если архив не скачивается www.kit-shop.org/zip/desulfator.zip

Теоретически! Да, теоретически! А вот практически..... Я год пытался собирать всякие разные десульфаторы и пришел к одному выводу: Если аккум сдох, то он сдох.

Больше всего нравиться когда на пальцах объясняют принцип работы схемы, супер!!!

Проверил эту собранную схему на своем FORSE 6СТ-60. Аккуму больше 4 лет, плотность во всех банках была 1,23-1,24, зарядным устройством гонял аккум малыми токами, плотность не в какую не подымалась.. Подключил собранную схему к аккуму через обычный блок питания от роутора на 12 вольт на 5 суток. В итоге я не ожидал что будет такой эффектный результат, плотность во всех банках поднялась до 1,29-1,30. А это значит что сульфат с пластин растворился и преобразовался в кислоту.

Спасибо за Ваши труды!!!Как всегда,видео исчерпывающее!Всё изложено придельно ясно и доступно!!!

Ака ,мое почтение.... Вы хороший учитель !!!!!

4049 можно убрать, на 555 можно сделать регулятор скважности, просто добавим вместо одного резистора перед частото задающим кондерос ставим два и два диода разнонаправленных. Тогда скважность можем регулировать ( лучше поиграть подстроечниками:)

Простая понятная и удобная схема, Спасибо за доходчивое объяснение смысла работы

Очень грамотно прописан текст видео!

Столкнулся с проблемой быстрого разряда аккумулятора от системы сигнализации с GSM управлением по телефону. Машина стояла летом в гараже около месяца без использования, после чего пришел тревожный сигнал на телефон о низком заряде батареи. Аккумулятор снял, зарядил и поставил на место, не прошло и 2-х недель сигнал о низком заряде повторился. Пришлось разбираться в причине быстрого разряда (аккумулятор эксплуатировался 6 лет). Приобрел ареометр для измерения плотности электролита и 1л электролита для замены. Ареометр показал плотность 1,1г/см3, сразу вспомнилась холодная зимняя неделя 2018г с температурой около -30°С, когда машина не завелась, а аккумулятор, когда попал в квартиру, долго оттаивал. Замена электролита 150г на банку плотности электролита не подняла и повторный заряд так же не дал результата (напряжение 12V есть, а плотность низкая). В поисках решения проблемы набрел на видео десульфатора AKA KASYAN. Собрал схему. Так как в наличии не было колечка из порошкового железа использовал ферритовое кольцо d20мм, и вместо намоточного провода d1мм мотал 4d0,5мм, чтобы выйти на тоже сечение (другого провода в наличии нет). Первый запуск закончился выходом из строя блока питания 12V2A и сильным нагревом всех компонентов выходной части схемы (предохранитель раскалился до красна, но не перегорел; диоды шоттки, транзистор и дроссель обжигали пальцы). Поэкспериментировал с размерами ферритового кольца и количеством витков намотки дросселя (пока ехали колечки из порошкового железа с Aliexpress). На ферритовом кольце d20мм с индуктивностью 200мкГн схема перегревается, взял 2 таких дросселя соединенных последовательно - схема стала меньше греться. Установил ферритовое кольцо d28мм с количеством витков около 70 - на выходе получил не более 24V и ток потребления около 0,2А (на входе от БП) - схема перестала греться (температура в пределах +40°С) соответственно можно оставлять без присмотра на долгое время. С уменьшением количества витков на дросселе - ток потребления увеличивается, увеличивается и температура деталей. Индуктивность дросселя совсем не совпадает со значениями по схеме и сам дроссель свистит очень ощутимо (с балкона в комнате свиста не слышно). За месяц работы десульфатора плотность электролита поднялась до 1,6-1,7г/см3. Медленно, но верно плотность поднимается. За это время приехали колечки из порошкового железа. Замена дросселя подняло напряжение на выходе схемы до 30V. Судя по току потребления схемы 0,15А намотал дроссель 2-мя проводами d0,5мм (на кольцо d20мм 4d0,5мм не умещается 60 витков), дроссель и остальные детали не греются. Еще 1 месяц работы схемы десульфатора и плотность во всех банках аккумулятора достигла нормативного значения 1,26-1,27г/см3. Могу сказать, что схема десульфатора AKA KASYAN рабочая, аккумулятор реанимирован, большое спасибо. В течении года посмотрю на поведение «пациента».

