Простой способ как устранить стук распредвала ВАЗ 8кл.

Рет қаралды 772,729

5 жыл бұрын

Как простым способом устранить стук распредвала, а также повысить давление масла.
Друзья, в связи с внешнеполитической напряжённой обстановкой, существует вероятность закрытия Ютуба в нашей стране, поэтому прошу вас подписаться на мой канал, на Яндекс Дзен.
Вот ссылка на мой канал: zen.yandex.ru/id/604314b61e3f...

Пікірлер: 621

@user-uf3rw7lc4s 4 жыл бұрын

Так просто. А мне в голову даже не пришлось такое. Спасибо за видео. 👍👍👍🌟🌟🌟🌟🌟

@user-rz9nc5fj4z 2 ай бұрын

А шо раньше чего то и заскакивпао ненароком?

@Sergiy...BUKOVINA 3 жыл бұрын

Схема рабочая.Главное неперестаратся с притиркой.Ваз 2115 восьмиклоп - пробег 650000.Никаких проблем.Причом в 400 000 гуру авторемонтов сказали головку выбросить.Сам разобрал сделал и едет досих пор.И похиру шо колхоз.

@user-im7qy2hz6j Жыл бұрын

Спасибо лайк удачи

@user-zj3ii5kf6p 4 ай бұрын

Давление масла мерил хоть?

@slavikpavlish5624 3 ай бұрын

А зачем его мерять?@@user-zj3ii5kf6p

@user-de1jt6nv4n Жыл бұрын

Спасибо за познавательное видео, век живи век учись. Лайк.😊

@user-yv6mi8vc5l 4 жыл бұрын

Автору спасибо, вполне доходчивый показ ремонта зазоров распредвала, обязательно воспользуюсь. г. Грозный.

@user-yv4lm2cn2x 4 жыл бұрын

Нучо видео памагло как получился распредвал

@user-bh6ku5fn1g 3 жыл бұрын

Да брат хороший совет

@user-wj9yf1ld5f 2 жыл бұрын

Скажи точный адрес, чтоб я у тебя неремонтировал двс

@user-np7sp7te2r 2 жыл бұрын

@@user-wj9yf1ld5f 😁👍

@user-hx5nk8fs4o Жыл бұрын

Грозному привет!

@supermotobor 4 жыл бұрын

Герой, красавец, молодец.

@daniardaniar4739 3 жыл бұрын

Братан ты красавчик все внятно и доходчиво. Страна казахстан

@user-be7nb4ql2g 4 жыл бұрын

Надо было снять как он работает "до и после "

@user-bs9ek6zl7m 3 жыл бұрын

Не снял потому что убил двигатель. Видео как угробить двигатель.

@user-wj9yf1ld5f 2 жыл бұрын

Отличный способ зажать или задрать распред и постель или заклинить вал

@user-ws9pw4vi1d 2 жыл бұрын

@@user-bs9ek6zl7m ггггггг8

@user-bs9ek6zl7m 2 жыл бұрын

@гиорги нартикоев бред вы пишите. И мы когда на ты перешли??? Я вас поздравляю если получилось. Но в гаражных условиях это практически не возможно!!!!! Вы ещё посоветуйте людям постель распредвала поменять🤦‍♂️🤣

@user-ki6up4qc2w 2 жыл бұрын

Кто сильнее тигр или лев?

@zaporozzhets1850 4 жыл бұрын

Спасибо за подсказку, нужно будет попробовать!

@djabrailkurbanov3651 Жыл бұрын

Такая проблема у меня.посмотрел и уже не проблема)) спасибо за короткое и понятное видео!

@Mr.Yarosh 3 жыл бұрын

Маладец классное видео немногие умеют делать такие ремонти.👍👍

@user-pq3zt5hd6g 2 жыл бұрын

Малодец автору ремонта четка объяснил все..

@user-pz8se9mm6f Жыл бұрын

Всё чётко и ясно, без всяких долгих вступлений. Автор молодец!!!

@user-vs5mj2vn7x Жыл бұрын

Я делал так в 2007 году на Калине . Результат отличный .

@user-rs6wf9zv1o 2 жыл бұрын

Можно положить тонкую фольгу. Как начнёт зажимать,значит готово. И без фольги затягивать. Гарантировано не переборщите.

