Спасибо от души ,суть разьяснили доходчиво ,а способ реализации это уже дело каждого . Почитал коменты , как же некоторые специалисты умничать любят,вопрос только ,какова хера они видео смотрят о том что так хорошо умеют делать ?

Огроменное спасибо! Пересмотрел кучу видосов на данную тему. Ваш способ для меня оказался самый лучший. Канавы нет, делал просто на улице, на ровной площадке.

автор молодец!конечно много упустил не досказал но идея отличная!А при правильном подходе регулеровка даже очень точна.

Классно. Всё просто. Как раз, то что мне нужно. Спасибо.

чувак огромное тебе спасибо, очень чётко всё объяснил и показал.

Отлично просто сделал по твоему получилось 👍👍👍! Спереди расстояние сделал на 3 мм больше! Молодец спасибо!🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿

Молодец оригинально,просто,толково розжевал.

Как на интересном уроке побывал)спасибо)!)))

Автору респект! Я на сервисы давно забил.

Отличный способ только для тех, кто знает тригонометрию. Cпосибо.

Убедительный ваш метод , спасибо Могу посоветовать инструмент по точнее профиля ,кусок лески с крючком . Этой леской можно точно выставить прямолинейное движение и как на вашем примере поставить метки на почве или полу гаража..Если не очень понятно объясняю.Для выставления прямолинейного движения леску крючком цепляем сзади заднего ската и натягиваем по внешней касательной на передний скат спереди лески не даст погрешностей ..Ну и так же ставим метки по вашему принципу думаю сомнений не будет в точности меток , так как профиль не может быть идеально ровным .

Благодарю. Всё разжевали по полочкам.

автор красавик, спасибо за инфу! лайк!

Самый простой,надежный способ. Спаибо.

Молодец! Всё понятно объяснил лайк

Спасибо большое очень полезная информация, долго думал как бы сделать развал на джипе...

Спасибо за видео ! 👍

Спасибо,просто и доходчиво . Идея хорошая,точности достаточно

Я тоже считаю, что погрешности допустимы, ведь везде в сайлентблоках рычагов есть люфты, так что при езде полюбому колёса смещаются по отношению к установочным углам по любому, не говоря уже о люфтах в подшипниках ступиц.

Автору. Уважение за старания. На умников диванных забей большего не стоят.

Спасибо давно искал такую информацию Здоровья брат

Спасибо, отлично!

Сначала написал пост , а потом прочитал другие и удивляюсь, кто вас заставляет самим регулировать ? Вам дается метод проверки состояния схождения . вот и поблагодарите. А решать вам как поступить .

Красавчик! Спасибо Братуха!!

Было бы лучше, если на трубку приварить парочку одинаковых болтов в акурат диаметра диска и делать разметку от него, а не от резины.

Идея неплохая (Это- Замена линейки , вставляемой между передними колёсами) . Но только это подготовительный этап. Самое главное - размеры, которые надо выдержать между двумя сторонами меток. Без размеров , к которым надо стремиться в регулировке нет смысла в этом.

Хороший способ что бы безопасно доехать до автосервиса и сделать сход развал.(специалист сход развала стаж 12 лет. Воронеж)

спасиба за видео позновательна.необрощайте внимания на умников которые ставят анти лайки.они может живут в городах а мне живушщему в селе это пригодится у нас нет сто.всё сами делае и полусается нехуже чем в сто иногда даже лутше.СПАСИБА

Спасибо за видео. Очень помогло ))

Спасибо Бро) Очень простое и полезное видео!!!

Очень хороший способ, я тоже так делаю и все отлично, лучше чем компюторный

Этот метод точнее, чем с приспособой выставлять размер спереди с сзади диска. А у кого параноя на погрешность в секундах, добро пожаловать на СТО.

Шикарно объяснил спасибо

Спасибо.

5:32 КОГДА С ЗАДНИЦЫ ПОДПЕРАЕТ ОНИ РАЗДВИГАЮТСЯ. это было эпично.

вариант отличный и наиболее точный чем веревки нитки и прочая лабуда.

Пишу данный комент для тех, кто пишет здесь, что данный метод опасен для жизни для резины и т.д. На данный момент (5 марта 2017г.) я жив, здоров, езжу на той же машине, на той же резине )))))) и она до сих пор целая (3 года Мишлен энэрджи (не реклама))))))

Для начала выставляется руль прямо,то есть что бы число оборотов руля в обе стороны было одинаковым,далее ослабляются рулевые тяги и колёса выставляются параллельно движению авто,ну а потом уже начинает выставляться угол схождения.

хороший метод. можно выставить не хуже чем на стенде. вадно помнить на переднеприводном колеса должны расходиться, на заднем сходиться. я на рейку 1.7 метра разницу между передними и задними значениями делаю 2-3мм на 1.7 метровой рейке.

как вы думаете если нет крутящихся дисков после регулировки схождения есть смысл приподнять обе стороны на домкрате что бы снять напряжение затем опустить снова заменить расстояние пока все не сойдется? или можно без дисков и донкратов?

