Как я в дрифт ходил

Как я в дрифт ходил | Forza Horizon 5

Рет қаралды 64,717

2 жыл бұрын

Привет! В этом видео я покажу и расскажу вам о своем первом опыте дрифта в Forza Horizon 5. Я не имею опыта в этой дисциплине, но в пятерке дрифт меня заинтересовал, поэтому была принята попытка поехать боком, в том числе и в онлайне. Приятного просмотра!
🌐 Стримы - / exseven777
🌐 Наш Discord сервер - / discord
💰 Поддержать автора!
✔️ www.donationalerts.com/r/exse...
💎 Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Отдельная роль в дискорде и специальные значки у вашего ника на KZfaq. Подробнее:
/ @exseven777
✅ Не забудь посмотреть:
► Лучшие машины и тюнинги - • Лучшие машины и тюнинг...
► Тюнинг в Forza Horizon 5 - • Особенности тюнинга в ...
► Forza Horizon 5 на РУЛЕ - • Forza Horizon 5 на РУЛ...
► Автопилот в Forza Horizon 5 - • Автопилот в Forza Hori...
► Ралли в Forza Horizon 5 - • Ралли в Forza Horizon 5
► Первый взгляд на Forza Horizon 5 - • Первый взгляд на Forza...
► Тюнинг и настройка машин - • Тюнинг и настройка маш...
► Настройки геймпада - • Настройки геймпада в F...
🖥️ My computer:
🔸 CPU: AMD Ryzen 5 2600
🔹 GPU: Palit GeForce RTX 3060 Ti DUAL OC
🔸 Motherboard: GIGABYTE B450M S2H
🔹 RAM: AMD Radeon R7 Perfomance Series 8GBx2
🔸 SSD: M2 WD Green 120GB & 2.5 WD Green 480GB
🔹 HDD: Toshiba 2TB
🔸 Monitor #1: Acer Nitro VG270Sbmiipx 27" 1920x1080 165Hz 2ms
🔹 Monitor #2: Acer KG271Cbmidpx 27" 1920x1080 144Hz 1ms
🔸 Controller: Microsoft Xbox ONE Elite Controller Series 2
🔹 Steering wheel: Thrustmaster T300 RS GTE
👍 Ставьте лайки, рассказывайте друзьям и обязательно комментируйте! 👍
#ExSeven #ForzaHorizon5 #drift

Пікірлер: 352

@grimald707 2 жыл бұрын

Для каноничного сшибания столбов разрабам нужно добавить Mark II

@user-jc1bg7pu4j 2 жыл бұрын

Хороший марк)

@alexanderhermes8547 2 жыл бұрын

@@user-jc1bg7pu4j был))))

@CharlesBronson63 2 жыл бұрын

для "намотки" на столб)

@jjely3090 2 жыл бұрын

А я не понимаю почему его нет, это же блин культовая тачка... Может в длс завезут

@Solo-topG 2 жыл бұрын

@@jjely3090 или Тойота Чайзер!

@marshalllaw0794 2 жыл бұрын

Дал мотивацию снова начать строить дрифт-корчи)

@user-uf9nq1hf5k 2 жыл бұрын

@yar1l0 2 жыл бұрын

Прям мои мысли, в FH4 дрифтил только что-бы закрыть все зоны и для получения ранга. В FH5 иногда сажусь на дрифт-корч и просто катаюсь по карте, физика стала намного приятнее в этом виде гонок. Для себя выбрал такую схему, если грунт, то полный привод, по асфальту только RWD

@junkiesprod 2 жыл бұрын

Лучший канал по форзе бро! обожаю твои видео. Давай рубрику случайная машина из вилспина, тюнинг на нее и гонки на ней. Хорошего дня

@ExSeven777 2 жыл бұрын

Спасибо. Как только добавят кастомки)

@kavokavo2011 2 жыл бұрын

Лучшие rwd дрифт тюнинги делает UCXT ant (канал на Ютуб так и называется у него ) + у него команда делают самый крутой парный дрифт .. Секрет дрифта в форзе как и в жизни это настройка подвески + ехать в две педали газ/тормоз. Для этого передняя ось должна тормозить куда больше чем задняя обычно 90/10 или 80/20 в зависимости от мощности .. Притормаживая передней осью возможно держать машину как угодно долго в длинной дуге и большом угле без набора лишней скорости и так же возможно делать сложные элементы с замедлением с большой скорости без потери угла (например после длинной дуги где скорость за 200км в шпильку где скорость 40км)

@Alexey_Ivanov330 2 жыл бұрын

так получаетсч что на клавиатуре так чётко не подрифтить??? нужен геймпад??

