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
А я даю прикурить, мало ли, и так стресс у нуждающегося. Просто делаю грамотно. Даю только свой АКБ, ключи при попытке завода у меня в руке (от моего авто)
@AlexAlex-gn7vh 3 ай бұрын
@@MACTEPHOUSE Надежнее ключи домой занести, а не в руке держать
@olegsilaev133 4 ай бұрын
Нихира себе,на 7 мин запилил,то что в 2 словах можно рассказать
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Олег, наверно можно и за 2 минуты, но это к другим авторам. Благо, специалистов много. Хотя постойте. Вот короче! И чутка безопаснее! kzfaq.info/get/bejne/Z6qlktGJzJ29cXk.html
@user-dh5ev9lw9o 4 ай бұрын
Молодец, все верно рассказал, авто электрики остались без работы
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Вряд ли)))
@user-dh5ev9lw9o 3 ай бұрын
@@MACTEPHOUSE весь алгоритм по прикурке разложил по полочкам, так что любой чайник не ошибается и поможет соседу, ну а электрики конечно же без работы не останутся, удачи!
@bessahara000 3 ай бұрын
полезная информация, спасибо!
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Во благо, бро
@robinoflocksley2173 4 ай бұрын
Молодец, чётко, жму руку!
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Жму в ответ!
@hicksaliens3110 4 ай бұрын
Все класс, спасибо за видео
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Во благо, бро!
@alexivanov2891 3 ай бұрын
В целом согласен со многими оговорками. Часто видел такие советы, но хоть бы кто привёл хоть какое-то объяснение, нарисовал принципиальную схему, где какие токи аозникают и почему горит электроника. Вместо этого "кто-то написал в домовом чате что у него начались проблемы". Провода прикуривания тоже имеют сопротивление и сглаживают многие промахи. Это же сопротивление имеет негативный эффект - когда заводим пациента падение напряжения только на проводах прикуривания может достигать 3В и более, так что батарея донора в этом случае выдаст 9 вольт, а с работающим генератором 14.4-3=11В. Есть разница. С видео полностью согласен, если провода прикуривания сделаны своими руками из сварочных проводов (вы много таких видели ? я лично ни разу). Тогда да, даже при заглушенном двигателе батарея донора поможет 100%, а при заведённом двигателе наоборот может дать скачок тока на генератор.
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Есть выход (завтра выйдет мой ролик) - перед попыткой запуска раципиента отсоединить клеммы от акб донора (при этом мотор донора работает, это важно!). Даже если "высадим" акб донора - не страшно, подсоединяем после процедуры клеммы обратно и поехали, заодно подзарядимся.
@semenxxx5197 Жыл бұрын
Если прикуриваю кого. То свой авто всегда глушу.Если не завёл нуждающихся ,уезжаю от греха подальше.
@MACTEPHOUSE Жыл бұрын
Семён, я об этом как раз говорю в ролике, показываю это. делаете всё правильно
@user-lx4qb6xz3p 4 ай бұрын
@@MACTEPHOUSEблин, я первый раз за рулём и прикуривал при заведённом машине,какие последствия может быть?Да и видимо и тот водитель которого прикуривал тоже не в курсе как правильно нужно делать. Мы так и не смогли завести и я уехал.
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Последствия может и не быть, но бывают и серьёзные, например, выгорание магнитолы, Света, ЭБУ
@Badabum66666 4 ай бұрын
@@user-lx4qb6xz3pНе чего не будет,все так прикуривают
@user-ug6ex3xb6x 4 ай бұрын
@@Badabum66666не говори за всех водителей, все дятлы может так и делают
@Sup3ba11 3 ай бұрын
Запускал 1000 раз двс по старинке, причем как жигу так Мерседес по 5 - 6 лямов, наверно мне просто везло, либо все что ты говоришь не так и важно)
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Это важно для некоторых машин с чувствительной эл-кой
@UserUser-dq2pt 3 ай бұрын
Доприкуривался своей Тойотой на заведеной, что сгорел диодный мост генератора😢
@Sup3ba11 3 ай бұрын
@@UserUser-dq2pt ну бывает, ничего, починить это не так дорого
@UserUser-dq2pt 3 ай бұрын
@@Sup3ba11 починил конечно,хорошо у знакомого нашёлся этот мост
@AlexAlex-gn7vh 3 ай бұрын
Нет , тебе не везло- ты просто грамотный! А дебил и в стакане сможет утонуть
@OlehShynkarenko 3 ай бұрын
Все правильно, кроме двух моментов! 1. Не окно открываем, а дверь, и держим её приоткрытой! 2. Минус "пациента" лучше всего подключить к двигателю, а не к кузову! (От кузова к двигателю может быть плохой контакт).
