Когда даже гравером обработал хреновее чем наждачной

Может, все таки, стоит зачищать до границы с чистым металлом, а не обрабатывать только середину очага коррозии

После высыхания грунта , меняем дверь чрз 3мес)

Автор дал очень приблизительный алгоритм консервации очага, не в обиду, но нужно лучше пояснять каждый этап. По такой инструкции 99% сделают "косметику" до первых морозов в лучшем случае. Из того с чем я лично столкнулся - преобразователь все на основе ортофосфорной кислоты или некоего букета кислот где преобладает ортофосфорная. При этом на всех таких преобразователь пишут, что можно не смывать и сразу грунтовать и красить. При этом производитель лукавит и не ожидает что преобразователь навалят лужу как в ролике. Есть грунты которые способны нейтрализовать некое очень малое количество высохшей(а значит концентрированной кислоты) кислоты, речь о микронных слоях. Производитель преобразователь рассчитывает на сценарий когда кусок металла без краски покрыл я тонким слоем ржавчины и его нужно покрасить. Вы можете этот элемент даже искупать в преобразователь и затем обязаны смыть излишки хотя бы водой или растворитель или ошкурить металл, что бы остатки преобразователь были суперминимальными. И потом используя грунт способный раскислить и немного защелочить поверхность, может дать результат на 2-4 сезона при бережной эксплуатации(покраска с качеством завода на 10+ лет предполагает более сложную химию по очистке и цинкованию, но это справедливо только для металла не "надышавшегося" кислородом, считай свежий прокат). Теперь к сути проблемы рыжиков, мы не можем остановить окисления, мы можем его притормозить, изолировав очаг реакции от кислорода и сделав среду менее агрессивной в кислотном плане. Тут нужно задуматься о путях доступа кислорода, вполне возможно, что рыжик это лишь вершина айсберга, а сам он внутри и ту уж крась, не крась, элемент труп просто мы не знаем точно сколько сезонов всё это проживёт. Второй вариант это агрессивная внешняя среда вроде химикатов с дороги и пескоструя, и тут можно как минимум притормозить процесс, но важно соблюдать предельную чистоту во всём процессе. Обращаю внимание тех кто подкрашивал такие жучки, что развитие ржавчины всегда начинается не из центра рыжика, а по периметру, это происходит даже если преобразователь старались смыть. Причины, это крайняя гигроскопичность открытого в процессе зачистки слоя грунта или даже шпатлёвки(если ремонт не первый), он мгновенно впитает в себя преобразователь ржавчины при нанесении и никогда его не отпустит, спровацировав дальнейшее гниение. Как делал я? При за чистке я покрывало периметр/переход металл->грунт->краска->ЛАК любым лаком(можете прозрачный у жены стрельнуть), после высыхания наносил небольшое количество преобразователь, смывал преобразователь слабым раствором соды(1 столовая ложка на стакан воды), вытирал на ухо, обезжиривал и Внимание! Вышкуривал лакированную границу ещё на пару миллиметров наружу, что бы окрашивать в грунт гарантированно чистую поверхность и край лкп. Ну а дальше всё как с любой покраской. Надеюсь кто то поймёт почему чистота в процессе окрашивания важна именно по физике и химии, а не по наставления бывалых.

Из-за этого непрокраса в середине я спать не буду

Как гравером поменять порог, ждём следующее видео

зашел в коменты чисто поржать)))

Как убрать жучки с машины? Продаём машину и нет жучков

Гравером обрабатываю с фрезой, далее использую цинкор-zzz. В его комплект входит 2 эктрода, 2 раствора и кабель. Кабель нужно подключить к плюсу аккумулятора, далее первым электродом макнув в первый раствор быстро сводим коррозию, а вторым электродом макнув во второй раствор наносится цинк, ржавчина в этом месте уже не появится, инфа сотка, проверено на 1000 рыжиках на моем лифан солано, рыжики на нем появляются очень легко и быстро)))

Как мы знаем кислотный грунт создаёт аксидную плёнку на поверхности металла, после нанесения кислотного грунта на поверхность ржавчины, он создаёт плёнку металла и заодно аксидную плёнку на появившейся плёнке металла, иногда даже создаёт плёнку мазератти на поверхности жигулей

Там сквозняк! Понта никакого! Надо пробить молотком, нанести преобразователь, смыть водой с содой, залепить волосянкой, аккуратно зачистить, потом грунтануть, подкрасить, и по возможности пролить деталь с обратной стороны пушсалом в перемешку с отработкой

Если по этому видео, то скажу так, не зачищена рыхлая ржа, значит отшелушится это всё. Нужно очистить до дыры если появится, далее преобразователем, и можно закрасить краской по ржавчине 3в1 и просто следить за этим местом! Всеравно прийдется в будущем ремонтировать, т.к под краской и грунтом коррозия ползёт в ширь.

Только с пескоструем можно добиться результата и никаких кругов и щеток!

Вы чё, жука одного что ли там законсервировали? Хоть бы самку ему подсадили! 🤦

Автор показал свое видение решения проблемы. Решение проблемы - полная хрень, есть куда стремиться. Удачи!)

НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК, ЭТО НЕ ПРАВИЛЬНО.

Яркий пример того, как можно уверенно нести пургу.

Хороший цинкарь, с большим содержанием цинка, зачистил ржавчинку и цинкариком обработал, и десять лет можно ездить и горя не знать на поверхности образуется защитная цинковый слой, я так два с половиной года отъездил и дальше ржа не пошла за два года

Для наилучшей борьбы с ржавчиной нужны три вещи- воздух, песок, голова, голова для соединения первых двух ингридиентов...

Как красиво сделал! Аж глаз радуется! Клиент наверное еще и чаевые оставил!

Я зачистел до метала и просто лаком бесцветным замазал и все. Жуки не палзут

Даа братуха ✌️это полный писец😁😂😂 из нутри взгляни там двери нет!)))

Мастер от бога))))))))

Не зря в коменты зашёл...) Интересно тут

Через год вылезет, только пескоструй, 2к кислотный грунт, 2к акриловый грунт, база, 2к лак. Преобразователь ржавчины и 1к грунты это временно.

Открою секрет, что жучки появляются изнутри. Деталь начинает гнить от того, что поржавела с другой стороны. Этот способ не поможет, а точнее поможет лишь в том случае, если убрать гниль и обезвредить с другой стороны металла, а также защитить от внешней среды. А лучше просто при покупке машины обрабатывать все внутренности. Способ перекупа. Действует только в комплексности решения, как я описал выше

Я бы использовал двухкомпонентный эпоксидный или хотя бы двухкомпонентный акриловый грунт и зачищал получше. Но ваше видео мне тоже нравится!

Теперь ждем видео как варить прогнившие дырки на авто

После преобр. ржавчины, просто покройте обычной рыжей грунтовкой (Лидского ЛКЗ). Проверено - 17 лет держится.

на гравер есть наждачка и щетка металлическая, а не диск алмазный.

Кислотник только по чистому металлу. Нужен эпоксидной грунт. Тогда ещё возможно отодвинуть момент замены, года на два- три.

Зачистил не до конца! Только эпоксидный грунт перекрывает доступ кислороду.

Знаю одного такого законсервированного мелкого жучка, Ульянов фамилия)

Как совет , не используй кислотник по ржавчине . Его лучше на новый метал наносить . Здесь лучше сработает эпоксидный

Всю жизнь была ортофосфорная кислота и хлорид цинка . Но все это смывалось и обезжиривалось после высыхания.

Оно, мля, изнутри сгнило! Себе только глаза так замазать.

Я бы жучки мухабойкой,либо тапочками убрал

Жук не дурак - вылезет в другом месте.

Пока до белого металла не вычистишь...

Маляр рассказал как не оставить его без работы,а брат жестянщиком работает.

Ржавчину не зачистил, а распечатал. Потом, нанёс преобразователь ржавчины на ржавчину, после нанес кислотный грунт, свойства которого ни как не связаны с ржавчиной.

Это не преобразователь ржавчины, а консерватор. Не путайте

Я один заметил, что там полностью деталь делать надо?

Вначале думаешь обойтись гравером и ваткой, то потом берешь болгарку со щеткой и кисточку с преобразователем... Если сразу расковырять вздувшуюся краску то коррозия значительно замедляется и меньше ползет в стороны да же без обработки.

Тут уже ловить нечего. Там не жучок, а дырка. Иначе после обработки абразивом был бы виден металл. Но мы видим темную ржу. Это как правило низ завальцовки дверей и капотов. Любая обработка, шпатлевка и окраска до первого дождя.

А у меня вся машина состоит из жучков и рыжиков... 😨

Есть ещё пару вариантов) Скоро выложу у себя! Друзьям буду рад!

Как энтомолог скажу что жуки имеют важное значение в мире

Живу в Хабаровске, сменил уже 3 машины, начиная с 2000г. Ни на одной машине не было подобного не только у меня и у родственников, знакомых.

Ну так себе рецептик. Не убраный косяк хуже жучка выглядит.

а потом берем болгарку срезаем шубу.менем,на новую,красим и се хоккей

самое главное что жук жрёт изнутри, через микропоры.

Автор если ты не вкурсе, то такая ржавчина всегда лезет изнутри. Т.е она уже вылезла наружу так как конкретно пошла в месте где завальцовка двери сделана. Авто всегда гниёт изнутри. Если ржавчина поверхностная то она выглядит по другому и как правило это эффективно когда только точка появилась, а когда появились такие кратеры в местах где швы сварные и завальцовка то деталь на помойку. На ровных участках если прям метал сточить до блеска то поможет.

Ага 😀😀😀заливай, ржу поднимает грязь, влага! которая находится внутри крыла !, пока не поменяешь куском и без чистки и обработки ,там же, можно каждые пол года переделывать

Какой смысл? Так даже ворота не красят. В гараже

Кто поймет тот поймет, олды, в основном тут посматривают.

А что бы не доводить до такого нужно периодически чистить кузов от металлических вкраплений.

