Пожалуйста. Ну, мои варианты заведомо более рискованные, т.к. рассчитаны на минимальное количество снаряжения и отсутствие помощи со стороны.

Пожалуйста :)

хахаха)

Пожалуйста ) Рад, что смог помочь ;)

Спасибо )

Да, способ хорош и для наушников. Главное - не допускать сильного перегиба провода.

Не, выходит нормально, и не путаются в кармане

Это да. Сам, когда пользовался наушниками, так их сматывал.

Да, по Вашему запросу. Пожалуйста ) Ниндзя... Не-не-не, только не ниндзя! )))

Спасибо )

Пожалуйста. Рад, что так :)

Пожалуйста.

Да, она натерпелась ))

:)

Спасибо. Я, если веревка тонкая и длинная (более 10 метров), то чаще всего сматываю ее более длинными петлями, набрасывая на ладонь по аналогии с бухтованием толстой веревки.

Пожалуйста.

Пожалуйста.

Пожалуйста ) P.S. - просто неудачные моменты )

Пожалуйста.

Мне всё равно. Как приживётся, так и будем говорить ;)

Пожалуйста.

Пожалуйста.

Спасибо )

Как вариант.

Можно и так, но более универсально - восьмёркой.

Да, статика, 10 мм, 24000 Н на разрыв, если не ошибаюсь.

Те варианты пожарных узлов, которые знаю, не затягиваются, как удавка. Про какой именно Вы говорите?

Может, поэтому лучше его оставлять чуть длиннее.

Пожалуйста. На счет кабеля спросите у Романа. Он чуть ниже комментарий оставлял «Спасибо за сэкономленное время при распутывании электрокабеля.»

@@PerguntadorOdessa я думаю, что ничего особого с кабелем не случится. Единственное место серьезного перегиба - это петля удерживающая конец провода от разматывания

Тогда можно финал сделать немного иначе... После нескольких витков вокруг собранного кабеля заправить конец, которым делались финальные петли, в последнюю петлю и затянуть. Но такой вариант, конечно, будет не настолько надежно держать.

Такой в наличии нет.

«Пожарный» ни разу не подводил и даже не думал хоть как-то ползти и т.п. Простой узел спокойно нащупывается рукой и не проходит сквозь автоблок, которым при необходимости пользуюсь, так что для себя не вижу смысла усложнять задачу. Фламандскую петлю и узел показывал в одном из предыдущих видео, но они здесь немного не к месту.

Максим, а ты подёргай волной все четыре пожарных узла, завязанные в спешке. Помнишь недавнюю гибель 70-летнего тренера, "снежного барса" из Львова на банальной тренировочной скале? Его коллеги сделали заключение, что он не тем *встречником* связал *мёрзлые* концы. На восьмёрочный встречник концов не хватило? А ведь *полвека* человек альпинизмом занимался, и *надёжные* узлы умел вязать в любых ситуациях! ...У тренера моего сына, змс и экс-чм Андрея Веденмеера, однажды на очередной тренировке *расползся ДВОЙНОЙ булинь,* которым *он* ввязал верёвку в кольцо штатной анкерной цепи на пробитом маршруте... Я его супруге (она как-то рассказала), мсмк, экс-чСССР и зтУ М.С. Панфёровой посоветовал протестировать *калмыка,* и показал оба способа его вязки - по картинке и по-пожарному. О результате не знаю... А "восьмёрка" рукой НЕ прощупывается? И через какое ССУ узлы пролетают? А фламандская петля вокруг закрытой опоры как раз из "восьмёрки" и вяжется - так что она здесь к самому что ни на есть месту.