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
1. Так и сказал чуть позднее (ву этом ролике), не открывается окно - дверь! 2. Не спорю. К массивной металлической детали!
@user-sm6ho8lu7v 5 ай бұрын
Ну наконец то адекватный совет , спасибо🤝
@MACTEPHOUSE 5 ай бұрын
На здоровье. Самое главное, когда пациент будет заводиться, Ключи из замка зажигания донора должны быть вынуты!!! Грубо говоря, Вы Пациенту предоставляете только свой аккумулятор
@user-lg5ns1bt8f 4 ай бұрын
@@MACTEPHOUSE Здравствуйте. А если вместо замка зажигания кнопка старт стоп?
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Просто глушим и вынимаем Чип ключ, если он вообще куда-то вставляется
@Putnik100 6 ай бұрын
Красиво ЧОТКО грамотно мне очень понравилось и самое гдавное я даже не мог подумать что действительно сигнализация может заблокировать двери а ведь у меня когдато так было я почистил клемы а ключи в нутри и пришлось мне залазить через око с проволочкой что бы открить дверь. Молодец огромное мерси видос храмотный я ставлю 12 +++ все супер
@MACTEPHOUSE 6 ай бұрын
Благодарю вас за добрый тёплые слова. Приятно точка вам всех благ, мира, добра!
@user-rv1of4ii2u 3 ай бұрын
Спасибо, хороший ролик.
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
На здоровье!
@ArturErevan 4 ай бұрын
Спасибо 🙏 большое.
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Во благо, бро!
@mod19692606 3 ай бұрын
Кто зашёл впервые, спойлер: красный провод с одной стороны цепляете к плюсу рабочего авто, со второй стороны, к плюсу севшего аккума. Черный провод с одной стороны цепляете к минусу (или массе, но желательно к минусу) рабочего авто, второй стороной на минус аккума или массу. Без какой-либо разницы, т.к. корпус автомобиля и минус аккума соединены толстенным медным проводом. Далее вставляете ключ в замок мёртвого авто, поворачиваете по часовой стрелке до срабатывания стартера. После того, как машина завелась, отпустите ключ, снимите чёрный провод с одной стороны и с другой. Если вы не рукожоп, можно с оживлённого снять сразу два крокодила, затем с донора. При этом нельзя замыкать контактные площадки крокодилов друг с другом, пока провода не обесточены. Спасибо за внимание, ваш кэп. P.S. Интересно, а куда, по логике автора, цеплять минус. если кузов пластиковый? Всю жизнь прикуривал напрямую подключая аккум и ни одна дичь не спалилась.
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Что за пластиковый кузов? Ну ладно, цепляйте на массивную металлическую деталь двс
@san4es1981 4 ай бұрын
👍👍👍 Это ещё и в инструкции по автомобилю прописано
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Да кто её читает)))
@Yarill666 4 ай бұрын
У меня ничего подобного в книжке нет, я впервые слышу о таком способе. Всегда по-старинке прикуривал, что свою, что чужие
@san4es1981 4 ай бұрын
@@Yarill666 у меня шкода, там даже с картинками всё указано)))
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Бро, нет проблем, я об этом говорю в ролике, это простой способ 100% избежать каких-либо недоразумений с электроникой, особенно у донора, прикуривателе продолжать так делать, Вам никто ничего не скажет, Просто есть опасность, Небольшая, но есть
@Yarill666 4 ай бұрын
@@san4es1981 сейчас проверил - да, есть инструкция, хоть и короткая. В ней как раз всё по-старинке указано. Возможно потому, что у меня модель авто старая - Деу Гентра (бывшая Шевроле Лачетти). Там и электроники-то минимум. Так что я не прав, инструкция есть, но она такова, как я и сам всегда делал 😃
@drenozavr 5 ай бұрын
Ах-ха -ха Получается я всю жизнь делал делал неправильно)Не глушил двигатель и цеплял на минус)Ничего нигде не сгорело)В руководстве Тойоты написано ,заглушить двигатель ,подцепить провода,минус больного на массу,запуситьдвигатель донора,увеличить обороты и дать ему поработать на увеличенных оборотах.Запустить двигатель больного,разъеденить провода. Севший аккумулятор не сможет за 5-10минут зарядиться чтобы пустить двигатель самостоятельно.
@MACTEPHOUSE 5 ай бұрын
Дело не в "неправильно". Соль в "нежной" электронике некоторых авто. Пока ДВС донора работает, пациент будет питаться не АКБ, а генератором донора. Тут подвох. Как поведёт себя электрика? Может всё будет Ок. А если ЭБУ/свет/магнитола/печка сгорят или сглючат ... не говорите, что не предупреждал.