@kavokavo2011 2 жыл бұрын

@@Alexey_Ivanov330 форза создавалась под геймпад .. на геймпаде дрифтить одно удовольствие ) кроме того геймпад даёт кучу + контроль газа и контроль угла поворота колес .. а на клаве все дёргается .. Геймпад иксбокса стоит копейки

@user-tp6mc7zn8w 2 жыл бұрын

Тоже дрифт как то стороной обходил, но сегодня зашёл в игру, немного подрифтил, а щас смотрю тут и видео по теме! Лайк, респект и спасибо!!!

@mikolaru30 2 жыл бұрын

Всетаки пошёл дымить=) спасибо за видос! Пепега первого уровня и старичок в дрифте это просто огонь!))

@ExSeven777 2 жыл бұрын

@user-bg9ld1vq1v 2 жыл бұрын

Комментарий для поддержки канала. Спасибо за контент!

@nikitazhukov5756 2 жыл бұрын

Еее!!! Дрифт))) Теперь интересно посмотреть на твой собственный тюнинг для дрифта, если такой будет (а такой будет иначе ты не ты). Ну и разбор, что нужно в дрифте, для чего нужны те или иные настройки. С твоей подачей и дотошностью к мелочам можно самому не хило прокачаться в тюнинге и вождении)))

@aleksiimartyniuk2575 2 жыл бұрын

Жду видео про метовые тачки в пятой форзе, так как довольно сложно найти подходящую машину для заезда против ботов на уровне непобедимый, в четвёрке это было проще.

@ExSeven777 2 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/odOTfJN227yxf3k.html - оно уже давно есть

@TheTerrapod 2 жыл бұрын

Можно вроде без метовых побеждать на любой машине, если это не s2 класс, конечно, там реакция лютая нужна

@tenegrivka 2 жыл бұрын

Форд пума. Пантика файрбёрд. Ламба се

@andreykrylov4558 2 жыл бұрын

В пятерке наблюдаю изменение в поведении драйватов в зависимости от сложности. От эксперта до непобедимых. Тестил на треке время круга, время гонки и большой разницы не увидел. Тестил в S1. Что в эксперте могли валить без ошибок, что в непобедимых могли косячить и ты с худшим временем приходил первым. Вроде бы они стали умнее, но сейчас почему то рандом такой идет, что очень похоже на живых игроков. Причем иногда замечаешь попытки столкнуть тебя с трассы. У меня не получается пока как было в 4 подобрать машину для заезда, так чтобы с места всех оставил в хвосте. Или у них подгон тачек идет под характеристики твоей.

@aleksiimartyniuk2575 2 жыл бұрын

@@andreykrylov4558 У меня нет проблем с тем что я не могу обогнать всех на старте, мне тупо не хватает максималки, они меня по скорости тупо уделывают.

@MrBrog77Rus 2 жыл бұрын

Разжёг разжёг аппетит )))) Молодца! Как в свое время пересадил на сцепу в 4 так и сейчас зацепил душу Дрифтом )))))

@serjio6997 2 жыл бұрын

Хотелось бы увидеть еще видео по дрифту, т.к. в 4 и в 5 форзе в 50% занимался именно дрифтом (прохождение дрифт зон и онлайн приключения). По моим наблюдением все рекорды в дрифт зонах ставятся именно на полном приводе. Одними из читерских машин в таблице дрифт зон - бмв иссета и джип виллис. Наблюдал за одним забугорным ютубером- рекордсменом и сделал вывод, что наибольшее кол-во очков дают за скорость и большой угол заноса. Как раз полный привод позволяет держать большой угол и не разворачиваться, ( в отличие от заднего привода.) Сам я являюсь поклонником заднего привода, на полном так и не научился толком дрифтить. Поэтому мое мнение по поводу совместном дрифте в форзе 5 заднего и полного привода в сетевых приключение - полное дно

@allcash_msk 2 жыл бұрын

согласен абсолютно, лучше вернуть разделения по приводам, хотя я и сам не без греха. когда в 4-ке был класс s2 полный привод я делал 599фд на полном приводе и через настройки оставлял 100% момента на заднюю ось, получался такой фокус, что машина имеет огромную максималку, ее меньше разворачивает, но она все равно заднеприводная и езздить мега комфортно, в 5-ке все как-то не так, да и звук у 599фд изменили и теперь он режет уши и нет желания катать. сам я фэн заднего привода и на полном полный овощ, желаю всем понять кайф быть заднеприводным, но не в жизни, а в игре

@Alexey_Ivanov330 2 жыл бұрын

а я наоборот дрифтить не умею - дрифт зоны мало какие на 3 звезды могу пройти. Играю на клавиатуре. Я верно понял, что дрифтить лучше на геймпаде???

