Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch

мужики переведите мастеру хотябы рублей двести для развития канала , диагносты с нас больше в три раза сдирают а он практически за даром все секреты расскажет.

Доброго дня! если в моей 10ке что то по Электрике сразу бегу на канал Автоэлектрика ВЧ !!! Просто практически на 100% уверен что именно ТУТ мне Помогут!))) Огромнейшее Спасибо вам Ув Валерий!!! Спасибо ВАМ за ТРУДЫ!!! Успехов!!!

С помощью этого канала стал Автоэлектриком!! Уже на пятый год работаю !

Хорошие ролики, отличная дикция, чувствуется хороший подход к своей профессии

Побольше бы таких грамотных людей. Вам, мое уважение и конечно - лайк.

По дмрв ролик отличный. Все твердят, мол, выходное напряжение измеряйте, но никто не рассказал о том, что напруга может быть сильнее обычного на входе. Однозначно респект Валерию.

Нужно теперь сделать ролик на тему почему и как искать причину повышенного напряжения на 5 pin

Класс, смотрю Ваши ролики за толковое объяснение принципов диагностики. Машина у меня конечно другая, но однозначно лайк.... Хотелось бы увидеть схему подключения.

Спасибо вам огромное. Очень полезная информация. Смотрю ваш канал не так давно но с интересом. Каждое видео в тему.

Валерий вы супер. Единственный автоэлектрик который рассказал про эту проблему.

Огромное Вам спасибо. Всё наглядно и понятно. Процветания вашему каналу.

Огромное спасибо автору видео! Смотрю все видео,и очень помогли уже во многих моментах. Спасибо большое автору видео,и процветания каналу!

Дай бог вам здоровья!!! Всегда на высоте теория и практика!

Единственный актуальный ответ всему интернету. полностью согласен никто не проверяет входное напряжение . Так на моем дмрв тоже вместо 12 вольт входное 13.78 а вместо 5 вольт до 6 вольт

Как хорошо когда есть в кармане свой личный электрик,а то очень редко в жизни встретишь хорошего электрика

Умница. Таких людей по-больше! ( Бывший электронщик)

ПРОСТО ,ДОСТУПНО,ПОНЯТНО И ВНЯТНО-ПРЕКРАСНЫЙ МАСТЕР И ПРОСТО ЧЕЛОВЕК!

Спасибо!! Супер эксперт ,по причинам электрики .На авто всегда через Вас получаю консту... Мало автоэлектриков по жизни, даже в Питере , замени то, второе ..а нафик мне такой электрик !! если показало не исправность сам купил -заменил..., что часто происходит.

У меня два случая и два реальных решения проблем с помощью этого канала.Спасибо!

Спасибо!!! Не хватает ваших красивых , простых и понятных схем.

Вот она где вся правда кроется,буду знать теперь. 👍👍👍 молодец Валерий

От души,помогли понятьнаправление поиска.Тоже думал,что датчик живой,ан нет.заодно и плохой контакт по питанию восстановил.

Дар преподования!!!!

Спасибо Валерий, очень все доступно

Спасибо за подробный обзор 👍

Вот это очень важная информация . Здорово потому что всё понятно.

Так-то обращать внимание на второй знак после запятой на подобных тестерах не стоит-точность не та.Кстати,бывает и другая неисправность,которую тестером не выявить-запаздывание отклика на резкое повышение количества проходящего воздуха

Вот очень доходчиво и полезно.

Как всегда - прекрасный разбор! Браво, Мастер!

Спасибо большое Вам за ответ !

Все доступно и доходчиво!!! Снимаю шляпу!!!

Огромное спасибо за поделенный опыт 👍

Molodez master, O4en poleznoje video. spasibo

Долгих тебе лет,научил,не будем делать ошибок при замерах.

Благодарю вас за информацию! Успехов в развитии канала!

Объяснение внятное,не быстрое.спасибо за входное напряжение.нужно терять и этот параметр обязательно.