@VitoVinP 3 ай бұрын
А практика есть такая, что за 10 минут не зарядится севший? В другом видео видел именно простую зарядку без включения зажигвния на обоих машинах
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Всё зависит от степени изношенности и разрядки аккумулятора нуждающегося
@ABatVRN 3 ай бұрын
@@VitoVinP10 минут нет никакого смысла ждать, особенно если минус на кузове, на то он и цепляется не на клемму чтобы аккумулятьр пациента не высасывал донора, как только мотор заведётся, пойдёт зарядка, но если аккумулятор имеет минусовую температуру, пока не согреется, брать заряд не будет. А это при например минус 15-20 градусах не меньше получаса. А если тепло, то 10 минут заряда тоже ничего не дадут если вспомнить что аккум заряжается в среднем 10-12 часов. Всё остальное в принципе верно.
@ABatVRN 3 ай бұрын
Как говорится, дело случая, и плюс что за машина, насколько в ней много электроники, копейку можно хоть от сварочного аппарата заводить, тут вся соль, кстати не озвученная автором в том, что когда мотор пациента заводится, автоматом запускается и его генератор, а два генератора в одной сети могут дать друг другу встречные, назовём это так, импульсы, которые сложившись пожгут мозги, это далеко не обязательно, но теоретически имеет вероятность, на этот счёт есть видео и разъяснение.
@user-kn1fs3oq2c 3 ай бұрын
Всё чётко. Единственное при снятии плюсового крокодила с донора повесил его так что он касался к кузову. Если бы на краске был скол то коротнуло бы.
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
СПАСИБО. А так? kzfaq.info/get/bejne/ga1ye72mlarHYqM.html
@user-bv4ww6hl1w 4 ай бұрын
20 лет подсоединял на заведений наверно я оооооочень счастливый пойду за лотырейкой
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Кстати, думаю надо попробовать😁
@oldos_huksly 3 ай бұрын
Иногда на заглушенном доноре не получается завести
@AlexAlex-gn7vh 3 ай бұрын
@@oldos_hukslyпотому что это глупо- глушить донор(неэнергоэфективно)
@oldos_huksly 3 ай бұрын
@@AlexAlex-gn7vh но однозначно безопаснее. Просто иногда бывает что не хватает чуть-чуть, тогда так окей. А иногда сел в нулину и с учётом сопротивления двух АКБ, один из которых сел совсем, запускается кое-как. Даже и с заведенным донором 😁
@user-nb1dn4mi6g 4 ай бұрын
Спасибо! Всё чётко!
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Спасибо!
@user-nl4lf1qf7s 4 ай бұрын
Супер!!! Спасибо!!!
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
На здоровье!
@artemkraev2254 2 ай бұрын
Про окно классно подмечено
@MACTEPHOUSE 2 ай бұрын
Ну не стебитесь) Дверь приоткрытую, конечно, имел в виду
@geosha60 3 ай бұрын
Согласен. Это самый правильный вариант.
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Ещё можно попросту отсоединить клеммы с аккумулятора донора во время его работы, если, к примеру, донор ещё не прогрелся и как раз за время, пока нуждающиеся пытается завестись, донор прогреется
@elldarrio2451 3 ай бұрын
Большое спасибо 🙏🙏🙏
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
🤗👍
@Agioso1 3 ай бұрын
Сечение провода с крокодилами обычно слишком мало для тока стартера, потому этот провод не предназначен для запуска двигателя. Предназначен он лишь для подзарядки севшего аккумулятора. Не зря автор советует перед запуском пациента подождать несколько минут - именно они выполняют главную роль. Именно родной аккумулятор после подзарядки заводит машину-пациента. Донор в этот момент лишь слегка помогает, насколько хватает сечения провода. Отсюда напрашивается еще более безопасный способ: соединились, завели донора, подождали пол часа, отсоединились, заводим. Долго, зато без рисков.
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Сколько времени, как правило, нет, но это безопасно, согласен, подзарядились, завелись
@user-di5gg5dg8o 4 ай бұрын
Плюс всегда подключают первым. Минус вторым. Отключают Минус первым. Потом плюс. Минус кидают на массу потому ,что если АКБ сильно разряжен он при зарядке берет все на себя. А так же выделяет взрывоопасный газ. Если между клеммой при отсоединении проскочит искра АКБ взорвется. Если отсоединять минус первым искра слабее. можете поэкспериментировать )) Про ключ не знаю. Блок комфорта все равно засыпает через 15 мин только. Хотя мафон выключится. Наверное лучше ключ вынуть. Сам прикуриваю с заведённым мотором и добавляя обороты двигателя. Так быстрее. По идее когда авто завелся то его генератор начнет работать и нагрузка на донора уменьшиться. Но все зависит от авто. Может лучше заглушить. А так видос полезный. Все по делу.