Дихлофос нужен от жучков

Мля а какой смысл кислотник с ортофосфорной ложить на преобразователь с той же кислотой?😄

Комментарии- огонь 😂😂😂😂 даже я сейчас свою машину лучше закохозил

Как маляр со стажем, скажу без сентиментов:шляпа полная, лишь-бы вы купили этот инструмент. Один хрен красить. Плюс-минус десять квадратных сантиметров не решают. Люблю вас.

Ездить до паобеды потом заменить деталь

Сказки венского леса😀

Теперь знаю как поварачивать время в спять,переплавляеш метал и новая

Данный метод никому не навязываю,но он является одним из самых эффективных методов,временной консервации скрытой коррозии (жуков),не дающим жуку разрастаться,на данном видео вкратце рассказана технология,одно условие, преобразователь ржавчины надо гасить,водой с содой,после примерно 8часов работы,если это требуется по инструкции,но я такими давно не пользуюсь.

В корне не правильно! Как такому обучать можно.

А потом после таких ремонтов все переделывать приходится, успокойтесь не умеете делать нормально и правильно,не делайте!

У меня на огороде много колорадского жука, может попробовать их так консервировать, чтобы они не росли.

Перекупы в чате агряться, ну или те кто в сервисе работает, конечно проще сделать самому это и дешевле , чем в сервис гнать) хлебушек забирают вот они и орут, что не то польто

При таких признаках нужно было избавляться от машины лет 5 назад.😂а не пытаться с делать из г**** конфетку.😅

Грунт нанес и отвёз мастеру

Какой же народ злой в комментах... Видят соринку у человека.. А у самих лесоповал.. Сколько денег есть у человека.. Так и делает.. Не судите..

Как только не пытаются удивит,(рассмешить) ради лайка)))

Надо додуматься эту хрень показать людям😂😂😂

Там же дыры😄зарараженный участок,лучше подрезать,варить ремонтную,ну если не умеешь сваркой или нет,то хоть по колхозному,стеклотканью,под шпаклю карбон и финишную,подкрасить в цвет,уже будет лучше

Просто нужно 2-4 раза в год мыть машину специальными средствами , от вкраплении , чтоб такого не было все вопросы задавайте людям связанных , с детейлингом

Надо было взять круглешок наждачки для гравера было бы лучше.

Нанес преобразователь ржавчины на пороги утром пороги стали дырявыми. Пришлось их менять.

Не знаю у меня на опель вектра ц 2006 года. Рыжика пока не видел ни одного абсолютно. Как и ни грамма шпакли на авто. 🤷‍♂️Че у вас за автомобили

Говорят, что преобразователь ржавчины портит слои грунта с которыми он неизбежно контактирует и это будет причиной того, что рядом с ремонтируемым местом поднимет краску

Берëм гравёр и новую дверь-меняем дверь, а гравёр пригодится в других делах.

выпускник школы ОНБ в деле

А есть вообще адгезия между грунтами и ржавчиной преобразованной?

Теперь я знаю как консервировать жуков. Скажите а уксус можно добавить...

Это откуда такие ручки вылизли из кормана штанов???😂

Максимум на год такого очковтирательства хватит... Кого хотим обмануть? Себя или ржавчину?

Самое забавное что вся ржа лезет из под молдинга, и там обычно пиздец, в завальцовке. Болячка бмв е34-39-38... Снятие двери и полный разбор!

Не слушайте его это мамкин мастер который вообще не понимает что такое ржавчина 😂

Добрый день! Выровняли мне вмятину, сдерли краску примерно с пол ладони, погрунтовали, покрыли с баллончика краской и лаком. Пришёл забирать машину, ужаснулся, переход от заводской краски миллиметр, на железе не ровности. Бросается в глаза. Оно конечно не много, приблизительно как с пол ладони. Подскажите, что делать? Я смогу сам пошпаклевать закрасить краской и лаком? Что для этого нужно мне сделать и как? Что купить? Спасибо большое за ответ!

У меня от этих жучков половину двери нет) важно чтоб авто едеть))

Метал заразился ржой, ничего не сделаешь. Вытравить ортофосфорной кислотой

преобразователь нужно счищать, иначе он вылезет

Надо спреем побрызгать от комаров 😅 от жуков помогает

Если я правильно помню кислотный грунт наносят мокрым по мокрому тоесть если дать высохнуть кислотному грунту то следующий слой не будет держатся и отвалится так что способ не очень в интернете все расписано когда красил свое авто тоже наносил грунт на сухую и из этого ничего хорошего не вышло

Есть подводные камни жуки в большинстве случаев идут изнутри по наруже только если скол или царапина до металла так что не всегда удаётся убрать его навсегда да и вообще нет ничего вечного

Орофосфорую кислоту нейрализировать нужно? И чем?

После " преобразователя" ржавчину уже не остановить. Никакой это не преобразователь а образователь

Зачем я это смотрю? Пусть всё остаётся как есть! 😉

Продают специально авто краски в тюбиках,они работают,а эти акриловые замазки влагу пропускают и гниют

Бедный мерседес 124 кузов!! Там планку снять 2 минуты и ржа скорее из под нее полезла.