Видео о том, как сделать проверку и точную регулировку развал схождения колес на автомобиле своими руками.
Пікірлер: 1 300
@alexanderniceman70923 жыл бұрын
Та же хобатня с врачами, адвокатами, строителями, сантехниками, учителями и тд... пока жизнь проживешь станешь специалистом широкого профиля ))))
@Coffeemans3 жыл бұрын
Ну а что делать..."не мы такие, жизнь такая"(с)😁
@alexanderniceman70923 жыл бұрын
@@Coffeemans ну да, ну да ... "не помажешь - не поедешь. Кесаря Кесарю - слесаря слесарю. Как все так и я" и тд и тп
@alexanderniceman70923 жыл бұрын
@@Coffeemans Люди так от природы устроены. На начальных этапах общество приспосабливается к среде обитания, ну типа "не мы такие - жизнь такая". Потом, по мере развития общество пытается изменить свою среду обитания
@bimbalineslyva2234 Жыл бұрын
@@Coffeemans Nechego sebe ti dajesh. Poleznij kontent u tebja udachij tebe.
@user-qy3ck2mu3p Жыл бұрын
100%
@user-gd6gm9te3s2 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за видео. Буду делать как-вы. Но есть поправочка. В формуле L=2пR, R-это радиус окружности, а не диаметр. Если считать через диаметр, то будет L=пD=2пR. Поэтому все ваши конечные результаты надо разделить на 2. Без обид. Главное смысл передали и показали как надо. От меня лайк. )))
@Coffeemans2 жыл бұрын
Здравствуйте, спасибо! Я в расчетах искал угол в окружности, диаметр которой больше колесного диска в два раза, поэтому диаметр диска=радиус искомой окружности😉
@user-gd6gm9te3s2 жыл бұрын
@@Coffeemans Понял)))
@user-vt6hi3iv7d2 жыл бұрын
Всё верно, мне понравился подход. Я то-же делаю развал схождение самостоятельно. И палки, трубки могут значительно облегчить задачу. Не понятно зачем нужна длина окружности колеса (диска), если для перехода в мм необходимо расстояние между точками измерения равно отступающими от середины (центра ступицы колеса) и угол установки. Соответственно чем дальше от середины, тем точнее можно выполнить регулировку. Но обязательно проверять геометрию колеса. Для этого я поддомкрачивал, устанавливал рядом с колесом отвёртку неподвижно лежащую на чем либо (любой подходящий предмет) вроде резца на токарном станке и проворачивая колесо хорошо видно биение. Как првило по резине самое большое (до 5мм), по краю диска (штамп) 1-1.5мм новый, до 3мм (битый диск) при допуске 0.7мм.
@guestgoogle31677 ай бұрын
@@user-gd6gm9te3sОн расчетах длины дуги в один градус и одной минуты принимает размер, который соответствует диаметру круга 437мм с ЦЕНТРОМ! на периферии колёсного диска. Как вас убедили.
@Coffeemans7 ай бұрын
Так и должно быть, это для большей точности
@shadowshadow5560 Жыл бұрын
Что бы отвес так сильно не болтался, нужно отвес поместить в какую-нибудь чашку или банку с любым автомобильным маслом. Тогда замеры будет делать проще.
@Coffeemans Жыл бұрын
👍
@evgeniyzozylya3185 Жыл бұрын
А я пользуюсь строительным уровнем, а не отвесом.
@Coffeemans Жыл бұрын
@@evgeniyzozylya3185 тоже норм, если луч тонкий
@user-xy7yv3wx8k6 ай бұрын
Лучше в вотку. Потом ее выпить.
@arkadiys24716 ай бұрын
@@user-xy7yv3wx8k в вотку луцце писку. А потом чтобы ее пососали.
@user-ik1nb5qm8r5 ай бұрын
Очень пригодилось видео, после переборки ходовой пришлось делать сход развал, после каждого специалиста сход- развальщика машину на трассе кидало из стороны в сторону, хотел ехать уже к третьему мастеру, но вспомнив Ваше видео, решил сам перепроверить, что в итоге, задние колеса имели запредельный положительный сход. Выставив по нитке колеса, машину не узнать, ни какая колея, ни шипованные колеса, ни направленный рисунок, как мне говорили эти мастера, ни стали влиять на управляемость машины. Машина едет прямо не зависимо ни от чего. Ещё Спасибо за расчеты по переводу мм. в градусы👍
@Coffeemans5 ай бұрын
Рад читать такой отзыв👍, спасибо!
@user-kj1hn6wn4z3 ай бұрын
Вот и я тоже поменял резину и ездил неделю потом думаю надо сход развал сделать после них машину стало водить на трассе как будто из колит в колию.заехал в гараж померил перед плюс 2мм.а зад плюс 4мм.поехл к ним они мне показали пораметры в моей книге там зад 6мм.перед 2мм.дурдом подумал я и поехал делать сами по нитке и отвечу.сузуки гранд Витара 2
@neatcut519416 күн бұрын
А зачем вы ездите к 3-м разным развальщикам ? Сделали плохо - возвращайтесь , они так и будут косячить , если не знают , что не получилось
@Coffeemans16 күн бұрын
Я просто не люблю впустую тратить время
@vgarazhe4955 Жыл бұрын
Этим методом давно пользуются знающие люди. Но в этом видео упущено главное, а это, что пол должен быть идеально горизонтальным по нивелиру при установке развала. Есть чертежи кузова любой машины где указана центральная продольная осевая линия, вот по ней и устанавливаются выносные перекладины, а дальше все как по маслу.
@user-pc5sn4ll7s8 ай бұрын
Не обязательно идеальный горизонт и ровная площадка ,колеса можно по гидроуровню поставить подкладывая дощечки ,а проконтролировать -развернуть машину и вообще пофиг какая у тебя площадка
@user-fh7vg5xj9m3 жыл бұрын
Блин у меня нет слов 😶 Реально запарился и сделал себе сход-развал браво 👏 Круто !!!
@Coffeemans3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-vh4xt1fx5g6 ай бұрын
Молодец! Я также по нитками делаю регулировки уже35 лет. Всегда все отлично. Главное не быть рукожопом.
@Coffeemans6 ай бұрын
👍
@user-bc2ks6zz6vАй бұрын
Верно😊
@user-rt6qe2il9n18 күн бұрын
А я еду к специалисту. 😂
@VitoScaletta44 Жыл бұрын
Я согласен с вами. Редко найдёшь спецов. Ещё не одного нормального не было. Переделывал сам. Доказал и показал им что, либо не шарите, либо быстрей машину выпнуть и заработать хотят.
@Coffeemans Жыл бұрын
👍 так и есть!
