Купить параплан, парамотор и всё необходимое можно в нашем Интернет-магазине: altair-aero.ru/ Пройти обучение можно в нашем Аэроклубе: altair-aero.ru/shop/123/desc/obuchenie-pilotov Флай-тур по Татарстану для начинающих и опытных пилотов: altair-aero.ru/shop/558/desc/flaj-tur-po-tatarstanu Проверка состояния Вашего параплана: altair-aero.ru/shop/403/desc/proverka-sostojanija-paraplana Прокатиться на параплане в тандеме в Набережных Челнах: altair-aero.ru/shop/124/desc/polety-v-tandeme Подписывайтесь на наши социальные сети: ВКонтакте: vk.com/altair_aero ​Facebook: facebook.com/altairaero/ ​Instagram: instagram.com/altair_aero/ Telegram: t.me/altair_aero

Пожалуй единственное грамотное видео о протяжке строп все наглядно и понятно .спасибо Ринат .хотелось бы ещё от вас видео об укладке запасного паращюта .

Ринат,спасибо за видео.Очень пригодилось.Сделал протяжку строп.Крыло ведет себя совсем по другому,как послушный ребенок.Дочка супер.Дай Бог ей здоровья и счастливого детства.

1.25 - правильнее не :угол атаки" , а "угол установки". Угол атаки - это угол между линией хорды и вектором скорости (воздушным потоком). Угол установки - угол между линией хорды и линией горизонта. PS: угол атаки может быть в широком диапазоне и зависит от режима полета, а угол установки задается производителем ЛА

Спасибо. Познавательно! Отдельное спасибо за участие и бонус спонсору Айсуне! - Отличный рисунок! Здорово, Великолепно!

Молодцы, стараетесь! Наверно самый длинный видео мануал на эту тему ))) Вот только речь в нём больше о проверке чем о протяжке. Если есть интерес, могу научить. Потом снимешь ещё один мануал, именно по протяжке. И название уже придумал, « Протяжка строп. Как получить результат и при этом не ах…ть» ))) Я когда то тоже так пробовал протягивать, хватаясь за пели пальцами…, - но в место результата, на следующий день получал только тремор в пальцах ))) И это с одним куполом до номиналов. А если их 2…3 на протяжку… ))))))) p.s. Ярусы стропной системы идут от купола к св. концам, в той же поочерёдности как собирается стропная система на фабрике.

Хорошо постарался 👌

Отдельное спасибо за таблицу!

Ринат, спасибо за видеоурок! Наглядно и понятно. Все рассчитал и измерил для своего танго 28. Самые большие отклонения были до 5мм между C и D, и между D и Е.

Все разжевано доходчиво, но есть одно НО. Делать надо все в точности наоборот. Стропы параплана не вытягиваются, они садятся. Потянув стропную вы решите вопрос с профилем крыла дней на 10, после чего она снова начнет садится и вернется в исходное (до протяжки) состояние. Следовательно правильнее будет не растягивать севшую, а укорачивать те что дали меньшую усадку (более нагружаемые), соблюдая при этом перепады вычисленные Вами по таблице. Укорачивание происходит стропами нижнего ряда посредством узлов на моливеях, разные узлы дадут уменьшение стропы на 1, 2, 3, 4 сантиметра. Один из узлов по ссылке yandex.ru/images/search?img_url=http%3A%2F%2Fpeople.sci.pfu.edu.ru%2F~asemenov%2FRemont%2Fimg%2Fstremja1.gif&p=4&text=%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0%20%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D1%8B%20%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D1%8B%20%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B0&pos=126&lr=197&rpt=simage

Как все просто оказывается. Время и деньги сэкономленны. Спасибо!

Спасибо Ринат за ролик, давай больше информации, оказывается я не правильно делал протягивая все стропы нагрузкой в 20 кг. Ну я правда ещё проверял запас прочности стропы, после этого нужно было просто проверить перепады.