@@user-cx8fi8wu2v Дергал около минуты-двух веревку волнами в слегка натянутом состоянии (имитация веса свисающей веревки) - ничего и не думало развязываться. Если же дергать веревку в расслабленном состоянии, что не совсем соответствует реальности, то узел начинает распускаться, однако это легко «лечится» продеванием ходового конца в петлю узла, что и рекомендуется для увеличения надежности. С ходовым концом в петле не возникает никаких проблем. Да и у калмыцкого, насколько помню, есть один существенный недостаток: завязанный в спешке он может затянуться неправильно и сыграть злую шутку с тем, кто соберется спуститься по привязанной веревке. Хорошо об этом рассказал Александр Ловков kzfaq.info/get/bejne/pcWapMJ13NGcmGw.html Слышал, что была гибель, но всех подробностей не знаю. Там вроде был некорректно завязан встречный, т.е. по аналогии с некорректно завязанной встречной восьмеркой. Не знаю, почему у него расползся двойной булинь. Знаю только, что он рекомендован на соревнованиях для привязывания веревки к системе. Сам же я его зачастую использую для привязывания веревки к опоре - никогда проблем не было, и даже намека на то, чтобы он расползся. «А "восьмёрка" рукой НЕ прощупывается? И через какое ССУ узлы пролетают?» А я разве утверждал что-то подобное? Я сказал, что с этой задачей вполне справляется простой узел. Зачем же усложнять? Если же усложнять, то я бы лично предпочел «половинку грепвайна» (не помню названия узла): она вроде не так легко распускается при болтании веревки, как восьмерка. «А фламандская петля вокруг закрытой опоры как раз из "восьмёрки" и вяжется - так что она здесь к самому что ни на есть месту.» Это я не посмотрел, под каким видео был комментарий. Думал, что под видео «ТОП-3 узла для привязывания веревки к опоре»: именно его я посвятил трем быстрозавязывающимся и быстроразвязывающимся узлам, а фламандская петля не подходила по критериям выбора. В любом случае, фламандскую петлю недолюбливаю: сильно затягивается после нагрузки. Предпочитаю двойной булинь.

Максим, верёвку, которую АндрейПалыч завязал двойным булинем (которым и САМ к другому концу привязывается, если высота маршрута позволяет сложить её пополам), *трепали его ученики весь тренировочный день,* и без срывов там не бывает. Я вот только никак в толк не возьму, почему он ДВЕ верёвки не связал, если одной для верхней страховки не хватило. Ну, за что купил - за то и продаю... О нелепой гибели заслуженного тренера Украины с "женской" фамилией я узнал из выскочившей картинки со ссылкой, которая привела меня на сайт *Риск.ру* - там я и узнал, что *горбатый* встречник, коренные концы в котором "душат" ДВА конца, а не *четыре* в теле узла - "истинный", а более аккуратный и *прочный* (доказано Боцманом на судовом брашпиле!) - "ложный". Сам я определил их выбор экспериментально: завязываешь каждый т.н. "спартанским" способом, т.е. _из полуузла,_ и, НЕ обтягивая, дёргаешь за коренные: мёрзлые дубовые верёвки связать "ложным" встречником не так-то просто!.. А "истинный", хоть и с захлёстом, но ЗАтягивается, а не РАСтягивается, как его более прочный братец. А так как альпверёвки СВЕРХпрочные, то прочность в данном узле справедливо уступает надёжности при связывании. Что касается калмыцкого, то он мне *очень долго* не давался при попытке лихо завязать его на кулаке, слишком часто превращаясь в развалину... И только после *многократных* вчитываний в описание процесса я понял ошибку: ЗАтягивать его следует НЕ обеими руками, а *исключительно за коренной конец!,* удерживая руку с ходовым прямо у завязки. А вот Боцман показал ещё одну ошибку (слишком длинный ходовой хвостик), превращающий задуманного калмыка в НЕопытных руках в *скифОВский (НЕ "скифский"!) узел,* который относительно надёжно работает только *на опорах, соизмеримых с толщиной верёвки,* и им самим применяемый *исключительно для привязывания **_выброски_* (бросательного линя с привязанным оплетённым мешочком с песком, называющимся "лёгостью") к огону швартовного каната для подачи его на причал в судоходном канале (см. его "Подачу шпринта на берег") или на другое судно, потому что *калмыка вязать в плохую погоду и в тесноте не так сподручно.* Если простой узел осадить серьёзной нагрузкой - придётся его отрезать, как и "половинку" (дубль-простой, кровавый (стопорный) узел) грейпвайна (двойного рыбацкого узла). Даже развязанный ДВУМЯ свайками, он уже ослабил одну сторону несущей сердцевины "плетёнки"!.. "... фламандскую петлю недолюбливаю: сильно затягивается после нагрузки." А вот и *корень* твоей НЕлюбви - *вникай:* _Фламандская петля,_ завязанная так, что *коренной* конец душит "шею" её рабочей петли ("головы"), а не ЧЕТЫРЕ конца в её теле, при срыве с ф2, при подходе сорванца к НМТ на этапе _динамического_ торможения эластичностью верёвки, может оборваться от перегрева "шеи" при *лавинной* затяжке вокруг неё петельки коренного конца, проскочившего под холостым ходовым концом, удлиняя свой тормозной путь и при этом сильнее нагреваясь. В момент *максимального* разрывного усилия в страховочной цепи (считаем, что верхняя точка страховки сверхнадёжна) коренной конец сорванца окажется *наименее прочным* в точке крутого изгиба минимального радиуса... Петля проводника-"восьмёрки" (как и _простого проводника_ с контролькой), завязанная _техничным_ способом из *свободно висящей полупетли* "от себя-вниз", имеет очень короткий тормозной путь *коренного* конца, потому что ползти его петельке при лавинной затяжке рабочей петли просто некуда, т. к. он *жёстко* подпирается её встречно натянутой "шеей". При вязке ОБОИХ проводников *в страховочную петлю/к опоре* из своих стопорных узлов *кончик* ходового следует пробивать НЕ в готовый глазок стопорного узла, а открыть новый, сдвинув начало ходового конца внутри узла. Если из *правильного* проводника-"восьмёрки" выхлестнуть ходовой конец, получится *прилегающая* односторонняя/косая "восьмёрка", НЕ выворачивающая при *сильной* тяге в скрюченную доходягу, и легко ослабляемая *сильным* рывком за рабочую петлю "против шерсти". Из НЕправильной (справедливо недолюбливаемой, вероятно, не тобой одним) фламандской петли получится *оттопыренная* косая "8-ка", *переламывающаяся* при нагружении, и которую после серьёзной затяжки (в полиспасте, например) голыми руками хрен ослабишь... АндрейПалыч разрешает своим ученикам привязываться двойным булинем только с достижения звания *кмс!,* а после освобождения общей верёвки - "на автомате" восстанавливать "восьмёрку", даже если следующий будет привязываться ДБ. На всякий непредвиденный случай, вероятно... "Восьмёрка" на спусковухе, кстати, по ПБ вяжется *не ближе метра от конца,* что в разведённых руках прикинуть очень просто.