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Благодарю вас, особенно по инструкции по последовательности подключения, полезно для меня, Надеюсь и для подписчиков и просто зрителей
@MrWinslor 3 ай бұрын
Однажды прикурил на заведённую, диодный мост сгорел в генераторе, теперь всегда даю сначала подзарядиться и обязательно глушу потом перед запуском.
@olegkozlov302 3 ай бұрын
На самом деле такая рекомендация есть, но чисто для того, что можно нечаянно инструментом сделать замыкание. А так не имеет значение какую клемму первой снимать.
@user-ty4kc9qb1s 3 ай бұрын
@@MrWinslorу знакомого тоже диодный мост сгорел из за того что прикуривал на заведенной
@AlexAlex-gn7vh 3 ай бұрын
@@olegkozlov302 Приятно увидеть хоть одного здравомыслящего автолюбителя во всем этом балагане
@istdochegal12345 4 ай бұрын
огромное вам спасибо!!!! Всё чётко и понятно!!!
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
И вам такое же огромное на здоровье
@KOT_MATROSKYN 4 ай бұрын
Знал уже давно, но немного обновил память.
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Во благо!
@user-cu9pb9ju4w 3 ай бұрын
Спасибо большое
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Во благо!
@101093Sergey 4 ай бұрын
Цитирую книжку руководства шкоды 2021 года : Запуск двигателя >Запустите двигатель автомобиля, используемого в качестве внешнего источника питания, и оставьте его работать на холостом ходу >Запустите автомобиль с разряженной 12-вольтной аккумуляторной батареей >Если двигатель автомобиля с разряженной 12-вольтной аккумуляторной батареей не запустится в течение 10 с, повторите попытку пуска примерно через 30 с. Отсоединение кабелей >Отсоедините кабели в последовательности обратной подключению
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Серёг, а кто спорит чтоль? Но сейчас если к навороченной машинке подойти, типа ... "дай прикурить", 50% водителей откажут. Почему? Стрёмно, что что-то сгорит, историй много. А я показал способ, при котором ничего сгореть не может в принципе.
@alexdud288 4 ай бұрын
Коротко и внятно.Молодец.
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Спасибо!
@user-qp3bl9nn4n 3 ай бұрын
Подскажите, пожалуйста, какая марка проводов для прикуривания у Вас в ролике? Планирую купить для Октавии 1.6 , хотелось бы взять хорошие, проверенные, по рекомендации. Спасибо.
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Мне дарили. Точног марку не помню, но хорошие. Больше кило весят. Толстые. Что-то типа www.ozon.ru/product/provoda-puskovye-autoprofi-ekstremalnye-nagruzki-50-mm2-750-a-4-m-192622060/?asb=dQSksfbdjcFBvNF0Tycr3cGuS3GLbj%252BRbhqzQgL5Ub8%253D&asb2=d_ct6GLFaDQG0m4yrGhVutw1no2QjstqEpbdSWQQlfFFYcG3LHkc9gBqELICXro97hWGWqJPVsrABPqLBUCkqA&avtc=1&avte=2&avts=1707996905&keywords=%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%B5+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BA%D1%83%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F&tab=reviews#section-description--offset-140
@user-qp3bl9nn4n 3 ай бұрын
@@MACTEPHOUSE Спасибо!
@AkaArbain 5 ай бұрын
Заранее спасибо!
@MACTEPHOUSE 5 ай бұрын
Заранее))?
@Flagship_Alexander 3 ай бұрын
Даже древний автомобиль как минимум имеет диодный мост генератора и регулятор напряжения, которые могут сгореть при прикуривании от заведенного донора. Так что глушить донора необходимо всегда перед пуском реципиента, независимо от возраста донора. Остальное не так важно.
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Только что закончил съёмку ролика, Как прикурить абсолютно безопасно при работающем доноре, Смысл в том, что у донора до подключения к нему крокодилов проводов для прикуривания, просто нужно снять клеммы с аккумулятора, прямо на работающем доноре, всё прекрасно. Это дополнительная безопасность, поскольку можно при неработающем доноре высадить его аккумулятор при многочисленных попытках завести реципиента, а тут, даже если аккумулятор донора будет высажен, машина-то работает, подключили обратно клеммы, машину не глушим, едем по своим делам, аккумулятор прекрасно заряжается
@DiM-shmel 3 ай бұрын
Согласен полностью. Вчера подъехал на парковку, водители пытаются завести прикуриванием машину, ничего не получается. Предложил подключить вторые провода, они не согласились. Всё равно принёс и подключил. У меня самодельные, с очень большим сечением. С первой же попытки двигатель завёлся. Очень часто провода прикуривателя очень тонкие и аккомулятор донора практически не участвует в запуске. Если нет хороший проводов и есть возможность, подключайте вторые провода. НО... надо помнить при снятии первого комплекта что конект машин остается и действовать нужно очень аккуратно. Я лично снимаю один провод минуса с двух сторон, потом второй минус с двух сторон, а потом уже плюс.
