Должны при продаже давать канистру с кислотным грунтом в подарок

Долбанули у дилера с автовоза да в кузовном цехе залипуху сделали. Первый раз чтоли.

да чего она стоит? самая дешевая модель ваза -таза,внутри как в сарае.....,датсун на базе гранты намного приятней

@@doktorlektor1417 350000 она стоит и за эти деньги можно купить бу машину, которая еще лет 15 гнить не будет ибо цинковка. За 5 лет машина превратилась в гнилой сарай, нахуя берут люди понять не могу

@@shamanx3901 минимальная гранта уже от 430 тыс.

6 ты ь

Да... и потом приходишь к мнению,хочеш сделать хорошо-сделай сам.

все диванные мастера в контрах сидят и страйках...им некогда хуйней заниматся!

Это верно в мастерской ремень ГРМ толком заменить не могут, вокруг всё поломают пока заменят

@@Dima2426 недавно заехал в сервис, подвеску посмотреть, Пиз.... Мастер тупой суч.... Пришлось самому мантировкой орудывать и все проверять. После его вежливо послал далека и без корки хлеба, за то что он про деньги разговор начал.

Потому что всем лень... Да и не знают как надо и как прально. Большенство самоучки

​@Олег Олегович а что с мастером не так? Развернуто объясни.

Ник Ефремов он не вывел ржавь , она так же через год , а то и меньше проявится вновь , да и шкурить с водой после цынкаря это вообще не дело

@@user-ki4ms5jg7r я конечно понимаю что это таз, но там где дыры были нужно кусок вырезать и вваривать. Хотя бы так.

Я выкинул. Она вся иссохлась и смялась. Клеить обратно не, это гемор. А искать на рынках, думаю смехопанорама.

@@johnt3969 а что там искать идёшь покупаешь кожзам и по человечески приклееваешь ее на место.

Кирилл Олегович вот этой херни, я никогда не понимал, это явный продуманный дефект от завода.

Идея завода то хорошая, только качество гавно!

@@danilkhismatullin8464 в чем она правильная? Диверсия это

@@user-yq4ch5mj6k на окрашенный металл бы клеили без пузырей и складок, плотно, было бы норм

@@danilkhismatullin8464 ну да. Именно

😂👍

Да по разному-помню и Сонаты, облазили Китайцы А было, и Вазы по 10 лет в столице, и норм

не все они гниют так, есть калины, которые как новые сохранились по кузовне, хотя тачке 10 лет, тут лотерея, как они это делают понять не могу

@@shamanx3901 я думаю те которые в гараж стоят посвежее будут.

@@johnt3969 не факт, в гараже обычно сыро даже летом, так что все эти сказки что тачка в гагарже хранится как новая - бред, гниет только так. Чтобы тачка не гнила вариант есть только один, купить оцинкованную машину

Увы, но таз это полугосударственная шарага, не покупаем мы эти тачки, так они с наших налогов туда деньги заливают. У них нет стимула работать

Opachki)) Если перестанут продавать тазы, ценники на соплярисы и Китай будут такие же как сейчас стоят новый немец или японец, тупо потому, что у тебя выбора не останется, купить что-то дешевле.Да и весь автопром сейчас скатился до уровня машина не должна "жить" больше гарантийного срока,даже тачки под несколько миллионов уже через 3-5 по тихому гниют или начинают сыпаться. Капитализм, иначе ты не купишь себе новую кредитопомойку.

Тазы стоят своих денег... Мазды.опеля .форды гниют так же

Если деньжат всем докинеш,с радостью народ выполнит твою просьбу.

У меня была приора 2009 года, за 9 лет хоть бы что по кузову, так что не насыпай на тазы, современная инодроч то же гниёт не плохо

Для нейтрализации Цинкаря достаточно 1столовой ложки соды или стирального порошка на 1 литр воды. Хотя автор ничего этого не делал,а сразу обезжиривать стал,кислота естественно осталась, и потом полезет наружу. У нового хозяина проблемы повторятся. Столько ошибок сделал что даже лень перечислять - автор видимо только учится.

хочу вас поправить цинкарь вовсе не нужно полнустью удалять. после обработки и полного высыхания создается пленка этого вещества на металле после этого достаточно слегка пройтись наждачной бумагой что бы набить риски для хорошего схватывания грунта.( есть же кислотный грунт) он тоже содержит кислоту!! смывание цинкаря сводит на нет все действия по удалению ржавчины. в области обработки цинкарем нужно просто покрыть грунтом 3 в 1 по ржавчине и все будет очень хорошо.

олег лашов не согласен на бутылках с цинкарем пишут сейчас - промыть водой , раньше не писали .

Эту работу нужно любить иначе ничего хорошего не выйдет

@@AvtoMagLAN однозначно

Через месяц... Пол года... Фантастика

Каждый дает свою даёт гарантию, ну это уже с клиентом надо договариваться, элемент меняет или вырезаем

Проще раз в месяц цинкарем брызнуть и голый металл будет блестеть проверенно

Это главный вопрос. На продажу норм, себе х.з. Сам стою перед выбором, полезли рыжики по крыльям из под саморезов локеров, продавать не хочется, делать на полгода тоже, так ездить не красиво, бесит.

А как надо?

У меня даже помню Волгарь на акриле не гнил

alex justin 2107 2010гв Один владелец 8тыс пробега 2019г менялся порог Браво

Что там? Влагоудерживатель?

За все точки тысяч 12-15 но ещё и не найдёшь нормального

недовольный блят. Пять лет всего машине!!! Ведро ведром и осталось. АвтовазВЕДРО!!!!

