Как устроена Toyota Rav 4 обзор авто на подъёмнике что изменилось как работает полный привод Awd

Рет қаралды 99,057

3 жыл бұрын

Взгляд снизу на кроссовер нового поколения Toyota Rav 4. Наши зрители просят, что бы Автопанорама не только делала подробный обзор авто. Но и рассказывала обо всех проблемах и косяках новых моделей. Не только показывала внешний вид и салон нового авто, но и скрытые дефекты. В данном обзоре мы подняли на подъёмник новое поколение Тойота Рав 4 модельного года. Осмотрели и показали вам подвеску и видимые системы кроссовера. Что изменилось в New Toyota Rav 4, принципы работы новой системы полного привода Тойота - как это работает, подвеска, подготовка авто к нашим условиям эксплуатации расскажет эксперт Дмитрий Перлин.
Пятое поколение Тойота РАВ 4 технические характеристики безопасность адаптивный круиз контроль оцинковка клиренс литые диски.
Тест-драйв и обзор Тойота Рав 4 максимальная комплектация, полный привод, двигатель 2.5 бензин, акпп найдите на нашем канале Автопанорама.
Test drive Toyota Rav 4 2022 review.
Автопанорама проект с большой историей. Впервые мы вышли в эфир в 2001 году. За плечами наших тест-пилотов тысячи и тысячи тестов новых авто, специальные репортажи, прямые эфиры, обзоры! Сегодня все тесты и обзоры мы делаем в Full HD и 4K в формате AUTOPANORAMA DIGITAL - наш информационный портал ap.by, паблики в FB, VK, Insta, Twitter, каналы в Телеграмм и Вайбер - более 100.000 человек ежедневная активная аудитория. Сегодня все зрители в интернете и соцсетях, поэтому мы меняемся. Не ищите Автопанорама в эфире одного из белорусских телеканалов, с которым мы сотрудничали много лет!
Мы создаем новые проекты, каждый из которых рассчитан на свою аудиторию. У нас выходят новые проекты на телеканалах ТНТ ИНТЕРНЕШНЛ (Беларусь) и РБК\БелБизнесЧенел - АВТО//ПРЕМИУМ, АВТО//ПРОФИ, АВТО//ПОДБОР, новые форматы на платформе VOKA TV - Автопанорама | Большой тест-драйв и Тест-драйв на двоих.
Мы продолжаем развиваться и наша команда растёт с каждым днем.
Присоединяйтесь!
★ ЗАЙДИ НА ГЛАВНУЮ И ПОДПИШИСЬ НА НАШ КАНАЛ KZfaq ★
Каждый день новые тест-драйвы и обзоры премьер / @autopanoramaapby
Команда Автопанорама сегодня это:
- мультимедийная платформа AUTOPANORAMA DIGITAL: сайт www.ap.by, несколько KZfaq каналов, аккаунты во всех популярных сетях и публичные каналы в мессенджерах - более 100.000 подписчиков ежедневная аудитория ,
- новый проект АВТО//ПРЕМИУМ тест-драйвы и обзоры премиумных авто : специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПРЕМИУМ обзоры и...
- новый проект АВТО//ПРОФИ тест-драйвы и обзоры коммерческих и многофункциональных авто : специальный плей-лист на нашем канале • Форд Транзит фургон от...
- новый проект автомобильное реалити-шоу АВТО//ПОДБОР выбор нового авто - цена, комплектация, выбор двигателя и коробка передач, авто для тебя на каждый день специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПОДБОР обзоры и ...
- новый проект Автопанорама | Тест-драйв на двоих специальный плей-лист на нашем канале • Тест-драйв на двоих: к...
- новый проект Автопанорама | Большой тест-драйв - подробный обзор и тест-драйв одного конкретного автомобиля • Самые новые тест-драйв... - проект
- путешествия на один день по Беларуси - Беларускае золата: специальный плей-лист на нашем канале • Путешествия на авто по...
АВТОПАНОРАМА В СЕТИ:
Наш сайт www.ap.by - все фото, видео, тесты, обзоры премьер ★ НАЙДИ и ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ / @autopanoramaapby ★ АВТОПАНОРАМА Вконтакте ► avtopanoramaapby ★АВТОПАНОРАМА Вконтакте Группа ► tvapby ★ АВТОПАНОРАМАТвиттер ► / avtopanorama ★ АВТОПАНОРАМА Instagram ► / avtopanorama ★ АВТОПАНОРАМА Facebook ► / wwwapby ★ АВТОПАНОРАМА Facebook Группа ► / 148393275283224 НАШ НОВЫЙ КАНАЛ ТЕЛЕГРАММ t.me/avtopanoramaTV И НОВЫЙ ПАБЛИК в ТИК ТАК / autopanorama Найди и подпишись #Автопанорама #apby #КомандаАвтопанорама!
Присоединяйтесь к нашей большой команде тех, кто не может прожить ни одного дня без автомобиля!

