Как работает раздатка Нивы? Устройство раздаточной коробки ВАЗ 2121 "Нива"

Рет қаралды 78,986

Дмитрий Шпаков

3 жыл бұрын

Работа и принцип действия РКПП ВАЗ 2121

Пікірлер: 76

@b1lfort 4 ай бұрын

Лайкните комментарий, чтобы автор увидел Друг, так находчиво и понятно объяснить принцип работы раздатки говорит о твоём большом опыте. Попробуй снимать про каждую деталь машины, на ютубе такого нет и это интересно смотре, тем кто хочет понимать устройство машины. Ты будешь первым, это выстрелит

@user-lm2ck2xq6u Жыл бұрын

Ролик понравился. Но хочу добавить, что понижение не один к двум. Так многие думают. Реальное соотношение 1,2 к 2, 135 и из этого можно сделать вывод: во первых, даже на повышенной передаче, раздатка понижает на 20%. Особенно это важно, для тех кто из нивы пытается сделать заднеприводный корч. Выкидывая при этом передний редуктор и раздатку. И удивляются что машина толком не разгоняется)). Но куда же она родимая поедет, на примерно 20% больших, чем жигулевские, колесах? И второе, реальное понижение будет примерно 1,8 (1,779).

@Nikolya992 2 ай бұрын

Дружище, как я давно искал подобное видео! Не просто сухая теория блогеров, которые просто рассказывают текст, а именно разобранная раздатка и всё на пальцах как говориться! Спасибо!

@madication9847 2 ай бұрын

Как с языка сняли

@user-ij6pj9yg6m Жыл бұрын

Молодец, простым языком обьяснил принцип работы раздатки, спасибо.

@user-kv1uf5iy2e Жыл бұрын

Ну конечно с распределением крутящего момента ты рассказал полную фигню, как работает понимаешь, но абсолютно неправильно объясняешь как дифференциал распределяет момент. Но зато показал как выглядит раздатка внутри, и это было действительно интересно. Давно искал подобное видео!

@Nikolya992 2 ай бұрын

Что конкретно не правильно?

@diziizi9346 Ай бұрын

очень благодарен за информацию как раз по ней курсовой проект защищаю

@alexanderathey8830 Жыл бұрын

Я не знаю, кто автор, но ты лучший! За 10 минут рассказать принцип работы раздатки - это сильно! Ещё раздела с принципом работы самого дифференциала не хватает (там где сателлиты)...

@user-zf5pc1bl7j 2 жыл бұрын

отличный обзор раздатки нивы, информативно понятно. отличная работа. палец вверх

@massiokabanini4270 2 жыл бұрын

Спасибо за видео, очень информативно. Единственное видео с подробным объяснение работы рк нивы.

@999.2 Жыл бұрын

Приветствую! Хороший наглядный разбор этого извечного вопроса.Но многим нивоводам всё равно не докажете ,что на ниве ПВМ не ОТКЛЮЧАЕТСЯ.🤣😂😉

@user-lf5sy5nn8m 2 жыл бұрын

Спасибо! Я примерно знал как это устроено. Но теперь, как будто сам разбирал ). Классно показал!

@dimitriy7776 Жыл бұрын

Хмм... Первый видос на канале!) Поздравляю. Есть некоторые оговорки по механике, но вцелом збс!!!! Коробку пятиступку можно так?

@ramiresfreed3428 Жыл бұрын

Молодец! Толково разжевал, по простому и доходчиво. При возможности сделай такой обзор на роздатку газель/соболь а также на раздатку Урал 375

@dinkonanev6882 2 жыл бұрын

Отличный видеоролик! Спасибо вам! Привет из Болгарии!

@dimitriy7776 Жыл бұрын

Спасибо Автору за видос, и Ютубу за то что сука наконец-то нормальный контент показал!

@grozny_v_zakone6719 Жыл бұрын

Спасибо большое. Молодец! Наглядно и понятно.

@user-fe4mx5he1w 6 ай бұрын

Спасибо вашему видео познавательное.

@taxometpe.g.9265 2 жыл бұрын

Давно хотел узнать как она работает!Лайк

@user-yv1kf4ur4w 8 ай бұрын

Благодарю, очень понятно и просто изложено.

@user-zz9jc8hg8f 3 ай бұрын

Всё просто и доступно

@user-qh6rf7xj6m 2 жыл бұрын

Супер всё разложил! Спасибо, соберу свою старушку ниву!

@user-gx6cy7og5e 3 ай бұрын

Спасибо большое!!! очень понятно!

@vitaivanov5484 Жыл бұрын

Спасибо, всё чётко и понятно, лайк в гору

@kotruegor8285 2 жыл бұрын

Наконец то понял....! Лайк автору.!

