Филипе, брачед, остави човека да говори, в тия видеа искаме да го слушаме него, а не безсмислените ти глупости с които се опитваш да бъдеш остроумен. Остави го това за другите видеа, моля ти се.

Поздрави за видеото!!! Добре е да се знае, когато се мери мократа точка на кипене е да не се мери горе в казанчето, а да се източва от пробката на апарата, понеже течността в повечето спирачни системи не циркулира и ако в казанчето имаме 2 процента вода то в буталото на апарата може да е доста повече. А когато имаме много влага Фичка педала потъва понеже газа който се получава при висока температура е свиваем флуид за разлика от течностите, които на практика са несвиваеми. Може да се пробва това с празна и пълна с течност спринцовка, която е затворена отпред. За барабанните спирачки е добре да се каже , че педалното усилие спрямо спирачнито такова е много по-ефективно понеже показаната симплекс спирачка има свойството да се самозасилва или така да се каже предната накладка се увлича от барабана при въртенето и се самозатяга и обратния прцес се наблюдава при движение назад. Много по-дълъг живот и е затворена за атмосферни условия. Това, че спирачната ефективност намалява с високата температура се дължи основно на факта че барабана при линейното си разширение се "ОТВАРЯ" от вътрешната страна и формата му става от цилиндър на конус и триещата повърхност на накладката намалява. Процеса се нарича "ФАДИНГ".

Браво господин Филип и Q-Service.Много добро видео,и обяснение от човек дето разбира наистина.

Добро видео, само за смазването на накладките, понеже набързо минахте през него, трябваше да се обърне внимание, че има ГОЛЯМО отношение към превенцията от СВИРЕНЕ ПРИ СПИРАНЕ! Пиша следния коментар, в случай, че някой има проблем с това, дано му помогне Карам Инфинити и като го купих сирачките свиреха ужасно, както казваше Филип в един клип - като влака на Вакарел. Нямаше значение топли, студени - при всяко спиране напред-назад се чуваха. Дисковете бяха много малко износени, накладките са на Феродо, с може би оставащи над 10мм дебелина. Търсех във форуми, гледах и на Филип ревютата за моделите на Инфинити - навсякъде мнението беше “Инфинити, на което да не му свирят спирачките нямало”. Е да, ама не. Започнах да се ровя в нета за причини за свиренето, вече гледайки като цяло спирачната систрма, а не за конкретна марка и те хората са си го казали - при спиране имаме триене на диск, накладка и челюсти -> получава се вибрация -> вибрация с определена честота на трептене се проявява като ясен звук -> скърцане. Не случайно скърцането е и при относително ниски скорости и непосредствено преди пълно спиране. Е, престраших се и сам свалих колелата да видя какво се случва със спирачките и какво да видя - едиснтвената “смазка” между гърба на накладката и апарата беше ръжда и мръсотия. Почистих добре апарата с метална четка там, където контактува с накладките, почистих гърба на накладките внимателно, както и металните планки, на които стъпва накладката върху скобата на апарата. След това смазах всички контактуващи повърхности на накладката с ATE Plastilube (май даже него показват във видеото) - гърба на накладката, както и страничните части, които лягат на скобата. Сглобих всичко обратно и оооо чудо! От месеци не съм чул повече звук от спирачките, а съм карал колата в задръствания, на междуградско с по-агресивно спиране на планински спускания, внезапни спирания до 0 и какво ли още не, но звук не съм чул. Първите седмици даже отварях прозореца от време на време, че бях скептичен. Пастата на АТЕ между другото е много хубава, понеже е с консистенция на лепило и от както съм я сложил съм минавал доста пъти през автомивка, дори съм пръскал насочено към апаратите, но явно не се отмива и си стои. Дано съм помогнал на някого!

Браво Филипе върна се към народа!Много добро видео!

Стига прекъсва хората е човек.... колко коментара ти го пишат всички! Не разбираш повече от това момче,стига го прекъсва и се "туря" там където не ти е работа.Остави по можещите и знаещите да говорят! Аман от лиготии!

На мен почна да ми задържа единия от задните апарати тези дни, та това видео е баш по повода хах, супер !

Mnogo Interesen klip kakto vinagi. Blagodarim 👍

Благодаря ви за полезния епизод! 💯

Браво, добър материал! Темата е много актуална и занимателна :)

Много полезно видео с богата и достъпна за разбиране информация :)

Евалата бричка има много на какво да се научи човек от теб

За пореден път: ФЕНОМЕНАЛЕН КЛИП!!! Много хубава и подробна информация. БРАВО!!!