@serjio6997 2 жыл бұрын

@@Alexey_Ivanov330 не представляю, как можно дрифтить на клаве) Я на гейпаде играю

@static_fit1398 2 жыл бұрын

дрифт оч кайфовый в форзе, с кайфом катаюсь в открытом мире под музычку, набиваю очки придумываю сам себе споты, чистый кайф

@nikitakuzovnikov1030 2 жыл бұрын

Теперь, когда стример оценил возможности дрифта в этой замечательной игре, ему можно задавать вопросы про дрифт, чтобы он отсылал людей к Подорожнику и каналу "дрифт" в дискорде. Возможно тоже попробую что-нибудь показать в онлайн заездах по дрифту, но в 4ке за глобусом возле ника я не гонялся. Как всегда отличное видео, замечательные нарезки со стрима и я надеюсь, ты превзойдёшь своего же учителя по дрифту :))

@user-zu5ce4ll2z 2 жыл бұрын

Спасибо тебе за то что ты делаешь. В русскоязычном ютубе не так уж и много адекватных каналов в принципе, но твой точно один из них.

@ExSeven777 2 жыл бұрын

Благодарю!

@whvck3631 2 жыл бұрын

вот прям чувствуется, что автор наконец-то балдежнул от этой замечательной компьютерной видеоигры ☺️

@Void-ws8jz 2 жыл бұрын

Но рад, что ты приобщился к этой культуре)) интересно понаблюдать!

@user-he7mw8kh7z 2 жыл бұрын

Скачал твой тюнинг для mazda rx7 это просто бомба, именно такая машина на которой я хотел ездить, для извилистых трасс идеальное оружие

@MrDarthuncle 2 жыл бұрын

Вот не хотел их проходить, но глядя на твой видос пройду, аки не сложно. Лайк однозначно, и давай больше видео, плиз )

@ExSeven777 2 жыл бұрын

Вот и правильно!

@nenefe 2 жыл бұрын

Как насчёт ролика по тюнингу -пылесосов- электрокаров? Недавно погонял на Lotus Evija и задумался: там нет тюнинга двигателя; нет коробки передач, точнее, есть ОДНА передача и её даже можно зачем-то настроить. На Porche Cayman нашел СВАП электромоторчика, статистики которого выходят за пределы «таблички» оборотов. На выше упомянутом Лотусе достаточно просто поменять тормоза, чтобы улететь в X-класс, но очень интересный X-класс! А самый главный прикол электрокаров - это абсолютная тишина… можно ехать 400 км/ч и слышать прекрасное пение Мексиканских птичек.

@ENCELll 2 жыл бұрын

Попробуй ради эксперимента на дрифт-зонах потренироваться на ручке со сцеплением. Сцепление очень эффективно при резких перекладках (например на серпантине), машина буквально на месте меняет угол на противоположный, а также позволяет удерживать обороты, пока на ручнике доскальзываешь до нужной траектории вхождения в поворот. А в приключении еще полезнее будет на быстрых машинах, чтобы на длинных прямых участках делать дрифт в арабском стиле. Держишь газ, резко сцепление+руль в сторону перекладки, подхватываешь газом

@Mr.RedSteak 2 жыл бұрын

Я тоже сперва подумал, что зачем нужны дрмфт-зоны по бездорожью Но затем меня осенило, что я бы очень хотел в реальной жизни посмотреть на соревнования по дрифту/джимханне по лёгкому офф-роуду на полноприводных тачках (по асфальту сами понимаете -муфта, а задний по бездорожью это сразу разворот, да и скорости медленные будут) Надеюсь, что когда-нибудь увижу подобного рода чемпионат, будет своеобразная реинкарнация группы Б, потому что мощности понадобятся нешуточные)

@reksrex 2 жыл бұрын

Вчера сидел на стриме у KenblocksSohn-а и увидел как ты фоловишься на его стрим и удивился, а сегодня и видос по дрифту 👍

@ExSeven777 2 жыл бұрын

Было дело)

@__noname__7872 2 жыл бұрын

в четвёрке ещё на пиратке прошёл все дрифт-зоны на мазде twerkstallion, а позже уже на лицензии прошёл их на формульном вайпере, и именно в четвёрке обнаружил, что чем больше лошадей тем мне комфортнее ехать боком и апогеем этого стала ае86 весом в 900 кг с движком от супры на 1400 сил, в классе а800, очень классный аппарат был не раз выигрывал на ней ранкед. И эта же тенденция преследует меня и в пятой форзе, поэтому опять очень лёгкая аешка на супро-моторе, сама же супра в которой 1400 л.с. и формульный вайпер в котором если не ошибаюсь около 2к сил, и каждая на заднем приводе) Ну и небольшой совет о корче строении - больше мощность меньше вес, диф на заднем приводе 100-0, развал задних колёс всегда в ноль, передачи на очень мощных машинах например как супра мне удобнее выставлять так, чтобы 5 и 6 передача в отсечке приходились на 200 и 300 км/ч соответсвенно, но это уже возможно субъективно) А также очень рекомедую формульный вайпер