@Hondarr-xk7ow6 ай бұрын
удивило что это показывает владелец бмв), браво
@Coffeemans6 ай бұрын
Спасибо! А что бмв чем то отличается от других машин?
@user-qh8zb6bj7pАй бұрын
@@Coffeemansтипа ты богач ипаный,раз у тебя БМВ за лям или дороже,но делаешь сам,потому что жалко отдавать 1500 рублей
@user-hi5fy6wv5jАй бұрын
@@Coffeemans, тем, что на БМВ попоротники зря устанавливают и что преимущественно на БВМ ездят на всю голову гокнутые, со ПДД из параллельной вселенной, которых в чувства приводит только аккумуляторная цепная пила и перцовый баллон.
@o.m.5725Ай бұрын
Да это не владелец, это один из развальщиков, которого он запер в своём гараже и сказал пока не сделаешь нормально не выпущу :)
@SergEvangelion22 күн бұрын
@@user-hi5fy6wv5jКак это "зря устанавливают поворотники"? На БМВ что, поворотники есть?
@user-lm1ir3pr2x7 ай бұрын
Еще нужно обязательно выставить правильное давление в шинах
@user-rd2gq5og9g Жыл бұрын
Молодец! таких мастеров становится все меньше. Хочу сказать этот метод не новый. В советское время так делали.
@Coffeemans Жыл бұрын
Спасибо👍
@user-ub4lv3qw9p2 жыл бұрын
Есть вариант попроще: С учётом, что у меня на Цешке по 0, что спереди, что сзади(схождение). То разделив разницу переднего моста от заднего на 2, отложил её на двух кусочках карандаша ~5см. К одному из них привязал шёлковую (прочную) нить. Желательно работать в двоем (мне помогала жена). Один край нитки с карандашом устанавливаем на заднюю часть заднего колеса, а в переднее колесо (в протектор) втыкаем канцелярную кнопку и сделав натяжку наматываем на неё нитку. Далее лезем под машину и крутим болты схождения, а помощник, приложив второй карандашик к передней части заднего колеса, смотрит когда нитка совпадёт с риской на карандаше. Всё - контрим болт и вылезаем из-под машины. Я ни в коем случае не умаляю вашего варианта! Просто выложил свой вариант для тех у кого нет денег на водопроводную трубу. Таким макаром отрегулировано и перед и зад. Теперь езжу со сложенными руками - машина, от радости за такую точную регулировку, поворачивает сама там где мне надо!!!😁
@user-mv8sy4kj9e Жыл бұрын
Я так и не понял: поворачивается жена или машина?
@user-ub4lv3qw9p Жыл бұрын
@@user-mv8sy4kj9e Поворачиваются фары, при повороте руля.
@lllkonstantinlll Жыл бұрын
Что такое цешка?
@user-ub4lv3qw9p Жыл бұрын
@@lllkonstantinlll VECTRA C
@user-pc5sn4ll7s8 ай бұрын
Так может лучше вырезать полоски заданной толщины о прикрепить их к шинам и вот помощник лежит перед машиной ,а ты крутишь пока размеры не сойдутся ,но надо ещё кастор проверить ,а лучше с него начать,но судя по тому что на цешке нулевое схождение ,со слов автора,то и развал тоже нулевой ,следовательно и кастор тоже нулевой ,ну и угол Аккермана тоже нулевой ,тогда и регулировать нечего ,ставь колеса параллельно и радуйся ,но и управляемость тоже будет не ахти ,как на телеге
@deniskartashow80472 жыл бұрын
Спасибо большое , очень полезная информация при сегодняшних ценах за эту услугу .
@Coffeemans2 жыл бұрын
Спасибо, рад что понравилось видео😉
@user-ji6tt5ll1u2 жыл бұрын
Цены не влияют на качество работ:)
@user-om1yl3gq6f8 ай бұрын
В данном видео показал как отрегулировать развал схождение,плюс научил как градусы и минуты считать в мм. Респект. Заинтеровался после того,как после регулировки с/р на сто с хвалёным мастером,износилась очень быстро внутренняя часть шин.
@Coffeemans8 ай бұрын
Спасибо
@AF-ln1wh7 ай бұрын
так он измерил угловое расстояние на дуге диска, какое это отношение имеет к развалу и схождению? он похоже сам не понимает о чем говорит
@nik6857 ай бұрын
ЭТО КОЛЕСА СМОТРЕЛИ В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ..
@VasilisaMironova3 ай бұрын
@@AF-ln1wh Угловое расстояние можно перенести на разницу от переднего края и заднего края диска и получить угол установки колеса. Может неправильно выразился, но у автора принцип расчёта правильный.
@gediminasslekys4782 Жыл бұрын
благадарю за видео. я думал что я адин нидоволен сервиснами работами.
@Coffeemans Жыл бұрын
Рад что понравилось😉
@romanveselov76336 ай бұрын
Да это просто праздник какой то!!!!!!!!!!!!!! проще некуда!!!! Может еще надо было добавить что абсолютная точность не нужна - допуски вполне допустимы!!!
@Coffeemans6 ай бұрын
Допуски вполне допустимы👍🤭
@SergeiSubotinАй бұрын
Запредельная точность.незнаю нужно ли?😊
@user-cc4ts7jq1h6 ай бұрын
Самый реальный доходчивый обзор,автору респект и уважуха
@Coffeemans6 ай бұрын
Спасибо!
@nik685 Жыл бұрын
ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ СТРОГО ГОРИЗОНТАЛЬНО КАК ВДОЛЬ, И ОСОБЕННО ПОПЕРЕК! ТОГДА ТЕСТИРОВАТЬ НА ПРЯМОЕ ДВИЖЕНИЕ 100-200М. АВТОРУ РЕСПЕКТ!!
@Coffeemans Жыл бұрын
Спасибо👍
@user-hy4nx5xc6u Жыл бұрын
Поддерживаю. Вообще не умеют делать сход развал нигде. За 6 лет ни разу не сделали нормально! Ни 3d ни спец инструментами. Всё приходится делать самому. Даже болты не умеют прикручивать по моментам. Не говорю про сливные пробки😅
@Coffeemans Жыл бұрын
👍😁
@alexfreemanUK3 жыл бұрын
Супер спасибо, топовая инструкция на эту тему, давно искал подобное видео!
@Coffeemans3 жыл бұрын
Спасибо, рад что понравилось😉
@pizupiz7 ай бұрын
Большое спасибо за Ваш труд! Было очень интересно и полезно!
@Coffeemans7 ай бұрын
Спасибо!
