Спасибо! Вам тоже не хворать, добра и мира.

Спасибо, скоро выйдет видео о схемотехнике платы управления стиральный машин современной платформы "Аркадия 3"(в стиларках, так же как и автомобилестроении сейчас в моде платформы), а затем о типичных неисправностях этих "мозгов" и способах их устранения своими руками. Подписывайтесь, будет интересно.

@@user-en9sm7ed9g Спасибо, будет интересно! Много роликов о ремонтах плат управления, а о принципах работы, общих поломках, не помню таких роликов 👍

Наконец дошли руки опубликовать видео о схемотехнике отдельных узлов стиральных машин. Надеюсь вам понравится. kzfaq.info/get/bejne/q5uAiLF-ptjTpWQ.html

@@user-en9sm7ed9g Супер! Огромное спасибо!

Грамотно? Где тут грамотность? Типа (несколько тыс. об.сек)?

Спасибо за внимание, конечно это была оговорка. В минуту, вы совершенно правы.

Дураку понятно что это была оговорка

Уж как назвали, так назвали, не я придумал! По сути вы правы.

Нельзя . Это совершенно разные типы двигателей .

Можно,встречал в комментах на этом канале так делали со старым бошем

Добрый. Не уверен что это "прокатит"

@@user-en9sm7ed9g какая функция первого контакта?

Редкий случай. Случай конечно редкий, но не исключаю что нашли машину на помойке, купили за 1000 руб на Авито похожий мотор вставили и продали. Другой вариант - не знаю как сейчас, но некоторое время назад сетевые магазины давали скидку тем кто сдавал им старую технику. Возможно потом за бесценок передавали её в какую то ремонтную мастерскую, где пытались восстанавливать. Как умели.

Точно, в комментариях это уже замечали до вас и я отвечал. Но из видео слова не выкинешь... Спасибо за внимательность.

Надеюсь что добрый. Всё что я напишу ниже не более чем предположения, сами понимаете что сделать 100 процентный диагноз на расстоянии невозможно. Одно могу сказать от низкого сопротивления счёток ничего плохого случится не может чем оно ниже, тем лучше. Теоретически неприятность может возникнуть от того , что вы поставили счётки другой конструкции и они скажем каким то чудом замыкают сразу две обмотки стратора... Этом крайне маловероятно, но теоретически возможно. Запах гари, как я кажется упоминал в видео - это очень плохой признак - чаще всего он намекает на межвитковое замыкание в обмотках мотора. Из-за этого увеличивается выходной ток и могут счётки кстати выгорить. Тестером к сожалению межвитковое замыкание не обнаружить. Попробуйте разобрать мотор снова, понюхать откуда идёт запах - ротора или статора. Если пахнет не от счёток, а от обмоток двигателя, приглядитесь с фонариком в случае статора, не наблюдаются ли потемнения эмалевой изоляции провода. Если таковые есть - с большой степенью вероятности у вас межвитковое замыкание. Перемотать самому без оборудования и навыка вручную такую сложную систему обмоток дело практически безнадёжное. Если воняют счётки и они стёрлись и обуглились то надо искать похожие по конструкции с вашим оригинальными. К сожалению, это всё что могу посоветовать.

@@user-en9sm7ed9g нет, запаха гари нет, но есть запах именно специфичный от чрезмерного нагрева двигателя. Это точно не гарь, но запах пластика на котором висит сам движок, потому что пластик начинает нагреваться, и греется он явно куда более серьезно чем раньше.

А движок то при этом работает? Крутится с нормальной скоростью? Барабан нормально вращается? Может у вас подшипники полетели и барабан стал с трудом вращаться?

@@user-en9sm7ed9g барабан вращается без труда, плавно... Только что проверил.