Рекомендую Руслан.К целая серия видосов по реанимации аккумов.Реально,обоснованно теоретически и практически.

Как-бы то ни было, но очень грамотное объяснение. Уважаю.

С Новым Годом АКА!!!!! Сил тебе тролей перетерпеть!!!! Держи канал!

Автору огромное спасибо. Повторил два устройства, что называется 1к1. Оба дали положительный результат. Соль в аккумуляторах в течение 10 дней исчезает. Я доволен. Спасибо еще раз.

Ролик отличный. Автор объясняет все на пальцах. Что и зачем. И как работает какой компонент. Не просто скинул схему и сказал собирайте.

Cómo siempre buenos proyectos!! Saludos desde México!

Доброго времени суток. По моему опыту владения авто все последние 3 АКБ померли от КЗ одной банки. Самый живучий оказался АКБ Дачия, что ставили на логаны на конвейере в конце 2000 - прожил 7 лет будучи однажды разряженным вноль за осень-весну хранения авто с неснятой клеммой, затем года 4 он также хранился эти периоды,но со снятой клеммой. Во всех случаях ни Дачия,ни мутлу не суьфатировались до того,чтобы не крутить двигатель в минус 30 даже на последнем году своей жизни. Подобная описанию в ролике проблема встречалась у товарища- ему официалы по гарантии поменяли АКБ,который осенью перестал крутить,но в нем проблема тоже была не в сульфатации, а в том, что пластин свинца в АКБ в каждой банке было в 2 раза меньше,чем умещается. Отсюда вывод-приблуда может и полезная, но мне не встречались за последние 8 лет авто АКБ, которым она могла бы помочь

По скважности на 555 есть разные схемы включения. Короткий импульс нужен для того чтобы "накачать" энергией дроссель, при бОльшем импульсе дроссель уходит в насыщение, грубо - превращается в перемычку. Транзистор становится нагрузкой с соответствующим нагревом. Нагрузочной способности 555 вполне хватает, чтоб на этой частоте дёргать затвор полевика.

Идея классная, лайк поставил. Один только вопрос, зачем ставить инвертор сигнала, если можно на ШИМ выставить очень маленькую скважность, тоесть время открытого состояния транзистора малым. Тогда и инвертор сигнала не потребуется. Возможно я ошибаюсь. Прокомментируйте пожалуйста мой вопрос, очень интересно ваше мнение. Спасибо!

Большое спасибо за схему и объяснение!

Круто получилось! Давно искал подобную схему. Спасибо за схемку.

следите за плотностью и уровнем электролита. доливайте во время дисц. воды. не допускайте снижения эдс ниже 10.4В. все остальное - насилование трупика...

Можно было бы сделать все на одной микросхеме 4x2И-НЕ, CD4093, например. Ну или 155ЛА3 )) Плюс 3 шт. транзисторов

Привет Ака! Подскажи пожалуйста по конкретному случаю: АРС 525 за пару лет выжаривает акум постоянным зарядом, поможет ли данная приспособа его восстановить и нужно ли доливать дист.воду? если да - то сколько (АКБ 7А*ч)

Отличный обзор и схема.Огромная просьба сделать обзор десульфатора без зарядки. И схему было-бы неплохо. спасибо.

