Частая проблема которую всегда проверяю даже на старых японцах, выводишь вмт по отвертке, а метка вообще не понятно где, в год 3-5 машин с такой бедой приезжают, последняя Спасио был на замену грм, заехал и как то странно мотор работал, поменял грм и так же продолжал работать, до прихода клиента был часик, ну и решил поискать от куда такая не стабильная работа, так смещение было на 3 зуба по распреду, как она так ездила не понятно, забирая машину она охринела от работы мотора без вибрации и как она начала ехать, говорит 11 лет назад купила машину и думала она так и должна работать

Когда ищешь неисправность кажется всё сложно. Когда находишь ,то кажется как всё просто.

Я бы никогда не догадался вы мастер с большой буквы👍

Здравствуйте Валерий, огромное Вам спасибо, за то что делитесь бесценной информацией. Никогда бы не подумал, что может быть такая неисправность.

Спасибо большое, благодаря вашей информации нашел причину своей неисправной работы двигателя. Крепкого вам здоровья!

Действительно годный рассказ, автору больше спасибо 👍👍👍

С таким дефектом по сервисам можно бегать вечно. Спасибо!

этим диском по морде да по харе гениальному конструктору который придумал все это

Спасибо Вам большое Валерий.Вы подаёте не видео а видеоуроки.До этого даже не каждый зубастый мастер додумался бы.Не то что автолюбители.Спасибо ещё раз.Привет из Казахстана.Не болейте и удачи Вам.

Спасибо Вам , что поделились. Я вообще не моторист ине ремонтник. Но иногда приходится ремонтировать механизмы. Очень было удивительно о таком увидеть-услышать.

Было тоже на 21124 движке.По осцилограмме Px видно было что искра после ВМТ.Стоял ещё заводской диск.Снял его ни одной трещины .Тоесть в отл. состоянии.Шпонки на месте.Поехал за другим в магаз.Уверяли что вазовский в бело голубой упаковки.Купил его.Поставил всё нормально стало.Где то через полгода машина перестала ехать ..вообще. жмёшь на газ а она еле еле разгоняется.Опять делаю тест Px. И снова УОЗ после ВМТ. Снимаю его.А по кругу большая трещина на резине.Ага всё понятно. Покупаю в Москве цельно литой чугунный.И всё стало хорошо и по сей день.Вот вам и запчасти!!!

Отличный видеоролик! Вспомнил 1982год учился учкомбинат ВНПС на машиниста крана трубоукладчика .Преподаватели были тоже очень грамотные доходчиво все объясняли,думал таких больше не встречу,но рад что ошибся. Лайк,подписка.

Приятно Вас слушать. Грамотная правильная речь, без слов паразитов, и очень интересные у Вас видео

Спасибо дед. Буду знать. А ещё главная причина в неисправности авто рукожопые мастера ☝️🤣. Вот почему я всё стараюсь делать сам☝️. Видосу 👍жирный.

Точно такая же история была с 406-ым мотором. Три раза разбирал. В итоге поехал и купил новую деталь. Слава Богу, что додумался. Спасибо за ролик:)

Хорошее видео, хороший совет! Благодарю за то что делитесь своим опытом!

Хороший, поучительный ролик.смотрел и до перезалива этот ролик, взял на заметку. Спасибо вам Валерий.

Спасибо большое, теперь все стало понятно! Спасибо Вам за ваш труд.

Побольше бы таких Настоящих Специалистов , сам сталкивался , в грудь себя стучат , какие мы крутые , элементарные причины найти не могут , а гонору , хоть отбавляй . Спасибо огромное !!!

Здравствуйте дядя Валера, Вы предчуствовали где искать проблемное место, это сказывается ваш опыт. Очень хороший ролик. Спасибо вам большое, крепкого здоровья Вам.

Отличное видео, спасибо!!! Побольше таких специалистов, которые готовы душу вкладывать, а не за рублем гонятся!!!

Два автоэлектрика на ютубе которых я уважаю , это Валерий Чкалов и Андрей ( канал " гараж автоэлектрика).