@Gury-nz6vg5ot2n 4 жыл бұрын

Все диваные эксперты идут лесом, так как распредвал давит на верх. Сам делал так на 14ке, единственное условие это притереть нужно до зажимания потому что может при первом прогреве задрать постель распредвала, лично проверял))). На 16ре сделал тоже самое пробег 20 000 полёт нормальный. Для справки ручная работа позволяет подогнать детали почти в идеал, если руки с головой дружат.

@user-ju6bp5sp5t 4 жыл бұрын

Такой ремонт постели , годится только на продажу !

@user-gu6id6ul5e 4 жыл бұрын

@@user-ju6bp5sp5t почему на продажу? Стук убирается,на качество работы двигателя это не влияет никак.Двигатели ходят еще десятки тысяч километров.А спецоборудование, типа большой зенковки есть не у всех.Да и цена кусается.

@user-ju6bp5sp5t 4 жыл бұрын

@@user-gu6id6ul5e Тот кто занимается профессиональным ремонтом ДВС , есть всё !!! А стачивать крышки - это не на долго .... Буквально через 1000 км будет болтанка которую ты не услышишь .... На холостых оборотах , давление масла будет не достаточным ....

@user-gu6id6ul5e 4 жыл бұрын

@@user-ju6bp5sp5t я сам лично так делал несколько раз, без всяких последствий и машины ходили не тысячу а десятки тысяч.И на давление масла это никак не влияло.Согласен ,что по уму надо зенковать ,но повторюсь не у всех и везде есть зенковки,в глуши запчасти то нормальные подобрать целая проблемма.А этот метод позволяет обойтись малой кровью и без снятия и разборки головки блока.А в хорошем сервисе с вас возьмут такую сумму, что смысл ремонта пропадет, проще будет купить новую головку блока.

@user-ju6bp5sp5t 4 жыл бұрын

@@user-gu6id6ul5e Несколько раз !!! А можно сделать один раз и на сотни тысяч км ...... Так вот . Я крышки точил в 90 году , так как запчастей вообще не было ..... А сейчас 21 век , через интернет заказываешь развёртку и распредвал с ремонтным размером шеек . А если к спецу ехать , сними ГБЦ и проведи ремонт полностью . Если распредвал болтается в постелях , то однозначно большой пробег и всё остальное там тоже в износе . Ремонт ГБЦ обойдётся примерно 3500 руб - это за работу . Запчасти примерно 6000 руб с распредвалом - это не много ..... Менять ГБЦ в сборе 22000 - 26000 руб . Если ты делаешь тачку на продажу , то можно обойтись притиркой крышек . А если для себя , то лучше провести ремонт ГБЦ полностью .

@user-ub9tk7di4n 4 жыл бұрын

Всё гениальное просто, спасибо большое

@user-jw9gc7ol5b 6 ай бұрын

мысленно представил как работает до и после результатом доволен

@user-fh7go8sq1g 3 жыл бұрын

Очень полезная информация для перекупов.

@TS-iq8oy 3 жыл бұрын

Ахаха

@user-xe5pc4bn3m 2 жыл бұрын

Редкий перекуп будет этим заниматься. Они свои ручки пачкать не любят. А платить кому-то за эту работу дорого и для продажи особо смысла не имеет. Для себя можно заморочиться. Я ещё пропилы в стаканчиках болгаркой сделал для лучшего подвода масла под шайбы, чтобы последние не гремели. Высочастотный шум-шелест при работе, характерный для этих моторов, перестал быть. Мотор стал работать по звуку сходно с шеснарём. Рекомендую. Можно ещё аккуратно подбить отверстия в ГБЦ под стаканчики, если есть люфт, тоже помогает. Придётся снять рессивер. Подбивать со стороны впуска с вставленным стаканчиком, иначе можно перестараться.

@user-yh1fd8ec5p 7 ай бұрын

Поставил лайк и подписался, оказывается ларчик просто открывался, ты молодец чувак!!!