это не ведро, это тазик

Зато билять ездит и дёшего в обслуживаний.Каждому своё.Мне для работы калины хватает.

Вот тоже самое хотел написать! а потом люди в мелкие мастерские ехать боятся(

напиши как нужно!

Лень писать, но если коротко... Сквозную ржа не остановить. Через несколько месяцев вылазит опять. Подготовка с нарушением технологии. Какой Р500 под грунт??? 800ка под шпатлю... Тдс совсем не читаем.

500 под грунт и 800 шпатля это вообще новинка в авто ремонте. Прочтите пожалуйста техничку к материалам, она написана не просто так.

🤦🏻‍♂️+1 к автору комментария.... Поранаполнитель риска максимум 280 круг, шпатлевание 80-120 круг перебивая прямую от бруска, Вы извините, но меня мало Е..т ТДС Почитайте литературу, если найдёте, что и на что наносится и при Каких условиях, шпатлю тоже феном сушите???

Я тоже с этого охуел, принцип работы мастера и так сойдёт

А как надо? На металл клеят шумку?

@@avlarion явно не шумкой надо дырку залеплять

@@Andrei-72rusя подумал что нельзя на грунт клеить)), а тогда на что???)

сначала надо с наружы зашпаклевать дыру---а затем надо зашпаклевать из нутири ету Дыру---и нет дыры

Так и Весты сгнивают из самой нутри, ну что делать такая жизнь у этих машин

Да без всего, ни маски ни очков

Жесть конечно, пальцем кислоту растирать.

Я тоже немного ахренел. У меня резиновые перчатки как у гуся кожа стала после цинкаря а тут голым пальцами​

Ему по-барабану,он уже давно адаптировался в этой среде)))

Зато расчесываться и умываться не нужно. Салфеткой протерся и дальше пошел

Зато причёсывать не нужно)))

Вовус Маляриус да ясен хрен！ тети оли ученик😂 пробковый клоцик и бутыль с водой из Мичигана😂 и очко из валика на задней двери……😂

Mr Busaman очко из валика😂😂😂 тоже в глаза бросилось сразу

Mr Busaman 😂😂😂очко из валика 🤣🤣🤣!!!!!!!!

Вовус Маляриус ну вот Вова, а ты дырочки подвариваешь, учись как надо- шумку снутри и шпаклей!

Вовус Маляриус да всем!!мастер от бога!пена,клей и иномарки!!))

Интересно посмотреть как ты пескоструем будешь убирать ржавчину между металлов в кромках капота и багажника? Удалять герметик и расшивать панели? Именно от туда идёт ржа! Если делать хорошо то покупаются новые элементы и красятся, это в 3 раза дороже! Ты будешь вкладывать такие деньги в машину которую продаёшь?

Андрей Любочанинов Так тогда и пишите, что это вы "красите губы" на продажу, а не "удаление рыжиков с полным циклом" )))))))). Это не ремонт, а очковтирательство.

Самый оптимальный вариант (как по мне) так это замена детали. В 3 раза дороже, это преувеличение...из говна конфету делать и по времени дольше и не стоит оно того... Но, каждый по своему считает, автору + однозначно

Смысл деталь менять - новая через несколько лет также гнить начнёт - машины ещё на заводе стоят, а в скрытых нишах, порогах, внутри дверей, капота,багажника, стоек дверей - везде уже пошёл процесс гниения и ржавления. Новую деталь (и тем более новую машину) надо сразу обрабатывать каким-нибудь Динитролом МЛ или его аналогом,которые для скрытых ниш. Ну и конечно обработать днище и пороги антикором хорошим,чтоб лет на 10-15 кузов надёжно защитить. Только не Мовилем,который через 2-3 года высохнет, и перестанет защищать.

А я еще запениваю, сверху шпаклей, антигрунт по порогам и таким как ты впариваю, пескоструям. Это я к тому, что ты слов выучил,а работаешь видно менеджером за компом, и окромя карандаша больше и в руках ничего не держал.

Правильно сделал, калина гораздо лучше по стойкости к коррозии.

эка тебя братан кидает, с туарега на калину!!! это как жопу вытирать после туалетной бумаги, кактусом!!! от души желаю тебе поскорее вернуться на туарег!!!

У меня еще спортажка есть, не чувствую себя ущербно, может в силу возраста)

ВАГ не хочу больше) Каждому своё...

Это примерно так работает: до обеда трудяги на заводе с дикого похмела, руки трясутся, глаза закрываются, делают все на тяп- ляп, а после обеда похмелились- здоровый блеск в глазах и работа спорится...)) Твою и мою собрали после обеда, а на виде до, да ещё похоже с самого утра)

Дядь ты че он все показал и убрал а если саму дырку та там только метал менять. Ну или всю машину

Если по честному то то что сделано этой двери это мёртвому припарка. Дверь изнутри полностью гнилая и то что её слегка пробрызгали??? её уже практически не спасти.

Гаражная технология с пылинками, немного не в цвет всё как положено :-)

Вовус Маляриус вот у кого маляру Е нужно переходы поучиться делать😂

Вовус Маляриус учись Вовус учись ,как надо)))) тоже за ехала нива ,2011г вся рыжая,вот ебля спляской начнётся:))))

Михаил Кававин блин я долек от этих съёмак, :))но весь повреждённый металл буду удалять,сегодня еду за Рём комплектами и химией,а так я в ок и вк фотки скидываю.;)))

"Классика жигулей"))) как без пылинок? главное металл целый)))))))

на абсолютно Всех машынах рано или поздно Корозия---ето абсолютно Нормально