@@user-en9sm7ed9g и греется больше всего место обмоток статора

Здравствуйте. Хороший вопрос. 99 процентов что я смогу ответить на ваш вопрос и вы будете смеяться сколь ничтожна причина вашей неисправности. Скорее всего сгорели сопротивления во входной цепи тахогенератора. Это Типовуха многих стиральных машин. С моей собственной стиральной машиной случилось именно это. Выгорает 2 либо 4 как у меня сопротивления в плате управления. Заменить их достаточно легко, стоят копейки. Только не пытайтесь приколхаживать выводные, закажите на кройняк в чипе дипе нужного типоразмера поверхностного монтажа. Посмотрите моё видео "Схемотехника стиральных машин Индезит, Аристон, Атлант. Подробный разбор. Часть I" Там есть схема входного узла тахогениратора и подробно рассказывается как он работает. Так вот сгорают сопротивления, которые стоят левее транзистора. Либо одна пара, либо обе. Лучше обе заменить сразу. Почему это происходит хорошо показано в моём видео "Стиральная машина в опасности! Стучат подшипники нужна замена бака или нет?". Посмотрите и его, поскольку легко может получиться так, что у вас проблемы с подшипниками бака. Ну и я постараюсь в эти выходные всё таки опубликовать видео о ремонте платы управления как раз с этой неисправностью. Все материалы есть, никак смонтировать не могу. Удачи!

@@user-en9sm7ed9g спасибо, ещё бы знать где эти сопротивления, на плате канди, я так ещё чайник в этом деле) схему бы🤔

@@user-en9sm7ed9g но она ещё ведёт себя странно в процессе полоскания,на вроде три раза полоскает, на последнем полоскании воду рывками подаёт, где то на форуме один пишет 0.1 % это двигатель либо притирку щеток надо делать, обмотку двигателя кстати не прозванивал

Стиралка на 1200оборов , 800 -1000 нормально идёт потом резкое ускорение видать на 1200 надо ей перейти а что то не даёт , останавливаться и заново

Вы совершенно правы!

Пипец!Не может стоить столько тахогенератор! Тахогенераторы в продаже имеются, ну по крайней мере точно имелись на момент выпуска моего видео, сейчас конечно может всё измениться в связи со всем известными событиями. Вообще тахогенераторы выходят из стоя редко. Наберите в поиске "таходатчик стиральной машины", но вообще они из строя выходят редко. Вообще похоже на грубую разводку, если честно. Гораздо чаще(особенно у Аристонов/Индезитов) выходят из строя сопротивления (копеечные детали) в цепи обработки сигнала тахогенератора в модуле управления. Счётки выгорают со временем. Сколько лет вашей стиральной машине?

@@user-en9sm7ed9g 6-7 лет, вот и мне кажется, что дорого. Я нашел таходатчики, самый дорогой 3600, катушка 1600, при таком раскладе 6300 за работу что ли просят)))

@@lllu3 Сомневаюсь что в вашем случае вообще был виноват таходатчик и в Индезитах одни из самых дешёвых таходатчиков, это не Бош какой нибудь навороченный. Вас просто разводят, извините... Мне так клавиатуру меняли на ноуте. Забрали ноут, обещали за 500 рублей заменить, потом заявлии 5300 иначе ноут не отдадим. Да ещё в итоге поставили клавиатуру без подстветки которая раза в полтора дешевле стоит! С тех пор я всё ремонтирую сам

@@lllu3 У нас мастера совсем обнаглели. Приходят. Говорят - помпа у вас вышла из строя, 3500 за замену. Почему 3500, когда она стоит 800 руб. Ну раз такой умный - меняй сам, а мне 600 руб за диагностику. Вот так он 5 клиентов обойдёт за пол дня и уже трёшка в кармане нарисовалась за ничего не делание... Кстати, заменил сам, сэкономил и снял про это видео.