@user-mt4hz2ne6o 4 жыл бұрын

Самый лучший канал! Процветания Вам 👍

@user-ep5ge8cu6v 4 жыл бұрын

Братан, ты красавиц

@forvard6 9 ай бұрын

Спасибо, всё ясно и чётко ❤

@userputlerkaputen 3 жыл бұрын

просто и доходчиво. привет из Ташкента

@user-ux3ck8xd9e 2 ай бұрын

Доходчиво но не совсем надо показывать работу после колхоза шайба все испортит надо сточить крышку датчика распредвала 10 лет ремонтирую ГБЦ

@user-rn7gj1wc9m 2 ай бұрын

Автору Спасибо большое! Завтра буду делать

@user-hk9zw4oc6m 3 ай бұрын

Тоже делал подобным образом результат порадовал.

@user-1980k 3 ай бұрын

Спасибо , возьму на заметку!

@user-ke7ky2vg4m 4 жыл бұрын

Очень хороший способ я давно баловался этим шумам и ставил я 2 шайбы от подшипника и шума нету 👍🏼

@user-gk4vw7jx2w 3 ай бұрын

Хорошая работа. Полезное видео.

@vov_kok9504 Жыл бұрын

Я Вас приветствую. Чётко,кратко, доходчиво. Одним словом профессиональный кустарь.

@user-bt5gb5so8q 4 жыл бұрын

Спасибо за подсказку я тоже буду делать.

@user-yv4lm2cn2x 4 жыл бұрын

Нучо каков результат распредвала получилось

@user-bt5gb5so8q 4 жыл бұрын

@@user-yv4lm2cn2x работает чисто. Спасибо за видео. Очень простои и надёжным вариант.

@user-um4xj1ru5h 3 жыл бұрын

С 90- х годов протачиваем на токарном станке торец КВА, позднее на инжекторных торцуем фланец крышки на величину осевого зазора. При этом, если глубина канавки под уплотнительное кольцо намного уменшилась, кольцо не ставим, собираем с герметиком. Стук пропадает.

@Atechnics 3 жыл бұрын

Протачивать, это конечно правильнее, просто для некоторых может быть проблема найти токаря, поэтому мы предлагаем вариант с шайбами.

@saudinord2481 4 жыл бұрын

Да, надо было показать, как работает после этого движок!

@user-tu2mo3yn3j 3 жыл бұрын

Молодец! Хотелось бы услышать результат, надеюсь что все четко!

@user-jm7mk1gf2m Жыл бұрын

Спасибо Вам огромное за вашу помощь. Вот теперь всё предельно ясно. г. Усть-Каменогорск В.К.О. Ассалаумағалейкүм.

@user-vl6sy5pf9n 16 күн бұрын

Привет Устькаману!!!!

@user-qv4fo6dl1y 3 жыл бұрын

Спасибо! У меня иномарка, крышки отдельно, попробую слелатт

@user-dx7rt3wg1k 3 ай бұрын

С ходу лайк. Потому как про поперечный люфт первый раз вижу)

@user-rx8cz6bm6n Жыл бұрын

Спасибочки, буду делать себе.

@Petr.1982 3 жыл бұрын

Толково 👍💪

@Fedor-kf9bg 3 жыл бұрын

Доходчиво. Спасибо.

@neoos89 Жыл бұрын

Супер! Благодарю!

@user-et7np8pe2z 8 ай бұрын

Очень понятно и доступно рассказал. Зачëт.

@lehaw123d2 6 ай бұрын

Однозначно подпись!

@user-kc5iy6kj5r 3 жыл бұрын

Главное чтобы при нагреве не заклинило

@mirohmiroh156 4 жыл бұрын

Рахмет👍

@user-xq2hv2nm1f Жыл бұрын

Всем привет, все сделано с умом. Я сам насмотревшись "дядю Сережу" , делал движок по его советам, пробег был 135т.км., после доработок пробег+180т.км. Замена масла Лукойл 10-40, 7-8т.км., последние 20т.км, расход масла от замены до замены сжирает уровень. Работаю в такси. Привет из воронежа!

@user-xl7gc5so3d 6 ай бұрын

Привет, ты дырок в поршне насобачил, а то я только собираюсь? Восьмиклопу едва 75 кило пробегу, сапунит слегка, группу Е впиндюрить, вкладыши запилить, а так вскрывать причин пока нет, скучно на стоке разве что и чахловат на разгон с загрузкой.

@user-xq2hv2nm1f 6 ай бұрын

@@user-xl7gc5so3d Привет, еще+55т.км., да сверлил, по 6 отверстий на поршень, пилил вкладыши родные, от класики ставить побоялся, и полная доработка ГБЦ по видео Сергея. Расход масла 1л., от замены до замены. Лесть ни куда пока не собираюсь, все устраивает.

