Стараемся и так по чаще делать.

​@@75rusDemon.Здравствуйте, подскажите пожалуйста один не понятный момент. Двигатель 40522 при установке ВМТ флажок на распредвале уходит вниз от датчика, ровен плоскости днища головки. А при ВМТ флажок распредвала не должно ли быть ровен с датчиком распредвала? Надеюсь поможете подсказкой, но двигатель мучает сильно очень..... Внутренность всё идеале меняны все датчики компрессия по 13.5 везде но машина тупит при езде и в разгоне. Мощь двигателя очень слабая, на 1вой скорости плавно отпуская сцепление не трогая газ машина глохнет. А у других даже не чувствуя нагрузку машина трогается с лёгкостью. Так же при подъёме теряет скорость, такой же газель без нагрузки уходит на 4 передаче. А мой на 3тую под нагрузкой поднимается. Ни могу ни как на ноги поставить двигатель кормлю комары 😀😀😀

@@shamilDag107 Здравствуйте. Мне кажется это у вас механическая часть не корректно работает. В виде растянутой цепи. Или шестерни люфтят. Метки чуть не совпадают. А это уже не АИС. От этого зажигание позднее. И не коректнач работа. Качество запчастей сей час не очень. И метал сырой.

Да не за что. Рад что кому-то помог.

@@75rusDemon. здраствуйте а датчик распредвала также проверяется

@@aleksandralexander6461 Здравствуйте. Да они одинаковые. Разница больше всего в длине кабеля.

@@75rusDemon. премного благодарен

@@aleksandralexander6461 да не за что.

Да не за что. 😉 Рад если вам помогло моё видео.

Праульно)

А датчик дпрв на 4216 тточно так же проверяется???

@@user-nm1zu1el8lЯ не в курсе. Просто где-то довелось прочитать про датчики по ЗМЗ409 евро-3 хантера и Патриота, и лично опробовать в проверке.

Фиг знает. Может зависит от конкретного датчика (модели). Судя из принципа работы датчика ПКВ по электромагнитной индукции, то там важно не сопротивление как таково. а отсутствие межвиткового замыкания. Сопротивление цепи конечно тоже важно, обрыв тоже не сработает. Это все-таки косвенные проверки исправности. нужно знать истинные эталонные данные по параметрам.

Какой магнит. В самом датчике идут магниты. Шестерня идёт металлическая. Считывает по зубцам. Вы чета все вкусу собрали. Если в моем видео вам что-то не понятно. Посмотрите другие у других людей. Может там больше объяснят. Я вроде все раздувал показал.

В принципе нормально.

Она может работать но не корректно. Не мною это придуманно .

@@75rusDemon. а при рабочем датчике какие должны быть параметры?

Датчики они одинаковые почти и суть одна у них. Разница только в длине провода и в длине датчика. Если он не прозваниваеьса . У вас авто работает в аварийном режиме. На одном датчике. Желательно устроите неисправность.как то так.

@@75rusDemon. а есть вообще сопротивление у датчика фаз? И какая клема на нем за что отвечает? Одни говорят третья сигнальная, другие средняя...

На патриоте 2007 года (и по книге шаговые ремонт) датчик ПРВ иной по принципу работы. Он работает на эффекте Холла. Могу ошибиться с нумерацией выводов. Певый-+12 В, 3-ий 0В. Второй - снимается напряжение. Если к датчику подвести железо-на втором выводе появляется напряжение +12 В, если железо убрать-снова 0В. Это я сегодня так проверил. Хотя в книге написано, что кратковременно должен податься сигнал напряжением. Но нелогично такое мудрить с Холлом. Это в ДПКВ электромагнитная индукция-там да, все логично, именно импульс, пока меняется поле. С ДПРВ (с эффектом Холла) железо есть, магнитное поле есть за счет этого-датчик "видит".

От 580 до 680.

@@75rusDemon. скажите если мультиметр подключаю всё как вы говорили у меня вообще не реагирует единица светится и всё, что значит

@@user-dd3ij3uz2q 1). У вас в мультиметре в каких гнездах установлены измерительные провода. Должны идти с низу верх . Черный и красный. 3гнездо пустое.((в верху)). Если стоят так. 2). Возможно у вас обрыв в проводе. И у вас работает в аварийном режиме. Считывает с одного датчика. Возможно не корректная работа двигателя. Из за этого.

@@75rusDemon. здравствуйте, провода стоят как вы и говорите,нет контакта совсем вечером вчера пробовал ещё раз, поеду покупать датчик

При чем тут - + линия сигнала . Видео для того как проверить. И не покупать лишнего при не исправном моторе. ((( Можно все новое купить. А будет дело в предохранителе))). А информация разжованна. Тем более в комментах кому что было не понятно ответил. Вся инфа есть там .

@@rus2347 Послушайте. Уже я вам объяснял и писал . В ВИДЕО ВСЁ ПОКАЗАННО. Кому было не понятно писал как вам. Не понимаете отдадите тем людям кто понимает они вам проверят. Если не устраивает вас видео и мое объяснение найдите другое в интернете. В чем проблема. Когда поимете (((( совет ))))как и что делать. Выложите видео чё к чему. ПОДРОБНО. И после того как вы очень хорошо разжуете и покажите. Появится человек которому вы будете объяснять не один раз . А он вам будет писать. Не чё не понять н..и....а .

Че не понятно то? Все понятно. Просто делай так как на видео и все. Смотри за данными и делай выводы об исправности или нет твоего датчика. Правильно автор говорит. Очень полезная информация. Для самостоятельного диагностирования датчика.