@user-vj3wp8ry3b4 ай бұрын
Благодарю за очень понятное объяснение. В следующий раз буду по вашему методу углы выставлять. Однозначно лайк и подписка!
@Coffeemans4 ай бұрын
Спасибо!
@aleksdashkovski63607 ай бұрын
Респект. Объёмное воображение в порядке. Есть ещё "угол Кастро" (наклона воображаемого шкворня), который обеспечивает самостоятельный возврат руля в ноль при выходе из поворота. Также важно контролировать симметрию трапеции, иначе пищит при крутых поворотах. на гладких полах крытых парковок даже до 10 км/ч. Для этого надо следить, чтобы ленивый работник не снял рулевое колесо и, провернув на пару шлицов, нарушил ключ (сдвоенный шлиц), поленившись расшатывать ржавые муфты с обеих сторон.
@Coffeemans7 ай бұрын
Спасибо за полезную информацию!
@user-dr6pj7ke4x4 ай бұрын
Зачем человеку кто занимается регулировкой углов х..ней заниматься как снимать руль и крутить его😂его задача только регулировка а не дрочить ваши болты закисшие😂
@user-lk6fz4eq7o3 ай бұрын
это где так говорят "угол кастро" ?
@user-lc9re4fc1m2 ай бұрын
Угол Фиделя Кастро?
@aleksdashkovski63602 ай бұрын
Гугл в курсе
@user-tp7hy8ev2u20 күн бұрын
Метод рабочий 20 лет уже так делаю ровный пол,нитки пропускаю за шиной по центру сняв брызговики передние и давление в шинах естественно,не давно делал на Дастере колёса задние в разные стороны были, после заехал на диагностику и присутстовал рядом ходил всё видел по приборам, мастер говорит всё отлично.Перепроверял метод раньше на бмв Тойоте,
@Coffeemans20 күн бұрын
Спасибо👍
@user-fp9ty1tt7c Жыл бұрын
Молодец! Всё грамотно и по делу, по поводу стендов 3 Д к ним ещё нужна калибровка и голова, а это редкое сочетание не всегда встречается, иначе бы люди не заморачивались с самодельными приспособами. Однозначно лайк и подписка. Всем добра!
@Coffeemans Жыл бұрын
Спасибо, это точно, я бы никогда не заморачивался, если б можно было просто поехать на стенд и получить хороший результат👍
@user-fp9ty1tt7c Жыл бұрын
@@Coffeemans к сожалению сегодняшние реалии таковы, что если ты приходишь со своим вопросом к специалисту, то тебе нужно хотя бы в теории знать больше того специалиста, иначе тебя же имеют за твои же деньги 😄
@user-pb2bp9qg2b6 ай бұрын
На всех приспособах сервисных что на колесо вешаются есть регулировка чтобы выставить его в ноль в случае биения колеса, только почему то ни разу не видел, чтобы пользовались.
@Coffeemans6 ай бұрын
Я кстати тоже не видел ни разу
@user-lk6fz4eq7o3 ай бұрын
и не увидите, т.к чтобы измерить биение, компу достаточно, чтобы а/м прокатили немного вперед/назад.
@user-lc1rz1sl5w Жыл бұрын
Делал Т4 с помощью веревочки, уровня, угольника и раздвижной палочки, линейки, предварительно переведя минуты, градусы в миллиметры разницы верх-низ, перед-зад диска. Но за два раза, поездил, чуть поправил схождение. Кастер труднее замерять, но все получилось. Понял, что никто вам на супер, пупер стенде делать в идеал не будет, время много уходит.
@Coffeemans Жыл бұрын
👍
@_My_Lord_ Жыл бұрын
Тоже всегда, на всех своих автомобилях делал сам. Не везде есть возможность, как на "Тэ4ике" использовать раздвижную линейку. И ещё, в древних книгах рекомендовали стягивать колёса сзади (имитируя усилие от движения) с усилием 10кг для устранения возможно имеющихся люфтов.
@user-rf2rx9co3c Жыл бұрын
Александр, просвети пожалуйста как ты кластер правил? Не знаю от чего оттолкнуть я. Спасибо!
@user-tf7ui1fl5n8 ай бұрын
супер подсказка! Спасибо! @@_My_Lord_
@AleksAleks-eh7hg3 жыл бұрын
Я тоже сам просчитываю и выставляю развал схождение, по разному пробовал и ниткой и лазарем, и на глаз стреляю при хорошем свете. Ширину оси можно найти в тех характеристиках к каждому авто, и просчитать разницу между передом и задом. Но вот только нужно идеально горизонтальную плоскость под авто, без этого не получится ни чего, особенно развал
@Coffeemans3 жыл бұрын
Согласен👍, горизонт нужен особенно для развала.
@SalavatSpartakovecc2 жыл бұрын
А для схождения зачем идеальный горизонт?
@kazanec_izhevod6015 Жыл бұрын
берем приложение - строительный уровень. каждый смартфон может замерять углы сейчас. находим самую ровную плоскость в горизонте на кузове. У меня это передняя решетка, там есть выступ. Прикладываем смартфон, далее колибруем по нему. И вот, подставляем смартфон к каждому диску, и регулируем. Я проверил с компьютерным сход развалом, попал идеально! А главное не важно покрытие под машиной, просто ровная площадка, и пусть не в уровне будет, срать.
@Coffeemans Жыл бұрын
👍
@kazanec_izhevod6015 Жыл бұрын
Жаль что компас в смартфоне не точный, а так бац, и вот они параллельные прямые. Просто прикладываешь смартфон к каждому колесу и смотришь, как колеса смотрят все в одну сторону вперёд.
@user-mk8mh3tf4v4 ай бұрын
Благодарю тябя за данную информацию Добрый человек!
@vitassquayer1096 Жыл бұрын
Спасибо за подробный обзор метода. Всё наглядно и понятно. Лайк однозначно!
@Coffeemans Жыл бұрын
Спасибо!
@user-dp7yx9tu4x2 ай бұрын
Молодец парень.Толково обьяснил принцип проверки, а остальное чистая матиматика
@Coffeemans2 ай бұрын
Спасибо!
@dmitriygoloborodov2 жыл бұрын
Спасибо 👍 Меня тоже замучал это стендовый сход-развал...