Спасибо огромное. Подписка, лайк. Видео супер. Скажите, может есть данные (таблица) про крыло gin atlas I ?

Огромное спасибо, Ринат! Приблизительно так я себе и представлял протяжку. Правда хотел еще общую длину строп мерить, от молий свободных концов до завязки на крыле, но понял, что это не совсем обязательно. Для поддержания правильного профиля по нервюрам и углу атаки, именно перепады по стропам важнее. Тут вы справедливо заметили про работу триммеров. Ринат, подскажите? А ведь есть немалая вероятность, что стропы опять просядут. Как быть? Снова протяжка? И еще вопросик? Наверное сильнее всего стропы тянутся у новых и почти крыльев. У более старших крыльев, с налетом 50-70-100 часов стропы могут стабилизироваться на просадку? Я говорю про оплеточные стропы. Безоплётка, читал, вроде бы не такая капризная.

Добрый день! Посмотрел практически все ваши ролики! Очень полезный контент! Решил сейчас проверить свою стропную и зашёл в тупик... Если мерять по вашему методу, то все +/- отлично, а если мерять а1-b1, A1-C1, A1-D1, то к D разница с картой в 8см+ 😅. Таким методом вообще можно мерять и почему такой разброс? И по идее да ряд не может быть длиннее на 8см, ну никак!? Спасибо 👍

Ринат, склонность к усадке у всех видов строп одинакова? У оплеточных и без оплеточных...?

Очень наглядно. Спасибо! Один вопрос: если на А ряду три яруса, а на В - один, а на С - опять три. Мерять перепады нужно относительно крайних строп верхнего яруса А? И соответственно на С - протягиваем тоже крайние относительно В? А что делать с теми что посередине? Их сравнивать с вытянутыми крайними стропами?

Подскажите пожалуйста, повредил стропу и хочу заменить. Для того что бы измерить длину, нужно отвязывать противоположную? И как правильно мерять, от края петельки до края петельки с натяжкой 20 кг? И нельзя ли взять длину из стропной карты?

Ринат , что такое угол атаки ?? Можно подробно пожалуйста

Автор, здравствуйте, вопрос вам: разве недостаточно будет просто привести каждую стропу к заводским длинам и все? -не изобретая ярусы и перепады между ними...? Второй момент- вы не промерили длину А-строп рулеткой.. При таком раскладе вся система при непромереном А-ряде пойдет вразнос

За счет чего стропы вытягиваются при протяжке?, просто за счет материала или есть запас, резерв где-то закрепленный?

Спасибо за видео, один вопрос - триммера, мерить перепады надо на полностью отпущенных или не имеет значения? Они же укорачивают задние ряды...

Если измерять перепады а1-в1, а1-с1, а1-d1, то погрешности будут меньше, чем а1-в1, в1-с1, с1-d1. В вашем варианте с каждым перепадом ошибка может накапливаться.

А если параплан долгое время лежал, стропы тоже могут просесть? Спосибо

Ну а как же метод - взять контарик и усилием 20 кг протянуть не глядя С и Д ряды? Стропы ведь больше чем нужно не вытянутся?

Эта таблица актуальная для всех моделей и любых фирм парапланов? Насколько универсальная данная таблица стропной системы?

На сколько быстро стропы могут сесть? Как часто нужна протяжка?

Тянуть стропы надеясь что они вернутся к заданным производителем размерам бессмысленная идея , по хорошему делается тримм крыла , длины строп проверяются под нагрузкой 5 кг . Длина меняется путем накидывания или скидывания петель на мольи перепады подгонятся к заводским данным . Если не верите что протяжка бессмысленна, просто проверьте свое крыло через недельку после протяжки , и удивитесь что все размеры опять вернутся к исходным ))

Как я не пытался вытянуть стропы они так и не вытинулиси Нина пол сонтиметра в голове ни укладывается что за стропы которые тянутся

А как протягивать стропы если у тебя прототип параплана, и нет стропной карты?

вот бы тайм-код еще был)