Спасибо. Обязательно сниму ролик, даже если минусы будут. Путем проб и ошибок найдем золотую середину.)

Спасибо, очень доволен и на практике себя показала отлично 👌

Незачто дружище. Ты прав.))) 👍

У меня такое было!

При дребижании стела

Спасибо.)

Привет дружище. Вам может и прикол))) а у меня стекла как ети работают. И замена если че минутная. 😀

Я с вами согласен. Это жесть как не удобно их ставить. Поэтому и решился на такой вариант. И поверьте, очень доволен. Теперь замена стекла минутное дело. Даже если летом жарко, можно легко демонтировать стекло на время, а потом обратно поставить. Главное лапшу приварить по периметру ровно, чтобы стекло всей плоскостью ровно прижималось. У меня не очень ровно приварена и поэтому сильно опасно прижимать, может треснуть. Но даже и так получилось отлично

@@SWT85 Поставил все стекла по вашему принцыпу, доволен как слон.Уплотнение отличное ,да и вид норма.Ещо раз большое Вам спасибо))

@@user-nq9lo7qj2l рад быть полезным.😉

Привет дружище. Да, эксплуатация покажет. Чет люди пишут непонятно как стекло вставил, вроде все обьяснил. Значит надо перезалить ролик. Одному не удобно снимать

Да,это все понятно.Лучше бы снимать на улице или при хорошем освещении.

То есть стекла провалятся в проём?

@@user-lf1ox9mo1i да. Так как на лапшу вы будете одевать уплотнитель дверей от жигулей. А не резинку заводскую. Но это тоже решаемо. Можно поверх родной лапшы наварить другую, проем уменьшится, но какой ширины лапшу не могу сказать. Нужно обмерять стекло и проем и тогда все поймете, какой ширины варить лапшу

Лобовое по заводскому стоит, но если придется его менять, обязательно так же переделаю. Вварю туда лапшу ( полоску металла) и по такой же схеме.

Тоже кстати хотел на герметик ставить, даже герметик для стекл купил. А потом пришла такая мысль

Если на герметик то на стекло нужно шелкографию наность

Я знаю. Но я решил, что лучше уплотнитель на кабину надеть и при замене стекл больше его трогать не придется. Плюс красивее смотрится с наружи, невидно прижимок

Все отлично. Дождь не проходит. Стекла родные. А заводские резинки продаются. Можно и от мтз. У меня простой жигулевский уплотнитель дверей

@@SWT85 а че пишут если как у тебя делать на заводской кабине то стекла провалятся)))

@@user-lf1ox9mo1i все правильно пишут, провалятся. Заводская резинка одевается одной стороной на лапшу и одной стороной на стекло, между ними замок. Если одеть уплотнитель дверей как у меня на лапшу, то стекло должно прижаться к нему просто. Соответственно окно провалится. Но тоже решаемо, если по кругу к старой лапше приварить в нахлест новую, по кругу. Таким образом мы уменьшим проем окна по кругу,, соответствеено стекло уже не провалится.)

@@user-lf1ox9mo1i зато как удобно. Я любое окно снять смогу за 2 минуты. И поставить тоже. Уплотнитель при этом не снимается. Тоесть одел и забыл. Меняются только сами окна. В жару с дверки могу снять стекло. И спокойно даже перед гаи ездить. Есть еще мысль, придумать у лобового стекла, кской нибудь держатель. Тоесть снял стекло с дверки с левой допустим и закрепил в держателе. И езди с этим стеклом в кабине. Как дождь пошел,2 минуты и окно на месте опять.

@@SWT85 а вот заднюю открываемая делают. Не знаешь от чего идут цилиндры?

Все правильно. Согласен

Автомобильная. Гренадер

Здравствуйте. Пыль это не пррблема. На машинах на некоторых тоже копится. Как нибудь обратите внимание на ладу калину и не только, там тоже резинка широкая. Так что это мелочи😉. Мойкой прошелся и норм. Главное удобно и не сложно поменять, да и в жару вообще можно снять. Минутное дело👍😉😁

@@SWT85 я еще дверь и рамку справа приварил к петлям от вороты,тоже минутное дело.

@@Aleksej1616 у меня тоже можно снять. Купил в магазе маленькие аккуратные гаражные петли. Только с подгонкой пришлось повозиться, что бы нигде не ширкало об каркас

@@SWT85 с зазором нужно было оставить 5мм.

@@Aleksej1616 так и получилось примерно

Алкксандр меня зовут. Здравствуйте. Все отлично. В любых условиях испытано

@@SWT85 извините.я имел ввиду клеение стекла

@@aslanguno2681 клеить нудно и дорого. И менять трудно. А у меня стекла меняются за 2 минуты, при этом не нужно менять даже резинки, они остаются на лапше, меняется только стекло. Гениально и просто.

