Приветствую! Похоже на забитый теплообменник и радиаторы. Еще на моторе может быть установлен маслянный радиатор, то же забит.Промойте радиаторы снаружи водой от грязи, внутри можно промыть лимонной кислотой с дистилированной водой . Полностью залейте в пустую стстему охлаждения лимонку и так поездите несколько тыс. км. должно помочь, после слейте промойте несколько раз систему и уже чистый антифриз соответствующий вашей модели мотора залейте. Я так делал мне помогло. Только установил сантехнический фильтр на вход в радиатор печки в салоне что бы грязь его назад не забивала. Зимой тоже дул холодом справа. Это забивается система от неправильного антифриза. Или при смешивании. Выпадает в осадок. Пока тепло успеете промыть до зимы на водном растворе. Успехов.

Артём Анатольевич , Приветствую! Можно снять защиту и посмотреть на турбину снизу, не с нее ли, так же крышку клапанов сзади может прокладка ослабла, подтянуть винты которые ее крепят, еще может быть патрубки наддува с турбины, все равно там немного масло в них есть, соединение их посмотрите.

смотри систему вентиляции картерных газов

Вопрос о продувки ставятся для того чтобы остатки топлива не попали в мотор и мотор не ушёлв разнос. Соответственно продуваем тот интеркулер в котором остатки топлива после промывки .

Да, можно и так.

@@olegvinokurov987 скажите пожайлуста, у меня фиат дукато 2.3 jtd пробег 320000км нужно ли мне промыть интереуллер?

Паша Савинов, все зависит от забитости его маслом. Если масло турбина не кидает то может и нет смысла мыть, хотя пробег у Вас большой. Можете нижний патрубок отстыковать от интеркулера и увидите течет мало из него или нет.

@@olegvinokurov987 ок спасибо вам огромное за ответ👍 Здоровья вам и всех благ!!!

@@user-yg1vd9ky1t Спасибо. И Вам всех благ!

Да, можно и так только водой масло не вымоется, посто протечет и всё. Только керосином.

Да, все правильно пишите. Только заслонка не на всех моторах установлена.

Sergei Sergei ,может и выветриться, только если что то останется сразу в разнос уйдет.

Аккуратненько сливайте, в емкость и все будет хорошо.

Езжай во Францию ,тут пох на это🤣🤣

Джон Шелбі, это очень и интересный ребус у Вас. ...В теплую погоду не дымит вообще.. при прогреве температура двигателя будет одинаковая что при теплой погоде что при холодной, почему при теплой не дымит, может вы просто не видите пара при теплой? Подозрение, что у вас прокладка головки прохудилась и антифриз уходит в выхлоп или появилась какая либо трещина которая сообщается с камерой сгорания или каналом выхлопа. Антифриз выдавливает из радиатора? За какое время ушло 200 гр. антифриза?

@@olegvinokurov987 добрый день проблема была в теплообменнике егр , там через ржавчины образовалась дырка и подклинивала заслонка , из за чего антифриз попадал в выпускной коллектор от чего и шол такой дым

Кому как...

Можно, солярка просто солярка жирная остаётся после нежирной налет всё прилипает керосин сухой жиры не остаётся

Если не вся соляра стёкла то будет возможно повысятся обороты которыми вы не сможете управлять и двигатель может выйти запредельные обороты своей работы то есть уйти в разнос. Будьте аккуратны с этим вопросом потому что если у вас нет заслонки которая закрывает воздух при выключении и если у вас ещё дизельный мотор то двигатель вы не сможете остановить.

@@olegvinokurov987 Благодарю за ответ. Оказалось соты интеркулера деформировало вакуумом. Вакуум образовался из-за забитого снегом воздушного фильтра.

@@user-np8cr1ow4m может можно попробовать их выдуть в обратную

Сергей Рашидов, можно и солярой, только она жирная , долго будет испаряться.

Так все нормально пошло, что не пойдет?