По делу все, спасибо) Плюсую.

Даааааа, какие высокие технические познания. И каким понятным языком это было сказано.... Спасибо, развеселил от души.😂

Видно что переживал но ролик вообще получился неплохой

Хорошо расказал :)

видно старался человек )))

Спасибо.

круто! спасибо

Спасибо!!!🎉👏🌟👍⭐⭐👍👏🌟🎉🎉👍👍🌟🌟🎉🎉👍⭐👍🌟👏👍⭐👍🌟🌟

Спасибо теперь я знаю как работает

С нивы я поставил на три выхода . 80 стабильно держит и в жару и в мороз. 120 000 тыш с этим термостатом полет нормальный

Возможно поможет ещё пара симптомов. Примерно от нуля градусов на улице, показания температуры охлаждающей жидкости начинают меняться, то есть 2-4-2 деления в зависимости от оборотов двигателя и скорости движения. При этом печка греет заметно слабее. В моих двух случаях была неисправность термостата, то есть он открывался примерно при 70 градусах (проверял термометром в посуде), исправный термостат открывается при 85-90 градусах. Сейчас температура скачет иногда 4-2-4, но печка греет хорошо. Надо проверить ДТОЖ. Это вроде можно сделать мультиметром. Спасибо за видео!

Молодчик. Вся правда

У меня сам клапан пропускал по маленьку сразу пускал по большому кругу, машина не грелась. Новый поставил и идеально все стало.

термостат и на авто можно проверить,берешь за патрубки радиатора и если оба нагреваются то он заклинил в откр положении,если температура прет а патрубки холодные то в закр положении,и темп-ра на панели может скакать из за воздуха в системе

Здравствуйте! что может быть? завелся проехал сколько угодно долго и все в норме, бачок прохладный но стоит заглушиться минут на 5 а потом снова поездить как тут же начинает греться и бурлит антифриз в бачке. снова остыл пол часика и опять все ок

Рахмет.

Особенно когда печка не греет а на улице около нуля и obd scaner показывает 50* и ДВС не греется долго, а на смартфоне те же 50* в программе сканера. Особенно на рено 2ой версии где нет шкалы температуры. И термостат на 20.10.23 1500р оригинал

Проблема в массе датчика ДТОЖ. Я зачишал накипь с резьбы и вставлял обратно. Проблема решалась.

Не знал что бегает,думал просто ходит)

Рено сандеро степвей выпуска 2011 года. Езжу только по городу с пробками, а значить обдув радиатора минимальный. Заметил, что температура охлаждающей жидкости двигателя не подымается выше двух делений. Решил определить причину возникновения низкой рабочей температуры двигателя. Думаю, что неисправность может быть в: датчике температуры (вкручен в блок цилиндров), термостате (открывается ранее чем возникнет температура 89 градусов), в шкале индикатора панели прибора (в мозгах компьютера или контактах приборной панели). Подключил в диагностический разъем OBD2 специальное устройство, установил на смартфон «прогу», подключился и стал контролировать температуру двигателя. После заводки холодного двигателя, при достижении 60 градусов на смартфоне, появилось две палки на индикаторе панели приборов. При этом нижний и верхний патрубки подачи охлаждающей жидкости в радиатор холодные, и это соответствует норме. Затем на смартфоне показало 80 градусов, патрубки радиатора холодные, но четыре риски на шкале панели приборов все не появляются, это не нормально. При 90 градусах на смартфоне, четыре риски на индикаторе панели приборов все никак не светятся, светится только две риски. Затем температура резко падает до 80 градусов, значит открылся термостат, как и положено при 89 градуса, патрубки радиатора стали теплыми-горячими. При поездке температура 81-84 градуса. Вывод - проблема в компьютере, или в панели приборов, или в прошивке микропрограмме производителя. Я сразу понял почему конструкторы убрали шкалу температуры охлаждающей жидкости из панели приборов в новых модификациях автомобилей РЕНО (нету индикатора - нету проблемы и никто не надоедает заранее провальными обращениями в автосервис). Чем меньше греете двигатель - тем меньше загрязнений в атмосферу. Чем раньше износится двигатель - тем больше прибыли у автопроизводителя. Устал писать, у меня все. Всем удачи!

И чего я тебя раньше не увидел!

