Не перестаёте удивлять. Спасибо огромное, за ваш труд.

Красава мужик! Здоровья таким людям,и побольше!!!👍👍👍👍

КБ Автоваза! Вы зачем приглашаете на завод французов? Вот вам свой француз, местный. И без формул и чертежей вам расскажет как правильно делать движки. Молодец Серёга, укажи им на их ошибки!!!

отличная задумка, ждём видео с работающим мотором, очень уж хочется послушать как он стал работать))

дельная мысль ,вообще без вопросов , меня эти звуки не беспокоят времени на них нету , но то что вы задумались об этом и нашли вариант это очень круто . вообще уважаю людей которые думаю ,делают и у них получается . спасибо что вы поделились такой прекрасной идеей . и надёжней компенсаторов на 100 % уважаю Вас .

то , что снял видео, молодец. трудился, тратил время за это спасибо.

Здравствуйте Сергей, прошу вас прочитать мой комментарий т.к. адресован он именно вам. у меня ваз 2110 инж 8 кл. ремонтирую всегда сам, поэтому с интересом пересмотрел ваши видео. особенно мне помогли про двигатель и гбц. когда я решился на капиталку, то принял решение делать по вашей схеме. нашёл фосфотированые поршни (вы с ними имели дело) просверлил юбки, также сверлил колодцы стаканов в масляный канал, притер пастель распредвала, менял направляющие клапанов валом от масло насоса, протягивая гбц не по книжном, а вашим способом. плюс протянул купить (сальники,подшипники). одно печалиться, у нас только хон, но по просьбе набили самый лёгкий. все работает слава Богу, обкатка вашим способом (проехал 2 т.км.) Сергей, я хочу вам выразить огромную благодарность и уважение! т.к. только по вашим видео я решился на капиталку своими силами (кстати хорошо сэкономить на этом). дай вам Бог здоровья, а нам больше интересных и полезных видео.

Мне очень нравиться! Сделаю в ближайшее время! И амортизатор прокачаю И-20А! Правый пробил на мостиках на скоростных трассах Тула и дальше до Питера! Спасиб тебе " Самоделкин"

Спасибо автору . постаянно смотрю его выпуски но вот лень писать

пока слушал эту речь .уже забыл что до этого слушал - пришлось ещё раз послушать )))))))) а так респект кулибину )

Ваша идея очень хороша! Спасибо за идеи!

Огромное спасибо за идею, я сам сделал, и отрегулировал ,все хорошо, твой подписчик. Обязательно лайк!!!!!!!!

Хорошая мысль надо попробовать а то это цоконье уже явно напрегает , музыка и спасает только ))) спасибо за советы!!!

здравствуйте дядь Сергей. собрал поршень так как Вы советовали. теперь хочу с этими крышичками разобраться на стаканчиках так как Вы показали. хотелось бы показать Вам что у меня получилось. спасибо за видео и идеи!

Отличная практика!!!Пять баллов.

Ну ваще б лин как на выступление Задорнова побывал . Подписка лайк .Да ещё в Ноябре 16 делал головку сёдла втулки всё менял прирезал притерал,всё делал сам первый раз. Вам спасибо за инфо всё чётко у меня всё получилось движок работает чётко 555+++

Молодец! Уважения.

сергей спасибо обезательно попробую.

Спасибо, гараздо тише стало, странно , работает.!!!!

Ну ты француз-бам-бам-бам)))-Привет из Тулы )))

Мне руки понравились! И работа мозга этого Умельца.

Я сделал как Вы советуете с шайбами,все классно,стало тише намного, на самом стакане буртики не заваривал,нооо, на шайбах канавки которые по бокам сделал чуть глубже,и теперь при замене шайб во время регулировки я не смотрю где эта канавка в стакане для выемки шайб ,а вытаскиваю шайбы поддев пинцетом за сделанные прорези,ведь кулак давит на шайбу практически по центру,еще снял фаску с верху шайб над прорезью,что б масло над прорезью постоянно стояло,фаска не широкая мм 2-3

Молодец мужичок!АВТО ГЕНИЙ!Респект ,уважение.Еще раз Гений!

Хороший метод. Надо попробовать.

Спасибо, это недоработка завода, идея супер, буду делать.

Все гениальное просто👍

идея с прорезями хорошая спасибо

Все по делу,без соплей Спасибо.

Хорошая идея. Тоже так сделаю

Я хоть и не дагестанец, но за обкатку ремня лайк !

истинный тазовод! Красавчик!

мужик заслуживает признания,молодец!!!!

Гениально!!!

