:)))) нагара на выхлопе нет? не дымит?

@@user-cb2rk5vx5b перед полировкой нагар удаляет сама)

@@user-vc7xd1bh7s 🤣👍

@@user-vc7xd1bh7s 🤣🤣🤣

Фу! 💩

Руки всё никак не дойдут 😂

Прямо в днище?)

Дает. И очень хорошо дает. Сравнивали со стоковой пантерой, я тяжелее на 40 кг, и он все равно не может обогнать. С места уходит. Но я дохожу до 5-й и все, пока😊

Дело не в нехватке. Просто азарт)))) ну и контент. Был кайф потом когда я обгонял играючи подобные мотоциклы)))

@@bearmoto1703 хитрец)))))

Китайцы моторы штампуют , а русские их до ума доводят!​@@bearmoto1703

😂😂😂👍

Внатуре))

У меня знакомый так сделал: мотор ему собрали и отдали. Он его поставил и поехал... Проехал 100 км и мотор заклинил😅 Не заклинил сразу, видать, из-за того, что немного масла в двигателе было, когда собирался движок. Получилось, что отремонтировал двигатель, а на следующий день снова здравствуй, капремонт😄

А где можно найти подтверждение этого?

По видео видно что он толстый писец

правильно, я тоже это заметил и когда он начал качать клапан после регулировки, стук клапана пипец))))))

Спасибо)))

@Mercy интересно а как это работает на альфовском 139фмб движке у меня стоят по меткая если я перемкщу на зуб раньше или позже что-то изменится ? И какие последствия будут например повышенный расход или перегрев ?

Для китайцев делают другие мозги с гибким углом зажигания

Здравствуйте, спасибо за ролик! Можно наблюдениями поделиться? Если надо фазу подредактировать, вот сдвижную шестерню и делали. Это из мира автомотоспорта. Попадались мне головки с такими шестернями и обращал внимание, что яйца стояли синхронно друг другу относительно вертикальной оси. Так движок работал оптимально эффективно.можно.сравнить с шевроном автобата. Шутили есче: хочу лететь, яйца не пускают. Цепь тянется, бывают несовпадение .

Спасибо большое. Начал крутится 9500 оборотов. До этого 7500-8000. Ступеньку не оставлял😊

@@bearmoto1703 ступенька для отражения обратной вредоносной волны на малых оборотах. Здравствуйте!

@@user-vv9lo1dm1f а вы про выхлоп. Да, там осталась ступенька

Во всех диапазонах поехал. Но раскрылся на верхах

@@bearmoto1703 ну так примерно как на 1зуб переднюю звезду меньше поставил?Или реально серьезный приход?

@@user-cr5yi7xd8w не, зуб и это это разные вещи

@@user-cr5yi7xd8w ну как реальный? Естественно не +10 кобыл😂

@@user-cr5yi7xd8w ну 130 по gps пошел. Учитывая что я 110-115 кг сам

Это же 165, 166fmm

Привет. Толщина в одну сторону 5 мм. Но надо учитывать что ребра отлиты по гильзе, и она инете тоже свои ребра... Ну думаю до 74 можно смело расточить

@@bearmoto1703 спасибо

Да, я знаю про внутреннюю трубу😊

@@bearmoto1703 Она на изгибе колена согнута несколько раз, и пропускная способность меньше в 2 раза

@@hvr8143 да, я это знаю. Просто пока возможности нет выхлопную переделать

@@bearmoto1703 надо делать выпускной патрубок как можно короче. В идеале выхлоп напрямую в банку. По законам газодинамики при выхлопе в открытое пространство газы сразу охлаждаются и скорость полёта молекул уменьшается во много раз. То есть объём выхлопного патрубка должен быть как можно короче (не более самого цилиндра по объёму)

​@@newlife1036не дурите людям головы. По своей сложности выхлопная система приравнивается к созданию всего мотора. Если экспериментальным путем вы достигли наилучших показателей, так по длине первички поделитесь с народом, хотя похоже вы этого не знаете.