Пікірлер: 207

@Nika-Service 3 жыл бұрын

Вот тойотовцы реально инженеры, 2 цикла в одном двигателе, 2 впрыска на на цилиндр, 4 муфты и возможность не крутить весь механизм (приводы, кардан, коробку) и ждать пока наступит момент, а ехать реально на переднем приводе, вот это нужно от авто а не использовать старые технологии заворачивая все в красивую обертку и добавляя крючков и фонариков в багажник), вот все спрашивают нах тойтоту, дорого, вот за это ты и платишь, то что реально скрыто от покупателя, то что тебя вытянет и вытащит в самой хреновой ситуации, тойота смогла сделать баланс за свою стоимость, дизайн, салон, и технологии полного привода, двигателя и трансмиссии. И каждый раз садясь в машину ты понимаешь что она тебя вывезет!

@victoryugai641 Жыл бұрын

Александр отличный отзыв и оценка реальности за что ценен авто в нынешней действительности. Все эти плюшки планшеты кнопки итд это для любителей красивой картинки не более .

@autopanoramaapby Ай бұрын

Согласны

@Valdemarius-13 Жыл бұрын

Наконец-то обзоры авто от Умного, Технически-Грамотного Специалиста!👍🤝

@autopanoramaapby Жыл бұрын

Спасибо

@user-ov7oc9gl3x 3 жыл бұрын

Классный дядько, рассказывает грамотно и по свойски. Зачёт.

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий, заходите к нам почаще.

@Ragnarxxx 3 жыл бұрын

Отличный обзор, ведущий крут, просто супер передача информации идиальная!

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий, заходите к нам почаще!

@VIZARION-vr1jp 3 жыл бұрын

Грамотно, как препод！как два лайка плставить？

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Супер. Ставьте два лайка. Спасибо большое за хорошие слова

@verossavr3027 3 жыл бұрын

Подлизнул грамотно, обзорщик полный ноль в автомобилях, как может быть машина без заднего дифференциала?

@VIZARION-vr1jp 3 жыл бұрын

@@verossavr3027 Недавно знакомый купил новую Хонду Пилот, я спрашиваю у него какая коробка передач, он вообще не в курсе, зато в своем деле профи и на книжечки нет времени, ему вероссы граммотные все починят за бабки. Тысячи подписантов зашли чтоб рава прикупить? Это развлекаловка, тетям шмотки, дядям машинки. Сказал правильно, но яд из ушей капает.

@verossavr3027 3 жыл бұрын

@@VIZARION-vr1jp нихера не понял. Он весь ролик несет какую то херню

@victoryugai641 Жыл бұрын

Спасибо за отличный технический разбор! Теперь все понятно почему Тойота стоит дороже других в своём классе. Вся начинка железо трансмиссия и умные передовые технологии это все стоит денег. Кстати Андрей Крутько тоже из Белорусь, так же высоко оценил техническое оснащение авто рав4. Приятно слушать специалиста ,а не продажного блогера.

@autopanoramaapby Жыл бұрын

Спасибо

@dimabreeze 3 жыл бұрын

какая приятная, грамотная речь и вдобавок так просто о сложном! Браво ведущему выпуска.

@autopanoramaapby 5 ай бұрын

Спасибо

@user-oo7su7dk2j 3 жыл бұрын

Правильный обзор начинается из под автомобиля, молодцы

@autopanoramaapby 5 ай бұрын

Спасибо

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Сделали подробный обзор и тест-драйв Тойота Рав 4 нового поколения - заходите по ссылке kzfaq.info/get/bejne/fsiAZqqrx9HHgnk.html Ждем ваших комментариев!

@user-bu9bj4kh1x 3 жыл бұрын

Да это лучший автообзорщик!!!!

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Спасибо большое за комментарий

@user-rs1bk1kq6d 3 жыл бұрын

Очень доходчиво и по существу !!! Оценка отлично!!!

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Спасибо

@user-rd2jz3jy7n 3 жыл бұрын

Лучшей подачи материала с технической стороны в Ютюбе не слышал!👍 Лайк, подписка.

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Спасибо большое

@user-nk5ig7cc4o 3 жыл бұрын

Супер подача. Не упустите мужика.

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Наш постоянный эксперт. Работает на фирменном сервисе Лексус-Тойота. Дружим лет 18 как минимум. Спасибо большое за комментарий.

@user-kz7vr6ol7c 3 жыл бұрын

Спасибо супер грамотно👌

@zv.alexruzhenskiy9980 3 жыл бұрын

Четко, спокойно и беспонтов, коих у многих через зад, особенно, как тот дядькя Илья (с чрезмерным избытком вальяжности, смакованием безграничного опытного познания и себялюбие), которого почему то именуют дедушкой...