Если доработать как ты говоришь стаканы с подачей масла, то будут преподымать шайбы и возможно даже вылететь со стакана. Думаю ты понял о чем я но первоя доработка с пропилом шайб отлично придумал 👍

проверил , это работает.,но пропилы сделал немного по другому - работает, клиенты довольны.

гениально!!! 👍

Маладец чётко придумал

Молодец Мужик

Молодец тебе надо работать конструктором производителей новых двигателей

Спасибо за идею! Вам повезло что вы не сталкивались с Итальянскими автомобилями, там ГРМ нету меток ГРМ, там распредвалы фиксируются кондуктарами и регулируемые шестерни, многое из навесного снимать, колесо снимать и лезь специальными иксцентриковыми ключами! сверху выставив поршень в ВМТ глубиномером микрометрическим! Ремень сам ходит дольше чем его ролики.

Молодец понравилось..

Надо попробовать, может тогда и на шеснарь расхочется переходить)))

Я тоже об этом говорю, что дань моды, вот за границей так делают и нам так надо. Клапана регулируются только шайбами, убрали регулировочные болты. Вместо распредшестерен втулили цепи и ещё О ГОРЕ, поставили ремни.

Молодец. Инженеры даже не задумываются об усовершенствовании техники. Надо на Хюндае ( с шайбами) внедрить.

папробую обязательно

шайбы очень крепкие ничего не треснет их кувалдой не сломаешь, не было подходящей шайбы и решил чуть большую на стекле с мелкой наждачкой шлифануть , промучался 2 часа тер и практически ничего не снял , пришлось ехать искать нужную шайбу, а вот масло у меня под шайбами и так было ,с ним шайбы как бы прилипают к стаканчику , может после ремонта собирали смазали там или как то само затекло

просто супер. привет из Азербайжана.

обязательно попробую. даже если кто то и боится запороть шайбу ее всегда можно купить другую.

КРАСАВЧИК МУЖЫК

надрез все же лучше сделать меньше либо дремелем, либо углом напильника, чтоб крышку не подбрасывало, а то мало ли на высоких оборотах боком встанет от инерции, пружины же от времени устают, бывает недогоняют вал

Здравствуйте! Благодарю Вас за совет! Странно, почему и впрямь ни кто до этого не додумался? Удачи!

красавчик!!

Друган, твой подход к ремонту интересен и самобытен. Это очень хорошо. Но, читай иногда книги, лучше русских писателей. Расширяй словарный запас. Обороты речи очень куцие. От этого твои комментарии плохо воспринимаются на слух, трудны для осмысления. А, за нестандартный подход, тебе огромный респект.

интересно бы посмотреть как работал двигатель до или после этой идеи

Молодец мужичок, мозги работают.

Идея хорошая

Спасибо!!!!

поменял датчик распретвала,и на дроселе верхний,нижний почистил,абсорбер отсаединил,шланчики закольцовал,стала вроде р аботать,пока так.

И хорошо, что вытекает масло через прямоугольный паз. это значит высота масляной прослойки минимальная. И не надо перерегулировать зазор.

сделаю точно так.же на своей калине, уже пора пришла клапана регулировать начали стучать. но займусь я этим осенью при температуре не более двадцати градусов тепла

помогло))) спасибо

Здравствуйте Сергей, это единственное видео, на сколько актуально спустя год? Думаю внедрить данную технологию на своём автомобиле...

Спасибо

насмотрелся и сегодня пол дня надпиливал шайбы и простукивал отливы на головке чтоб эти вот стаканы))) не имели большой люфт. собрал завёл полчаса сидел и слушал. цоканье как было так и осталось и шум двигателя не стал тише. вобщем что хотел сделать и сделал только ни фига ни чего не утихло и не пропало. не знаю как у других и не в обиду автору. я б все равно это все проделал ради интереса.причина цоканья видимо где то в другом. покатаюсь посмотрим что дальше будет

по пробовал блин не ожидал даже с увеличенными зазорами на 10-15 стук пропал просто с прорезями на шайбах

СПС за видео, а то этот звук в ДВС достал!!!!

Дык, а дурдом в том, что чтобы снять помпу в 2108-10 нужно снимать шкив распредвала, чтобы снять этот дурацкий кожух, который крепится теми же болтами, что и помпа. А по уму его надо разрезать на две части, чтобы та часть, что под шкивом была отдельно...

Здравствуйте! Идея хороша, даже супер! Но я бы сделал проточку по кругу толкателя и сквозное отверстие с проточки в центр толкателя(наискось), вместо каких то там внутренних шайб!