Всё очень просто. Либо покупаешь резиновый манифольд готовый, либо как я, спиливаешь уши где шпильки, обтачиваешь, и через резиновый шланг, в моем случае патрубок радиатора от авто, соединяешь карб и двигатель😊

На видео он не особо отстроенный ещё. Настраивал то я уже по теплу, на ходу. А на видео так... Предварительные настройки

На регулмото стоит такой карб так там реакция вообще огонь так что вакуумник намного лучше чем обычный

@@gadzimirzaev7747 ага, фантазируйте дальше, была БмКа с хорошим микуни не китаем, по прямой збс, горки давай до свидания, поставил пвк с ускорителем, вот в горки стало гооораздо веселей ехать.

@@Nmrk88rzn топлива мало в поплавковой камере

Так вакуумник и есть - "защита от дурака" - крути хоть полный газ, заслонку поднимет вакуум, а простой шиберный легко открыть сильней, чем надо - смесь обеднится, двигатель захлебнется. Поэтому к нему надо привыкать, чтоб чувствовать предел. А работает вакуумник некорректно, когда дубеет мембрана, пропадает компрессия, да и с завода он настроен не очень.

Фрезой и шуруповертом

До сих пор не провернуло

0.05и 0.07

Щупы на Али экспресс брал. Группа есть

​@@bearmoto1703 Чего за группа как туда попасть

Стало легче?

Почему ты думаешь что она душит? А двойная она специально

Спасибо большое, учту😊 приятно что меня смотрят такие люди😊

Ничего за 4 года не прогорело вообще внутреннюю трубу вырезал.

Спасибо, за труд

В группу скину ссылки

Ваше право, ставьте какие Вам удобно😊

О каком развитии речь? Там общение идёт. Хочешь отписывайся

@@bearmoto1703 Ясно, просто зашёл а там нет ничего. Думал там канал типо.

Походу😊

Привет. PD 30, просто, без лишних букв

Если такой умный, то объясни, почему? Или это просто языком почесать, а это зависть, понятно.

@@user-vv9lo1dm1f потому что китайские двигатели не так уж и задушены. Разговор о воздушках, которые и так неплохо крутятся и имеют отличную тягу. Вся нормальная доработка упирается в умное зажигание и карбюратор. Со 172 двигателя в таком случае получишь 20-22 лошади, дальнейший колхоз сокращает жизнь мотора Хочешь нормально ездить, выкладывай денежку на стол и купи трёхсотку на жидкостном

Так там до теста ещё долго было) да и как на видео показать что всё поехало? Там есть ещё видосы по посмотри

Вообще по идее надо в поршневую лезть, облегчать поршень, щеки коленвала. Раздушить впуск и выпуск, и карбюратор кейхин ТМ 30. Начни пока с карбюратора

Зажигание фиксированное. Ставил на 170 fmn тюнинговый коммутатор - крутится веселей, но подстукивает, вернул стоковый. Переделывал впуск и выпуск, калибровал карб, менял коммутатор - на покатушках пару раз проехал 140-150( жпс), а в повседневной эксплуатации больше 120 и по межгороду не езжу, в основном 100-110. Спокойней едешь - больше пробегает. Вот только- только начинает проситься на ремонт с 18го года.

Коммутатор поставь от 177(но это если у тебя 172 мотор)

Мен арнайы кілтті қолданбаймын

​​@@bearmoto1703дякую 🤝. А я маю такий ключ. Маю мотоцикла з 169 тим мотором.

@@broncs-xk3ri 28 Ньютон вообще тянут насколько я знаю)))

@@bearmoto1703 ага. Ок. 👍

Карагандинская область 😊

Я после этого ещё настраивался😊 так что может быть

в таких моторах в принципе верхов то быть не может, 1 цилиндр большой диаметр и ход 7-8 тыщ они упираются физически, хоть ты раздушавай, наддушивай чудес не будет, можно только +- момент по диапазону чуть смещать

Так её и не уберешь. Этож седло. Я сгладил ступени

@@bearmoto1703 Понял. Ссылку на приспособу для регулировки клапанов не дадите?