Как правило сульфатация происходит от недозаряда аккумулятора на автомобиле. Короткие поездки и частые пуски не дают генератору полностью зарядить аккумулятор. Помимо сульфатации идëт износ и разрушение положительных пластин и это востановить не возможно. Пока жив аккумулятор дозаряжайте его и этим продлите его жизнь. Если у вас есть деньги то купите новый потому как это не надолго и будет обидно когда он подведет в самый не подходящий момент.

В топологии Boost некорректно говорить что напряжение выпрямляется диодом. Диод просто блокирует разряд нагрузки через открытый нижний ключ во время накопления энергии в дросселе

Спасибо, всё доступно и понятно.

Спасибо автору. Все показано предельно доходчиво и просто

А в 0 разрядить, поменяв полярность зарядить и т.п., не проще?

Только сегодня сдох автомобильный аккумулятор,но у него напряжение всё ниже и ниже было. Выкинул,купил новый. По иронии судьбы сегодня же поишел этот ролик. ☺Спасибо автору за интересный маиериал! Давно подписан. Смотрю с удовольствием.

Ака, а скажите пожалуйста, как поставить дроссель, началом обмотки к D1 или к D2?

тема интересна, жду продолжения )

Спасибо, Вам за долгожданный ролик!!! Почитал комментарии и подумал,а ,что если не убитые аккумы такой схемой оживлять. А раз или два в год таким способом аккумулятор заряжать. Сульфат ведь не лёд, за одну ночь не образуется. Профилактику делать нормальному аккумулятору... Как думаете?

классная схема, полевик на 55 вольт, а дроссель поднимает напругу до 76

Побольше полезных видео.КЛАСС

Повторил схему, с 3 попытки запустилась. Будем ждать даст ли результат, но уже спасибо за подготовленный материал.

Десульфататор не импульсами восстанавливает, а асимметричным током: заряд I, разряд I/10 - I/5. Обычно привязываются к частоте сети - по 10 мс.

Ссылка на готовый десульфатор не работает( Найти по другому не получается...

Спасибо вам за такие видео!👍

таким устройством полезно заряжать АКБ изначально (что значительно продлит итоговую жизнь акб), а если настала "попа" то уже оно не поможет. Из практики многих подобных схем и ремонта заводских схем с таким же принципом (типа ЗУ АКБ Кедр М). Автору респект и уважуха за качественный контент, у меня так пока не получается к сожалению (в плане съёмок)

Ого .ещё интернета не было когда я всё это делал.Алексей Одесса 46 лет.

Видео отчета о работе обещанное есть? Или так и не записали?

Протянет ли эта штучка 12В 120А*ч ящик, если его предварительно зарядить? Он реально большой.. Если нет, то как адаптировать по мощности?

Собрал такую, реально работает, все мопедные акумы востановил(свинец/кислота) 🎉спасибо

Можно попробовать промыть акб раствором гидроксида натрия, в результате реакции останется гидроксид свинца и сульфат натрия, которые уже можно вымыть водой.

Все зависит от степени сульфатации, если процесс сильно запущен, то АКБ уже не восстановить и конструктивные особенности тут роли не играют.

Ооооо годнота пошла, очень жду отчета о восстановлении

Если делать такое устройство для аккумулятора емкость которого 145 А.ч Нужно ли увеличивать индуктивность и площадь самого кольца? Какой ток ограничить на выходе лабораторника или оставить 2 ампера ?

Микросхема 4049 лишняя, так как на таймере 555 можно сделать любую скважность к пожеланию. Но все равно лайк.

На печатной плате, на массе не 8-я нога (4049), а 9-я. и как ЭТО работает

Можно ли в место кондёра на 100uF поставить 1000uF Low ESR?

Как я понял диод 1, защищает схему блока питания, микросхема 555 и усилитель же находится под действием импульсного напряжения в 70 вольт. Не безопаснее переставить диод перед емкостью? Таким образом отсечь управляющую схему от импульсного напряжения.

У меня в тракторе аккумулятор 130ач отслужил 11 лет. Думаю уже нет смысла его восстанавливать

АКА, где видео с тестами этого прибора , чтоб точно знать работает ли ?