@south_central 2 жыл бұрын

Что бы полный привод начал нормально дрифтить, держать угол и скорость, первое что надо делать, это настроить дифференциал так: передние - ускорение и тормоз = 0, задние ускорение = 100, тормоз = 0, баланс назад 100, будет сильно разворачивать сдвигай вперед. давление в шинах 1,5, развал/схождение по температуре, тормоза: давление 200 на перед, коробку 7 ступеней и найди передачу (это если без тонкой настройки) и так поедет всё)

@UUakaJI 2 жыл бұрын

Сильно от тачки зависит

@south_central 2 жыл бұрын

@@UUakaJI я занюнил за всё время в 5 форзе штук 100 уже под дрифт) это как бы универсальные для всего. Понятно что какая то может не поехать, возможно нужна будет тонкая настройка. Но в целом, ставь и раздавай

@TGXNickTM 2 жыл бұрын

До пятёрки ещё не дошёл, но в четвёрке моя мета для дрифта - Volvo 850 R и Volvo 242 Turbo. 850 на полном приводе, все дрифт зоны на 3 звезды (включая грунтовых) и в среднем в топ 10% всех игроков заезжаю, иногда даже выше)

@ironviking4698 2 жыл бұрын

Volvo топ :) В пятёрке 850 эрка 400+ км делает на прямике 🤣 В 4 собрал себе 242 чисто по кайфу на заднем приводе, посадке, крутых дисках и в бордовом цвете Единственное звук двигателя там не оч, а так раздаёт :) а 850 в а800 собрал.

@GlebByGleb 2 жыл бұрын

На счёт дрифт зон на грунте в точку. Тоже абсолютно не понимаю смысл их существования. Спасибо плейграундам хотя бы за то, что сделали побольше годных асфальтированных дрифт зон, которые интегрированы в дрифт заезды как раз. Сам катаюсь только на полном приводе: Тойота Труэно под А, Тойота 86 под S1. В основном занимаю 1-3 место, если играть становится влом, могу на 3-4 опуститься, но это крайне редкий случай. Дрифт зоны исключительно на старушке Супре в S2. Для меня дрифт - лучшее и самое любимое, что есть в Форце)

@user-mk1on9gz6v 2 жыл бұрын

Тогда нахуя ты AWD ставишь?

@GlebByGleb 2 жыл бұрын

@@user-mk1on9gz6v чтобы в чемпионатах занимать первое-второе место каждый раз, очевидно

@markmeyer5064 2 жыл бұрын

"Я не люблю дрифт.... На стриме не спрашивайте меня про дрифт...." ой ой нежный был Жду тюнинг для дрифта :D

@TheMisterJar 2 жыл бұрын

В четверке было по кайфу построить какой-нибудь максимально странный корч (типа лимузина или багги) и катать с рандомами на форчуне. В пятерке с этим чуть посложнее дрифт подвеску уже в любое ведро не свапнуть, но в целом занимаюсь примерно тем же самым. Вот сделал себе транзит, прет нормально, иногда даже 1 места берет.

@bobfish287 Жыл бұрын

Я слегка опоздал, но все же напишу В 4 проходил квест на дрифт на основной карте и там катался на ниссан 240 - в магазине продается. машина имба. За один вечер закрыл все дрифт зоны на тир звезды. Реньше вообще не понимал прикола в дрифте. а тут прям зашло, К тому же в игре как то поменяли подсчет очков, что значительно упростило задачу. с1 полный привод, на заднем потеть надо

@Fernweh3 2 жыл бұрын

И этот ютубер говорил мне что не будет затрагивать дрифт -тематику) надеюсь на видео такого формата)

@tabend. 2 жыл бұрын

Вижу купил новую видяху поздравляю, сорри стримы не смотрю, контент топ смотрю только тебя по форзе, новички могут посмотреть видос что как устроено ну а старички найти что нибудь новое)

@ExSeven777 2 жыл бұрын

Спасибо

@maxbrains3614 2 жыл бұрын

Господи как же я ждал этого!!!

@user-wz6ij5jw9q 2 жыл бұрын

Го такой формат. Набираешь в колонну новичков в дрифте и одного опытного. И он вас учит и обьясняет, что к чему) Классный опыт и всем интересно

@alexspark7388 2 жыл бұрын

Поддерживаю твоё участие, и бо сам плохо гоняю, и у тебя есть способность до меня донести информацию про тюнинг)

@YAshotik 2 жыл бұрын

На клаве вообще элементарно ездить. А вот на руле нужно очень постараться что бы тебя не развернуло

@ExSeven777 2 жыл бұрын

Возможно при равном количестве наигранных часов на клаве и на руле, будет примерно одинаково комфортно ехать. Но это надо проверять :)

@YAshotik 2 жыл бұрын

@@ExSeven777 на руле нормально поехал через неделю, при том что в жизни на машине умею дрифтить. а на калве хватило одного дня. Очень поведение машины меняется на клаве. Более аркадное становиться

@mambassino 2 жыл бұрын

Мне для дрифта больше всего зашли Shelby GT500 и #777 Corvette, в полной прокачке, чисто на заднем приводе. Под себя корявыми руками настроил, они постоянно в буксе едут, зацеп появляется только ближе к 200 км/ч, для затяжных поворотов самое то. Но, опять же, они не для фарма, чисто для удовольствия кататься. Слишком большой угол не могут держать (скорее всего из-за моей "настройки").