​@@user-cx8fi8wu2v я вроде тоже на Риске о том случае прочитал. «Если простой узел осадить серьёзной нагрузкой - придётся его отрезать, как и "половинку" (дубль-простой, кровавый (стопорный) узел) грейпвайна (двойного рыбацкого узла).» Я в курсе, что грепвайн затягивается сильно, как и простой, из-за чего его и недолюбливаю, но тут речь не о связывании веревок, а об узле на конце веревки. А зачем узел на конце веревки осаживать серьезной нагрузкой? Он же как раз и нужен для того, чтобы ниже него не спуститься, т.е. он остается без нагрузки, а значит ни о каких зяатягиваниях не может идти и речи. Мы же не вяжем контрольки восьмерками, а используем для этого либо простой либо половинку грепвайна. «А вот и корень твоей НЕлюбви - вникай:» Без рисунков как-то не очень понятно. Но я скажу так: вяжу петлю восьмерку, как это рекомендовал Серафимов в своей книге «Веревка как она есть» www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&ved=2ahUKEwjLm4vvnoreAhXlIcAKHcPtDOcQFjACegQIBxAC&url=https%3A%2F%2Fkrok.biz%2Finfo%2Ffile_download%2F163%2FVerevka_2006_new_2012.pdf&usg=AOvVaw1rTT15ZipW2_A9msKkN0Nk Цитирую: «Предпочтительнее, чтобы нагруженная ветвь узла находилась в верхней части его рисунка: это дает выигрыш в статической прочности до 10%. Все витки узла должны быть расправлены и параллельны друг другу. Неправильное положение витков уменьшает выносливость любого узла.» Так что моя нелюбовь к этой петле не связана с тем, что вяжу узел некорректно. «АндрейПалыч разрешает своим ученикам привязываться двойным булинем только с достижения звания кмс!» Не знаю, в чем причина, но полагаю, что это банальная перестраховка: правильность завязанной петли-восьмерки проще оценить визуально, чем правильность завязанного двойного булиня. А я им пользуюсь и очень им доволен. Кроме того, что развязать узел просто после любых нагрузок даже уставшими пальцами, так еще и одна петля дублирует другую, из-за чего трение об опору отдельно взятой петлей уменьшается.

Мне достаточно сматывания восьмеркой, а кольцами именно по этой причине не сматываю.

@@PerguntadorOdessa, верёвка/шланг/трос, смотанные *таким* способом (с подломом через *один),* НЕ образует калышек (заломов) при разматывании за конец _по горизонтали._ Меня *такому* способу сматывания 60-м(!) пары шлангов газового резака научил боцман одного буксира, механику которого я приварил лопнувшую проушину единственного (запасного не было) чугунного клапана, без которого они в море выйти не могли. А недавно его показал Боцман в своём ролике "морские лайфхаки". А ты попробуй и к "восьмёрке" подлом добавить - вдруг понравится? Последний ролик *Vasiliy Smirnov* о способе вязки *"калмыка" на средине верёвки* не видел? *Класс!*