@Coffeemans2 жыл бұрын
В том то и дело, все приходиься делать самому, если нужен результат😉
@user-uu6dn2cz6q3 ай бұрын
Раньше так делали. Важно ровный пол, давление в шинах, стянуть сзади передние колеса каким-то усилием и груз 60 кг на переднее сиденье (так писали в мануалах ссср). 😊
@Coffeemans3 ай бұрын
👍💯
@user-yt5um3ih9d8 ай бұрын
Спасибо, и правда лучше стало ехать после подписки 😊😊😊
@Coffeemans8 ай бұрын
Ну я ж говорил😉👍
@RialZebra3 жыл бұрын
Очень понятно. Огромное спасибо
@Coffeemans3 жыл бұрын
Рад что понравилось видео😉
@user-qx9tq6yu6l6 ай бұрын
Всё правильно. Хочешь сделать хорошо, сделай сам)
@Coffeemans6 ай бұрын
Так точно👍
@Pavel-agent7 ай бұрын
Есть хорошый способ проверки точности оборудования и мастера. Заезжаешь на сход-развал, допустим тебе делают с красного значения в зеленое, уезжаешь возвращайся через 5-10 минут, просишь проверить, говоришь что та типа руль криво, что-то не то и тд. Если там опять все в красном, значит развал работает не корректно, требуешь вернуть денги, больше сюда не приезжаешь. Метод работает везде, например с балансоровкой колёс. С врачами, даже шутка была раньше. Трёх врачей обходишь, если диагноз совпадает, можно начинать лечение. (Бмв кстати по инструкции завода, на сколько я знаю, должна быть груженная)
@Coffeemans7 ай бұрын
Хороший способ, только не гарантирует что завтра будет тоже самое🤭. А на балансировке колес такое постоянно, повторая установка колеса на станок дает дисбаланс в 20 грамм. Вот такой у нас сервис...
@user-qw3md5bt4e Жыл бұрын
Спасибо брат! Поглядел твоё творчество, подумал, собрался силами и сделал всё по твоим расчётам (на пассате 16 е диски). У меня всё получилось!
@Coffeemans Жыл бұрын
👍
@kiberauto Жыл бұрын
Молодец. Я тоже всегда сам регулирую.⚠️ 90% сервисов просто разводят на деньги,☝ И ни в одном автосервисе не откалиброванны и не проходили техническое обслуживание эти аппараты🛠 Но как только вы приезжаете с претензиями вам сразу тычут в лицо бумажкой, что всё установлено так как нужно и ссылаются на то, что у вас не оригинальные широкие колёса и кривые диски⚠️⚠️⚠️ Не верьте в это, BMW всегда едет ровно, Если всё отрегулировано точно. И неважно какие диски и колёса⚠️⚠️⚠️☝
@Coffeemans Жыл бұрын
Именно так👍
@bulabula721416 күн бұрын
Хорошо что поделилась нахоткой особенно понравился крепление на машину
@user-ch6cr9tc6x2 жыл бұрын
Доходчиво!Спасибо!А ещё подписался теперь у моей будущей машины колёса будут катится как по рельсам(но это не точно)👍
@Coffeemans2 жыл бұрын
Спасибо👍
@alexpav12073 жыл бұрын
4 года уже сам делаю, долго но намного лучше чем непонятные сервисы делают.
@Coffeemans3 жыл бұрын
Согласен, я теперь тоже сам сделал👍
@user-ch7bs1qc4t3 жыл бұрын
Как всегда топчик! Спасибо, давно искал
@Coffeemans3 жыл бұрын
Спасибо!
@SerjShvediuk8 ай бұрын
Кинематически, принципиально правильно. За одним исключением по развалу. Автомобиль расположить на строго горизонтальной поверхности. И на максимально ровной плоскости под колёсами. Что бы нагрузка на каждое колесо была одинаковой. А это проблема.
@Coffeemans8 ай бұрын
Согласен с вами👍
@user-vn8mt1md3j Жыл бұрын
Отличное видео, молодец! Я себе сделал похожую вещь, только не крепится к авто, а стоит на ножках на полу, выровнял задние ступицы на пассате, предыдущий хозяин повёл балку, теперь и перед и зад идеально. Поверьте мне там где я был, точнее в четырёх сто мне так ничего толкового нарегулировать не смогли-типа зелёная зона и езжай, а то что сбиито у них все к чертям, это они уже не замечают. Теперь думаю как усовершенствовать конструкцию.
@Coffeemans Жыл бұрын
Так и есть, я уже год езжу и не тянет никуда машину, руль стоит ровно и резину не съедает
@user-gy3xy8pu9k Жыл бұрын
Схождение допуска до 2,3 мм, а у вас 2,4 мм суммарно (0,8+1,6) - схождение в допуске. Когда машина едет, всегда работает только суммарное схождение. Машина не может двигаться одним колесом 0,8 а другим 1,6. Неправильная установка схождения влияет только на положение руля, в вашем случае руль получался довернутым вправо, но при таком отклонении вы этого не увидели , потому как отклонение мизерное. Схождение задней оси так же считаем. Допуск +3,56 а у вас 0,5+ 2,5 = 3,0, т.е. в допуске. Единственное получается что зад едет боком со смещением вправо, как грузовик со смещенным мостом, при этом руль для прямолинейного движения немного довернут вправо. Но вы ничего не сказали о положении руля. Если у вас нет поворотных площадок, то машину нужно прокатывать назад- вперед при каждом внесении изменений для снятия нагрузок с эластичных элементов подвески. Вы не учли кривизну диска (биение). Много лет работая с оптическим стендом скажу , что диски почти все бьют. Может сам диск и ровный но на ступице он бьет. Меряя вашим способом блох не поймаешь, т.к. точность измерений при малом плече вообще ни какая. Одним словом теория.
@Coffeemans Жыл бұрын
Спасибо за такой развернутый комментарий! Да, авто я прокатывал после каждой регулировки. Конечно ниткой и линейкой большой точности не получится, но дело в том, что на стенде делали намного хуже. Может стенды не откалиброваны, но это факт...
@Coffeemans Жыл бұрын
@@uralZURA кстати да, с пневмой тоже интересно👍
@Adi_Dlios Жыл бұрын
вы хотите сказать лучше не париться и на стенд,особенно заднюю балку проверить на ваз пп?А какой стенд советуете выбирать на сТО,опт или лазерный?И можно ли им верить..вдруг сбит или на отмашку сделают?мне так и сказали..на ваз все балки с завода кривые забей..едет и ладно!
@Adi_Dlios Жыл бұрын
@@uralZURA раз я пишу есть причина),балка ориг была гнута в дтп пред хоз,я купил такую и поставил 08года бу балку на удачу,она в распечатке показала чуть отклонения..там же ещё ступицы важна -цапфа,подш и ТД.. меня интересует на ваз р14,схождение 20минут сколько в мм это примерно подложить?
@user-pt3gr6xw7x7 ай бұрын
Человек упоминал, что руль был повернут.