Ставлю однозначно лайк за проверку термостата.. Однако хочу сообщить, что нормальный термостат можно взять и не оригинал по той же цене, что и датчик) И вообще термостат в автомастерских давно считается расходником....

Церезин находиться внутри) Вода бегать по большому кругу 😂😂😂 а зимои на лыжах кататься по большому кругу.. Снял вскипятил проверил, столько работы, можно былоб патрубок потрогать, завел и пусть грееться примерно прогрел и бегаешь щюпаешь, должно быть из печки очень теплый воздух идет а патрубки все еще холодные и ждешь если до момента включения вентилятора патрубки будут холодные значить термостату каюк в закрытом положении остался, а если машина прогреваеться и патрубки одновременно с ними значить каюк в открытом положении завис, смотря какои термостат ставил но у их примерно одна температура открытия от 75 до 95°)

Спасибо брат

Как раз термостат в логане это больное место, очень часто выходит из строя

О, супчик из термостатов.

Приветствую! Какой ДТОЖ ставил и как сейчас он сейчас работает?

У меня термостат накрылся. Просто патрубок потрогал и всё понял. Двигатель не нагревается.

На Рено Логан 2 типа термостата. С механикой температура открытия 92 градуса а на автомате 83 не надо принебрешать этим. Можно сжечь автомат.

Очевидно, что термостат гораздо чаще выходит из строя. Он пропускает. Датчик выходит из строя реже. Датчик проверяется OBD-2.

Братан вселенная тебя услышит😊 и 600 деревяшек вернёт

Редко вкл вентилятор рено сандеро степвей 15 го года

Сколько должно быть делений на панели приборов чтоб включился вентилятор

А если 2 или 4 палки t• поднимается и на трассу ввезжаешь падает на 2

Часто работает вентилятор на радиаторе ниссан альмера g15. Причина в чем?

пока ноутбук не поключил не понял что термостат открывается раньше чем должен. С 2009 года термостат стоял оригинальный vernet. работает идеально, но открывался на 83градусах когда на корпусе написано 89С. Поменял. Подключил ноутбук -- 87-88-89 градусов открывается. Вот так, хотя старый тоже открывался но при 83 . Надо будет на плавность открывания проверить. деления не прыгали но первые 4 деления появлялись секунды на 3 и пропадали я так понял пока не прогреется более менее радиатор и жидкость пока теплее не будет приходить. А всё это(долгое прогревание до4-х при движении) началось сразу после замены антифриза, думал воздух - ан нет)

Во первых там в термостате не насос,а просто шток в резинке,воск нагревается расширяясь сдавливает резинку и выталкивает шток.у меня термостат открывал на 72 ,а в кастрюле 92.нужно ещё не забывать что в системе давление.поэтому считаю что тест в кастрюле не достоверным.

👍👌🔥💯🇷🇺🤝

С датчика в таком случае и надо было начинать

Температура ОЖ в объеме 4 литров не может меняться настолько быстро, как это показывает приборка.

Менял 2 раза термостат, 2раза датчик температуры, выгонял воздух из системы, ничего не изменилось, менял антифриз, промывал всю систему, на логане, температура систематически скачет то 2деления то 4деления, забил так и езжу уже 2 года, похоже от нексии придётся ставить термостат🤔

Шановний, відсоток заклинювання нового термостата значно менший.

Верно в комментах пишут патрубки надо щупать😊А вообще,если термостат крякнул , то там температура прыгает 2-4-2-4 деления, значит он заклинил в открытом положении, или на половину открытый залип, такое тоже бывает.. Но когда деления прыгают 6-2-4-6-2..ежу 🦔 понятно что это не термостат..При открытом термостате заклинившем, выше 4 палок датчик вообще не поднимется...

kzfaq.info/get/bejne/ab6emKtl2KvRoHk.html Принцип работы термостата! Очень доступно и понятно!

Сначала поменял датчик, потом термостат. температура прыгает как будто так и надо. нихрена не изменилось((((

Датчики дешёвые не ставьте они гавно

а можно сопли не глотать на камеру ? смотреть противно

такто оно так ты скажеш щас умник да не тамто было термостат может от времени потерять свой температурный режим работы тоесть начнет открыватся не при 80гр а при 72 дапустим ты это не учел спасибо удачи

Я уже два термостата новых заменил🤭🤠весь интернет перелапатил и досих пор не могу понять в чём причина,не поднимается температура до рабочей🙄🐑