@roms915 2 жыл бұрын

Посмотрел с удовольствием, по книге не настолько хорошо понял.

@MrGema1989 2 жыл бұрын

Спасибо, все классно)

@luchnicsunnyq3611 2 жыл бұрын

Отличный видеоурок, благодарю !

@sniperL96A11 2 жыл бұрын

Кратко и понятно👍...

@sev4727 2 жыл бұрын

Круто!!!!Спасибо.

@user-mo1um6qi4u Жыл бұрын

Благо дарю.

@user-kb3zf3rj1b 2 жыл бұрын

Познавательно !!!

@NoBobos 4 ай бұрын

Распределение по осям происходит 50 на 50 или 60 на 40

@user-il7ii1jj1p 2 жыл бұрын

спасибо

@mikhailkovalchuk437 Жыл бұрын

тебе спасибо

@zaftranaverno Жыл бұрын

Спасибо!

@obshivka_aktobe Жыл бұрын

Если заварить диферинциал, и отрезать шлицы от переднего кардан к деверенциалу, Получается у нас Постаянный задний привод с подключаемых переднем с блокировкой дифа 🤔

@Free-ju6iz 2 жыл бұрын

👍🤝

@andyfurst9512 3 жыл бұрын

👍

@user-gx6cy7og5e 3 ай бұрын

Это значит что у Нивы возможно вращение только одного колеса, если не включать блокировку.

@Dacha_ne Жыл бұрын

Здравствуйте! Можно ли у вас поинтересоваться какую раздатку возможно поставить в жигули? Уже много форумов прочитал. Сложность в том что мне её нужно развернуть, чтоб сзади машины помимо основного выхода был дополнительный, в идеале с повышенным числом оборотов. А так же нужно чтоб была возможность лёгким движением руки переключать мосты

@user-pq6mi6qs8j Жыл бұрын

Такое впечатление создаётся ,что коментаторы вчера родились , знать нужно что -для чего служит. ? И также знать возможности нивы , А то некоторые едут как на пузотёрке , и что смешное когда спрашиваешь ,( там проеду ?) Ответ ; там нива буксовала !🙂 смотрю мужик на жигулях выезжает , Офигеть. Вот так и есть.

@user-iz7pr4qf6j 2 жыл бұрын

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чем разница между Шевроле и обычной нивы подойдёт ли шестерни

@ivandrago1816 2 жыл бұрын

Всё подробно и доступно. Но и вы опять путаницу создаёте в теории распределения момента силы. Крутящий момент 50х50 (то есть одинаковый) распределяется как раз таки на свободном дифференциале, когда сателлиты свободно вращаются вокруг своей оси. А жёстко заблокированный дифференциал всегда будет иметь разный момент на выходных валах в зависимости от получаемой ими нагрузки.

@user-yx5gm7nm6n 2 жыл бұрын

Спасибо за уточнение! Полностью согласен, с точки зрения теормеха есть путаница в понятиях: крутящий момент имеет место быть только при наличии сил, воздействующих на вращение колеса. Обязательно учту!

@ivandrago1816 2 жыл бұрын

@@user-yx5gm7nm6n Приятно говорить с понимающим человеком 👌. Да эту фразу "заблокированный дифференциал распределяет момент 50х50" можно встретить даже на официальных сайтах мировых производителей внедорожников. Хотя по сути дела это вопрос уровня 8 класса физики.

@user-zp7ro7tk7d 2 жыл бұрын

@@ivandrago1816для меня это и казалось логичным) при разблокированном дифференциале передний и задний мост будут свободным распределением поглощать момент, а при заблокированом это 50 на 50, принудительно распределив момент на оба моста 🙂 Я не физик, спорить не буду конечно, значит не достаточно хорошо был ознакомлен в этом аспекте)

@ivandrago1816 2 жыл бұрын

@@user-zp7ro7tk7d эх. Дело в том что момент силы может иметь место только там где ему есть противодействие. Если поднять машину на подъёмнике и включить передачу то, (не учитывая трение трансмиссии) момента не будет нигде, а если учитывать трение то момент будет очень маленький равный величине противодействия трения подшипников шестерен и т.д. Если вывесить только одно колесо оно будет вращаться но момента на нём не будет так как нет противодействия, а противоположное вращаться не будет так как момент на нём слишком мал, он будет равен противодействию трения сателитов и подшипника вращающегося колеса. Включение блокировки лишает дифференциал возможности распределять (уравнивать) момент на полуосях, и им приходится вращаться независимо от того какое они встречают противодействие. Возвращаясь к вывешеному колесу, момента на нём по прежнему не будет потому что нет противодействия, а на противоположном стоящем на земле противодействие есть, и в этом случае сателлиты заблокированы и не могут распределить момент на второе колесо, таким образом момент будет только на нагруженном колесе, тоесть имеющем сцепление с поверхностью, и равен будет тому моменту который будет создавать двигатель. Не знаю понятно объяснил или нет, как смог.