Благодаря за добрата информация.За мен е много полезно това видео за дисковете и спирачните апарати

Отлично! Много полезна информация. Имате ли желание за видео относно Недобросъвестни сервизи/механици?!

Филипе прекъсна човека поне 10 пъти :D

Браво за хубавия клип! Забиха ми спирачките на Мотора! Минах и разпитах приятели механици , с цел да видя кой е прочел поне малко преди да започне с този занаят.... и се наслушах на всичко друго, но не и на правилното нещо. Да си купиш подходящата смазка и да си почистиш правилно компонентите.... Затова си правя всичко сам. Ерата на интернета е!!! Не питай чичо Пешо ползващ "израза мажи смело с к'ват грес имаш", защото всяка грес има различна издръжливост на нагряване, издържа на различни натоварвания и тн. Ами просто прочети инструкцията на български!!! На гърба на опаковката е ... а не мажи смело и безотговорно.

Топ съвети, много яки неща научих, които си нямах и идея за тях. Само такива полезни епизоди ти пожелавам за напред!

Браво, браво....👋👋👋👍👍👍

Филипе от всички майстори които показа това е първия който разбира!

Браво, Филка!

Супер епизод. Евала.

Супер видео, много може да се научи ит Момчил

Много полезно видео

Супер видео

Браво,отново супер видео

Браво !

браво !

всичко ОК.. Но за пастата не мога да се сълася! Нека направят измерване индикатор, но преди това стегнат диска, така както би бил стегнат гъм главината в реални условия.

Полезно

Гениално

Направи ревю на Сааба отзад

От позади червениа SAAB 95 сигурно е на професора много хубав цвет поз

Страхотно видео

Браво за видеото, само напред момчета

Ама верно се вълнуваш!

👍🥇

Видеата с Кю сервиз са доста информативни :)

Добро утро !!

Bravo

Браво Фика ама освен клиповете те бива и с пеенето🤣добре въртиш китарата😊🤭

🙂👍

Благодаря за видеото! Бричка, направи видео за тунингите - ползи и вреди.

Това с дърпането на ръчната не е така, всички камиони задължително седят на ръчна спирачка, защото скоростите са на въздух и ако имаш изпускане от системата, нямаш палене. Релано нямат проблеми със залепвания на дисковете . Новите автомобили с автоматична спирачка нощуват или седят с дни на ръчна и нямат проблем. Ако диска не износен и жилата са здрави реално няма да имаш залепнала ръчна. Ако диска ти е дунавска вълна е нормално да се срещат проблеми. Това с мокренето и кривенето на диска пак е спорно, той трябва да е червен и да се охлади с леген вода, за да има измятане, не случайно са от чугун .

Може ли да направиш видео за Mitsubishi Galant 7 или поне да напишеш едно мнение 😅

bri4ka в шоуто на слави🤣❤

Абе при тия бях на реглаж, след вреем смених части от окачването и се върнах в гаранционнен период да ме проверят. В крайна сметка нищо не направиха и ми казаха, че спирачките ми течат и че тая кола не трява да се кара. Да не ви казвам как се прибирах на нотки и изправена коса, после по сервизи проверки и се оказа, че спирачките нищи им няма, само ми изгоря гаранцията от реглажа, седмица ходих на работа с градски и си дадох парите да ми проверяват спирачките ей така за нищо.

Здравейте от скоро карам ML 55 AMG немога да премахна скъсването от задните спирачки..смених всякакви марки накладки твърди меки и все си скърца ...някакъв съвет колеги ??? и благодаря предварително

Тук изглежда, че прецизно се правят нещата, по книга, също както и за маховиците добре обясни човека. Аз да попитам, като си остава колата в някои от Q Service-изите, той ли ще ми прави колата, или по-скоро, всичкте им ли механици са ходили на обучения и са толкова прецизни?

Много полезно видео, но не съм съгласен с някои неща - ръчната спирачка в никакъв случай не е опасна за ползване. Работя в сервиз, имам изрядна ръчна. Зима, лято, колата е първо на ръчна, после на скорост. Никакви проблеми. Другото, което не видях - смазването на водачите на апаратите. Точно те се чистят и смазват най-добре, за да се движи апаратът свободно. А ако са изчистени супортите въобще няма нужда да се слага смазка на краищата на накладките.