@galaxyukr98013 жыл бұрын
Лучшее видео на эту тему! Спасибо буду пробовать
@Coffeemans3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-cy9yb2nc8n2 жыл бұрын
Умница , спасибо большое . Подписка однозначно .
@Coffeemans2 жыл бұрын
Спасибо!👍
@slavik7542 ай бұрын
C сотни видео о регулировке развал-схождения это самое профессиональное и правильное.👍
@Coffeemans2 ай бұрын
Спасибо!
@hihiihih3553 жыл бұрын
Спасибо за видос, теперь у меня руль стоит ровно
@Coffeemans3 жыл бұрын
Главное что бы колеса стояли ровно😁
@Prrofesor2 жыл бұрын
Есть угол, есть длина гипотенузы, нужно найти значение противоположного катета. Так соотношение длины противоположного катета к длине гипотенузы это СИНУС. То есть длина катета (она же отклонение в мм) равна длина гипотенузы (437 мм) умножить на синус 1ʼ. Всё проще пареной репы. Отклонение для 1 минуты равно 437*sin(1`)=0.1268 Отклонение для 9' =437* sin (9')=1.14 мм И т. д.
@Coffeemans2 жыл бұрын
1. В моих расчетах 1'= 0.127мм, погрешность в две тысячные миллиметра из-за кривизны окружности, чем можно смело принебречь в данном случае. В твоих расчетах 1'=0.1268мм, так что с расчетами все в порядке. 2. Можно конечно и через синус, но зачем усложнять там, где можно сделать просто и понятно?😉
@Prrofesor2 жыл бұрын
@@Coffeemans Забираю почти все свои слова назад. Для малых углов нормально всё. 😁
@nik6857 ай бұрын
Зачем формулы делай шире на 2мм у диска сзади, чем впереди и все..
@Alexander.137 ай бұрын
Да ладно. Мне сделали развал - сейчас новую резину покупать Придется ваше видео полностью глянуть
@Ivanenko5252 жыл бұрын
Этот метод рабочий 100%,я так ещё на Жигулях выставлял,единственное пользовался штангель циркулем вместо линейки.
@Coffeemans2 жыл бұрын
Для жигулей кстати еще была линейка специальная, которая вставлялась внутри между колесами, у моего отца такая была😉
@user-he8is4ci3g2 жыл бұрын
Спасибо за полезное и нужное видео! На Ютубе сейчас этого не много
@Coffeemans2 жыл бұрын
Спасибо, рад что понравилось видео😉
@user-he8is4ci3g2 жыл бұрын
Здравствуйте, извините за наглость а не могли бы вы на е83 посчитать параметры ?с математикой плохо 😔 совсем
@Coffeemans2 жыл бұрын
Да там все просто, какие углы (развал и схождение) у вас должны быть? И диаметр вашего диска в мм скажите😉
@user-he8is4ci3g2 жыл бұрын
@@Coffeemans ой🥺 попробую найти инфу диск то 17 а углы буду искать тогда
@user-xl5mu5ik2y2 жыл бұрын
хочется добавить, что отвесом можно пользоваться только если у вас идеально горизонтальный пол в гараже. у меня с небольшим уклоном, чтобы вода уходила.
@Coffeemans2 жыл бұрын
Да, согласен, пол должен быть в горизонте
@denisionarion2 ай бұрын
Ничего себе , парень запарился . Красавчик
@Coffeemans2 ай бұрын
Спасибо!
@user-ld8bh7jg5l2 ай бұрын
класс! молодечик! мы пользуемся твоим методом...самое главное что это надежно!
@Coffeemans2 ай бұрын
Спасибо за такой отзыв👍
@_My_Lord_ Жыл бұрын
05:22 - 1-е: установить автомобиль на горизонтальную площадку. А вообще молодец. Всё по делу. Правда, если конструкция подвески позволяет использовать раздвижную линейку (трубка и палка), то все гораздо проще и быстрее. P.S. и конечно, у всех авто "свои" углы и их надо знать.
@Coffeemans Жыл бұрын
Да, пол должен быть в горизонте👍
@user-mv8sy4kj9e Жыл бұрын
Трубкой и палкой ты можешь только сумарные схождения померить а как с положением руля а как с вектором тяги? А? Эта трубка и палка подходят только для старых газелей зилов и газ 53.
@user-in5rr6du8i Жыл бұрын
@@user-mv8sy4kj9e попробуй по искать как и чем делают в спорте
@user-mv8sy4kj9e Жыл бұрын
@@user-in5rr6du8i в спорте точно также как у автора делают только с помощью реек и ниток.
@user-in5rr6du8i Жыл бұрын
@@user-mv8sy4kj9e о прикольно , но там нет газ 53
@IlyaSM19823 жыл бұрын
Можно было проще вычислить, зная катет (437 мм) и прилежащий угол (например 4' - 14' минут). Второй катет равен произведению известного катета на тангенс угла. Я за 3 секунды нашел калькулятор онлайн и проверил на пробу твои расчеты по схождению задней оси. Твои вычисления верные )
@Coffeemans3 жыл бұрын
Спасибо👍
@LiffeApp2 жыл бұрын
@@Coffeemans нам нужно перевести градусы в мм? смешная фраза. это невозможно. физика 4й класс.
@Coffeemans2 жыл бұрын
Я имел ввиду, какая длинна дуги соответствует углу в один градус.😉
@alexmurzln9168 Жыл бұрын
@@Coffeemans А нахрена? Ваще не понял что за вычисления. Что бы найти угол нужно кривость установки диска от вертикали (у меня 2см), разделить на диаметр диска (у меня 45см) и по таблице найти синус угла (у меня 0,0444 - угол соответственно 2,5град). Поехал я на развал...
@Coffeemans Жыл бұрын
Возможно поверхность, на которой стоял автомобиль была не горизонтальной. А с вычислениями согласен👍
@alcatraz3653 Жыл бұрын
Уважаю таких людей, молодцы!
@Coffeemans Жыл бұрын
Спасибо!
@chertopoloh1702 ай бұрын
Мне только в одном месте сделали, после того как я сказал сделайте надолго, а то хватает на неделю с моим стилем вождения. По сей день езжу, а прошло много лет.
@Coffeemans2 ай бұрын
👍
@user-un3gr7kj1i2 жыл бұрын
Видео полезно, и интересно, нельзя ли вас при случае попросить снять видео как именно его регулировать, какие болты нужно крутить, чтобы выставить все по нормам?