@autopanoramaapby Жыл бұрын

Спасибо за хорошие слова.

@user-td4zk4xf2w 3 жыл бұрын

Спасибо за обзор Понял все сразу. Грамотно и правильно все обьяснили. Хотел попросить так же обьяснить за мерс Кубик. (его полный привод)

@user-fo4zl4tm7p 2 жыл бұрын

🖐️ НАСТОЯЩИЙ ИНЖЕНЕР-МЕХАНИК!))👍🔥✊

@autopanoramaapby 2 жыл бұрын

Точно. Настоящий. В теме!

@user-nu8hd2he4s 3 жыл бұрын

Мужик ты зверь)))

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Хахаха точно!

@user-pv5jl2ks3k 3 жыл бұрын

С такой гордостью рассказывает как будто это он разработал все эти изменения. Мне интересно, я доживу до такого эмоцианального рассказа по российский автором.

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Может найдется такой фанат, вот только где сейчас российсикй автопром? Лады это Рено-Ниссан. Камаз? Так это грузовики. Может быть Газели?

@user-mw5cn7if6h 3 жыл бұрын

@@autopanoramaapby Точно. Если где-то вижу, что хают российский автопром, пишу что всё ПРОДАНО, вы что - спите? Его уже давно НЕТ. А видео просто КЛАСС!!! Не знал, что все ненужные железки не крутятся. Здорово. Но дорого. А в начальных комплектациях не улучшили возможность преодолевать диагональное вывешивание? Для меня это важно.

@RustemKhamidi 3 жыл бұрын

Машина-огонь!

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Согласны!

@igorbalashov8945 2 жыл бұрын

Без лишнего трепа, профессионально, доходчиво, понятно…. Браво мастер!!! Вы как всегда на высоте!!!!

@autopanoramaapby 2 жыл бұрын

Спасибо

@mlitkin 3 жыл бұрын

Спасибо за подробный технический обзор 👍

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Спасибо за комментарии

@user-fo1uu4rt6k 3 жыл бұрын

Хорошая подача материала 👍 Забыли рассказать про трансмиссию, хотелось бы услышать про 8ст АКПП, где она раньше применялась и какие по ней нарекания..

@user-gonzo1964 3 жыл бұрын

8 ст. акпп на этом авто слегка задумчиво-нерасторопная.лично у меня впечатление,что она адаптивная.если какое то время ездил спокойно и резко хочешь перейти к активной езде,то она немного пинается.потом начинает работать нормально.а после активной езды к спокойной переходит без проблем.вообщем если вы любите молодежный,активный,рваный стиль езды,то эта акпп и автомобиль не для вас.он располагает к нормальной не гоночной езде.очень комфортная и мягкая подвеска.

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий.

@user-od8fv2gs9z 2 жыл бұрын

Все чётко объяснил.👍

@autopanoramaapby 2 жыл бұрын

Толковый специалист

@user-ju5if6zu1d Жыл бұрын

чёткий пацанчик

@mikalaik4575 3 жыл бұрын

Супер

@nightbreakerromanov5683 Жыл бұрын

Вот это обзор, все что нужно про техничку👍 Других смотреть потом тошно горе блогеров обсасывающих крутилки, люки, дюймы дисплеев, блондинко-блогеры.

@autopanoramaapby Жыл бұрын

Спасибо за хорошие слова

@titan5914 3 жыл бұрын

Грамотный и четкий рассказ. Интересно было послушать. Познавательно

@autopanoramaapby 8 ай бұрын

Спасибо

@user-hr7rj8ix1l 3 жыл бұрын

Очень технически грамотный и понятный простому обыватель обзор-спасибо большое.

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Спасибо

@user-kj1hp5gn1t 2 жыл бұрын

Где моя грамотно , как полуоси могут отключиться и не крутиться?

@dinarkhamitov5113 3 жыл бұрын

Грамотный человек нашего детства,пожелаю Вам Учитель создать свою школу.

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

О как, хорошая идея

@vtnazrbaycan8953 3 жыл бұрын

Podpiska i Layk 👍👍👍

@user-zb9cc4ol1w 3 жыл бұрын

Достал конспект, начал записывать (Институт уже лет 10 как закончил). Очень своеобразная манера речи. Коротко, по существу, с примерами и всё понятно.

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Опыт!

