Нормально так :)

Добрый день. Я запустил двигатель, включил насос и постепенно рассоединял шланги в моментах стыка (предварительно подготовив 5 л. тару, осторожно жидкость горячая). Все для того что бы убедиться что жидкость поступает и для того что бы вышел воздух. То есть сначала рассоединил в месте где находится кран печки (это в районе рычага переключения коробки передач), убедился что двигатель посылает жидкость от двигателя к переднему радиатору печки (сначала жидкость не шла, я погазовал, и жидкость пошла), далее собрал, убедился что передний радиатор печки нагревается, дальше снял шланг с заднего радиатора печки, жидкость пошла, я собрал все, задний радиатор нагрелся. Желательно делать вдвоем, так как один газует если надо, следит за температурой двигателя, что бы не перегреть, а второй ловит жидкости и снимает и надевает шланги.

Я насос установил на подачу на передний радиатор печки. Без наноса жидкость плохо циркулирует. Сейчас делаю кап ремонт двигателя. Заметил что у меня была забита подача антифриза в печку со штанов. Долго пробивал ее.

@@sm92_media я тоже поставил насос на передний радиатор, что теперь делать

@@UserUser-bo1xd я ответит вам, сверху посмотрите

+77015969679, напишите мне на Ватсап, Телеграм или в в ВКонтакте vk.com/mikhalkov_life

Нет. У меня 1.8 RP бензиновый

Добрый день. Опишите поподробнее, если можно схему для народа. У меня все в целом оба радиатора нагревались и все работало. Если включить дополнительный насос работало еще лучше.

@@sm92_media Добрый день. Сложного ничего нет. В печные шланги , которые под днищем, ставятся тройники на подачу и обратку и отводы от них идут на салонную печку. Подача тепла на нижний патрубок салонной печки, обратка на верхний. И обязательно запорный кран. Я поставил обыкновенный водопроводный шаровый полдюймовый. На лето печку закрываю, а зимой за счёт поворота задвижки регулирую равномерность прохождения потока воды через торпедную печку и салонную. Добавочный эл.насос очень помогает в циркуляции жидкости. Воздушные пробки убираются вообще просто. В заполненную систему охлаждения через пробку на расширительном бачке где датчик уровня воды компрессором подаю давление воздуха 0.5-0.7 атмосфер и на печных радиаторах отпускаю хомут на верхнем патрубке или стравник, если он есть. Вода пошла, значит воздух вышел. Все просто.