Спасибо за верное информацию 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

а если через резистор,подавать опорное напряжение,чтобы получить нужное выходное значение,даже с неисправного датчика,то двигатель будет работать нормально?

Здравствуйте!А можно резистором понизить входное напряжение,тем самым добиться понижение выходного напряжения на неисправном дмрв?

А как проверить входное напряжение

Сегодня проверял дмрв у товарища на ваз 2115. С 4-мя выходами, без темп. датчика... Подкл дмрв-машина не заводится. Подкл на заведеной-глохнет. Без датчика заводится. Замеряю напряжение- 1.00 В. Второе ровно 5 В....сняли с рабочей ваз2114, установили-заводится норм. Вот такие дела... Единственное что некое сопротивление есть между 1-м и 3-м контактом. У исправного этого не наблюдалось

Уважаемый наш летчик,я залип на ваш канал! спасибо огромное за ваши труды 👍👍👍

Валерий спасибо!

Здравствуйте спасибо! А зарядное устройство можно использовать как блок питания?

Все это правильно и очень верно, что чтобы приговорить датчик, недостаточно просто посмотреть АЦП ДМРВ, это - не диагностика. На моей машине, например масса ЭБУ была плохая... Но лично я ДМРВ проверяю осциллографом, во-первых смотрю напряжение, а во-вторых - время отклика.

Скажіть Валерій, а вхідна напруга статична має бути в автомобілі, чи може змінюватись при високих обертах двигуна?

3 pin Hyundai Tucson 2.7 как проверить? там белый - плюс, чёрный - минус, ещё есть по середине - красный (команды наверное). Напряжение приходит 12 в. Сам дмрв можно ли проверить на сопротивление?

Если слушать внимательно то всё понятно когда сказали про напряжение питания на нём 5v. 3:15 Дальше изначально закрались сомнения что чего то не то здесь 4:29 когда напряжение на первом мультиметре увидел. Спасибо.

Молодец все правильно говоришь.

Уважаемый Валерий! Скажите, пожалуйста, ваше мнение о ремонте, точнее, восстановлении дмрв методом установки резистора для получения требуемых показаний,т.е. около 1в. на выходе?

Благодарю вас!

Здравствуйте дядя Валерий.Подскажите пожалуйста а вот выходные сигналы идут в ЭБУ? Правильная работа двигателя зависит от величины исходящего сигнала?

Валерий , приветствую. Скажите как риботает аварийное зажигание, точнее тот прибор кот генерирует . У меня есть катушка, комутатор, купил 'А З 2 ' , то искра оч маленткая...

Добрый день!Большое спасибо за подробное объяснение. Машинка ВАЗ 21093i.Обнаружил,что вместо 5 вольт,приходит на датчик 4,95 в. Я думаю дальше,разберусь сам,без диагностики.

Зачёт. Долго бился над расходомером. В итоге мертвое эбу

Да Валерий вы действительно знаток своего дела, радуюсь когда в поиске своей проблемы попадаете вы, значит скорее всего решу проблему. На некоторых видео действительно замеряют только выходное значение, о входном не говориться. Кстати я замерил входное оно 5.04 это неисправность в ДМРВ?

Благодарю!

Добрый день подскажите если я бы подключил сканер я бы увидел данную неисправность как у вас показан но на видео ?

Подскажите пожалуйста на датчик подаётся от аккумулятора 12 в и также стаб. 5в ? При замере выходного напряжения у меня 1.39. Это неисправность датчика?

Добавлю, вкратце, без деталей. Суть проблем при проверке на автомобиле с включённым зажиганием в том, что большинство людей, измеряя выходное напряжение датчика, зачастую берут не минус питания с ЭСУД в том же разъёме, а массу с кузова и показания будут как у неисправного.

Спасибо но это уместно для датчика с подачей опорного напряжения. А как проверить датчик у которого всего 3 контакта + - и выходной сигнал ? Спасибо.