Принцип Вентуры.

😂😂😂

Можете не смотреть😊

@@bearmoto1703 объясни по рискам, допустим в авто есть вихревые заслонки, там они +/- работают, о каком смесеобразовании говоришь ты?

В этом есть смысл на самом деле. Не большой но есть, и дело тут не в вихревых потоках, а именно в том что топливо обволакивает впуск до клапана в головке, и не конденсируется в каплю, в результате чего лучше испаряется и в некоторых переходных режимах мотора, некая небольшая доля дополнительного бензина попадет в мотор и будет маленький эффект ускорительного насоса в карбе

На Али экспресс

Тот же вопрос. Али большой. Ссылку на продавца и фрезу в студию😅 Тем более звезда калённая, её простым сверлом не возьмёшь.

Я стараюсь. Спасибо 😊

@@bearmoto1703 и от слова совсем не заразись)

@@user-wx5iw3up9y всмысле?

@@bearmoto1703 он имеет ввиду что многие сейчас используют эту фразу "от слова совсем" )))

@@serzhkim8654 ну раз пошла такая тема, то надо вообще избавляться от американизмов в речи, типа лайфхак, локация (это вообще модно сейчас) и прочего мусора в русской речи, где для каждого слова, можно найти десять синонимов, и столько же антонимов.

Соединение карб-мотор

Сильно не проще. Эта же крышка и распредвал грепит, и шпильки стягивающие цилиндр и ГБЦ сквозь неё проходят

да не обратил внимание на 4 гайки

Фуух высказался, аж полегчало наверное😊 Ваше мнение очень важно для нас😂

Дааа, там ещё настройка была потом, и смесь, и фазы... А на видео карб лил

Приветствую. Тоже так было, сейчас до 8-8.5 тыщи крутится. Дело в фильтре скорее всего и возможно в карбюраторе

@@bearmoto1703 Понял Спасибо, я тоже думал попробовать убрать фильтр и немного проехать без него, а также заказал жиклёр 120 й посмотрю как изменится динамика. Ещё раз спасибо!

Поставил главный 120 й жиклёр и раскрутил, на пятой передачи по ровной дороге 8500 об

Какие стоят звезды и какова маасималка?

@@user-bo4kv3lu2p 13-39. Максималка зависит от карба. Сейчас 115 по GPS и моем весе 120кг

Карбюратор или фильтр

@@bearmoto1703 дак ваш двигатель,не развивает обороты)))

@@feo5987 дак дело было зимой и в здании. Естественно карб нормально не настроен

Также было, метку на пол зуба в перед сподвинул и мотор закрутился

Кулачками вниз

Смешно😂

Даёт, и даёт ещё и как!

Это обсолютно даст. Улучшается продувка и т д.

Про перекрытие есть видео выше😊

@@bearmoto1703 вопросов нет))

@@bearmoto1703 по меткам оно может быть не оптимальным

Да, никто не знает. Ты тоже судя по всему. Тут один распредвал и на впуск и на выпуск. Какие перекрытия ты собирался настраивать?

​@@SeregaK163доброго времени суток. В далёком прошлом на классике, на Жигулях смещали фазу, перебрасывая цепь на один зуб. Точнее речь шла не о перекрытии, а о смещении фазы. Правда есть ли смысл?

Пока полёт нормальный. Я думаю по одному случаю не нужно судить о всех мотоциклах😊 потому что даже лично знаю и часто вижу пантеру 2013 года 250 кубов. Которую отжимали как могли. До сих пор бегает без встрытия мотора😊

17 к и всё норм .

😂😂😂

131 км/ч по gps

@@bearmoto1703 а до этого сколько было?

@@freerider212 105-110 с горки

@@freerider212 я тяжёлый, 120 кг

Посмотри пожалуйста дату когда вышло видео. Ты зимой гоняешь газ пол???

Смешно😄

Сомневаешься - не делай! Делаешь - не сомневайся😊 сомнительно или нет, но от такого же мотоцикла я уходил. При разнице в весе около 40 кг. Я 120 друг 80 +-.