Спасибо дружище. Застрял в снегу, и плюс топливо закончилась, заглохла, пурга. Посмотрел твой видос и удивился, ведь раньше мне утверждали, что всё, капец, только прокачка и подключение к компу для снятия ошибки... Вариантов не было, пошёл отжал две фарсунки по левую сторону. Пошел покрутил 3 секунды, вернулся - фарсунки сухие. Пошёл ещё покрутил - сухие, ещё секунды 3 покрутил - мокрые стали, класс. Зажал. Отжал дальнюю слева. Начал крутить, 3 секунды и машина завелась ))))). Решил, что обольюсь саляркой, если пойду зажимать на ходу. Со страхом, но заглушил. Затянул фарсунку. Покрутил 3 секунды и машина завелась !!! Газу, что бы прогнало воздух и всё класс.... А откапать уже дело куда проще... Вечер закончился на позитиве благодаря твоему видосу. Спасибо !!!

ага и убейте транзистор тнвд, не спервого раза, но кто знает сколько раз его стартером разводушивали

Спасибо, заработала 😊

Не так все просто как вы объясняете - есть свои нюансы ! У меня например при снятии шлангочки с топливного фильтра сразу звук ваккума и все топливо уходит в бак , т.е. капитально хватает воздух и потом только с помощью электронасоса прокачивается обратно и дальнейшее развоздушивание на форсунках ( вдвоем и крутить стартером 10 сек максимум ).

В правильном направлении идёшь друг, но с ошибками!!!)))

А тнвд от отсутствия солярки не крякнет? Транзистор в ТНВД охлаждается за счет дизеля, а если его внутри нет, может же сгореть.

Насос боится этого что вы сняли на видео, просто при замене фильтра нужно пережать два шланга и все