@user-rd2jz3jy7n 3 жыл бұрын

Ещё раз пересматриваю с огромным удовольствием!👍 Видя на куртке знак Тойота предполагаю что Вы сотрудник Тойота центра, хочу поинтересоваться как у спеца: на Форчунере стоит 2TR-FE(бензин 166лс), но там блок чугуниевый😊, отзывы самые хорошие. А вот нравится новый Рафик с 2.5 и 199лс, только честно- при педантичном обслуживании и запиткой только АИ-95, где есть там и АИ-98, 100, насколько меньше проходит Рафик? И ещё один интерес по поводу 'нового полного привода': корейцы при попадании на более менее длительную пробуксовку жгут муфты, я не беру крайности и настоящее бездорожье, ну где-то в селухе по грязи не спалит Рафик муфту? Заранее благодарен.

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Уточним

@Sparepart100 3 жыл бұрын

Здравствуйте! Двигатели M20A-FKS и A25A-FKS, устанавливаемые на RAV4 в наши широты, уже опробованы на Lexus UX (тот что 2.0) и Lexus ES 250 (тот что 2.5). И это принцип Тойоты, записанный "на лбу" каждому сотруднику концерна: - "Используй только проверенные технологии и технические решения!", поэтому мы так консервативны :). Уже имея подвтержденные пробеги этих моторов в 200-250 тыс км, я полагаю, что и эти моторы Тойоты будут "долгоиграющими". Не "миллионники", конечно, сейчас таких уже увы никто не делает, но точно дольше проживут, чем "турбики" европейцев и нежные корейские стенки цилиндров. Что касается муфт полного привода - бояться сжигания фрикционов не придется. Не спалит. Потому что сработает защита от перегрузки, и муфта разомкнется, оставив машину без полного привода, пока не "отдохнет". Все таки "РАВик" не вездеход. У меня в песчаном карьере полный привод сказал "Успокойся!" минут через 10, когда я "включил болвана", испытывая нагрузочную способность, и буксовал на песчаный холм. И это неплохой результат. Дольше сопротивлялся только Land Rover Discovery Sport :) (Тот самый препод из "кино" :) )

@user-rd2jz3jy7n 3 жыл бұрын

@@Sparepart100 , благодарю за внимание. А вот ещё один(на мой взгляд) интересный двигатель- 2TR-FE, там и блок чугунный, и по отзывам реально надёжен. На Форчунере человек с ним уже вторую сотку завершает, кроме текущего ТО ничего, говорит пол миллиона проеду точно, а там посмотрим. Хочет на практике установить ресурс, обслуживается вовремя, ездит не агрессивно но и не по пенсионерски, по трассе 130-160, оборотов мало, говорит это ему(2TR-FE) не страшно.

@MITYAI_NOYABRSK 2 жыл бұрын

Молодец, сразу видно специалиста, дилерских механов учит хорошо, я думаю, жаль что преувеличивает эффективность систем и узлов, не рассматриваются минусы, и подача такая будто в тачке все идеально, но это не так, я это точно знаю т.к. работаю с этими машинами в д.ц. очень долго. Если бы честнее обозревал то это было бы вообще 5 звезд и можно было бы его назвать лучшим в нашем русскоязычном ютубе, но дистрибьютор конечно не позволит рассуждать о минусах.

@autopanoramaapby 2 жыл бұрын

Спасибо

@serga.6524 3 жыл бұрын

Чтобы не был БУМ, она сделает Вум, Вум, Вум... Ржу не могу....

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Ага, так и есть

@user-yl5tz9pe8g 2 жыл бұрын

покажите пожалуйста как поменять трансмисионое масло акпп в тойоте рав 4 2019-2022.и проверять уровень трансмисионной жидкости...

@autopanoramaapby 2 жыл бұрын

Спасибо за вопрос.

@user-bz7in9lk6e 3 жыл бұрын

Спасибо Вам за грамотный обзор модели!

@user-kj1hp5gn1t 2 жыл бұрын

Где моя грамотность то, как полуоси то могут не крутиться?

@autopanoramaapby Ай бұрын

Спасибо

@user-mw5cn7if6h 3 жыл бұрын

Видео просто КЛАСС!!! Не знал, что все ненужные железки не крутятся. Здорово. Но дорого. А в начальных комплектациях не улучшили возможность преодолевать диагональное вывешивание? Для меня это важно.

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Спасибо. Улучшили в целом во всех комплектациях.

@user-mw5cn7if6h 3 жыл бұрын

@@autopanoramaapby Спасибо за оперативный ответ, но вопрос уточняю, я планирую купить РАВ4 или не купить. На комплектацию с новым полным приводом денег нет, а на начальные комплектации может быть дотяну. А вопрос конкретнее, в начальной комплектации 4 на 4 (с упрощенным полным приводом) диагональное вывешивание рав4 проходит? Предыдущий РАВ зависал.

@user-hs6ye2nc5w 3 жыл бұрын

Хорошая подача! Спасибо! Что по топливу посоветуете? Дилер рекомендовал 92й бензин заливать. Это действительно так?