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Ясно. Спасибо!!!
@user-cf6it5pm7m 3 ай бұрын
Спасибо!
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
👍👍👍👍
@1967.. 4 ай бұрын
Просто и так понятно. Супер рахмет брат.
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Рахмет в ответ Бро, привет из Каширы
@Web2Alex 4 ай бұрын
Дошел до этого личным опытом после того, как попал на замену "мозгов" после очередного прикуривания.
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Понял вас, но лучше знать конечно же заранее🤷♂️
@remgreen9025 3 ай бұрын
С закрыванием дверей у меня был случай на Ниссан Максима. Машина долго стояла, аккум сел. Прикурил, завёл, вышел из машины, захлопнул дверь, а она херак и закрылась! Причём функции закрывания дверей вообще не было. Поехал за вторым ключём, а машина так и работала 1,5 часа.)
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Представляете, если бы она у вас закрылась бы в Архызе, А вы например ростовчанин🤪
@remgreen9025 3 ай бұрын
@@MACTEPHOUSE Да! И ведь не чайник был уже тогда. И вот такой казус.) Дорога- это моя работа. Больше двух миллионов км за плечами.
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Здорово. Почему написал про Архыз, Мы сейчас в нём, когда едем в дальнюю поездку, обязательно сую в сумочку супруги запасные ключи. И ещё один запасной ключ от зажигания на всякий случай спрятан в самой машине, всякое было, не уверен, что она ездил уже столько же, но много. В пятницу вот 1700 км ехать за один присест
@user-xu9xd2sy3c 4 ай бұрын
Спасибо
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
во благо!
@user-hn6pd5uf8c Жыл бұрын
Thanks
@MACTEPHOUSE Жыл бұрын
You are welcome
@chelfromchel1231 3 ай бұрын
Норм алгоритм. Только последнее соединение лучше делать при заведенном доноре, оборотами 2500 и включенным обогревом заднего стекла. Так иголки всплесков напряжения при коммутации будут поглощаться генератором и мощной нагрузкой (обогревом стекла, фары включать не стоит).
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
А что скажете про основную проблему, типа когда заводится нуждающийся, его гена посылает встречный ток. Поговаривают, что отсюда проблемы с выгарающей электрикой
@AlexAlex-gn7vh 3 ай бұрын
@@MACTEPHOUSE А задайте инженеру электрику этот вопрос . Что такое встречный ток и При каких условиях возможен встречный ток.
@AlexAlex-gn7vh 3 ай бұрын
О ! Всплески напряжения появились. Откуда они возникли? и что за их поглащение генератором Это для меня немного новое. Расскажите мне , чтобы я как инженер электрик вас правильно понял
@user-uu3fm5gk4o 4 ай бұрын
Молодец!
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
👍
@user-si3ee3xw5b 4 ай бұрын
Вот так и надо учить, спасибо за ролик
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Во благо!
@user-iq5rm2bl2m 3 ай бұрын
Здравствуйте! Как думаете после прикуривание зашумела обгонная муфта на генераторе, могло ли это быть из за прикуривания или так совпало?
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Могло, конечно. Если заводили "по старинке". Диодные мосты ещё на гене выгорают.
@AlexAlex-gn7vh 3 ай бұрын
Впервые слышу, чт о на генераторе бывает обгонная муфта. Может всеже стартере?
@user-wl6zg9id7s 3 ай бұрын
@@AlexAlex-gn7vhпросто ты мало знаешь на многих авто на генераторе вместо простой болванки шкива стоит обгонная муфта, особенно на дизелях
@user-px1yt6ws4y 3 ай бұрын
Чётко и корректно по делу. Даже блЯндинка поймёт
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Спасибо))
@AlexAlex-jk2tn 3 ай бұрын
Очень часто забывают добавить, что не нужно глушить автомобиль с севшим аккумулятором, прежде чем отцеплять провода. Сам на такое попался, думал заглушу для безопасности, отцеплю, потом заведу, но нет, потом пришлось проводить подкуривание заного (аккум был севший в 0, т.к. оставил машину на пару месяцев со включенной сигнализацией).