вот таких людей нужно на АВТО ВАЗ

Вчера пропилил,даже спать лёг в 3 ночи,катался радывался,мужики двс не узнаете,цоканье пропало:)

И кто тут пишет что это пурга,идет долеко и надолго,отец все верно говорит масло амортизирует удары,все верно просто и гениально,почему так не делают я не знаю(на заводе)

серега ты мозги моладец

всё это работает !!! сделал больше зазоры на клапанах на 0.05мм под газ , до пропилов пока не переходил на газ при прогреве шум хорошо слышен (постукивание ) ,теперь всё прошло, клиенты просто в шоке !!!

класс

Молодец мужик! и пусть все по рабоче -крестьянски и объяснил и показал- но главное он донес мысль! Была бы у меня русская машинка- обязательно бы сделал такое себе,на месте руководства автопредприяий -я бы взял в штат такого Кулибина- затраты копеечные - а идеи реально хорошие!Удачи- автору этого ролика, и помните-жил бы этот автор где то в нормальной стране- то только на авторских идеях- быть ему миллионером! не в той стране он родился...

Добрый день! У вас очень классные виде, про головку блока целиндров мне нравиться, вот вопрос подойдут ли такие махинации что вы делали на видео и в других тоже например как зажимали стакан в головке... На дизельном двигателе? А точнее 2lt?

1.стук бывает из за того что шайба болтается в сакане. меняйте шайбу чтоб садилась плотно . 2.после таких пропилов если лопнет ваша шайба,тогда еще и распредвал выбросите. Случай лопнувшей шайбы у меня был. 3.Как магнитом вы потяните стакан если вы его подпираете флажком.

у меня логан 800000 тыс км прошел.супер машина клапана раз5 репитирывали.и никаких проблем

нужно сделать так чтоб масло поддавлением шло под шайбу, но это сделать соовсем не просто

Недавно нашел в инете про RS толкатели, смысл - сделать верхний край шайбы округлым (вниз край шайбы снимается на 5 соток, к центру - на 1.5 мм). Можно просто наждачкой скруглить его в этих пределах, и кулачок вала будет мягче накатываться на шайбу. Износ кулачка становится равномерным, уменьшается, и шума меньше.

позвоню автовазу, попрошу чтоб "сделали дырочку в стакане, чтобы писяло на шайбочку"

Хорошая идея, двигай дальше. Подписался. Мысль, такая, шайбы пилить постоянно надо, а канавки в стакане? только надо отрегулировать глубину канавки и боковой вырез, и не надо варить ничего, и дырка в центре шайбы нужна.

я же теперь спать не смогу пока не сделаю у себя такое. как раз собираюсь делать кап ремонт движка)))

отверстие можно просверлить твердосплавным сверлом только не по центру

Вам с такими идеями можно смело работать на АвтоВАЗ.

по идее все правильно . Сказать нечего -умно. Буду пробовать

спс

здравствуйте смотрю все ваши видео! хочу осенью приехать к вам на капиталку 1.6 8кл. подскажите ск км вы от Краснодара?

Батя! Ты конечно молодец! Голова у тебя шарит! Не хочу тебя как-то обидеть, но ты поменьше болтай про всякую хрень, уж больно длинные видосы у тебя, из них по существу минут пять-десять. Не обижайся! Мужик ты видно хороший, общительный. Теперь по шайбе: моё мнение, что при высоких оборотах она может на четыре части развалиться от этих насечек.

А не подожмутся ли клапана от слоя масла? Зазор-то все таки немного меняется. Как бы ещё на классике шум уменьшить.

хотелось бы послушать этот движок

Вооо супер давно к вам не заходил надо бы посмотреть что и как , идея классная, и тут появляется вопрос при малых шайбах у меня гремели сильно я бы сказал , когда поставил большие , то он прям шепчит, буду пробовать поставить побольше шайбы и расточить так же, покатаюсь скажу

а я вот стаканы запелил )) правдо хз особо не поменялся звук а вот что 100% поможет это упозднить уоз ( угол опережения зажигания ) на холостых. у меня инжектор на рарбераторе не знаю как это делается

так что эти пазы имеет значение как ставить ?Или они для того что бы их пинцетам вытаскивать ?Просто не хочу лишний раз крышку снимать распредвала что бы их перекрутить

с уважением !

Здравствуйте Сергей. Скажите пожалуйста, а Вы не боитесь, что с этими пропилами шайба может разломиться??? ведь её жесткость уже уменьшилась. Судить можно после большого пробега с такими шайбами. Заранее благодарю за ответ.

Гениально

про дегестанца зачет

Про заварить. Не в коем случаи. Если отлетит сварка и попадёт по шайбу, клапан зажат и прогар клапана гарантирован

А так хорошо шаришь в маторах да и вовсем как и я 😂😂