Хороший контент, установка куллера, как мне показалась не для повседневной езды)). Лайк однозначно, труды проделана огромные.

красавцы , все подробно и приятно слушать ! молодцы )

Нива огонь 👍 продолжай мужик в том же духе , лайк сразу

Огромная благодарность!)) всё очень круто!!! Тоже в планах заморочиться так же!!) всё понятно и ясно! Выхлоп! Да! По-любому!) будем ждать!)

Молодчина!!! Уважение и респект))

Супермеханик продолжает работу! лайкос.

Хорошая работа! Лайк!

Как по мне - довольно изящное решение! Очень круто!

Молодец.такого технического контента очень не хватает на просторах ютуба.

отличный и очень полезный ролик !

Отличное видео, хотелось бы увидеть работы по выхлопу и подвеске. Как нивавод считаю что ее тоже нужно модернизировать под возросшие нагрузки

Молодец все грамотно и четко. Хотелось бы по больше про настройку, калибровку, про программы какими пользуешся как переделал эбу. Я думаю что простым людям кто хочет сделать себе что то подобное будет интересно и полезно. Удачи тебе в твоих проектах и спасибо за видео которые снимаешь

отлично,,и двигло не перегреешь

Как всегда лайк за проект. Автор, у меня такая идея для вас, не знаю понравится ли оно вам или нет. Я хочу сказать что разберите интеркуллер от форестера и соберите как вам оно будет нужно. Как по мне интеркуллер под защитой не очень хорошая идея

очень удачен был старый конфиг, вот если бы найти кулек поменьше и воткнуть над радиатором, себе на шниву оч хочу так. ты молодец на сам деле и с прошивой гемор раскидал!

Жду ещё доработок по инжектору 👍

Всё очень круто!!! Сектор газа, народная музыка 😁👍

Да и про выхлоп правильно сказал, надо больше, тоже может душить мотор.

Выхлоп обязательно! Да и просто интересно.

Красава!

Класс!

Молодец, все чётко

Круто

Как всегда результат радует, посмотрел с радостью) Насчёт выхлопа так же думаю, стоит доработать, возможно, спул будет чуть пораньше и секунду и получится выиграть

отличный результат по сравнению со стоком на много быстрее

Отзыв на педаль феноменальная

Отличный ролик, понимаю что дорого и менее надёжно но может рассмотреть вариант жидкостного интеркулера, плюсы короткий впуск и меньшие потери давления минусы описал выше. Удачи ждём следующие серии.

Портинг головы,впуск 33 мм,выпуск 30 мм.Распредвал Эстонец+.Паук 4.1,прямоток на 51 или 63 трубе.Дросельная заслонка 54мм.Онлайн прошивка.

Отдельно приятно пооратть секор газа в моментах сборки))

Ну так и надо было просто вставить интеркулер, без переноса дросселя, хотябы даже без капота попробовать, получилось бы нагляднее сравнение, и шума меньше, и температура норм) а так все нормас, смотреть интересно!

Красавчик

лайк полюбому.

Круто!) выхлоп нужен однозначно!)

надо было кажется под капот куллер и воздухозаборник небольшой. а так за видео сразу лайк!!!!

Привет, маховик облеченный поставь, поедет еще лучше) это не дорого и крутить будет лучше, я тоже собираю на sc14 на ВАЗ 2113

А ещё не пропадай

Спасибо за видосы) 👍 Хочу собрать 2108 на компрессоре.

Круто всё!!! МНЕБ

Поставь как я делал,видео у меня на канале, дроссель-кулек-ресивер. Все соединил почти жестко,без силиконовых уголков. Трубы в стык были. Работало оч тихо и воздух не грелся

Посмотрите интеркуллер от мерса w168 дизельного A170cdi он мне кажется компактнее, его можно перед радиатором вытащить

На исудзу бикхорн или опель монтерей стоит небольшой кулёк.

Красава

Доработай все зазоры, чтобы патрубки ничего не касались, а то перетрутся через тысячу другую км. Выхлоп конечно доработай, но не сильно это даст прибавки. Ну и нижняя установка как ты и говорил засрется в грязи, но если не хочешь пилить капот, то выхода нет, но я бы взял на разборе капот и выпилил в нем) а когда будешь продавать, вернешь сток капот без отверстия)

Скажите, а надёжность этой системы, на ваш взгляд только из-за холодного воздуха??