@Coffeemans2 жыл бұрын
Спасибо. Там только один крепеж, где трос крепится к рычажку на коробке
@romanjacobs1794 Жыл бұрын
@@Coffeemans Имеется в виду, какие именно рычаги и болтики Вы крутили на подвеске, чтобы поймать сход-развал) ✌️
@imamborzaev5140 Жыл бұрын
Элементарное дело превратил в какой то ужас
@user-jf5dr5uy1j2 жыл бұрын
Прав на все 100 процентов. Я за 40 лет водительского стажа ни разу не делал на сто все сам.
@Coffeemans2 жыл бұрын
Спасибо!👍
@BORMOGLOT21 күн бұрын
Делал точно так дважды. Метод рабочий и проверенный. Единственное это горизонтальная площадка обязательно и давление в шинах и все получится.
@Coffeemans21 күн бұрын
👍
@user-vy5nc8st2c3 жыл бұрын
Вот это ты заморочился)
@Coffeemans3 жыл бұрын
Та просто надоело ездить боком😄
@aleksandrkorepanov576910 ай бұрын
Для регулировки развала нужен идеально ровный горизонт пола, иначе развал не получится
@Coffeemans10 ай бұрын
Согласен👍
@MrButadien2 ай бұрын
Молодец., мужик🫡 Все четко объяснил
@Coffeemans2 ай бұрын
Спасибо!
@MrButadien2 ай бұрын
@@Coffeemans да блин я сток пересмотрел. У тебя все четко🤟
@k_vg7 ай бұрын
Очень крутые вычисления. А всего то нужно - уровень строительный и 3 м лески.
@Coffeemans7 ай бұрын
Ну мы не ищем самые легкие пути🤭
@k_vg7 ай бұрын
То да. СТО так допекут, что начнешь разбираться и в высшей математике! Лайк за упорство в достижении цели!
@user-og3qy8tx2z Жыл бұрын
А если донатить этому каналу то машина будет ездить без водителя вы будете на пассажирском месте пивасика попивать😆
@Coffeemans Жыл бұрын
Дороговато будет, но можно😁👍
@user-ze9uc4se8r7 ай бұрын
Нужно сначала закончить математическую школу потом делать развалпослушать вас.😅
@melnichukoleksandr48883 жыл бұрын
Мне ушатали новую Pirelli резину этим "3D развалом", из внутри сожрало переднюю в ноль за пару месяцев, еще и деньги не малые берут за такой колхоз, ужас!
@Coffeemans3 жыл бұрын
А у меня вообще машину бросало в разные стороны на трассе, поэтому и пришлось самому проверять...
@user-sy5fq4se7r2 жыл бұрын
@@Coffeemans такая же беда вся подвеска новая вся рычаги опоры, короче вообще все детали подвески, бросает на трассе. Делают типа по нолям, на глаз видно что колеса в отрицательном схождении
@Coffeemans2 жыл бұрын
@@user-sy5fq4se7r е60 очень чувствительная к не правильным углам установки колес
@remont31 Жыл бұрын
Тоже самое я ездил 3 раза на стенд, суперкомпьютерный стенд, камеры на каждое колесо цепляют, калибруют пол часа, выезжаешь машину тянет тяк что руль не удержишь. Забрал деньги, приехал домой, натянул нитки парралельно задних колес, замерил передние и там 3см схождение разница.
@Coffeemans Жыл бұрын
3 см??? Такого я еще не встречал...
@remont31 Жыл бұрын
@@Coffeemans да это жесть, я лучше сам сделаю по ниткам с линейкой, уже 3 года езжу ни куда не тянет и резина целая
@veddenya7771 Жыл бұрын
Благодарю, друже🤝! Пошел делать😊
@Coffeemans Жыл бұрын
Удачи👍
@DPF_BB3 жыл бұрын
R это радиус. И если у тебя колесо 437mm (17дюймов) в диаметре, то радиус будет половина, 218,5 mm
@Coffeemans3 жыл бұрын
Я имел ввиду, что диаметр диска - это радиус другой окружности, угол которой я измерял😉
@DPF_BB3 жыл бұрын
@@Coffeemans 🤔понятно, что ничего не понятно
@trofimovzamok2 жыл бұрын
Добрый день. Тоже заметил эту ошибку. У меня колёса 16 дюймов и в диаметре 437мм. Радиус получается 218,5мм. Формула перевода градусы в мм πr*a/180 =3,14*218,5*1,35(угол развала задн колёс)/180= 5,14мм. Верно!?
@Coffeemans2 жыл бұрын
@@trofimovzamok никакой ошибки в моих расчетах нет, в видео как раз даны расчеты для R16
@user-kj8qw3wy7d Жыл бұрын
У меня вообще получается, что диски 16 дюймов это 16*25,4=406,4мм.
@user-dq2iu6bh1c2 жыл бұрын
Блин, такой рассказ что обычным автолюбителям надо сдать экзамен как при поступление в универ😁 для того что б сделать раз.схождение колес? 😂😂😂
@Coffeemans2 жыл бұрын
😄, та вроде бы все просто...
@user-hn1rp8ev3x Жыл бұрын
Несколько раз пересмотрел и почитал комментарии вообще все свернулось в голове
@Sergosik7 ай бұрын
Все хорошо как бы. Только как быть с остальными углами, которые тоже очень важны, не буду перечислять какие. Было время, сам также мучился, искал хорошего развальщика. Потом почитал теорию, посмотрел интернет, пришло понятие сход-развала. Конечно можно сделать все как бы самому, но это у кого какой глаз и под каким углом смотреть. Стал делать сход-развал на стенде, только, если есть калибровка стенда с отметкой даты. Развал делает мастер, а я контролирую процесс, и, если что, то вношу корректировку. Почему езжу на стенд? Потому что, по распечатке вижу, как меняются углы установки колес в процессе эксплуатации автомобиля. Если попали в ямку небольшую, то распечатка вам покажет, если последствия удара например. У себя в городе нашел стенд, где регулярно проводят калибровку. Езжу только туда. Хорошую калибровку стенда видно про распечаткам, которые все храню. Можно делать конечно самому схождение, ну кастер еще. Но остальные углы-развал, поперечный наклон, дополнительный поперечный угол, вылет колеса, угол движения, разворот оси передний и задний и другие, надо тоже все учитывать. А их как самому посмотреть. Ни как. Если машина ровная, у вас получится сделать схождение и развал, на (ровной площадке), только результаты будут соответствовать вашим глазам, с погрешностью на толщину нити и угла зрения. Никого не отталкиваю от самопознания. Всем удачи.
@Coffeemans7 ай бұрын
Со всем согласен, единственное могу сказать, что теперь все время езжу с прямо стоящим рулем👍
@Sergosik7 ай бұрын
@@Coffeemans Аналогично. Добавлю только. Поставить руль ровно, оказывается то не очень просто. Сам выезжал с развала с кривым рулем, потом удивлялся на мастера, что не может. Когда сам попробовал подкорректировать, убедился на какой мизер нужно крутить рулевую тягу, чтобы руль стоял так ровно, как мне хочется.