С лампой 21W в цепи + до какой максимальной емкости АКБ можно подключать этот десульфуратор& (60, 65, 70, 75 Ah)/ спасибо.

Подскажите, если транзистор на радиаторе и диоды 5а то можно ли поставить 3а предохранитель и подавать на десульфатор например 12в 3а? Спасибо

Я вот смотрю и не пойму то-ли я не понял чего-то то-ли ошибка у микросхемы питающие контакты 1 и 8 а на плате 8 контакт не задействован а питание идёт к 9 контакту

Назовем прибор "ДЕФИБРИЛЯТОР ДЛЯ АККУМУЛЯТОР"))))

Собрал десульфатор, но на выходе почему-то 15 вольт. На входе 13. Можете подсказать что проверить? И диод + очень греется, хотя ток ставлю не больше 0,7А. провод на дроссель озвучено сечение или диаметр? Дроссель получилось 60 витков почти полность в два слоя.

Дик извиняюсь за вопрос если из этой схемы выкинуть таймер и инвертор а поставить вместо них шим 3843 ну и соответсвенно на троить ее начастоту и установит рабочий уикл 10%?

555 в умелых руках может изменять скважность от 0 до 100 😀

Идея отличная. В видео ты сказал, что разряжал акб вручную. Предлагаю усовершенствовать и собрать автоматическое зарядно-рязрядно-десульфатирующее устройство. Можно, наверное, даже на атмеге 328 попробовать с заданием количества циклов заряда-разряда. Это бы точно полезное устройство получилось.

Спасибо, за чудесное видео!

Подскажите, каким напряжением прокачивать 60 автомобильный аккум. Сила тока не регулируется. Буду использовать лампочку в цепь разрыва АКБ. Сегодня купил эту платку.

Альтернативный метод реанимации 1)АКБ нужно разрядить лампочкой 12в 55w до 0, в среднем 24часа. 2) Подключаем dc-dc преобразователь в обратной полярности с напряжением 1в и током 1ампер (для акб 60а/ч, примерно 10часов) По завершению пауза 1 час. (больше возможен летальный исход) 3) Подключаем зу в правильной полярности ток зарядки 1а на 6-8 часов. 4) спустя 6-8часов переключить ток ЗУ до (0.15-0.2с) это 9-12а на период 15-30 минут, нужно контролировать перегрев ЗУ 4.1) пауза 3-5 минут. напряжение не должно проседать ниже 10.8в если просело повторяем пункт 4) До достижения напряжения 10.8в!либо выше. 5) Заряжаем АКБ в номинальном режиме током 0.1с 10-12часов (Ток 0.1с ток равен 10% от номинала ёмкости для АКБ 60а/ч это 6А) Таким образом реанимировать получалось порядка 80% АКБ за 1 проход.

1000 раз в секунду это не айс, 10 -100 герц самое то для дисульфатации, большие частоты в инертной системе мало эффективны. Это мое мнение.

подойдет ли такая схема для восстановления емкости Никель-ка́дмиевых аккумуляторов?

Каково потребление от блока питания? У меня на макетке 186ма с подключенным аккумулятором. Без него 135ма

Тема старая, но заново наступить на грабли иногда нужно для встряски

А не проще генератор сделать на оставшихся 3-4 элементов НЕ логической микросхемы?

Спасибо , спаял но только на ардуинке, 555 для меня слишком сложно.

CD4049 - может заменить ее биполярным транзистором (схема с общим эмиттером)?

а нахрена там ЦЕЛАЯ микросхема то чтобы инвертнуть один сигнал?) Транзистора не было?)))

ну ти че 555 может и скважность и частоту.

Молодец,видео классное.Если учесть что аккумуляторы для автомобилей стоят сейчас не мало,то схема весьма будет полезной.Только вот вопрос,когда и с какой периодичностью нужно это проделывать с аккумулятором?Вот моему аккумулятору уже 7лет,думаю если ни в этом,то в следующем году надо будет его менять судя по срокам.Так вот стоит ли в моем случае проводить ему десульфатацию или не стоит,и не убьёт ли эта процедура мой семилетний акб?