@a..9420 3 жыл бұрын

Престиж 2,5. Сначала 92-й лил, потом решил подстраховаться и на 95-й перешёл. Разницы не почувствовал. Но если вместо 95-го зальют 92-й то ничего не случится, а вот если вместо 92-го что похуже, то уже ахз.

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Спасибо большое. Заходите к нам почаще. лучше 95 лить. Но допускатет ся и 92.

@jasonstathoom5142 4 ай бұрын

Спасибо за обзор. Это все касаемо не гибридных агрегатов? На сколько понимаю, в гибридах момент на задние колеса обеспечивают электродвигатели в моделях 23/24 годов. Поправьте, если ошибаюсь.

@autopanoramaapby 4 ай бұрын

Надо уточнить. У нас Тойоты нет с 2022 года гибриды никогда официально не поставлялись

@jasonstathoom5142 4 ай бұрын

@@autopanoramaapby да, я за другой рынок говорю. Кажется, AWDi система называется.

@efimmoizik7998 Жыл бұрын

Спасибо,редкий случай компетентности. С февраля 2019 езжу на такой,гибрид,2.5л.,передний привод. Раз в год сервис,это всё Проблема одна,после 2-3 недель стоянки,когда я не езжу,надо прикуривать,батарея садится. До этого были гибридные Приус и Аурис, спокойно заводились после длительной стоянки.

@autopanoramaapby Жыл бұрын

Спасибо, удачи вам и вашему равчику

@user-zk3zh7yk9w 3 жыл бұрын

Накатала уже 10 000 км, никаких проблем! Машина огонь!

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Удачи вам и вашему авто.

@user-pf8fx4li2j 2 жыл бұрын

А у меня выжимной меняли по гарантии на 5 тыс км.

@RauXxX Жыл бұрын

Ещё б написали, проехала 10 км, полёт хороший. Если через 10 т пробега у вас проблемы, то у вас дерьмо, а не тойота. Вы хоть немного подумайте, перед тем как такое писать.

@RauXxX Жыл бұрын

@@user-pf8fx4li2j у вас чит механика???

@user-pf8fx4li2j Жыл бұрын

@@RauXxX да механика

@sergeyb6954 10 ай бұрын

Доброго времени суток, можете рассказать об rav4 hybrid 2023 ? Какая батарея у них и как она работает? Большое спасибо

@autopanoramaapby 10 ай бұрын

Спасибо за вопрос, поеа у нас ни тойот ни гибридов, никакой информации.

@user-fh4fx3hw3l 3 жыл бұрын

Молодец!

@user-wn3nb5yq2n 3 жыл бұрын

Спасибо за очень полезную информацию.Грамотно и доступно. Я купил гибрид 2.5 вариатор. Если есть у Вас информация, буду очень рад услышать от Вас.

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий. Сделаем по гибридам Тойота отдельный материал!

@1964mazur 3 жыл бұрын

У гибрида планетарка, а не вариатор

@titan5914 3 жыл бұрын

Трансмиссия на тойотовских гибридах отличная. Планетарная передача, практически вечное решение. Умрет мотор, сгниет кузов, но солнечные сателлиты будут вращаться как новые

@user-wn3nb5yq2n 2 жыл бұрын

@@1964mazur Вы правы на 100%, консультант на продаже оказался делетант.

@unclegeorge6609 3 жыл бұрын

Просто и доходчиво. Молодец, Мужик. Только вот катализатор снизу не прикрыт Срежут суки. Производитель защиту до сих пор не ставит

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий

@user-td3ej4un3x 3 жыл бұрын

Скажите пожалуйста. Стоит ли переплачивать за комплектацию с полным приводом с двумя муфтами? Реально ли он нужен в практической жизни? Нравится комплектация стайл, но смущает полный привод в этой комплектации. Спасибо.

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Мы рекомендуем взять с полным приводом. Это вопрос безопасности.

@user-td3ej4un3x 3 жыл бұрын

@@autopanoramaapby спасибо.

@user-xu6lu4yv7t 2 жыл бұрын

Владею данным аппаратом, 2.0 L 4 WD Prestig бомба

@autopanoramaapby 2 жыл бұрын

И как впечатления? Какие плюсы и минусы?

@user-hu8xi3xz6x 3 жыл бұрын

Спасибо за обзор ! Подскажите можно увеличить скорость на двигателе 2.0 комплектации престиж до 173 так сказать раскрыть её потенциал на российском рынке ? Есть ещё волнующий вопрос сколько может кузов быть защищён лет от коррозии если использовать её ежедневной эксплуатации ?

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Имеется ввиду мощность увеличить? Можно конечно, но...в таком случае вы потеряете гарантию. Выбирайте сами. Или гарантия или более мощный двигатель. Спасибо за комментарий.