@Coffeemans7 ай бұрын
@@Sergosik только я кручу сразу обе тяги, а потом еще контролирую по износу протектора на боковинах покрышки
@Sergosik7 ай бұрын
@@Coffeemans Обязательно обе, когда корректирую руль, одну тягу закручиваю, другую откручиваю на одинаковый угол, заранее поставив метки, чтобы не сбить суммарное схождение
@Beduin_542 ай бұрын
И ещё эти вычисления, пока слушал, уже чуть не вошёл в ступор😂
@Coffeemans2 ай бұрын
Та там все просто...
@kommondir3 жыл бұрын
Вы знаете, что при регулировке колес эти машины должны быть нагружены согласно схеме - примерно 200кг?
@Coffeemans3 жыл бұрын
Конечно, есть регламентная нагрузка на каждый автомобиль👍
@user-mg4kf9lp5d2 жыл бұрын
Вы ошибаетесь.
@user-gq9lo9zy7t2 жыл бұрын
Конечно, безусловно, при регулировки сход- развала, в машине за рулём должен сидеть водитель, но эти условия никто не выполняет, так как, что с водилой замеры и настройка, что с водилой и пассажиром, что просто пустую машину - предпологается, что настройки будут в пределах допуска
@Coffeemans2 жыл бұрын
Тоже так думаю, просто изначально геометрия машины может быть на это расчитана, например е60 все идут с увеличенным клиренсом стороны водителя на 7 мм, а в е92 даже распорки кузова не симметричны отностительно стороны водителя...
@use88463 жыл бұрын
Это всё сработает только если пол ровный по уровню
@Coffeemans3 жыл бұрын
Согласен, пол должен быть в горизонте. Но даже если пол не идеальный, то думаю можно давлением в покрышках выставить машину в горизонт, не?
@Odegda2 жыл бұрын
@@Coffeemans а горизонт как проверить?
@Coffeemans2 жыл бұрын
@@Odegda я выставлял строительным уровнем, взял на прокат на день, нужно один раз пол промерить и уже точно знать есть уклон или нет😉
@Odegda2 жыл бұрын
@@Coffeemans а если гидроуровнем( вода в шланге силиконовом прозрачном) ? Приставить с двух сторон к колесу и посмотреть относительно воды как стоит колесо
@Coffeemans2 жыл бұрын
Можно и так👍
@MegaAndrozz7 ай бұрын
развальщиком работаю более 20 лет. в принципе,чем ничего не делать,это отлично,но только не на бмв. посмотрите в любом мануале по бмв распределение грузов перед регулировкой углов и замер дорожного просвета,чтобы примерно совпало с заводскими данными. Второе,не у всех как у вас идеально ровный пол в гараже(это про развал). палец вверх конечно,за энтузиазм)
@Coffeemans7 ай бұрын
Спасибо за полезную информацию👍
@antonzabrodin16847 ай бұрын
Молодец! Хороший способ надо попробывать!
@Coffeemans7 ай бұрын
Спасибо!
@bulkin47854 ай бұрын
Конечно же подход очень грамотный, но я сделал по проще, взял прямоугольную трубу 40/60 с метр длиной, к центру обоим приварил ещё по 30 см для развала и сделал опорные пипки в трёх точках для диска колеса. Естественно точность делал штангеном и прикладыванием друг-другу. К колесу прикрепляется пружинным механизмом, чтобы был постоянный прижим и просто рулеткой замеряю по концам с разницей 3мм. Пока проблем не было и шипи держутся 4-5 сезонов. Всем удачи!
@Coffeemans4 ай бұрын
Ну ваш подход уже ближе к промышленному👍
@user-st7hj3pv2x4 ай бұрын
судя по комментариям это отличное видео для тех, кто в курсе темы, но для такого как я, который впервые с этим сталкивается, это вообще не понятно. Я думаю, что некоторые детали автору казались очевидными, что он не стал заморачиваться, чтобы разъяснить их. Постараюсь немного объяснить, как это видео вижу я: Нужно настроить развал-схождение, для этого зачем-то замеряем радиус диска, начинается какая-то мутка с длинной окружности, градусами и минутами, затем идёт объяснение, что передние и задние колёса не в одной плоскости, поэтому натягивать нитку от переднего колеса до заднего это неправильно, далее автор объясняет, что нужно какое-то приспособление, из полипропиленовой трубы, чтобы обойти разность плоскостей передних и задних колёс, я увидел распиленную трубу на 2 части вдоль с насечками на концах, но как ими пользоваться, хоть автор что-то и говорил, но я абсолютно не понял. В основном одна теория, на практике ничего почти не показано, наверно из-за этого такие как я почти ничего не догоняют и судя по соотношению количества просмотров к количеству лайков, таких как я очень не мало. Автору спасибо за то, что по доброте души решил поделиться таким сложным знанием, но переварят это видео лишь немногие
@Coffeemans4 ай бұрын
В ютубе люди делятся на две категории, одни пишут, что слишком много слов, другие - что слов слишком мало👍
@user-st7hj3pv2x4 ай бұрын
@@Coffeemans нету такого деления. Если человек умеет доводить информацию, он сможет это сделать кратко, наглядно и доходчиво, и если человек не обладает такими навыками, то даже длинное видео будет не будет казаться слишком длинным, так как каждая секунда наполнена нужной информацией, или если нет у человека таких способностей, то он и простую пятиминутную тему может растянуть на полчаса (это про меня). Можно сократить так, что даже профессионал не поймёт, тогда зачем вообще заморачиваться и выкладывать видео. Недавно смотрел 20 минутное видео, где мужик подробно и наглядно показывает и объясняем почти всё то-же самое, вот его видео хорошее, даже если я не всё пойму, пробелы я могу сам додумать, а в общем он снял всё наглядно и от этого стало намного понятнее, чем просто формулы снимать на видео и на бумаге рисовать схемы всего процесса
@Coffeemans4 ай бұрын
@@user-st7hj3pv2x Понял, принял, краткость - сестра таланта🤝
@user-st7hj3pv2x4 ай бұрын
@@Coffeemans краткость сестра таланта это верно, но это не основное, что я хотел сказать, но если такой сестры нет (например у меня ее никогда не было), то главное наглядность, и подробность тоже будет кстати
@legatoko5306 Жыл бұрын
бмв е60 сегодня на ледяном дороге я заметил задняя часть бросает то влево то вправо, два раза делал развал схождения но уверен задние схождения не идеально,,,, это интересный метод
@Petruxa85120 күн бұрын
Молодец 👍Надо на бампера прикрутить клипсы для труб.