Добрый день, Андрей! Спасибо за видео, посмотрел с удовольствием! Мне кажется, надо было делать выхлоп еще до установки интеркулера, он очень задушен на классике. 51 труба и прямоточный резонатор с глушителем, если не пугает рев. Или 51 труба + прямоточный резонатор с хорошим глушителем, если нужно потише. У меня стоит 2й вариант (самодельный из нержавейки и алюминизированных труб), и я очень доволен. Работает почти 3 года, и звук тише, чем на стандарте. Вот ссылка как делал: www.drive2.ru/l/528631997568909903/ . Могу скинуть видео, как работает. Сейчас откапиталил мотор себе на 2109, обкатываю и тоже планирую внедрить sc-14. Один вопрос, если не сложно: как проверить муфту включения компрессора? Тестером на обрыв? Или подключить +12 и посмотреть, будет ли щелкать? Хотелось сразу взять рабочий экземпляр, чтобы не возиться с ним.

Возвращайся к схеме дроссель перед компрессором, сейчас трасса под давлением намного длиньше и холоднее. Вернёшь чуть резвости

Выхлоп надо делать Обязательно

Что-то хреновый разгон 0-100. За видос лайк конечно 👍. Отличная работа.

Спасибо есть что намотать на ус

3:07 Камень в огород тем, кто думает, что субару дорогой в обслуживании. З.Ы. Видос топ!

После установки кулера, прошивку надо делать??? Про выхлоп тоже интересно!

👍

Сделай пшик обратно в трассу перед компрессором или кульком , как это сделано на форике шипеть не будет и очищенный охлаждённый не зря расходуется, выдыхать ему однозначно тяжело, паук да, 51 да, глушитель не про шпрот, а Сааб или тот же форик. А так здорово

Нива 🔥 огонь Руки золотые Смотреть приятно Чего бы хотелось, ещё давления 😁и выбраться из 10 секунд ))) Успехов 👍🏻👍🏻

this car has a MAF, now you have put a MAP on it. is it from the car?I have a problem with this because I also have a compressor installed

Нива огонь!!!! Может АКПП теперь запихнуть чтоб вообще круто было

Отлично, так держать) Попробуй распредвал подкинуть по веселее.

Пайп до кулера должен быть больше чем после него, и скорей всего не считали сопротивление всей трассы, что тоже крадёт буст.

Дружище подскажи пожалуйста подхват с низов начинается или как с турбиной после 3000 оборотов?

Нужно старый конфиг + жидкостный кулёк. Будет шикарно тихо, холодно и быстро

как захватывающий детективный сериал смотрю )))

Респект за видос! Поменяй тормоза , перед от соболя, на зад диски...

Если нужна мощность на верхах оборотов,то выхлоп стоит переделывать,но низы слегка потеряются, большего прироста на верхах,по моему,даст ресивер под турбо

Еще можно поставить голову с увеличенным клапанами, видел гдето сайт с ценой, Что-то около 30 т.р.

Попробуй поставить дроссель опять перед компресором (наддува должен подняться до значений предыдущей канфигурации ) а выпуск пропускного клапана выведи тоже перед дроселем (что бы не было подсоса воздуха и шума )

Задумка с кулером хорошая, но серьёзных покатух по бездорожью может не выдержать. много раз гнул защиту на ниве.

Отдичное видео, всё понятно рассказали и показали. Вопрос, а не будет ли компрессор и интеркуллер в масленной саже из-за того, что картерные газы подключены перед компрессором???

Дядь, Ты БОГ!!!!)))твори дальше))

Я бы попробовал куллер поставить до компрессора, что бы холодный заходил в компрессор

Чем больше запчастей тем меньше надёжность, смысл от кулька если он работает только на трассе. Вернуть обратно как было и поставить выхлоп. Как вариант выкинуть глушил ку, а вместо глушилки воткнуть водяной кулёк (Старая установка с дросселем на компрессоре).