@qert1108 2 жыл бұрын

Хочу больше видео по дрифту, мне зашло

@Otstalyy_Pes 2 жыл бұрын

Все должно быть по канону!!!1111 А если серьезно, то в 4-ой делал пару бричек в AWD. и Подвеску настраивал таким образом, что прямо она вообще не ехала, но при этом можно было хоть всю трассу проехать в 90 градусном угле и не развернуться. Кароч, как обычно, полный привод для казуальщиков

@nitrous_express 2 жыл бұрын

Гоняю в дрифте на RWD, построил несколько прикольных корчей, но больше всего охренел от РХ7 на V8, как же он орет на это машине, прям рев жуткий и наваливает знатно) PS. Я все еще жду видос с дрифтом под фонк))

@ANDRON471 2 жыл бұрын

О треках в городе полностью согласен.

@dubinindv 2 жыл бұрын

Хорошее видео. Попробуй поставить свой максимальный рекорд на вулкане) С удовольствием посмотрю.

@user-dr2cp3ig8v 2 жыл бұрын

Мне понравилась твоя новая обложка dlc для нашей игры года ))

@ExSeven777 2 жыл бұрын

))

@cocacolaboy 2 жыл бұрын

Да неужели я дождался, дрифт от Игоря ураааааааа

@valdemarljan2394 Жыл бұрын

Эххх, ностальгия по Маркообразным, столбы собирать, не хватает!!!

@Dooo33rus 2 жыл бұрын

Зданий привод + максимум держака. Изначально в приключениях ездил на стоковых (лень было переделывать S2) ФДшных машинах, но они слишком медленные оказались. Взял супру за основу (т.к. уж очень понравилась), и единственное что поменял в сравнении с S2 - убрал слики на гоночную шину (плюс чего-то недоставил, кажется вес не сбросил). Итогово, результат улучшился значительно. Еду не всегда в топе, но стабильно (в итоге побеждаю). Колёса сдуваю в ноль (и перед и зад, так и держака на морде больше и из-за этого меньше разворачивает). Сейчас играюсь с развалом задних колёс, чтоб увеличить скорость дополнительно. Да, играю на клавиатуре и совсеую всем, абсолютно всем, использовать только ручку (по желанию со сцеплением, но не автомат). Так же в физике поведения автомобилей в 5ой части (в сравнении с 4ой) появилась турбояма (турболаг). Это прям сильно по мне ударило в начале. Ручник так же изменился, точнее его поведение. В 4ке при дёргании ручника обороты подбрасывались и получался эффект клатч-кика (быстро выжать и бросить сцепление). В 5ке такое уже не очень работает, много передачи дёргать приходится, особо при чрезмерном держаке.

@catkinshved7255 2 жыл бұрын

Иногда обычный дрифт надоедает, и я решил создать билд аля джимкхана(на полном приводе), очень круто на нем гонять как раз по городу и местам с множеством столбов, остановок, короче типичными фигурами для джимкханы. Попробуй💪

@ikawai5576 2 жыл бұрын

Обожаю дрифт на переднем приводе :)

@artemenski 2 жыл бұрын

Красава . у тебя все получится

@ExSeven777 2 жыл бұрын

Спасибо!

@miche027 2 жыл бұрын

когда только начал проходить дрифт-зоны, думал надо построить отдельную rwd японку, как я делал в четверке, но я пипец был удивлен и не менее рад, что полноприводного хуникорна хватало, чтобы с огромнейшим запасом закрывать дрифт-зоны

@user-uf9nq1hf5k 2 жыл бұрын

Хоть я не играл в 5 форзу, но заявлю задний лучше чем полный.Я сам учился ГОД!!!!!! в 4 форзе и выходит сейчас очень хороший результат, и ещё на заднем гоняй! ;)