Здоровья тебе Друже ❤реж правду штоб на сто людей меньше дурили! Моё уважение.

Спасибо большое за знания!!! Ваши советы для нас очень важны!!!

Дядька Спасибо большое тебе. От души дай бог вам здоровье и успехов

Один из лучших мастеров на Ютубе!!! Респект вам, и вашему каналу!!!👍👏💪

Да-а-а! 👍👍👍... Вот это свелая голова!... Сто лайков👍👍👍👍👍

Была похожая ситуация у меня на Калине 1.4 16v. А начались проблемы с того, что еле заметно начала пропадать мощность двигателя, появилась вибрация после выхода из строя диодного моста (генератор стал плохо давать зарядку, начал греться, гудеть и появился горелый запах). Генератор благополучно был отремонтирован, а вот с двигателем затянулось(... После первой диагностики были заменены свечи, фильтра и топливный насос. Проблема не ушла... Вторая диагностика показала, что ДМРВ в предсмертном состоянии, - заменили. Ещё заменили датчик фаз и почистили ДПКВ. Стало вроде немножко лучше, но не то... На мои вопросы по поводу форсунок, и т.д., говорили, что всё хорошо, нет смысла заморачиваться. Сказали - единственное, возможно, пора уже выкидывать катализатор. В общем, решил сам искать... Начал с проверки меток ГРМ. Отпустил болт с задающего диска и вот она, проблема! Задающим диском срезало половину литой шпонки. После того как я выставил диск в нужном положении, обнаружил, что он был смещен на два зуба по отношению к ДПКВ. После того, как устранил неисправность, радости не было предела)))! Машина поехала, пропал провал при резком нажатии дросселя и исчезла вибрация.

Спасибо вам за подсказку неисправности. Доброго вам здоровья.

Крепкого здоровья вам крепкого за ваши труды !

Опыт это круто! Следите за автомобилем. Спасибо большое Валера ✊👍👍

Поучительное видео.Спасибо за науку.

Благодарю за знания которыми вы делитесь

Молодец! Класс! Опыт есть опыт!

Помню, помню это видео. Спасибо Вам большое.

Спасибо за инфо👍

Спасибо ! Было и у меня такое, но только на 402 двиг Газели. Провернулась шестеренка из пластмассы относительно шпонки. Заглохла на ходу, я пытался за вести сходу, произошел почти взрыв, разорвало глушитель , после долгих почемучек, лишь когда совместил старую и новую шестерню понял причину . Удачи всем на дороогах!

Василич-ходячая энциклопедия! Дай Вам Бог здоровья!🖒🖒🖒

Большое спасибо было очень интересно ❤😊

Как всегда всё чётко и ясно 👍

Сегодня случалась такая беда, потом вспомнил данное видео. Задающий диск болтался, вышел со штифта. Спасибо за ролик !

Было такое. Вечером приехал всё ОК, утром заводиться и тишина! Тоже пока зубья до метки не посчитал не понял что к чему. Визуально всё целое. Только когда снял можно было догадаться о причине.

Слышал о таком. Спасибо за видео. Полезное.

Спасибо что напомнили! Было такое еле нашли причину.

Такие случаи далеко не редкость. Проблема находится за 10 минут мотортестером. А шиномонтажники с ноутбуком могут целый день вокруг плясать и не найдут в чем дело. Да и не будут они искать - скажут, что ошибок нет, значит все исправно, мы не знаем.

Очень полезная информация для тех кто сам ищет истину.

Спасибо тебе, объяснил как достойный механик

Огромная благодарность за полезную информацию.