А как сделать правильное схождение каждого переднего колеса по отношению центра центра машины спереди при зафиксированном руле в правильном положении ? Спасибо!

Супер.

Labai geras būdas greitai ir gana tiksliai patikrinti suvedimą. pamatavai, paskaičiavai ir gali ramiai važinėti. Na, o trigonometrijos žinias reikia prisiminti iš mokyklos laikų. Ačiū autoriui.

Здорово!

Танк, скажите какое значение к + - 1 градус должно быть между задней частью колеса и передней? Если на ноль выставлю - норм?

благодарствую

1 - 3 минуты для пп машины, но не градус. В грудесе 60 мин), и если перевести в мм то на сторону для 16го колеса приходится около 10 мм. Для 1 минуты это меньше 1 мм. Способ у вас зачётный хотя мало прозвучало слов о разности и одинаковом удалении от колеса, собственно рассчитано для публики которая сама уже не один день интересуется данным вопросом. Года два назад я как начинающий, вовсе этот способ не воспринял 😂

У меня тоже филя - удачно попал. Взял брус 50/50- примерно метра полтора, отметил сторону и размер которыми прикладывал к колесу. Вышло прикольно - спереди 159.9см, а сзади 161.6.. был в шоке - делал схождение на 3Д стенде...Колёса клином поставили...

соглашусь с превидущими ораторами которые в штыки против спецов. ситуация такова. поменял шаровую у себя на нисане. начало чуть тянуть в право. поехал к СПЕЦАМ. прикрутил датчики на диски. вывел инфу на монитор. залез покрутил наконечники. минут 5 заняло, и оба чудо ГОТОВО. выехал и и откровенно говоря ОХРЕНЕЛ. результат: тянет в право, бьет руль, и поху.....рило резину с наружи. ВОТ РЕЗУЛЬТАТ СПЕЦИАЛИСТОВ. Я ТАК ПОНИМАЮ ЧТО ЭТИХ СПЕЦОВ С УЛИЦЫ НАБИРАЮ. ПОКАЗАЛИ ЧО И ГДЕ КРУТИТЬ И ВСЕ.

Из этой трубы получилось бы хорошая рейка для регулировки схождения в виде большой струбцины, ей регулировать в разы быстрей и меньше телодвижений

Все верно но в начале наверное надо заклинив руль выровнять колеса относительно продольной оси ,

Я просто решил поменять рулевые наконечники,верну всё в исходную... Посмотрел ваше видео мало что понял...но может подскажите как понять что сход выставлен правильно..? Как его отрегулировать....в моём случае руль тянет в право,как исправить,подскажите

а чего ты не делаешь отметки на самом брусе в местах касания к колесу? От этого напрямую зависит расстояния между метками на земле.

Салам брат! Между передней меткой колеса и задней меткой колеса сколько миллиметров должен быть разница? Спосибо за видос

добрый вечер. подскажите пожалуйста. у меня стоят покрышки на ладе ларгус. 185.65.15. я хочу поставить 205.65.15. как она будет смотреться? есть ли минусы? или можно еще поставить 195.65.16. ?

👍

спасибо

Всю жизнь сам в гараже делаю развал и схождение. Уже пятая машина.

Кому надо, тот возьмёт это на заметку. А без умников и мажеров, мир будет скучен.

Спосибо!поржал.))

👍🏻

Это только схождение.... Развала ждал ждал, так и не дождался...

норм делать можно!

я так же делал на стенд приехал колеса по нулям практически

Идея очень интересная, но,как понять какое колесо нужно регулировать? И это только схождение,а развал.

Да сам зделал вчера сход на Опель калибра все было ок но ямы нет и ровный площадки нет все норм сегодня доехал для проверки зделал мне схождение пипец руль в лево смотрит машину вправа тянет.

Смотрел много видео на эту тему этот метод лучший из всех сам пользуюсь все получается развал делаю уровнем спасибо автору

пытался сделать в гараже свою рено клио пришел к выводу что я не знаю какое колесо смотрит неправильно, и если начну крутить не то колесо, а еще хуже если оба колеса смотрят не правильно,то есть можно выровнять так ровно! что рулевое колесо будет не ровно а руль не имеет возможности сместиться шлицами изза абс,и едс результатом станет что вышеуказанные выдадут ошибку, или станет опасно срабатывать антизанос. диагональ этих замеров бы не мешало узнать . И (или) в этих расчетах не хватает оси направления авто и от оси уже мерить рулеткой необходимые расстояния

Хочу дополнить когда делаем развал пол должен быть ровным (под уровень) иначе не получится у меня он не ровный я ложу швеллер поперёк ямы

метод вприцепи хорош ! но как вы угодаете градусы для машины ? ведь на каждую машину свой градус !

все правильно, но считаю нет смысла вводить в заблуждение по поводу схода колес на переднем и заднем приводе, т.к. погрешность схода в +1; - 1 градус даёт ноль, поэтому расстояние между передними и задними отметками делать одинаковое!

Было очень интересно... Но никуя ничего не понял...

это шкода?