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Бро, А разве это не очевидно? Ведь только завели, как же его глушить🤷♂️
@AlexAlex-jk2tn 3 ай бұрын
@@MACTEPHOUSE Ну я не сразу, я как завёл, то дал ему минут 10 поработать, а потом уже решил заглушить и расцепить. Кстати да, часто пишут что после того, как завёл, то надо дать поработать, думаю это так, но я не проверял, что будет если отключить клеймы сразу.
@AlexAlex-gn7vh 3 ай бұрын
@@AlexAlex-jk2tn А задайся вопросом : Для чего оставлять провода на клеммах? Начинайте уже думать люди
@krok3069 2 ай бұрын
Не вздумайте крепить минусовую клему на шпильку амортизатора. Там все окислино и плохая масса как правило. Крепите клему на плюс и минус аккумулятора.
@MACTEPHOUSE 2 ай бұрын
А если так? kzfaq.info/get/bejne/ga1ye72mlarHYqM.html
@user-ou6zl2iy5s 3 ай бұрын
Идеально.
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
👍
@kingseas 3 ай бұрын
Респект из Баку
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Ответный респект из Каширы!
@Legion-xk3hi 3 ай бұрын
именно по этому у меня в багажнике лежит пусковое устройство))
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Блин, я вот тоже бустер оставлял. Но в -30 он, если пролежал пару-тройку дней, уже 50% ёмкости. Стал забирать домой
@user-de6wg3dk6r 3 ай бұрын
Всегда прикуривали +акб к +акб и - акб к - акб, донор с запущеным двс, минут 5-10 даётся для зарядки реципиента, и потом запуск реципиента при этом донор чуть даёт газу. После запуска реципиента, отключаются провода. Что в армии уралы/камазы, мтлб прикуривали без проблем, что на гражданке, будь-то жигули или иномарки свежие.
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Ок. Но бывают и нюансы, выгорание диодных мостов, эбу и прочее
@AlexAlex-gn7vh 3 ай бұрын
@@MACTEPHOUSE Надо просто выстроить в голове причинно следственную связь изза чего выгорает диод и обойти эти причины А все остальное дилетантство!
@apapaamama 4 ай бұрын
Ого даже не знал что так правильно!
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Ну теперь у вас все карты в руках🤗
@DmitriyGDS 3 ай бұрын
Если у пациента плохая масса то гарантированно что то сгорит + большое сопротивление у донора! При таком запуске большая вероятность получить два пациента, т.к. дохлый АКБ быстро посадит заряженный + еще нагрузка на прокрутку стартера холодной машины.
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Дима, верно. Поэтому минус на нержавую массивную металлическую деталь больного!
@DmitriyGDS 3 ай бұрын
@@MACTEPHOUSE Роли не играет, но если имеется шина с плохим контактом то увеличит сопротивление, а рано тому увеличит нагрузку... Особенно если АКБ дохлый.
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Согласен
@sharaputinomarov5549 4 ай бұрын
Спасибо за мудрый совет ! Я хоть и знал как это сделать,всё равно приятно послушать знаюшего человека.
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Спасибо!!
@user-pc8er2bm1c 3 ай бұрын
Прекрасно. Только по инструкции плюс сначала к донору, потом к себе. На видео - наоборот. Не торопитесь снимать, перепроверяйте материал.
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Мы никуда не торопились, всё сделали выверенно, по сути дела неважно, к кому вы сначала плюс, тут Важно то, что во время попыток завести пациента, донор должен быть заглушен, грубо говоря, мы просто даём ему свой АКБ
@Anton-nn4dl 6 ай бұрын
Спасибо! Но как в итоге правильно? В начале видео Вы говорите, что сначала плюс к донору, а на схеме и в описании далее, сначала плюс - к пациенту..
@MACTEPHOUSE 6 ай бұрын
Это не сильно важно. Пациент-донор. Главное, выключите мотор донора и вытащите ключи. Тогда ничего не сгорит
@Anton-nn4dl 6 ай бұрын
@@MACTEPHOUSE спасибо
@borism4265 4 ай бұрын
Не слушайте глупых советов. С "электрической" точки зрения - разницы нет. НО: важно исходить из того, что Ваш аккумулятор исправен и Вам его жаль вывести из строя, а автомобиль и пациента - в непонятном состоянии, кроме того его аккумулятор скорее всего "пустой". Значит, сначала берете один провод (красный) и присоединяете ЕГО плюс к своему (если в процессе уроните провод на массу - ничего не произойдет, ведь на этом плюсе с массой нет разности потенциалов). Теперь берете второй провод (черный) и присоединяете свой минус к его массе (или минусу - здесь разницы вообще нет никакой, между ними прямая электрическая связь, нет даже предохранителя, и ни один "эксперт" не сможет Вам обосновать, почему же надо крепить именно к массе автомобиля, а не к минусу аккумулятора). Далее по схеме, изложенной в ролике. Кстати, старайтесь все делать ОДНОЙ рукой! Думайте в первую очередь о своей безопасности (не касайтесь одновременно двух клемм аккумулятора или корпуса автомобиля и плюсовой клеммы или зажимов, к ним подключенных), во вторую очередь - о безопасности своего (!) автомобиля и, в третью очередь, - обо всем остальном. P.S. Отсоединять провода в обратном порядке.