Здравствуйте. Хочу спросить можно ли купить конструктор для пайки. На али нет логики в комплекте, там просто транзистор.

Интересно на видео 9 нога на земле, а в архиве 8 нога?

Алекс Сорока сделал уже отличное зарядное. Если акб мёртв, то ему уже ничего не поможет

Интересно, а можно используя вторую микросхему спаять шумоподавитель для наушников?

Пожалуйста разъясни, разницу между ЗУ и БП ?

ХЕРНЯ все эти десульфураторы)

Собрал, работает, спасибо!!!

Можно ли использовать диоды IN5408 ?

В начале 90-х в Питере на авторынке купил за копейки какую-то штуку у мужика со столиком на улице. Мужик сказал что это присадка для аккумуляторов подводных лодок. Купил 6 маленьких коробочек, примерно 2-3мл. Дома решил попробовать, в гараже стоял года4, напрочь убитый акку. Померил напругу, 0в. В каждую банку засыпал по коробочку, и поставил на зарядку. Утром пришёл, зу откючилось. Меряю, 14в(!). Друг спрашивает, это тот который ты всё выкинуть хотел? Давай на машину поставим попробуем. Ставим на холодную машину, и о удивление, машина спокойно заводится. И ещё долго на нём ездили. На следующий день поехали закупать присадку, но ни столика, ни мужика больше никто не видел. А суть в том что, как говорил мужик, если засыпать в новый акку, то он будет чуть ли не вечный. Вот так.

Лапша. Мёртвого ещё никто не оживлял.

555 надо было иначе включить, тогда 4049 не нужна. А какая эффективность восстановления для автомобильной АКБ?

Схема полезная, обязательно соберу

Добрый день. Возможна ли установка тиристора ( например ку 202 ) вместо полевика ? Может есть ссылка на работающую схему .

Почему мне кажется, что на печатной плате <a href="#" class="seekto" data-time="660">11:00</a> ошибка присоединения 4049 к питанию? Вроде минус должен быть подключен к 8 , а он подключен к 9?

Ака, вопрос такой: почему 555 выдает не прямоугольник а елочку? И почему на выходе я имею стабильные 66.6 вольта(изменяя индуктивность дросселя ничего не меняется) Вдобавок ко всему греются только 2 диода, а не конденсатор, как говорилось.

Очень классно! Спасибо!!!

Здравствуйте, надеюсь вы ответите мне. До какого напряжения заряжать аккумулятор данным десульфататором? Его нужно заряжать/разряжать, или просто поставить на десульфататор на месяц?

полезный видос. как раз стоит мертвый аккум 12 вольт 4 ампера от китайского скутера. несколько лет он стоял без дела и естественно сдох(

можно ли схему приспособить для заряда от солнечной панели?тк я понял что заряд постоянным током убивает аккум быстрей,а если заряжать десульфирующим током мб лучше будет?

Подскажите можно ли заменить HER508 на 10A10?

Когда-то собирал такой приборчик. Опытным путем пришел к частоте 60 - 100 герц. И восстановить получается на 50 - 60%от номинальной емкости. Имхо

А если я двойным проводом 0,5 намотаю дроссель?так пойдет?

У меня вопрос. Аккуму 6 лет, большенство времени не использовался, раз в два месяца заряжался и потом разряжался. Сейчас на заряженном хватает провернуть стартер 4-5 оборотов и сдыхает (москвич). Есть ли смысл собирать приборчик для сульфатации ради него? Или не стоит того?

Всё просто и доходчиво. Спасибо за ролик! С меня лайк и подписка. Ака, отклонюсь от темы. Вопрос: что можно придумать, что бы не перегревалось жало usb паяльника? Спасибо!