@user-xl7gc5so3d 6 ай бұрын

@@user-xq2hv2nm1f , привет, понимаю, что у тебя лёгкая поршневая,длинные шатуны на узких вкладышах, себе такие прикупил с разборки, а там пальцы вываливаются, пробег достаточный, что поменяли. На восьмиклопе такие до +5 лошадей дают, но за ресурс обижаются, сам в непонятках оставлять ли 10- ю поршневую, хороша в пенсионерском стиле,поршни поплотнее с дырками, на жидкостном трении ещё выиграть. Шесть отверстий по моим подсчётам на каждую сторону получается, если по три , то скромный вариант. На старых японских поршнях в канавке масос'емного кольца по 10 сливных отверстий, на старом десятом поршне досверлил для пробы, через каждый см получилось по кругу, чёт явно легче стал, теплопередача от днища меньше будет, не отвалится поди.

@user-xq2hv2nm1f 6 ай бұрын

@@user-xl7gc5so3d Поршневая старая, тяжолая. Сверлил по 3 отверстия с каждой стороны. Мне пенсионеру хватает.🤝

@user-xl7gc5so3d 6 ай бұрын

@@user-xq2hv2nm1f , привет, так и я особо ни на что не претендую, за всю жизнь Газ-24, Жигулей б/у догонял до 20- летнего возраста три штуки, сейчас 2110 с пробегом едва 75 кило,зато возрасту 25 лет,осыпается конечно, но детских болезней точно нет, за дырки разве что интересно, Кулибины зря чтоль стараются. Здоровья и всех благ!

@user-vc8no2iq5n 4 жыл бұрын

Класно)))

@user-gy3iq8eq9i 3 жыл бұрын

Молодец!!!

@NeoFotistos62 4 жыл бұрын

Во время подсказал. Но надо оставить на тепловой зазор и пленку масляную. А так все верно и для меня вовремя видос. Сыну машину чиню, бельгийская 8ка👍👍👍

@supernatural4024 3 жыл бұрын

У меня бельгийская 2107 была 83 года

@Yurasha89 3 жыл бұрын

Как этот зазор высчитать, если шлифуется на старом окне?

@frezer_102 Жыл бұрын

@@Yurasha89 купи новое окно)

@user-pw4cg9pl1t 3 жыл бұрын

Спасибо брат мой! Все четко, понять! Ответил сразу на все мои вопросы! Пойду ставить шайбу, люфт достал!

@user-io8yu4py6t 3 жыл бұрын

Помогло ?

@user-pw4cg9pl1t 3 жыл бұрын

@@user-io8yu4py6t просто заменил боковую крышку распредвала на новую и стук полностью пропал! Даже шайбы не пришлось подкладывать!! Спасибо.

@zoppuh1 3 жыл бұрын

@@user-pw4cg9pl1t можно без шайб,отдаешь токарю,он торцует по плоскости))

@user-pw4cg9pl1t 3 жыл бұрын

@@zoppuh1 можно просто крышку боковую просто поменять для начала

@user-wr4hu2mm7o 3 жыл бұрын

Красавчик, лайк, подписка. Что-то застучало, на коленвал не похоже, надо посмотреть распред

@cergeizhulin497 2 жыл бұрын

Спасибо ты красавчик

@user-cc5ht1rw4v 6 ай бұрын

МОЛОДЕЦ УМЕЕШЬ ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ **МИХАЛЫЧ**

@user-my8iy7og9y 4 жыл бұрын

Где я раньше был?!! Надо было посмотреть это видео чтобы на 15шке так сделать перед продажей))))

@nazriboev3962 4 ай бұрын

Красавчик .

@user-mw5qn7tg3t 6 ай бұрын

Благодарю ❤

@user-sy7fx6vg6q 4 жыл бұрын

Тепловой зазор для розширения тоже нада , а так очень даже правильно.

@nevad65 4 жыл бұрын

При проверке зазора надо смазывать шейки и постель маслом и провооачиаать распредвал за шкив,для просмотра,где зажимает,затирает .Эти места потом можно немного снять ножом,сломанным поршневым кольцом.Принцип подгонки такой же как после шлифовки коленвала

@user-uu5rh5kf1n 2 жыл бұрын

Подгонка шабером по местам контакта, шабер это напильник трехгранный заточенный по краям. Старый дедовский способ. Треш вал на сухую, видишь пятно контакта и убераешь шабером. Долго но эффективно.