@sergeykogut6289 3 жыл бұрын

@@autopanoramaapby У европейской версии с точно таким же двигателем мощность как раз 173 л.с. Если залить европейскую официальную прошивку, то ни с какой гарантии не слетишь.

@sergeykogut6289 3 жыл бұрын

Другое дело, что смысла в этом нет. Ехать машина будет также судя по характеристикам.

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

@@sergeykogut6289 Спорить не будем, но что скажет официальный дилер?

@victoryugai641 3 жыл бұрын

@@sergeykogut6289 Ехать она на 173 лошади будет шустрее. Европе данный двигатель 2л идёт как раз 173л.с. ,у нас под налог подогнали . Меняйте прошивку и все .правда расход будет на 1.5 литра больше. А - 92.

@user-xi6jm6ge6e 3 жыл бұрын

Очень толково. Нету аналогов в Ютуб. Вопрос по 2,5 ДВС - можно ли планировать покупку Рава-2019 с дальнейшей установкой ГБО? Какие могут быть противопоказания, если сравнивать с предыдущим 2.5?

@user-pf8fx4li2j 2 жыл бұрын

Там комбинированный впрыск, а это значит что установка будет дороже. Гидрокомпенсаторы есть

@autopanoramaapby 6 ай бұрын

Спасибо за хорошие слова

@EstonianRescueServices 3 жыл бұрын

Вопрос насчёт трёх (четырёх) муфт. Стоят ли они на всех комплектациях полного привода?

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Хороший вопрос, задаем специалисту!

@stoyanova7403 3 жыл бұрын

нет, не на всех

@titan5914 3 жыл бұрын

Увы, начиная от престижа, если не ошибаюсь. На комфорте старое решение

@Sparepart100 3 жыл бұрын

Полный привод DTV, то есть Dynamic Torque Vectoring, "Управляемый вектор тяги", устанавливается только на максимальных комплектациях RAV4. На начальных идет полный привод DTC с одной муфтой, установленной на задней ГП, на заднем дифференциале. Схема как у прежнего, но софт полного привода другой, потому едет он получше, чем прежнее поколение, который мог застрять в простейшей ситуации.

@mr.grekk.8273 11 ай бұрын

Вот это и называется Просто о Сложном! Хороший слог.

@autopanoramaapby 11 ай бұрын

Спасибо

@user-hu8xi3xz6x 3 жыл бұрын

Здравствуйте вы очень все подробно рассказали но я так и не услышал про кузов ? Оцинкован ли он ? Сколько может ежедневной эксплуатации жить и радовать ? Ответь на этот волнующий вопрос ???

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Посмотрите пожалуйста наш тест-драйв, сделали подробный обзор и замеры оциинковки kzfaq.info/get/bejne/fsiAZqqrx9HHgnk.html

@user-hu8xi3xz6x 3 жыл бұрын

АВТОПАНОРАМА TV Спасибо за обзор и за подсказку вашу но на видео я так и не увидел и не услышал что кузов может служить долго . Очень печально как так три года ? На старом кузове было восемь. А на этом три ) Отдать 3 000 000 на три года куда катимся я шокирован ((

@Sparepart100 3 жыл бұрын

Здравствуйте. Технология защиты от коррозии идентична прошлому поколению. То есть, цинко-фосфатная защитная плёнка, нанесенная методом катафорезного грунтования, а также герметизация сварных швов специальными герметами. То есть, не хуже, и не лучше конкурентов в этом плане. Сколько он проживет в конкретных условиях у конкретного владельца - тут сложный вопрос. Нужно знать владельца и руки. Например, в моих краях, у приятеля 4 года и 170 тыс км прежний РАВ живет и здравствует.

@user-hu8xi3xz6x 3 жыл бұрын

@@Sparepart100 Благодарю !

@user-dg4ym4tu8m 2 жыл бұрын

капот,крылья, задняя дверь багажника АЛЮМИНИЙ , что еще надо

@almazjomart8173 2 жыл бұрын

у нового движка одна из фаз VVTI упр электромуфтой а другая по старому гидромуфтой. элетромуфта может менять угол опережения клапанов раньше не зависимо от давления масла что дает движку большую динамику меняя ее цикл аткиносона и отто. . Так же первая поршня по рубашке охлаждения усечена и не омывается полностью охлажд жидкостью. Так укоротили движок в целях ее вмещения в подкапотное пространство и уменьшения веса почти на 20 кг по сравнению со старой и возможно еще уменьшили вес др частей движка.. Маслянный насос сделали с элект управлением с переменной производительностью что дает большее давление масла при низких оборотах движка. Вообщем пошли путем корейского автопрома усложняя машину и это возможно уменьшит надежность авто по сравнению с предыдущим движком 2,5. Время покажет . Возможно Тойота как всегда все сделала надежно хотя все усложнения приводят к удорожанию сервиса и возможности больших поломок.