@@user-en9sm7ed9g аналогично, ремонтирую обычно все сам, насмотрелся, но тут работа практически круглосуточная крайнее время, а жена уже наседает))))) Решил сэкономить себе время и нате))))

Таходатчики бывают как правило двух типов - либо генераторные, либо на основе датчиков холла. Вторые ставятся в основном на двигатели прямого привода, судя по всему это не ваш случай, хотя наверно бывают и исключения. Как проверить первые показано в моём ролике. Отключаете двигатель от колодки и измерения производите со стороны двигателя. При неподвижном состоянии они должны в любом положении выдавать одно сопротивление 70 плюс минус в зависимости от модели. Когда вращаете сопротивление должно меняться в достаточно широких пределах. Если подсоединить осциллограф к клеммам таходатчика, разумеется к одной клемме щуп, ко второй землю и вращать вал движка то должны увидеть напряжение амплитуда и частота которого зависит от того, с какой скоростью будете вал вращать. Естественно картинка будет появляться только в момент вращения вала. Если вышеописанное не происходит что то не то с вашим таходатчиком происходит, либо он другого типа.

Почему нет. В русскоязычных источниках часто называют якорем, в англоязычных ротором...

К сожалению нет, плюс к этому определить проблемы с обмотками статора крайне сложно по сопротивлению, за исключением конечно обрыва. Вторая неисправность - замыкание двух соседних витков из за разрушения изоляции или механических повреждений крайне сложно определяется с помощью сопротивления - зачастую замыкание возникает в соседних витках и общее сопротивление если и меняется, то на доли процента. С учётом того, что низкие сопротивления вообще сложно измерить обычным тестером, этот метод диагностики не работает. Если в обмотке нет обрыва необходимо проверить её на аномальный нагрев во время работы. В случае межвиткового замыкания она будет существенно нагреваться, вплоть до появления запаха гари.

@@user-en9sm7ed9g спасибо

Для проверки статора на предмет межвиткового замыкания можно использовать метод параллельного резонанса! Это просто! Но для этого нужен осциллограф, конденсатор на 200-400 нф и генератор звуковой частоты (с плавным изменением частоты ) всё это хозяйство параллельно подключается к обмотке и плавно меняя частоту генера от маленькой до большой в собранном колебательном контуре обязан возникнуть резонанс! Когда он возникнет то амплитуда синусоиды (с генера) увеличится раз в 20. Если скачка не увидите то ...поздравляю, увас межвитковое замыкание в обмотке! Если хотя бы один виток будет замкнут, то резонанса не будет! А так то "Электроника в деталях" правильно сказал. По сопротивлению обмотку статора будет невозможно определить даже если будет замкнуто несколько витков, так как общее сопротивление обмотки уменьшится на 0, 00001 ома! Вы такой прибор не найдёте чтоб замерить такой разброс, тем более у вас не будет первоначальных данных о точном сопротивлении обмотки. Такие дела! Если есть осцил и генер, то проверяется в два счёта.

Как вы угадали?

сам такой, только ремонтирую станки, а вот стиралка сломалась, пришлось заняться, со стиралками как-то не сталкивался, предыдущая Вятка 22 года отбарабанила без сбоев, зря выкинул, там подшипник заклинил, теперь вот с Самсунгом проблема, 7 лет отработала, двигатель останавливается во время стирки иногда, плавающая неисправность,движок снял ,отревизировал, он в хорошем состоянии,запустил от сети, вынул силовой модуль,верхняя часть платы без криминала,нижнюю часть не посмотришь просто так,вырезать надо. разъемы передернул и посмотрел их. все чисто.

@@user-ww7xy3nb4w У самсунгов сложно разбирается, любили они заливать компаундом и не только вронтальную панель. В машинке куча датчиков. Теоретически могут реле залипать, может окислится место пайки, измениться номинал сопротивления... Но первым делом я бы заменил электролитические конденсаторы в импульсном источнике питания, за семь лет они могли потерять ёмкость, итогом чего зачастую служат плавающие глюки.

@@user-en9sm7ed9g Кондюки- первое дело. но они вроде не раздуты. Сейчас заработало все. возможно был слабоват контакт на разъеме щеток -- поджал развальцованные бока . но жизнь покажет. А какая машинка на Ваш взгляд наиболее практична из нынешних ? Может Вятку восстановить, пылится в гараже,реально ли на нее найти подшипник барабана и сальник? Может от других подходит ? И спасибо за помощь !