В общем автор видео всё правильно говорит. Ему огромное спасибо. У меня на Гранте fl 2019г была такая же проблема двигатель начал троить , загорелся чек и в области ГРМ появился какой то стук. Посмотрел данное видео открыл капот и действительно демпферный шкив колебался. Поехал купил новый шкив поменял но новый также колебался. Опять снял шкив разобрал полностью весь отцек ГРМ и обнаружил, что шестерня коленвала что приводит в движение ГРМ имеет свободный ход в пол зуба. При осмотре обнаружил, что шпонка чуть вылезла из проёма коленвала,забил отвёрткой обратно на место свободный ход пропал. В общем купил всё новое шестерни помпу ГРМ,новую шпонку поставил. Сейчас движок работает как с завода, прямо как в тот день когда я её купил новую. Причиной выхода шпонки из проёма коленвала была, то-что болт демпферного шкива был плохо затянут при замене ГРМ. Советую всем при замене ГРМ,обращать внимание на шестерню коленвала, чтобы там не было свободного,а лучше при каждой замене ГРМ менять и эту шестерёнку со шпонкой.

информативно и познавательно, благодарствую

Действительно годный рассказ, автору больше спасибо

Спасибо очень полезная информация. Здоровья вам

Вот кто-то "слышал", кто-то "видел"... А вот в сей час я не только услышал, но и УВИДЕЛ! ИСКРЕННЕ БЛАГОДАРЕН!! Ролик КЛАСС!! УСПЕХА, ЗДОРОВЬЯ, ВАМ, и тем, КТО РЯДОМ!!

В начале 2000-х это была довольно массовая проблема ( проворот шкива по резине) . У меня провернуло через два месяца после покупки нового авто. За неимением нового шкива несколько тысяч км ездил на отремонтированном ( Провернул в тисках на место, соединил внутреннюю обойму с внешним задающим диском винтами в потай )

Спасибо очень полезная информация.

Чувствуется очень опытный специалист.

Была история связанная с датчиком положения коленчатого вала. Два совершенно новых датчика, при установке в посадочное место, имели разные зазоры между жалом и зубьями задающего диска, примерно миллиметр. Мозги январь 7.1. Этого хватило что бы мозг закипел 😁было поменяно практически все по подкапотной электрике. Перебрана проводка, заменены форсунки, свечи, все 4 катушки зажигания, замена фильтров топливной системы, всевозможные замеры давления, устранение подкоса воздуха и проведена Диагностика (как оказалось не у совсем компетентного диагноста). А двигатель тем временем начинал жестко троить после 3х тысяч оборотов. В итоге другой диагност заметил, что тот самый зазор был увеличен. Мозги бош, как оказалось, боле лояльны к данной неисправности. Вот так…😊 двигатель 21124

У моего друга была такая неисправность, то пердит то чихает. Объездили много мастеров в городе но никто не мог понять в чем проблема, собирались движок разбирать искать там причину.Но один из мастеров додумался его проверить, оказывается действительно рвется резина. Хотя многие даже не знали что там есть резина.(Гасители крутильных колебаний)

Спасибо за качественые и полезные советы во многих ремонтах своей машины ваши слветы мне помогли

Спасибо , объяснил дядька 👍

В УАЗиках текстолитовая шестерня проворачивалась на металлической ступице бывало, мозг выносила.

Толково! Сразу видно опыт и мышление

Благодарю за информацию.

Спасибо за видео! Отлично и доходчиво! Я тоже занимаюсь тем же самым и хочу поделиться опытом диагностики подобной неисправности на 8ми клопе. При выставлении меток ГРМ ремень ГРМ , от распреда к колену, должен проходить идеально напротив 1го зуба задающего диска после пропуска.

На газелях такая же ерунда с этим задающим диском, в большинстве сервисов не знают о такой проблеме, говорят - поменяйте датчики, контроллер, цепи ГРМ, звёздочки - проблема не уходит. По сканеру - всё отлично. А дело то в диске и было

У меня такая же история. Спасибо вам большое

Очень полезное видео Спасибо за информацию

Больше вам спасибо за науку. Очень полезный ролик. Да самому трудно найти такую неисправность

Спасибо, Валерий. Очень полезно, хотя для меня это пройденный этап. Этот узел на Вазах больное место, т. к. шпонка на шестерне к. в., особенно когда она идёт как запчасть, бывает очень короткая, а толщина стенок шкива довольно тонкая и надо быть очень внимательным, когда после его установки затягиваешь крепежный болт, чтобы он не провернулся. От себя ещё хочу добавить, что упорную шайбу нужно ставить фаской к шестерне к. в., чтобы она не подрезала ремень ГРМ.