@autopanoramaapby 2 жыл бұрын

Супер комментарий. Очень толково. Где вычитали?

@almazjomart8173 2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby Спасибо! По инету выискивал технические характеристики с нововедениями по данному новому движку. Будем смотреть как проявят себя новые модели от тойоты. Если при этом их надега уменьшиться то не будет смысла пренебрегать корейскими и немецкими машинами)

@bis1229 10 ай бұрын

Электромуфты там не четыре, а три. Угловой редуктор и карданный вал вращаются всегда, вне зависимости, передается ли крутящий момент по ним или нет.Перед угловым редуктором никаких муфт нет, он конструкционно связан с выходом вала из АКПП, имеет выход на карданный вал и привод правого переднего колеса. Электромуфта стоит перед редуктором заднего привода, и две электромуфты стоят на каждом из приводов задних колес.

@autopanoramaapby 10 ай бұрын

Спасибо за информацию, а откуда так все подробно знаете?

@bis1229 10 ай бұрын

@@autopanoramaapby У меня такой авто третий год. Сам обслуживаю.

@user-jp3ow2yx3m 2 жыл бұрын

Классный ролик.Спасибо мастеру.Один вопрос- если долго ездить без использовании кардана, не появится проблема, как провис кардан?

@autopanoramaapby 2 жыл бұрын

Спасибо. Уточним по вопросу у специалиста

@user-jp3ow2yx3m 2 жыл бұрын

Спасибо.У СУЗУКИ это наблюдалось.

@user-jp3ow2yx3m 2 жыл бұрын

Что-то нет ответа на мой вопрос, вы обещали.

@Sparepart100 2 жыл бұрын

@@user-jp3ow2yx3m Долговременный режим полного отключения карданного вала невозможен. Электроника неизменно подключает заднюю ось при разгоне, при скоростных поворотах, практически всегда зимой при езде по скользкой поверхности. "Тот самый, что в ролике" :)

@user-ss4mb2rg1w 2 жыл бұрын

Какой бензин постоянно лить нужно? Обычный 95, улучшенный 95 или 98?

@autopanoramaapby 2 жыл бұрын

На 2.5 лучше 95

@dellflow4656 3 жыл бұрын

Какой бензин заливать. 95? Или 98? Степень сжатия, как у СХ-5

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

@dellflow4656 3 жыл бұрын

@@autopanoramaapby Благодарствую!

@Sparepart100 3 жыл бұрын

Новый RAV4 5-го поколения имеет допуск от Toyota Motor на 92-й бензин и выше по ОЧИ. Это - официально. (Тот самый препод из "кино")

@bobmarley6264 3 жыл бұрын

Спасибо большое! Граматно и с обоснование,нормальным тех.языком👍разжевал,в рот положил,осталось проглотить

@user-mj3vs2gp3m 2 жыл бұрын

Как по мне, сороковка рестайл намного проще... Нет тнвд, форсунок, приблуд для ВД. Ещё всякой дополнительной шляпы. В варик засунули шестерни, уменьшили прилично размеры конусов, в автомате убрали поддон... Привязали вообщем к сервису...Всё манипуляции, направленные для оптимальной работы мотора не приведут к повышенному ресурсу. Экономичность... Х. З. была до этого сх 5 на 2.0 ВД, по расходу никак не выигрывала, хотя рав прилично тяжелей. Пока вообщем менять рава на новый кузов желания нет...

@autopanoramaapby 2 жыл бұрын

Ещё и цены атомные

@Alex-ded1969 Жыл бұрын

Благодарю

@autopanoramaapby Жыл бұрын

Пожалуйста

@igorkzn66 3 жыл бұрын

а на мазде СХ5 - вроде тоже сжатие большое и 2 цикла (это Мазда сделала до Тойоты). Но, помню, некоторые эксперты, типа Пикуленко, говорили, что в этом и проблемы могут быть... если не лить качественное топливо, то детонация будет и возникает порой у мазды

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Если лить некачственное топливо, то любой двигатель накроется - и Мазда и Тойота. Поэтому и спорить не о чем. Грамотная эксплуатация и обслуживание. Об этом речь в обзоре

@igorkzn66 3 жыл бұрын

@@autopanoramaapby ну в мазду точно 92 не стоит лить, а в FKS якобы допустимо

@bakesven2340 2 жыл бұрын

Жаль, что автор по профессии не сексопатолог… Все четко, ясно и максимально доходчиво!

@autopanoramaapby 2 жыл бұрын

А надо? Что ж он тогда будет рассказывать?