@DyadyaHem 2 жыл бұрын

Наверное не в тему будет. Флешбэки до мурашек. Как-то настроение поганое было. Все так навалилось и вообще ничего не радовало и ничего не хотелось. Сел за компьютер и долго изучал иконки игр которые часто спасли и помогали немного абстрагироваться от плохих мыслей. Включил какую-то гоночку. Кажется по-тому времени НФС какой-то был. Включил на репите "stay aykazzz" и просто ехал боком. Где придется. Плавно и не напряжно. Успокаивает превосходно и очень расслабляет. А затем, через какое-то время стал понимать что я вполне неплохо чувствую машину и по-сути могу в любой поворот зайти спокойно. Стал нравиться дрифт в гоночных играх и уже с такими целями полез в FH4 для лучшего экспириенса. Я все это к чему, может быть и тебе стоит попробовать? Просто абстрагироваться и неспешно катить себе на авто под музыку. Без цели. Может и встанет костью в горле давление в шине которое не дает красиво под трек навалить, а потом и четкие границы понимания дисциплины, настроек и прочего. Каждому свое конечно, но вдруг...

@stahpman636 2 жыл бұрын

"руки которые растут из места,где спина утрачивает своё благородное название"

@TheWerlioka 2 жыл бұрын

Очень нравилось залипать в форзе и просто катать по карте боком, но у меня умер винт, теперь жду снега на улице чтобы учиться катать ирл🌚

@nemelomey 2 жыл бұрын

Моя любимая тачка для дрифта - порш 968 turbo s на тюне awd s1, советую попробовать. Такой поинт-дрифт корч, очень приятно едет. Еще с четверки его обожаю

@dmitrytorgashov3392 2 жыл бұрын

Всю четверку ждал, ну хоть может в пятерке будут дрифт Настройки ))

@smoovemoover 2 жыл бұрын

вставлю свои 5 копеек, любую машину можно настроить не хуже чем из FD. У многих японцев есть роторный двигатель, так вот он, как по мне самый лучший в этом плане. Не знаю как в 4 форзе, но в 5, ставишь все компоненты для дрифта (шины, подвеску, диф и т.д.), максимально снижаешь вес машины, ставишь раму, проставки и коробку на 7-8 передач, немного её шаманишь под себя, и дрифт корч готов. Оптимальная скорость дрифта 100-120км/ч. - под нее и настраиваешь коробку.

@3dmod1 2 жыл бұрын

А вот мне физика дрифта в 5 не очень зашла, в четверке как-то поинтересней, здесь ее сделали более казуальной, как мне показалось. Про грунтовые дрифт-зоны соглы. Мути еще видосы на тему)

@kotalog_ru 2 жыл бұрын

Сейчас собрал машину - сделал раму и поставил детали, несколько колес.для интересной игры на разных картах.

@excitation9633 2 жыл бұрын

Наконец то ты дрифт попробовал,было интересно твое мнение,а то все ралли)

@Antonka86 2 жыл бұрын

Хочешь зайти в топ 100 по миру используй иссету или виллис, в топ 200-500 используй делориан, делориан просто читерский, сам с ним в топ 1000 залез по зонам при правильном тюне и руках конечно. Тюнинг желательно делать свой ибо надо каждый раз корректировать в зависимости от зоны дрифта. Дрифт со сцепление возможен, но не удобен ибо паркует передачу и чтобы разбудить её придётся несколько раз нажать на сцепление, поэтому это я делаю только в повороте.

@maxim_si 2 жыл бұрын

Сам не играл в 5ку, в 4ку большую часть времени дрифтил (до того как нашел этот канал и понял что можно еще норм ездить просто гоночки). Вот, бывал в топ 10 по дрифт зонам в 4ке, могу сказать что формула дрифт тачки имеют большой выворот, хороший центр массы (особенно вайпер), и с настройками на полном приводе можно ехать реально в 90 градусов без особого скила, как только нажимаешь газ сильнее машину вывозит перед из поворота очень легко, за счет этого набивается на много больше очков. Но как только получаешь норм скилл понимаешь как зарабатываются очки, и что с реальным дрифтом мало общего, плюс еще в топы забрались тачки совсем не про дрифт... И катать стал ради удовольствия.

@Void-ws8jz 2 жыл бұрын

Люблю AWD дрифт, со смещением баланса на жопу 95-98% просто из-за того, чтопроще контролить машину и правда ее не разворачивает. Так же сделал awd билд на 350 ниссан, убрал обвесы с него и прям он у меня как окнфетка едет сейчас)

@RaimonD1984 2 жыл бұрын

Уже больше 10 лет катаю Марка в 90 кузове и дрифт на полном приводе как то не в жилу совсем. Хотя друг пробовал на Марке 110 четыревезде. В коллектор бетонный приехал.

@Byhality 2 жыл бұрын

Хотелось бы увидеть настройки машины для дрифта , от двигателя до ходовой)

@UAZ1KK 2 жыл бұрын

Ну, сцепой, насколько я понимаю процесс, можно "клатчевать" то есть подпинывать машину больше в бок, крутя мотор, либо возвращать держак, если слишком быстро разворачивает. Жаль, конечно, в четвёрке не заинтересовал дрифт, интересно про тюнинг послушать было бы.