@user-ib7sz2dn6b 4 ай бұрын

А в обычном положении раздатки какой процент идет на заднюю ось, а какой на переднюю?

@zelix2261 2 жыл бұрын

Спасибо за видео)! Даже я все понял)))! Дмитрий, а помогите пожалуйста моей беде советом. Я оборвал тягу, которая включает блокировку на Шеви ниве. Правда сам этого тогда не знал. Примерно в это время появился низкочастотный гул. Подскажите, может муфта смещаться по валу, если ее теперь ничего не удерживает? И может ли изи этого вообще возникать гул?

@thomasmica2856 4 ай бұрын

Скажите, диференциал из раздатки подойдет для моста?

@roms915 2 жыл бұрын

Увеличенный зазор в шестернях на первичном валу значит зависит только от износа... Замена только в паре с промежуточным? Единственный момент, если при вращении промвала, с коробки, слышно как будто зубья шестерни в зацеп входят, а шестерни не вращаются в нейтрали, то может это потрескивает подшипник на самом валу?

@user-rw3eg6wb4w 2 ай бұрын

А карданы в ниве вращаются в разные стороны?

@AinurBrat Ай бұрын

А как сделать чтоб при отключённом , только на задние колеса вращение было

@user-yr6cm6oe8n Жыл бұрын

А что у ниви за коробка? Жугулёвская? И раздатка к ней?

@ewgenfree1260 2 жыл бұрын

Добрый день. Подскажите для самоделки, можно ли использовать раздатку нивы с вращением в обратную сторону?

@user-kb3zf3rj1b 2 жыл бұрын

По принципу возможно.

@ewgenfree1260 2 жыл бұрын

@@user-kb3zf3rj1b Хотелось бы услышать мнение автора ролика.

@user-yx5gm7nm6n 2 жыл бұрын

Какой-то направленности составных узлов в раздаточной коробке я не видел, поэтому считаю, что вращение в обратную стороны никак не навредит РК. Том более, учитывая тот факт, что автомобиль в штатном режиме может двигаться на задней передаче (на задней передаче раздаточная коробка будет работать в обратную сторону)

@ewgenfree1260 2 жыл бұрын

@@user-yx5gm7nm6n спасибо за ответ.

@user-oz1kx5ju6s 2 жыл бұрын

Здравствуйте если вылетает рычаг блокировки из своего положения ? Что может быть?

@user-cz2um7qv6d 2 жыл бұрын

Износ муфты(кольца) включения блокировки и возможно шестерен которые муфта включает. Сбитые края зубьев.

@zmeygod2844 2 жыл бұрын

👍 а можно ездить с постоянно заблокированным межосевым деференциалом? Чем это грозит?

@user-yx5gm7nm6n 2 жыл бұрын

В грязи - сколько угодно, на твердой поверхности с хорошим зацепом - не рекомендуется. При поворотах передняя и задняя оси проходят разное расстояние, соответсвенно, излишний крутящий момент восвобождается в виде пробуксовок колёс на более нагруженной оси, от этого страдают полуоси и шины

@zmeygod2844 2 жыл бұрын

@@user-yx5gm7nm6n а деференциалы в переднем и заднем мосту не компенсируют это?

@user-yx5gm7nm6n 2 жыл бұрын

@@zmeygod2844 дифференциалы в переднем и заднем мосту компенсируют только разницу вращения колёс на своей оси, поэтому нет. Для понимания этого вопроса стоит вспомнить особенность поворота автомобиля с передней управляемой осью - жопа авто всегда стремится внутрь поворота быстрее переда, исходя из этого мы можем сделать вывод, что суммарное расстояние, пройденное передними колесами, больше, чем расстояние, пройденное задними, и на заблокированном межосевом дифференциале это приведет к пробуксовке задних колес, тк они будут иметь избыток предоставленной угловой скорости

@user-jk9ob9hm3u 6 ай бұрын

То есть греть ркпп в мороз на нейтральной бессмысленно?крутится только вал?

@user-cl2hi2pw1b 3 ай бұрын

Вредно

@user-dy2bx7tr3h 5 ай бұрын

В чем проблема едет только на передке а на заднем приводе не едет?

@user-cl2hi2pw1b 3 ай бұрын

А как вы определили это ?)))

@user-hy4vg1vr6f 7 ай бұрын

Вот сколько времени прошло, неужели нельзя сделать проще: При включении понижающей, автоматически блокируется межосевой, а лучше бы еще и межколесный(если возможно) диференциал.

@user-cl2hi2pw1b 3 ай бұрын

Зачем мне блокировка, если я сдаю назад с прицепом на асфальте аккуратно на понижайке ?