@MrSsergb 4 ай бұрын
@@borism4265 Попробую объяснить почему именно к массе - чтобы не просаживать напряжение на стартере, люди пытаются убрать из нагруженной цепи провод "аккумулятор-масса" и клемму с этого провода на корпус. Они в момент запуска и долгого кручения греются нехило, у многих закисшие, отбирая часть энергии. Странно, что в видео советуют к стойке минус, обычно его кидают куда-то ближе к стартеру, например, на двигатель (на болты, кронштейны)
@borism4265 4 ай бұрын
@@MrSsergb теоретически это так, но практически - нет. Объясняю свой тезис: закисают не сами провода, а соединение аккумуляторного минуса с клеммой провода, идущего на массу. А когда мы "прикуриваем", то набрасываем крокодил не на свинцовую клемму аккумулятора, а именно на клемму провода, тем самым не задействуя закисший участок, создающий сопротивление. При этом, повторюсь - видео написано как инструкция тому, кто ДАЕТ прикурить (у него автомобиль и аккумулятор в исправном состоянии), а не тому, кто довел свое авто до предынфарктного состояния. Соответственно, дающему прикурить в принципе по фигу будет после запуска автомобиль-реципиент заряжать аккумулятор или не будет (из-за закисших контактов). Это забота горе-водителя, не следящего за состоянием своего автомобиля.
@BondarenkoVictor 4 ай бұрын
А как быть с бустерами? Минус на АКБ или всё так на массу?
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Виктор, вот так и никак иначе: kzfaq.info/get/bejne/gMVxpdGZ3NKVk5s.html
@kairgr9702 3 ай бұрын
Спасибо за видео, но мне интересно если минус не к кузову а сразу на минус аккума пациента подключить, понятно что ничего страшного не будет и будет тоже самое, но можете объяснить разница какая?
@MyChannel-rq2eb 3 ай бұрын
Если минус на кузов пациента, то его разряженный аккум будет брать всю энергию от донора на себя. Завести не получится.
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Да, могу. Минус акб идёт на кузов так и так, но через условно тонюсенький провод. Лучше, чтобы не минус шёл хороший массивный кабель, токи большие.
@user-rt3ub1kd9l 3 ай бұрын
Разница только теоретическая, она минимальна.
@AlexAlex-gn7vh 3 ай бұрын
Лишние соединения=лишнее падение напряжения меньшеий ток пройдет до стартера. в идеале сразу на стартер минус цеплять.
@godarck 3 ай бұрын
@@MACTEPHOUSE минус от акб идет ровно так, как рассчитано. А вот с кузова может не быть доп косы массы на двс. Надо питать только с клеммы на клемму. Работал у официалов. машины там могут в кузовне стоять по несколько месяцев. Прикуривали их всегда клеммой на клемму и никогда не глушили. Никогда проблем не было. Главное условие, это после запуска как можно быстрее снять один из крокодилов. НЕ оставлять прогреваться обаа авто заведенными
@user-if8bw5fe3l 8 ай бұрын
Посмотрел несколько видео на эту тему, тк сел аккум. Попробовал "правильный" вариант. Не работает. Потом соединил на прямую, и с заведенным донором, и вуаля, все получилось
@MACTEPHOUSE 8 ай бұрын
Как делать можно, и вообще, большинство водителей именно так и делает, особенно в экстренных ситуациях. просто таким образом есть шанс что-то спалить, особенно на автомобилях с навороченной электроникой. это даже не "правильный" вариант, а более безопасный для электроники автомобиля, Я бы назвал это так.
@turngunar5066 Жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@MACTEPHOUSE Жыл бұрын
Большое спасибо
@user-dark_lord 4 ай бұрын
Для этого на упаковке проводом есть порядок подключения.
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Очень у многих нет никакой упаковки у проводов, просто лежат в машине
@user-lc8dg8sb7u 3 ай бұрын
Актуально для автомобилей не выше 2014 года производства. У современных авто стоит защита.