@SeverMF 2 жыл бұрын

Ждём видос от пепеги в дрифте первого класса по дрифту в корсе)

@oladusheqq 2 жыл бұрын

В четвёрке закрыл все дрифт-зоны на Fairlady Z, тут с самого начала есть Formula Drift (Premium edition), а именно M2, ух, какой дрифт-корч

@ironviking4698 2 жыл бұрын

Ага, тоже она понравилась

@KoTe_3a6aHeH 2 жыл бұрын

Прошёл всё дрифт зоны на полноприводной ниссан 370 вроде, та что из формула дрифт . Пара заездов не мог на ней выполнить на 3 звезды и доделал на дождике уже, но уже на заднем приводе и в S1, дрифтил вообще впервые, в 4ке дрифт зоны ни одну не проходил. А тут скатал одну, понравилось, зашло) Но как игроки миллионы ставят в рекордах я хз

@DamirFelix 2 жыл бұрын

Я грунтовые дрифт зоны прохожу на RS200 Hoonigan, в четверке тоже на ней все прошел

@yadrenyy6762 2 жыл бұрын

Как один из топ 1000 на спуске с горы, скажу так. Полный привод имба для школоты типо вилиса или иссеты(тоже самое что типо мета), Но кайф только от заднего. Ни где в мире не используется полный привод для дрифта. Кроме джинханны. Адекватные пилоты буть то в соревнованиях или просто дрифт как явление на улицах городов все поголовно на заднем. В пятерке намного больше контроля в дрифте чем было в предыдущей части. Банально как машина реагирует на газ. Сам катаю на gt86 собрал и тестил самостоятельно. Сколько проб и ошибок было, но сейчас лучше для дрифта не найти (божественная рядная шестерка + огромный ширины колеса) Жаль конечно, что мимо тебя проходит большой пласт контента в плане тюнинга " правильного держакового дрифт тюнинга." Если есть желание у кого могу написать свой Сид авто для дрифта. Топ 1000 изи По поводу классов А и S1 лучшие для дрифта. Дрифт по гранту это скорее отработка правильного заноса для ралли каров. Как полноценный я его не могу считать.

@elijahne 2 жыл бұрын

Крайне интересен конфиг джитихи!

@trofimyudin3030 2 жыл бұрын

Ждём гайды тюнинга дрифт-корчей от гуру японских покатушек боком!!!

@daniildaniil8896 2 жыл бұрын

Жаль несколько лайков нельзя поставить. Как всегда на высоком уровне контент 👍

@ExSeven777 2 жыл бұрын

Спасибо!

@veendenchannel7064 2 жыл бұрын

Хотелось бы увидеть от тебя построение билдов на дрифт тачки

@user-rt5pm3wx4g 2 жыл бұрын

Ждём гайд по дрифт настройке)

@vityakravchuk5244 2 жыл бұрын

ляяяяя, ну это инста-лайк)) дрифт-стрим пропустил(

@UUakaJI 2 жыл бұрын

4 вд - это для рекордов, рвд - для папок нагибаторов старой школы, ибо очки в дрифт начисляют за скорость - угол, и кол-во перекладок! Практикую оба стиля! Ещё на 4 вд крайне неудобно в парный дрифт!!!

@user-gy3oe8un6s 2 жыл бұрын

Я жду кстати ещё тест дрифт тюнингов от подписоты

@fitnsu8156 2 жыл бұрын

Расскажите как правильно на руле дрифтить со сцепой или без, какую тачку выбрать, на какой передаче, с чего начать. Заметил что лучше получается чем в 4, но на заднем разворачивает часто. Ещё проблема в том, что не знаю сколько оборотов держать. P.s. на геимпаде значительно проще.

@tenegrivka 2 жыл бұрын

Очень советую попробовать для дрифта пантиак файрбёрд. Прям топово едет, что неожидано

@fallendemon8054 2 жыл бұрын

Полный привод на Лансерах и Супре мой любимый дрифт комплект

@reksrex 2 жыл бұрын

P.S. Лучше дрифтить со сцепой ибо когда ты протягиваешь поворот просто держа ручник (На просто ручке) у тебя машина лезет во внутрь поворота и скользит меньше, ну соответственно на сцепе + ручке такого нету (или есть но в меньшей степени) + возможности делать клатч кики (они не так прям ярко выражены, но тоже эффективные) .

@Shistavanen 2 жыл бұрын

Хотелось бы мануал для совсем тупеньких как именно дрифтить, как правильно выходить в поворот, что нажимать. Я вообще не умею в дрифт и понятия не имею что там делать. В первый и последний раз дрифтил на миате в первом андеграунде ещё в нулевые

@ExSeven777 2 жыл бұрын

Я пока сам "тупенький в дрифте"

@user-so2cj9bb8t 2 жыл бұрын

Даёшь дрифт!