@BozhkoDmitro.1967ua 8 ай бұрын

Сделал так на атм. дизеле- работает, горд собою.

@Ermek-Iljasovich 2 ай бұрын

Живи долго !

@user-yd7ny7vx9y Ай бұрын

самое чёткое видео, уважуха

@user-mu2nb3vd7r 4 жыл бұрын

Попробую теперь на ваз 15 проделать спасибо !!!

@user-qx3uz1ry3u 4 жыл бұрын

Попробывал так зделать? Если да напиши как стало лучше или хуже?

@barsdkd6859 3 жыл бұрын

@@user-qx3uz1ry3u пока не понял, двигатель не прокручивается даже с буксира.

@dimasnezhnyy3310 4 жыл бұрын

Почти вечный двигатель вазовский))

@user-ed7to8cn1w 4 жыл бұрын

Это всё правильно, но сначала надо убедиться, что распредвал лежит ровно в постели головки, обычно изнашиваются крайние опоры, если этого не делать эффект от этого видео будет не долгим. Всем удачи в ремонте!

@user-ix7lb1sx4k 6 ай бұрын

А если не ровно лежит, тогда что делать?

@vladimir62625 2 жыл бұрын

Здравствуйте. А если шайбу подкладывать в ту часть крышки куда заходит конец распредвала? Там тоже есть проточка под него, и шайба около 25мм диаметром

@user-tp2bg3zr9k 3 жыл бұрын

Фальгу для запирания можно подложить. В резать её виде вкладыш и паложить на распредвал. Крышку затенул если при павароте вала фалька осталась не подвижная то ещё можно шлефовать а если её начало задирать то всё больше не надо шлефовать. Тем и остоется зозор под масленую плёнку.

@user-tp2bg3zr9k 3 жыл бұрын

Запекания

@BozhkoDmitro.1967ua 8 ай бұрын

Фольга бывает разной толщины.

@user-fp5jx1fm8q Жыл бұрын

Ты красавчик

@Vidumkin 3 ай бұрын

Да ,надо так же сделать

@user-px6kw3qn9x 3 жыл бұрын

Идея хорошая, но надобыло до и после звук движка снять.

@Zxz18 2 жыл бұрын

зазор между бугелем и распредвалом обязательно должен быть, иначе масло не будет поступать, от трения перегреется и алюминий расплавится

@cfif_asd Жыл бұрын

пусть трет дальше😁

@viktorfff9237 3 жыл бұрын

здравствуйте !! а можно за место шайбы установить пружину?

@user-pb8xu6yw7z 6 ай бұрын

Спасибо

@user-ix3ow3rh3t 3 жыл бұрын

ещё можно крышки колен вала стругануть никогда не застучит !будет вечно работать ! пришло время мастеров которые 30г прошлого ходили по дворым с криком точю паяю !ура товарисчи.........

@user-zh9ol1dd8k 3 ай бұрын

точно)))

@user-yb3rb5yl4k 3 ай бұрын

красавчик пасиб !!!!!

@zoltanszabo4635 Жыл бұрын

Ja ljublju Samara!

@dgerichivers6107 4 ай бұрын

БЛИН СПАСИБО --ПОПРОБУЮ

@user-el9xr7ur7w 4 жыл бұрын

Всё правильно только зазор на масляную пленку нужно оставлять.

@nevad65 4 жыл бұрын

Просто перед установкой распредвала впрочем кой зазора надо смазывать постель и сами шейки маслом

@900FF 3 жыл бұрын

Справа где заглушка распредвала шайбу тоже с зазором надо ставить, либо фрезернуть крышку, но это сложнее

@user-kb1hf6oe9l 4 жыл бұрын

👍👍👍👍👍

@Logan15r 4 жыл бұрын

Так и продал свою 14 с таким стуком, можно было сейчас попробовать)

@vladimirdemjanenko4492 2 жыл бұрын

Нужно ли после этого всего регулировать клапана? Дело в том, что отрегулировал клапана, а про зазор я не подумал

@Oldkaper Жыл бұрын

У меня лёгкий стук на холодную, даже не стук, а цокот в районе 1го цилиндра. Очень похожий на цокот одного клапана. Спец сказал, что распредвал в постели. Буквально чуть прогреется двигатель и тишина. Думаю пока не нужно ничего делать. Я прав?