@user-wm7jo7xf2i 10 ай бұрын

Немного не понятно. Он говорит что на авто стоит 4 муфты. Но когда объясняет их получается 5. Две на задней оси, одна перед корданным валом, одна на угловом редукторе, и ещё одна между двигателем и коробкой. 5 получается муфт. Объясните пожалуйста.

@autopanoramaapby 10 ай бұрын

Инженер точно знает что говорит, он в теме

@noober555 3 жыл бұрын

У мазды ещё больше степень сжатия - 14

@Sparepart100 3 жыл бұрын

Так точно! Поэтому двигатели Mazda SkyActiv работают только по циклу Миллера, не переходя на Отто в спокойных режимх движения, и бензин ОЧИ не ниже 95. (Тот самый препод из кино :) )

@autopanoramaapby Жыл бұрын

Информация точная

@autopanoramaapby Жыл бұрын

Да профессор

@maksim_of 2 жыл бұрын

Кодиак или раф 4 что лучше?

@autopanoramaapby 2 жыл бұрын

Все зависит от вас, протестируете оба кроссовера. Оба очень достойные варианты.

@maksim_of 2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby а по надежности какой будет лучше. Так то я на тесте был на обеих.

@charon8432 3 жыл бұрын

09:02 ровные линии) машина за 2,5 мульта, а как зеркала передних дверей трясуться при закрытии.. а торпеда возле акпп двигаеться при легком нажатии вбок ..

@titan5914 3 жыл бұрын

Тойота никогда не славилась вниманием к мелочам. Они берут свое технической составляющей. А эргономические и прочие огрехи качества как были, так и остались, тем более эта модель разработана в США, американским бюро, отсюда ещё худшее качество

@autopanoramaapby Ай бұрын

Зато надёжно

@user-hr5vr4yd6v 3 жыл бұрын

Дизельный двигатель нужно было оставить на 5 поколение.

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Так и ставят. Но к нам Тойота дизеля не ставит. Качество топлива.

@user-hr5vr4yd6v 3 жыл бұрын

@@autopanoramaapby а как же Прадо, форчунер, LC200 ? на них же есть дизельный двигатель. Причем тут качество топлива. Для Европы и Америки они сделали гибридный вариант вместо дизеля. А Россия пока подаждет с гибридом.

@Sparepart100 3 жыл бұрын

Нет необходимости при такой экономичности D4-S-бензиновых. А на рынки США-ЕС идут гибридные модификации, которые еще экономичней. Дизеля на 5-е поколение RAV4 не устанавливаются нигде

@andryushka2926 3 жыл бұрын

Там ведь не гильзы чугунные а напыление на стенки какое та особенное

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Уточним!

@andryushka2926 3 жыл бұрын

АВТОПАНОРАМА TV дезинформация ?

@Sparepart100 3 жыл бұрын

Там действительно чугунные гильзы. Информация 100%, из курса технического обучения специалистов Toyota. (тот самый ведущий :) )

@user-yi3mo1xz9x Жыл бұрын

И их можно поменять?

@legenda3651 2 жыл бұрын

У меня европейская версия 173 силы,но на механике..

@autopanoramaapby 2 жыл бұрын

Ииии как, какие вопросы по ней???

@ONE1329 3 жыл бұрын

Все так дёшево выглядит как на альмере или Логане!

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Почему такое мнение?

@Sparepart100 3 жыл бұрын

- Полная дешевка! - крикнул он, и сел в свой Ламборгини :))))

@ONE1329 3 жыл бұрын

@@autopanoramaapby потому что сравните интерьер Тойота Х, и Раф 4(нашей сборки) и сделайте выводы ..

@user-qr2hy7fy6u 3 жыл бұрын

У меня коллега на работе купил правый руль Приус, свежий год, такое же все дешёвое, пластик дубовый, дисплей древний... Да всё так же, ничем не лучше нашей сборки...

@tolikpod 4 ай бұрын

в этом моторе, вроде бы не чугунные, а стальные гильзы

@autopanoramaapby 4 ай бұрын

Надо уточнить

@user-up6gu2lu8x 2 жыл бұрын

2 муфты сзади только в максималке

@autopanoramaapby 2 жыл бұрын

Но есть

@user-lt9ow8cu2d 3 жыл бұрын

Купил такую с 2.5 в средней комплектации на 18 колёсах. Под металлической защитой двигателя дорожный просвет - 16.5 см. Что для кросса очень низко! К бардюрам не подъедешь, как на моём прошлом кроссовере Мазда СХ-5", на которой клиренс был -20см. Очень низкий передний бампер, сзади - низко пдвешены две выхлопные трубы, то же хрен подъедешь. Про съезд с асфальта можно реально забыть. РАВ 4 пятого поколения - это не кроссовер, это легковой универсал с клиренсом как у Хёндай Солярис.

@autopanoramaapby 3 жыл бұрын

Спасибо за подробный отзыв. Но в целом как машина?