Я великий! я герой! Одолела мной звёздная болезнь!

Совет: поставь на дроссель концевик для того что б компрессор включался не от тумблера а от концевика тогда компрессор будет работать только тогда когда нажмеш на газ. Исчезнет шум и шипение из клапана сброса.

Все правельно делаеш Андрей лучше не придумаеш

Отличная работа! Но вот самое интересное, что установка кулера в данной ситуации без смысленна, если бы давление было около 1кг, то есть быть кулеру, а так для само успокаения и не больше. Подобную работу проводил на субару, разницу не заметил, но если только по датчику, разница температур 8гр и реакция на педаль немного вяла.

Маленький кулек у фольксвагена б3 турбодизеля, только пайпы придется колхозить и блоу оф отдельно придется купить...

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а дмрв совсем убрали или куда-то переставили , и как чек убрать что нужно сделать

Будет ли в планах ставить компрессор на передний привод с электронным дрлсселем?

Добрый день подскажите пожалуйста как теперь устроена система рециркуляции картерных газов?

Нива огонь👍 Вопросик: а в ваз 2110 1.6 v16 компрессор такой же можно установить или места под капотом не хватит? У нивы по свободнее)))

Подскажите пожалуйста, есть ли с мысл такую систему на Шевик ставить (атмосферная подготовка есть) или сразу турбо делать.

Здорово. Водяной интеркуллер наверное не помешал бы.

а температура воздуха замерялась до установки интеркуллера? поидее с ним должна была мощность добавится.

Все четко рассказываешь.Я тут тоже замарочился в Нивас поставить компрессор.Коыльчатку не проверял перед установкой?как не лопухнуться перед заказом компрессора?

как быть с забиванием грязи на бездорожье? Или это внедорожник для асфальта?

свечи похолоднее, выхлоп побольше, шкив компрессора поменьше, и вообще воткнуть осевой компрессор(холодная часть турбины с редуктором и шкивом)

А какая температура была на впуске до установки кулька? Выхлоп обязательно делать нужно. И у тебя очень длинный тракт впуска - змея лежит на движке и подогревает воздух на впуске. Попробуй сделать хотя бы временно для замера короткую трассу для воздуха до компрессора (желательно от решетки радиатора). Удачи! 👍

Ставил себе такой компрессор на на ваз 2108 8кл, первое время всё устраивало, но потом надоел этот шум. А почему не поставить горизонтальный кулёк от дизеля, на предыдущий конфиг?

Купи ауди четвёрку и болдей. Кватро. интр также в бамбере.

Теперь надо форсунки и насос большей мощности ставить

может стоило поставить вал с широкой фазой типо Эстонец+, получил бы лучше продувку меньше компресиии меньше склонности к детону, от этого мелкого кулька проку не будет

Спасибо за видео, как всегда чётко и по делу! 👍 Вопрос: перенос схемы дросселя был только ради того, чтобы не увеличивать длину трассы до ресивера? Из минусов вылезли шум и лишнее шипение на впуске. Не изящно, на мой взгляд))) Какая температура на впуске была до установки интеркулера? У меня на давлении 0.4 бара доходит аж до 90°! Думаю над жидкостный кульком. Дорого, геморройно, но это позволит не менять кардинально компоновку. По поводу дальнейших доработок. Выхлоп возможно и даст эффект, но бубнение и шум от него в дальней дороге вынесут мозг)) Говорят, значительную прибавку даёт доработка каналов гбц. Возможно, есть смысл думать в этом направлении. Но, в любом случае, хотелось бы видеть результат этих доработок в виде графиков, логов и замеров.

Суперчарджер

Попробуй сделать 8 клап передний привод на компрессоре Будет очень интересно всем Я думаю потому что у тебя хорошо получается объяснять

12:30 музыка громка

А если установить плоский кулер перед радиатором, а дроссель вернуть на компрессор, реакция на педаль газа вернется?

С наддувом можно снять сериал, сериал Санта-Барбара.

👍👍👍

Доработай каналы гбц и выхлоп конечно

А какая температура на впуске была на прошлой системе?

Получается дроссель пенерес потрм на впуск компрессора?