@nikolaypismeniuk567 3 ай бұрын

Когда появился посторонний звук в головке, я сначала вскрыл поддон и обслужил масло приемник, разобрал, промыл сетку, и поменял уплотнительное кольцо на патрубке. Звук исчез, был только при запуске, пока давление доходило до рабочего.

@maus2941 2 жыл бұрын

Привет скажи подалуйста слышен шум верхняя шестерня расмпредвала слвшен не стук а шум такой шуршащий с перебоями но двигатель работает ровно шум слышен сильней на холодную на горячую не так сильно

@dagger9606 3 жыл бұрын

На 9ке начал стучать,так как поджопник не стал заморачиваться,и на удивление 80к прошла,все норм,только стук чуть

@Yurasha89 3 жыл бұрын

Оно особо ни на что не влияет, только раздражает.

@I.GOLDEN 4 жыл бұрын

Метод дядя Серёги.

@user-lh2hj4tl1i 3 жыл бұрын

У меня к вам вопрос. Как вставить шайбу, если там торчит штырь на распредвале? Она пролезет через штырь? Или ее разрезать надо?

@user-gn5nj2it1d 4 жыл бұрын

Все просто...

@hirocostle6886 3 ай бұрын

Скажите пожалуйста, а из-за люфта распредвала могут плавать холостые обороты?

@alexmix7016 4 жыл бұрын

Я на все забил, и пробег уже 271 тысяча,

@user-np7sp7te2r 2 жыл бұрын

Вазовские движки миллионники.зря забил😉

@user-ki6up4qc2w 2 жыл бұрын

@@user-np7sp7te2r нет

@user-ct1qh6nj9f 3 жыл бұрын

Это все конечно круто, такая проблема имеется, шайба из подшипника помогла, но рано или поздно её так же сотрёт, и стружка же может забить каналы если они и так не совсем чистые, и магнит может не спасти же, если я все правильно понял.

@Atechnics 3 жыл бұрын

Даже если и появится стружка, что маловероятно, то она вся задержится масляным фильтром.

@user-ki6up4qc2w 2 жыл бұрын

Простота = надёжность

@user-xk7bp1tg8o 4 жыл бұрын

Нужно после того как сточите крышки развёрткой пройти и подсальники тоже

@sergeigodenov3364 4 жыл бұрын

Да где там в деревне развёртка ! Сойдёт и так !

@user-bc5ch6wd7h 4 жыл бұрын

В городе не найдёшь того что можно найти в деревне(в городе не нашел в деревне случайно и развертки и пр.др.).

@birds4341 4 жыл бұрын

@@aleksminibaev7868 алкаш. Таким и не место за рулём. Иди чини свой велосипед!!!

@user-vs5mj2vn7x 4 жыл бұрын

Отлично! Но,этот способ известен с конца 80 годов!

@ALMIH73 3 жыл бұрын

Вам да, мне нет.

@EtotMoy Жыл бұрын

150 зерно слишком крупное, 400-600 ито очень аккуратно. Можно легко снять лишнего и потом придется подкладывать металлическую фольгу под бугеля. И точить лучше на зеркале, стекло часто бывает не ровным.

@zumzum5107 3 жыл бұрын

👍👍👍👍

@person78603 4 жыл бұрын

Диллерская технология одним словом. Вот бы еще и цилиндрах подобным образом элипс убирать.

@user-db9xx5fu3t 4 жыл бұрын

мастер своего дела.обьяснил хорошо,кто за..ставим вверх👍

@XEP13 3 жыл бұрын

Вот такой вопрос. В головке есть уже выработка продольного смещение. После этих шайб вал на толщину шайб ушёл в лево. Какова вероятность того что самой гбц не пришёл каюк от биение? И будет изнашивается правая сторона шеик износа гбц. И со ответственно ремень герм будет работать со смещение и износа герм левой стороны ремня натяжные подшипников и об шкив датчика колновала

@BozhkoDmitro.1967ua 8 ай бұрын

Речь об десятках миллиметра.