Спасибо вам большое человеческое.

Спасибо дядя .очень познавательно

Раньше многие автовладельцы и не догадывались о наличии демпфера или просто не знали зачем он нужен, шкиф и шкиф что там сложного.

Я работал на шакмане это китайский самосвал 20тонн грузоподемность, меняли сальник повредили задающий, машина дергалась ниехала. Дизель и бензин похожая история неисправности.

Вы профессиональный диагност. С уважением.

Спасибо мастер!!!

Спасибо за информацию, ну как же моторист дал добро?

Приветствую,Валерий!Вроде это уже проходили,это перезалив ролика?Но все равно , спасибо!👍

Очень полезный ролик. 👍👍👍

Да Вы просто молодцы.Сервисах многие такого просто незнает.Они просто умеет ставить новые зап. части. Хорошо если нормально поставить.

Эта проблема выявляется диагностом прибором осциллографом. Вы отличный автоэлектрик!

Это крупно повезло что провернулся. Когда он только при изменении нагрузки виляет не попадая на датчик, там еще интересней и загадочней. Если начались чудеса и трещина в резине этого шкива, то меняйте не задумываясь, даже если никакого проворота нет.

Век живи век учись спасибо

Грамотно. Интересно. Познавательно. Лайк!

Помню менял цепи ГРМ на ЗМЗ-405 выставлял ВМТ по демпферу , на котором есть метка. Все выставил потом посмотрел метки на распредвалах - они не совпадали как надо . Ну думаю цепь растянулась поэтому и не сходятся метки. Ставлю новые цепи со звездами (комплект) и.... та же картина! Почесал репу. Ну думаю выставлю ВМТ по индикатору (ввертыш вместо свечей- туда индикатор - все четко) и вижу , что по индикатору поршень 1 цил. находится в ВМТ , а по метке нет!!! Посчитал зубья и все стало на свои места ! 20-й зуб напротив датчика синхронизации (коленвала). Демпфер , так называемый "гаситель крутильных колебаний" стоит на резиновой проставке по отношению к задающему диску и когда я начал его проверять как он сидит на своем месте , то оказалось , что посадочное место прослабло и демпфер сместился! Тем самым точность установки ВМТ по нему не имела смысла , лишь по зубьям . Потом я его вообще снял - он все равно сполз у меня и начал тереть переднюю крышку все попытки как то его зафиксировать не увенчались успехом , а приварить его намертво к задающему диску тоже не имеет смысла- именно за счет этой резиновой проставки и происходит гашение колебаний коленвала. Но я особо не ощутил разницы без него и с ним. Езжу 5 год без него проблем нет. Вот такая история. Автору спасибо за информацию! Все по делу.

Надо же было так упорно ездить пока не заклинил подшипник...

Спасибо большое!!!

Спасибо большое за совет 🤝🤝🤝

Только одно странно что не нашел проблему мастер моторист )

Такая неисправность никак не расплавит мозг . Проверяетса ЭЛЕМЕНТАРНО , тем более на вазах .

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ВИДЕО . ПОДЧЕРПНУЛ ИНФОРМАЦИЮ

Молодец. Хорошие мозги. Вдумчивость. Жаль мало мастеров.

Есть ещё один способ. На корпусе КПП есть окно. На маховике есть риска, вот по нему обычно выставляют вмт.

Мне с такими симптомами 2 года не могли диагноз поставить. В каких сервиса не был все в один голос кричали, да харашо у тебя всё. И только когда оборвало шпонку, решили поменять шестерню КВ и шкив. И о чудеса, всё стало на свои места.

Гениально браво мастеру

🤝👍👍👍👍 Спасибо за видео, очень помог!!!

Я на 10 ке только отвёрткой выставляю ВМТ,все метки сбились давно,самый простой способ,не ошибёшся

Качество деталей оставляет желать лучшего

я догадывался о смещении но незнал об этом варианте. спасибо!

Чётко,ёмко и по делу👍