как разводится на полном приводе ? параллельно задним или нужно разводить как на передне приводных ? спс.

Способ интересный и имеет право быть. Вот только автор забыл сказать, что колёса не должны иметь, (ОЧЕНЬ ВАЖНО!), бокового биения!, и не сказал как проверить имеют они боковое биение или нет. (НЕ ПУТАТЬ С БАЛАНСИРОВКОЙ!!!) и стоять регулируемые колёса должны на поворотных дисках, подходят так называемые "диски здоровья". Продаются в спортивных магазинах. Нужно два диска по одному под каждое колесо. Стоят, правда, как три раза развал сход отрегулировать в автосервисе. Но ведь дело не в этом? Главное же время убить! Таким способом можно регулировать те авто у которых допускается нулевое схождение. Так же автор, видимо понятие не имеет, как отрегулировать сход, так что бы при этом руль не потерял горизонтальность. Очень, знаете ли не удобно с кривым рулём ездить. Правильно тут кто - то сказал, «чтоб доехать до сервиса» А если некогда, то можно и покататься пару дней.

на отечественных да должен быть сужение на иномарках выставляется в ноль

пожалуй на форум развальщиков выложу

Считаю данный способ не совсем правильным! Так как правильно делается как в мануале на ВАЗ 2107 сначала одно колесо выравнивается по задней оси, а уже второму колесу задается схождение в мм нужное. Соответственно между колесами получаться правильное схождение после настройки.

Здравствуйте,у меня такая проблема,что машина была бита и растяжку крапа вдавило во внутрь где то на 2см,соответвенно один из приводов тоже отдалился от планки к которой прикручиваются крабы,мне сказали что есть какие то шайбы,которые можно скинуть и привод встанет ровно,не могли бы вы объяснить что именно за шайбы если в курсе о чем речь

здравствуйте.не подскажите как удалить регулировочные шайбы для развала,не снимая нижнего рычага,проблема в том что вместо П-образных шайб у меня почемуто с обоих сторон установлены обычные О-образные шайбы.Спасибо

все верно но как ты градус этот 1 определяеш

Ну и как определить какое колесо стоит прямо а какое повёрнуто. Да, относительно друг друга угол схождения есть. А как убедится что возможно одно колесо относительно авто прямо а другое наискось. Я делаю по другому. Рейку ровную ложу спереди авто замеряя от осей колес одинаковое растояния, выставляю рейку. а далее беру угольник прикладываю к рейке и паралельно колесу смотрю куда оно направлено и регулирую ( предварительно закрепив прямо руль.).

Делать профессиональный развал-схождение на СТО, а потом снимать мерки с учётом погрешностей и записать их бессмысленно, т.к. этот метод работает только при идеальной геометрии колеса (обод и резина), чего в жизни не бывает. Тогда уж лучше сделать кустарный аналог СТОшного стенда с помощью 2 лазерных указок (вместо планок), крепящихся вдоль оси вращения колеса с возможностью юстировки. Это сложно, зато гарантия правильных замеров.

всё напутал)) вот из книжки 4. Замерьте схождение. Общее схождение передних колес должно составлять 0°25'±10' (для спортивной подвески 0°10'±10'). Это означает, что края обода спереди должны стоять на 1 мм ближе, чем сзади.

Эти ёбанные сервисы порою даже не знают не то что какие углы (в базе не все автомобили, что бы не говорили), но и что и как крутить, чтобы полностью сделать и развал и схождение и наклон оси. Пока книжку не покажешь от машины. И то делают порою на устаревшем оборудование, не проходившего никогда поверку. В итоге машина стала ровно ехать после третьего сервиса, в котором современное, новое оборудование (к колесам цепляются только что-то типа зеркал). А так же после курения настройщиком книжки, и кучи матов. По факту делали (и делают) только схождение, а бабло платишь полностью за всю процедуру.

Вопрос так и остался открытым, как же сделать розвал самоу, ролик назван не правильно, переименовать как дорога воздействует на колёса.

... и все таки: А должно быть больше чем В,В больше чем А, или они должны быть равны?

по резине ты никогда даже точно не сделаешь . толщина резины и кривизна будет разная после 180 гр.

Не полная информация, при такой регулировки углы сложения должны быть разные по отношению цена, а найти центр это помоему в данном случае проблема

Меняйте опорный подшибники на оригинал и схождение решено.

Это всё схождение а где про развал?

Мда.. Чел поплыл в матчасти, но учит и учит! Может среди посонов на гаражах это канает, но не тут.

согласен на все 100. это просто и доступно для самого непонятливого в этом деле.

Беларусь, сделать разв.схож, адной оси 8-10долл.лучше я поеду на сто.

волга с передним приводом!?!?!?!?!

А 4 вд? Там как?

А как поставить машину чтобы она стояла параллельно земли?

Колеса выравниваются убегают вперед ???? А как это ты при езде увидел это чудо такое ? Запоните при изменении угла Кастро схождение не меняется !!!!!!!!

если я не ошибаюсь это волга, когда это волга была с передним приводом

Спасибо