@keknutiy9943 2 жыл бұрын

На s14 есть ооочень крутой тюнинг, называется cranked drift он самый популярный на неё

@ihobkob 2 жыл бұрын

Шалом, вот сейчас ты еще гайды для дрифта будешь пилить и совсем будет идеально хех)0

@ihobkob 2 жыл бұрын

привод-задний

@ihobkob 2 жыл бұрын

Физики дрифта иная чтоль в 4рке была другая ощутил просто сравнив 370 форула дрифт в 5 и 4 части совсем разные машины((( убили мою имбу((((

@flexxx1ble638 2 жыл бұрын

Все что нужно знать о дрифте в форзе так то, что исетта как была имбой в 4, так и осталась в пятерке, но саму систему начисления баллов по наблюдениям таки немного пофиксили, ибо на заднеприводном мустанге вон гиттина на кара-эсте набрал всего на 70к меньше, чем на исетте, в то время как разница между исеттой и почти всем остальным в 4 была просто несоизмеримой

@maxpayne3225 2 жыл бұрын

этот бред с исеттой очень печалит

@samurai3x3 Жыл бұрын

Жду ещё дрифт, офк на японцах

@ik3671 Жыл бұрын

Конечно же передний привод!)

@SuperTredo 2 жыл бұрын

Только RWD! Только тандем!

@deezzable 2 жыл бұрын

Остался в 4ке и кайфую от дрифта на EVO 10 на заднем приводе. Попробовал все, но ничего кроме машин из формулы дрифт мне не зашло. Если полноценно уделить этому делу 100 часов, то начинаешь понимать поведение машины.

@iA1ister 2 жыл бұрын

"... отмучался ..." Я вспоминая дрифт NFS Heat....

@MosienkoVS 2 жыл бұрын

Я на первом дриф ивенте nfs удалил. Это порно,а не игра.

@ExSeven777 2 жыл бұрын

Ну ты сравнил...

@iA1ister 2 жыл бұрын

@ExSeven , @Виктор Мосиенко, я аркадная пепега, и помню дрифт в nfs undeground, но то что в heat сделали... Лучше бы там не было дрифта вообще. Ну хочется иногда полиции и крупных городов, увы только в nfs сейчас такой контент ... Most wanted до дыр затер, как и тест драйв. И как я был удивлен адекватным дрифтом в форзе 4, когда ее приобрел...

@Rock_n_Rolll 2 жыл бұрын

5:28 всё по православному едешь себе столбы сшибаешь марк вспоминаешь

@user-it3hc7zb9h 2 жыл бұрын

Покатай на римаке в дрифте-божественная мощь и адовый навал боком

@ReFr4ct1oN 2 жыл бұрын

В дрифт-приключения никогда не ходил, и не знаю буду ли - концепт мне не нравится почему-то... А так собираю тачки ради флекса во фрироуме, потому вкидываю мощи сколько влезет, обычно на задний привод, потому что привык. Но открыл для себя недавно собственную "дрифтзоновую мету" в виде убер-электротазиков на полном приводе со специфичными настройками. Кстати, могу рассказать/показать че-куда-каво и как в плане езды боком - есть как опыт самой езды (все дрифт зоны не ниже ТОП-9000 1% ), так и опыт преподавания друзьям разной степени "задрифтованности")) Отпиши в ответ, найду тебя в дискорде, если интересно.

@rnbvnature 2 жыл бұрын

Заметил, что на полном приводе тачке прям улетает в космос по скорости, за счёт этого и получается оч много очков. Сам больше канонично езжу на заднем и вам советую!

@cyphersong4153 2 жыл бұрын

У меня машины на полном вообще не дрифтят, независимо от настроек и от помощников, просто не заходят в занос, не переношу задний в дрифте

@maxpayne3225 2 жыл бұрын

да они и угол могут держать такой в котором задний привод тупо разворачивает

@96vvs 2 жыл бұрын

@@cyphersong4153 ищи в ответ в схождении, пробуй в - 2.5 делай на заднице

@makedatt 2 жыл бұрын

Все мы когда нибудь приходим к дрифту

@MeFlam 2 жыл бұрын

дрифчу на S15 с авд тюном S2 (который на первой скорости до 190 км\ч разгоняться может) :D

@shtormskavegamer9244 6 ай бұрын

грунтовые трассы как раз таки для полного привода. дрифт вообще в принципе как бы в ралли подсмотрели

@user-qp8nd7zg5m 2 жыл бұрын

возможно, дрифт зоны на грунте , сделаны для авто из серии Хуниган. Типо отсылая к Кену Блоку который на ралли тачках дрифтит. хотя хз как на самом деле)

@ExSeven777 2 жыл бұрын

Не исключено