@Coffeemans20 күн бұрын
🤭👍💯
@user-hi5fy6wv5jАй бұрын
Лайк, спасибо, интересно.
@user-ej4ni4ok9l Жыл бұрын
Ты крут чувак! Лайк и подписка за идею и пример!
@Coffeemans Жыл бұрын
Спасибо за такую поддержку👍
@user-sj9qu3yn2g Жыл бұрын
Доброго,спасибо,за идею лайк. Длина окружности в вашем случае ровно в 2 раза меньше чем в ваших вычислениях,т.к. вы умножили 2 пи не на радиус,а на диаметр,следовательно и все результаты делим на 2
@Coffeemans Жыл бұрын
Доброго, спасибо, расчеты верны😉
@deniszemcov6 ай бұрын
Блин это насколько нечем заниматься, что бы тратить столько времени на это вот все, проще найти нормальную точку по развалу. Автору лайк за заморочки.
@Coffeemans6 ай бұрын
Спасибо! Вы правы.
@user-sr2kr3ex8w2 жыл бұрын
Отлично, красавчик)!
@Coffeemans2 жыл бұрын
Спасибо))
@user-rh9oe7gp6x4 ай бұрын
смотрел с перемоткой.если что пропустил извиняюсь.мой совет- всегда надо заезжать колесами на разгрузочные блины,чтобы разгрузить подвеску,иначе весь процесс развала схождения в домашних условиях пойдет на смарку.
@Coffeemans4 ай бұрын
Согласен, а как их сделать в домашних условиях?
@user-rh9oe7gp6x4 ай бұрын
@@Coffeemans шарики от подшипников , две плоские емкости.например
@SergeiK110 ай бұрын
Используйте калиброванный строительный уровень (инструкций по калибровке много в KZfaq). Китайский 16 линий можно от $50 взять. Можно получить точность в 1мм на 10 метров. После этого первый раз можно можно построить 2 параллельные вертикальные плоскости, чтобы вычислить точные расстояния между осями. В последующие разы можно просто учесть разность между осями в выстраивании плоскости рядом с колесом. Например, пусть передняя колея 1666, а задняя 1685, тогда расстояние до центра передних и задних колес должно отличаться на (1685-1666)/2 = 9.5 мм. Например 50мм и 59.5мм. Дальше все как у Вас, только без ниток: сначала делается развал, потом схождение. Для развала смотрим разницу между верхом и низом колеса. Для схождения - между передом и задом колеса. Естественно, заранее считаем какие должны быть разницы исходя из спецификации развала/схождения для автомобиля.
@Coffeemans10 ай бұрын
👍
@user-ik2uw7ow2i Жыл бұрын
Я под каждое колесо квадраты из фанеры подкладывал чтоб в плоскости горизонта колеса стояли, схождение по ниткам делал, кастор по отвесу, второй год катаюсь, все норм.
@Coffeemans Жыл бұрын
👍
@user-iw2ep3uf8j2 жыл бұрын
Отличное видео. Вот только авто у меня не скоростное, так-бы обязательно подписался. )))
@Coffeemans2 жыл бұрын
Спасибо! У меня канал про разные автомобили и автолайфхаки, так что жду в гости в новых видео. Удачи!
@Snowywarm10 ай бұрын
А развал как проверяется? Достаточно прямого угла к полу с касанием к вертикальной прямой нижней и верхней боковых частей покрышки? Или просто отвес с грузиком повесть от верхней боковой точки покрышки до нижней?
@user-cy9yb2nc8n2 жыл бұрын
Можете фото прислать , то как у вас в инструкции к машине записаны это данный ( развал,схождение ) , спасибо
@user-oq6ud9ol1u16 күн бұрын
Сделай пожалуйста видео, как ты себе лечишь и протезируешь зубы. А так же как ты выращиваешь и создаешь продукты питания.
@awayfromkey....1083 Жыл бұрын
ну за такую работу, лайк полюбе
@user-oy8id6rp7r6 ай бұрын
Есле серьезно сделать самому (развал) имея гараж с ямой и ровной площадкой, То напротив передних колёс см 50-60 устанавливаются два металлических щитка с сетчатой разметкой (разметка сетки2мм) по центру щитов отверстие3мм и по лазерной указке смотрящей друг на друга, и примерно луч напротив оси колеса . Щиты напротив друг друга и перпендикулярно направления авто ,(лазеры можно подключить от обычных 3х вольтовых зарядок тел) без авто лазеры корректируются строго друг на друга, загоняется авто, на колёса с приспособами крепятся зеркала (диаметр +- 200мм) с двумя регулировками в плоскости смотрящим на щит, Поднимается колесе и вращением его в пол оборота регулируется на отражение лазера в одну примерную точку щита , и так оба колеса по очереди(главное при вращении колеса чтоб отражение луча светило в одну точку ,а не рисовало круг) Да и под колёса желательно положить поворотные блины (спортивный диск) и опустив авто сразу видно все нарушения регулировке. Ставишь руль прямо и лучи по схождению от центра отверстий по одной клетке вперёд, по одной в низ (это положительный развал схождение). Поворачивая колесом влево и выводя луч на правом щитке в самый край щита (запомнив показания )и повернув в задний край щита луч , и вычислив разницу высоту луча по клеткам(перед выше, зад ниже это положительный и правильный угол наклона поворотной оси )и от него зависит направление движения по курсу, чтобы он был с обеих сторон одинаков(пусть даже правое относительно левому на 45º будут поразвалу отклонены на движение не влияет) и в данной регулировке задние колёса забудь, как будто их вообще нету.
@Coffeemans6 ай бұрын
Попробую перечитать завтра, сегодня что то ничего не понятно🤭
@user-jb7xo7if2q Жыл бұрын
Молодец лучший способ!!!
@Coffeemans Жыл бұрын
Спасибо😉, возможно кому то пригодится такой опыт
@nik6857 ай бұрын
Проверить можно на ходу!: ДЕЛАЕТЕ ТРИ ЛИНИИ ВРАЩ. КОЛЕСО, СЛЕВА ПО ЦЕНТРУ И СПРАВА И ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ ПРОВ. НАЛИЧИЕ, КАК ОДНА СТЕРЛАСЬ, А ОСТ. ЦЕЛЕХИНЬКИЕ, ТО НЕ ПИЯДОК!, ДОЛЖНЫ КРАЙНИЕ ОДНОВР. ИСЧЕЗНУТЬ.А на гидро-электро приводе рул.рейки можно😊 не замптить, что руль тянет