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Однако диодные мосты горят только в путь (прямо у меня во дворе)
@Andrey-pm5vw9ws6p 4 ай бұрын
Многие не понимают вообще, почему я глушу машину перед тем, как они хотят через провода завести свою машину от моего аккумулятора. Я им говорю, что сгорит электроника в моей машине из-за моей доброты к незнакомым людям, а они у виска крутят, типа, чего ты гонишь, каво, чяво сгорит... Я то знаю, о чём говорю, т.к. по юности спалил что-то, просто сняв аккумулятор с работающего мотора, но попробуй каждому безграмотному водятлу объясни, в чём дело. Проще отказать в помощи, если по моей технологии не устраивает...
@nikolaberodin6888 4 ай бұрын
Нада глушить авто , иначе диодный мост генератора вашего авто выйдет из строя, там стоят диоды 40а и они не рассчитаны на запуск стартера,а это около 200ампер!!!
@MACTEPHOUSE 4 ай бұрын
Даже не понимаю, как может не устраивать условно по вашей технологии, Вы же им помогаете, действительно вводятлы🤷♂️
@AlexAlex-gn7vh 3 ай бұрын
Так понятна,это ж каким дебилом надо быть чтоб у генератора снять ёмкость(АКБ=конденсатор) для сглаживания импульсов
@peterniukkanen9049 3 ай бұрын
Можно маленький вопрос? Почему на массу? В чем разница минуса на аккумуляторе и массы? Разве они не соединены? Нельзя ли объяснить физический смысл? Может быть кто-то знает?
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
По-разному пишут, Чтобы не терять заряд, маленький кабель идет с минуса на массу, А тут как бы сразу, в общем, были в комментариях объяснения, просто спуститесь вниз
@oleg-2104 3 ай бұрын
Сколько раз за свою жизнь прикуривал и Жигули, и Мерседесы. Кинул плюс на плюс, минус на минус. 15-20 секунд и на заведённом доноре (даже не глуша его) заводил пациента. Никакие эти последовательности снятия крокодилов 1-2-3-4 никто не соблюдал. Какая разница, минус ты разрываешь на клеме своего АКБ или клеме второго авто??? Бредятина полнейшая. Никакие эти на "минус на шпильку", никакие эти "ключи в карман" не делали. И за всю жизнь не згорел ни один блок, ни один предохранитель. А вот с открытым окном согласен. Некоторые сиги при подачи напряжения могут локнуть двери.
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Олег, по сути, последовательность снять одеть крокодилы не так важна. А вот попытка запустить пациента при работающем доноре на современных тачках лоттерея.
@user-ge2ez6nh9s 3 ай бұрын
А я видел как мой знакомый, пытался прикурить с других автомобилей, чтоб завести автомобиль, у него сдох аккумулятор,подсоеденив провода от донора, к себе на аккумулятор, и пытался таким образом завестись с трёх джипов так и не завел, но потом подъехал микроавтобус и его водила подсоеденил провода мимо аккумулятора к клемам, и сразу машина завелась, а акамуллятор уже заряжался от мотора хозяина машины.🤔
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Не совсем понял, как это мимо аккумулятора к клеммам, к каким клеммам?
@user-ge2ez6nh9s 3 ай бұрын
@@MACTEPHOUSE ну на аккумулятор ципляются клемы, плюс минус, ну вот провода от донора ципляются сразу мимо аккамулятора к клемам, и двигатель заводится от аккумулятора донора, а дальше по схеме, двигатель клиента, заряжает свой аккумулятор, а не на халяву, от аккумулятора донора.🤨😏
@BlackSoul57 3 ай бұрын
У меня на киа минус с завода крепится на болт к кузову (возможно не только на киа) так что смысл крепить на болт стойки пропадает.
@MACTEPHOUSE 3 ай бұрын
Наверное соглашусь с вами. А знаете, сегодня как раз снимал дополнительный ролик, как прикурить безопасно но чтобы донор работал, просто во время его работы нужно снять клеммы с аккумулятором, автомобиль будет работать на генераторе, а аккумулятор донора просто будет использован как Бустер для попыток завестись нуждающемуся
Повтори АвтоХак
Рет қаралды 829 М.
Oscar's Funny World
Рет қаралды 221 МЛН
Автоэлектрика ВЧ
Рет қаралды 922 М.
Автоэлектрика онлайн.
Рет қаралды 906 М.
Повтори АвтоХак
Рет қаралды 1,2 МЛН
Как ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ автомобиля за 5 мин самостоятельно? Масложор, нагар, стуки и износ двигателя
Алексей Вербицкий
Рет қаралды 6 МЛН
Мастер House
Рет қаралды 1 М.
Гохич
Рет қаралды 2,4 МЛН
Kasim Tech
Рет қаралды 62 МЛН
RIHAN ARMY YT
Рет қаралды 12 МЛН
Royal Computers
Рет қаралды 557 М.
MaviGadget
Рет қаралды 6 МЛН