@@SWT85 ваш вариан хорош .а вот болтики вы к рамке приваривали?

@@aslanguno2681 да к рамке. Еще снизу на рамку под стекло две плостинки для удобства. Что бы стекло на них ставить и руками не держать на весу когда прижимками притягиваю. На прижимках одет силиконовый шланчик. Прозрачный. Тут самое главное, что бы лапша по периметру окна была приварена ровно иначе при прижимке может треснуть окно. Из за перекоса.

На привареные уголочки с проставкой резины. Для удобства монтажа. Дабы руками не дердать при смене стекл

@@SWT85 буду так же делать.

Да это точно. А уплотнители дверей всегда вналичии. Очень удобная схема, я только плюсы вижу

@@SWT85 кабина заводская? Сегодня купил такие уплотнители,посмотрим что получится.

@@SWT85 заводское стекло не достает до краев резины, проваливается. У тебя стекла какие?Что делать? Можно ответить по ваттсап.? 89054216427

Уплотнитель нужно орыгинальный дпр-30 мы такой производим. Резина классная озоностойкая и мягкая. Все берут кто кабины делает. От обычного мк мтз лучше не брать на т25. На углах придеться или заваривать или закрывать щели. В орыгинального специально наружная сторона шире на 1см и закрывает сварочный шов, и на углах хорошо ложиться. Также производим форточки вместо боковых стекол в т25. Если нужно пишите.

@@SPDUDOD Сколько стоит боковая форточка?

Уплотнители дверей ВАЗ классика. Самый дешевый он. Рублей 230 стоит

От ваз 01-07

@@SWT85 спасибо, сегодня купил за 195

Сейчас незнаю. До подорожания. 700-1200

@@SWT85 если будет возможность узнай пожалуйста сколько сейчас стоят восстонавливаю трактор нет стекл у нас в магазине продованов просил привезти все разводят руками из за,, спец операции,, будь она не ладна

Отвечаю про задние боковые стекла. Если на заводские резинки будете ставить, то по ширине подойдет, ну естественно лапшу еще нужно приварить под резинку. А вот по высоте нет. Поправте меня подписчики,если ошибаюсь. Но и эта не проблема. просто приварите кусок профильной трубы внизу оконного проема. Но размер не скажу так как у меня не на заводских резинках. Поэтому подберите ее по размеру окна. С учетом, что еще на этот профиль будет наварена лапша под резинку. так что заказывайте родные,они всегда вналичии. А померять просто. Отрежьте от заводской резинки 4 кусочка, длиной сантиметра по два каждый. И на стекло по периметру оденьте эти кусочки. далее стекло вставите для примерки в каркас и уже будет понятно, какой ширины нужно приварить полосу металла(лапшу) по бокам . А снизу наверно еще профтрубу придется наварить, а потом уже и лпшу на нее. Если нужно могу синуть видео, там понятно куда я приварил. Вайбер или ватцап есть?

про восьмое стекло тоже не понял)))

@@SWT85 спасибо, мне было главное чтоб стёкла вошли, а полосу и профильную трубу я приварю куда мне будет удобнее, слава богу руки от куда надо растут.

@@aborigen5238 всегда пожалуйста) Стекла войдут, они меньше проема каркаса. Единственное лобовое вообще впритык вошло.Оно у меня кстати на штатных резинках.

@@SWT85 ещё вопрос. Недавно свату купил лобовое стекло на т-16, оно двойное, внутри плёнка, может мне показалось так. А когда я звонил во Владимир, у них все стекла сталенит. А у тебя какое лобовое?

Почему?

И сколько См лапша?

Про какое крепление имеете ввиду?

@@As7687 позже замеряю. Непомню уже

@@SWT85 угольники с силиконом

@@As7687 в хозяйственном магазине самые дешевые угольники, мебельные можно, любые. Можно и болгаркой подпилить если что. А силикон, это обычный самый дешевый силиконовый шланг нарезаный по размеру уголков

Оно очень крепко стоит, хрен сдвинешь. А так поэксплуатирую, дам знать, сниму видео. Дорог у нас нет. Так что испытаем.

Примерная схема уже используется на тракторах, только там уплотнитель на стекло устанавливается и прижимается снаружи. И ничего не трескает. Такая схема мне не понравилась, так как при замене стекла нужно каждый раз и уплотнитель менять. И стекло можно свиснуть. Поэтому решил пойти таким путем. Теперь все четко