Кога ще има ревю на сааб 9-5 като този отзад зад видеото

Какво правим когато колата е с електрическа ръчна и при всяко изключване на двигателя ръчната се вдига? Някакъв съвет? В случая аз съм с Пежо 3008 роботизирана скоростна кутия.

Можеш ли да направиш епизод за новия touareg

Хубаво видео и полезо но аз да попитам като казвате че не е хубаво да не пускаме ръчанта спирачка за дълъг период, новите втомобили аи не чак толкова новите който са с автоматична спирачка демек с лостче, тя се включва автоматично при махане на колана, или при спиране на двигателя, и така ако стой седмица и съм на море после какво става?

Почти никой не си сменя спирачната течност!! 😂

в експеримента със спирачни диск пропускате, че диска и джантата се пристягат към главината, което избутва медната/керамична паста.

В кой от всички Q сервизи работи господина, който обяснява? Имат ли машина за смяна на спирачна течност?

Имам върпос. Относно мерцедесите които имат автоматична спирачка(ръчна) И не може да бъде изключена и винаги се пуска. Какво правим??

мойте нямат ръб, но след автомивка за 5 минути са пожълтели

Аз сменям дискове на 200хил накладки на 50-80хил км. Барабан на 30хил ако ходя по нивите на 50хил нормално.

колегата е прав,но не съвсем..аз лично съм сменял доста дискове и винаги почиствам метала докато ''светне'' и мажа или с медна или с обикновена грес или каквото имам под ръка ако не съм си в мойто гаражче..принципно съм бивш паркетчия и съм лакирал много паркети с четка по стар метод и от там ми е останало това да разнасям старателно и да гоня равномерен слой абсолютно навсякъде където мажа..никога не се е връщал клиент било то след месец,два или година две с оплакване и рекламация...според мен тр да си много голям мърляч да намажеш толкова зле,че да се изкриви диска..виж за мърсотията по-съм съгласен,че може да направи беля...а най-големия проблем според моя милост е това,че повечето хора като им сложиш нови дискове и бързат да ги изпробват дали спират въпреки,че 300 пъти съм им казал,че тр да минат поне 200км нормално,дори внимателно спиране..особено първите 100 тр както е показано на картинката на накладките...с перо да се натиска спирачката...не е ли улегнало всичко,диск,накладки и набиеш една контра и ако ще АТЕ пауър и незнам кви да сложиш ще се прецакат...или газ през локвата...особено в градско ако си карал и минеш порез дълбока локва е мнбого опасно

Това, че не е хубаво да стои на ръчна е много интересно и всички знаем, че залепват или се разпъват жилата, но примерно в моя случай - съм с автомобил автоматик и там не веднъж или два пъти майстори или на технически преглед и подобни са ми казвали "ако искаш да си запазиш DSG-то здраво - винаги спирай и дърпай ръчната". Това е така защото ако само спра на P, после момента, в който си махна крака от крачната спирачка, колата има едно леко приплъзване напред или назад дори без наклон и това, което я "запира" накрая е DSG-то. До колкото знам това е вредно защото прилагаме излишно напрежение върху скоростната кутия. Това вярно ли е според вас?

Малко извън темата ама да попитам! Един приятел си купи Форд Фиеста 2006 и оригиналното му радио изписва locked 13 ! Някакви идеи как да го рестартираме за да можем да вкараме кода ?

эащо непробвахте отклонението с медна паста?????????

....само да ти напомня, че единствено гумата е контакта ти със земята. За управление и спиране. Общо взето в старите коли, които нямаше и фотемънт, нямаше излишни неща. Нали знаете кога нещо е перфектно?- когато не можеш да отнемеш или да сложиш нещо. Че и с колата е така: може да имаш спирачки за 5000 евро, но ако ти се запоти стъклото и не можеш да го изсушиш- нямаш видимост - и ще се блъснеш. Така че: всичко трябва да е, както трябва!!!

Тоя клип ма кара да си сменя накладките.