Если питание завышено то сопротивление дмрв становится не правильным, на смесеобразование это все равно влияет? Получается иногда блок питание эбу влияет на смесеобразование? Так же если в линию питания встроить переменный резистор и подстраивать питание под нужное сопротивление то и неисправный датчик будет работать как надо?

Красава!!! По сути объяснил!!! Все мереют ацп и все а суть то стабильная работа 5в

Подскажите пожалуста .Подключаем дмрв рено трафик 2.0 по вашей схеме показывает 6.54в.,проверяем на машине показывает 0.54в.Почему такая разница.

Здравствуйте ! А ДМРВ Сименс можно проверить аналогичным способом ? Если "да" , то сделайте пожалуйста видео по Сименсу ?

Добрый день! Можете пожалуйста ответить. Дмрв 037. Напряжение на нем постоянно скачет. В основном держит 0.996 но кратковременно может напряжение подняться до 1.7. Причина в самом дмрв? Контакты зачистил

Валерий Васильевич, подскажите пожалуйста. Напряжение датчика дмрв непосредственно на клемах самого датчика 1.03 вольта (датчик 037, автомобиль 21099) это норма? Стоит ли менять его?

Супер все ясно. Спасибо.

Здравствуйте. Подскажите как проверить дмрв Сименс на ваз 2107. И какая у нее распиновка? И желательно какие данные должны быть на каждом контакте.

Здравствуйте! Так можно проверить дмрв любого типа? У меня проволочный Бош 5ти контактный, у него тоже выходное напряжение 1В должно быть? Показывает 1.5В, информацию по его проверке найти не смог.

И то же самое может быть плохой контакт массы.Тут лайк.)

Здравствуйте подключил сканер и напряжение питание у меня показывает по нулям это обрыв проводки получаеться надо искать?

Дай Аллах тибэ хдоровье

Здравствуйте уважаемый Валерий а как вы относитесь к тому чтобы обмануть датчик припояв в разрыв 5го пина резистор и скорректировать нужное нам напряжения, или уменьшить стабилизированное напряжения также впаяв резистор на 4 пин, ведь датчик дорогой а если вы говорите дело может быть вплоть до блока ЭБУ а это еще дороже

Очень полезное видео,прям кстати! Мучает показаниями меня дмрв - 16,7г/с выдаёт. Скажите на каких проводах замерить напряжение на дмрв denso. Паджеро спорт2. Желтый провод всегда вых из датчика?

Спасибо большое. Объяснили распиновку дмрв. проверю все напряжения на колодке. А то дмрв показывет 1в. Найти не могут ничего но и менять дмрв не берутся.

На каких контактах померить нужно питание 5в ?

добрый день. спасибо вам за ваши ролики. очень много раз выручали. вы пользуетесь мультиметром dt9207a. а подскажите чего он производства? может посоветуете какой лучшее мультиметр взят до 1000 рублей. заранее спасибо.

Спасибо за видео!👍. Теперь нужно придумать схемку как обмануть мозги если датчик неисправен. Может делитель напряжения или ещё что-нибудь простенькое. Некоторые пишут, что ставили резистор в сигнальную цепь 2-5кОм, и ездят без проблем.

Если напряжение 5.5в можно ли путем подбора сопротивления добиться нужного напряжения?

Хотелось бы знать какое напряжение поступает на 037 бош

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста(по поводу ДМРВ).Авто гольф 4,дмрв(тип HFM5)5 контактов,ставлю щюпы мультиметра на 3 и 5 контакт и иду включать зажигание,и наблюдаю,что напряжение показывает 1.02 В,буквально 1 секунду и потом резко уменьшается до самых низких показаний до 0,01В(так и держит),стоит завести авто,показания 1.48-1.50В(на холостом)и увеличиваются по мере нажатия на педаль газа.Что это может быть?Спасибо!