Медна паста е опасно да се ползва под диска, ако ти е мръсна четката с пясък. За алуминиев апарат може да ползваш алуминиева или паста без сухо вещество. За гума -силиконова грес

Отработено масло по главната под диска... Ахх 100% препоръчителна процедура по VAG/BMW/Mercedes Успех с канала и малко по критично към говорещите

това е когато не се ползва ръчната никога ако я ползваш всеки ден няма проблем пробвано и гарантирано

За един автомобил като LANCIA LYBRA ,ПО-ГОЛЕМИ ДИСКОВЕ СА ТИ 353 ЛЕВА ЗА БРОЙКА... Не си струва да рискуваш,ако ще караш с по-високи скорости за едни 1500 лева... Дори и са по-евтини,ако ги поръчаш от чужбина...

15:55 Ако са ти поизносени дисковете, както при много българите е така, ще спираш,ама ако ти се наложи инцидентно спиране, няма да можеш да спреш!

Остави човека да говори за това си го поканил за да обясни

Аиде вече А6 C7

Здравейте, доколкото разбрах, не е добре ръчната да стои опъната за дълго време. Това значи ли, че хората, които живеята на байр, по-добре да си подпират колите?

Много добър и поучителен клип, но не навсякаде тези сервизи са добри.

Филипе, порастни малко!

10:21 Над 1000 лева,ама те са издръжливи и карат доста време.

Аз съм в Германия тука когато си сменяш накладките в оторизиран сервиз задължително се сменят и дисковете

.. половината неща не ги каза.

Не казахте защо масово се слагат по два леви или десни диска и следователно единя диск е на обратно ..

Какво направи тоя господин за едни спирачки цяла лекция по физика и химия изговори:D а колата не е само спирачки

За какво му е на А8, подобрено охлаждане за 1000 лв... Хубава технология, ама А8 по писти не съм виждал. И да поздравя за добрия клип!

Нищо не казахте за брембото много лоши отзиви прочетох пък съм с брембо и нямам ядове

Само дето не се казва ,че има електролит, а има електрохимична корозия и затова може да короазира диска.

Барабанната спирачка е най-несполучливата спирачка и никак не е евтина за ремонт. Смяна на накладки на барабани е 80лв, а на дискове 30-40лв. Нови барабани струват двойно колкото дискови спирачки. Те ако бяха много хубави щяха да ги монтират масово. Барабаните спирачки са един компромис.

Господь это на каком языке

Слага се медна паста между диска и накладката 😃

остави човека да говори

toq klip me kara da si sloja chisto nowi spirachki i spiram 100-0 na vseki sfetofar

Майтапа с леля Любка от плод и зеленчука е един път!!!

ПРИ ШОКОВО СПИРАНЕ, ДОРИ AMG СПИРАЧКИТЕ , СЕ ОКАЗВАТ СЛАБИ! ОТ 250-300КМ ДА СПРЕШ ДО 100 КМ В ЧАС ИЛИ ДОРИ ДО 0. Ако ще караш с високи скорости, то задължително трябва да си приготвиш няколко хиляди лева ,за да смениш стандартните за модела спирачки. Ако не ги смениш и караш с високи скорости, рискуваш да се претрепеш!

Не можах да издържа да ехото и кънтенето

Аре остави човека да говори

Така става когато човек има само теория без никаква практика.Съветвам те Проучи малко повече и направи видео в което да се извиниш за казаното.

С тия днешни времена, аз не бих рискувал със спестяването на няколко хиляди лева за хубави спирачки! Дори при обикновенните и по-луксозните обикновенни автомобили,спирачките се усещат малко слаби.

Много приказки без съдържание! И с тези безмислени включвания на ко водещия е доста деградивно!

3:43 НЕЕЕЕ!!! ПРОСТО ДА СЕ СМЕНЯТ БАРАБАНИТЕ С ДИСКОВЕ! НЕ Е ТОЛКОВА СКЪПО, ДА СЕ НАПРАВИ ТАЗИ МАНИПУЛАЦИЯ! Или ако се кара с барабанни спирачки, то да е за най-слабите автомобили и те да се карат до 140км в час, 150-160км максимум. Да не се напъват до 170-180 км в час.

Тия двамата откриха топлата вода

Какъв е проблема че прекъсва ??? Нали го прави за да зададе въпроси от който се интересуват по непросветените. Между другото бях спрял да гледам канала , щото все ревюта на коли дето не са ми по джоба , ама подобни образователни видеа са ТОП никой друг бг ютубър на тема автомобили не прави подобно нещо , напред и нагоре !

Карбонови дискове 20бона 4броя ! Хахаха