спасибо мне помагло главное доставерно

Валерий, здравствуйте. Так а для чего нужны дмрв 12 вольт? На моем дмрв на 4 контакт приходит 5 вольт четко,выходит с 5 контакта 1 вольт. Вроде бы все в норме. Но ЭБУ выдает ошибку "низкий уровень выходного сигнала дмрв". Как же низкий,если 1 вольт-норма. Вообще как-то странно:сканер тоже показывает уровень выходного сигнала 1 вольт,но при этом же и выдает ошибку "низкий уровень выходного сигнала дмрв". Непонятно это мне. Спасибо.

Уважаемый Валерий, недавно нашел ваши очень четкие и понятные видео. Подскажите пожалуйста,я вроде как електрик по переменке,но по постоянке не могу разобраться в причинах проблемы пуска двигателя и зарядки аккумулятора. Все началось с того что на своей Ваз 05 я стал замечать плохой запуск двигателя.Когда машина постояла с пол часа,-тогда стартер крутит нормально, когда заглушил а через 2 минуты снова заводишь-крутит очень тяжело втягивающий вал.прокрутки есть но очень медленные.Напряжение на АКБ при этом 12,65 В. Сначала я начал смотреть на вольтметр в салоне.Раньше когда я газовал стрелка приближалась к предельной отметке.Но в это время она стояла на месте чуть не доходя до отметки(гд-то посредине).Я замерял зарядку при включенном двигателе 13,45 - 13 50.тоесть я понял что малая зарядка. Поменял на генераторе таблетку со щетками. Картина не поменялась. Проверил утечку тока с АКБ (по вашему принципу)-ее нету. проверил прибором напряжение между контактом возбуждения -и минусом АКБ есть маленькие скачки до 2,3 В,когда включаю массу к АКБ-они ищезают. (предпологаю что тоже все в норме). У меня стоит панель с 07 модели и "мастера" еще до меня оставили там еще один провод на возбуждение.я тот "старый"убрал, подсоединил этот другой.(Вроде он включает 12 В при повороте ключа-но потом не могу заглушить машину,но при этом уже зарядка в салоне показывает как надо,я замерял 14,5 14,6В).В чем же тут дело может быть?Нагревается стартер сильно?Что-то вышло из строя в стартере?А что с тем другим проводом?Почему не глохнет машина?Подскажите пожалуйста?!с.ув.Юрий.

Здравствуйте а какое напряжение должно быть на выходе #5 при работающем двигателе на хх

Подскажите пожалуйста что за неисправность. Заводишь машину в ➖20или -30 градусов до плюс 8 градусов работает нормально патом начинает троить до плюс 13 градусов. Как плюс 13градусов щёлкнуло двигатель начинает работать нормально. В этом промежутке от плюс 8 до плюс 13 не работают два цилиндра 2,3.

Спасибо! Полезное видео!

Сделайте такой же обзор ДМРВ ПРИОРЫ от ( ителмы)

А то, что данные тестеры показывают плюс-минус "трамвайная остановка" это так мелочи))) И при этом автор правильно говорит о необходимой точности измерений не выше 1%!!!

Здравствуйте.если проставить обманку в виде регулируемого резистора на датчик ДМРВ,это поможет или нет? Заранее благодарю.

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста, а можно проверить датчик ДМРВ только при помощи мультиметра?

Здравствуйте На Субару 1998г американец тоже также от 0,99 до 1,04 вольт?

Валерий, Вы как всегда на высоте! Спасибо Вам огромное!

Всё понятно👍

В теории конечно может быть,но как часто такое бывает в практике?

Здравствуйте. А как проверить на этом датчике датчик температуры всасываемого воздуха?

Здравствуйте Валерий. А подскажите пожалуйста, как заметить силу тока мультиметром например на зарядном автомобиля или на каком-либо блоке питания. Ато люди обзоры снимают по мультиметрам, а обьяснить ничего не могут.

Сколько должен быть питание Дмрв. 5 вольт или как ???