Да, почитав советы именитых скейтеров и роллеров на ю-тьюбе, понял, что тут глубокий провал в знаниях. Нужно как-то исправлять ситуацию и систематизировать подход.

@@BurashkaChe Я в своё время искал низковязкие пластичные смазки. Из относительно низковязких я нашёл только Mobil Polyrex EM с вязкостсью 110, на полимочевине и Total Nevastane Xs 80 с вязкостью 80 , на сульфонате кальция . Вязкость уменьшал разбавляя минералкой .

@@MorrisonC5 Из импортных с низковязким маслом 15-20 сСт есть Клюбер, но цена космическая. Есть Total Ceran 40 с молибденом, там 40 сСт, есть EFELE SG-311 там 25 сСт. Но если вы уменьшаете вязкость масла в смазке с 80-110 сСт базового, вы сильно ограничены способностью загустителя держать консистенцию. По моему опыту, если на 10 частей пласт. смазки добавить 4 части масла, то смазка уже течет с вертикальной поверхности. Т.е. если у смазки было 80 сСт, то чтоб смазка осталось консистентной мы сможете уменьшить вязкость базового где-то до 60. Это не так много. Циатим-201 уже имеет ~10 сСт. Т.е. уже готовое решение. Да, по водостойкости он проиграет сульфонату кальция и полимочевине, но гораздо чаще мы хотим хорошего наката по сухому асфальту, чем по мокрому. По мокрому так вообще не безопасно, на скейте уж точно.

@@BurashkaChe По ГОСТУ вязкость ЦИАТИМ 201 определяется только для -50град . Сейчас его много кто выпускает, не всегда по ГОСТу , а по собственным ТУ . Кто-то заявляет вязкость при 40 в 40сСт. Буду дальше искать пробовать . Ещё на подшипники влияют соответствие спейсера ширине кора колеса , перпендикулярность торцов вешалки . Всё это может перекашивать подшипники , как и кривые рубленые китайские спидринги , что ведёт к ухудшению наката и износу подшипника .

@@MorrisonC5 Возможно конечно отступление от ГОСТа, но факт таков, что при одних и тех же условиях (колеса, подшипники, трасса, ветер) Ц-201 показал накат чуть лучше, чем жидкая Bones Speed Cream. Косвенно можно судить о вязкости масла по характеристикам - если при -60 С сохраняется низкое усилие сдвига, значит при +40 С не может быть вязкость 40 сСт на минералке. Иначе она задубеет уже при - 50. Я сам по началу очень заморочился найти импортную накатистую, но как-то люди в теме сказали не париться и не изобретать велосипед. Лучше Ц-201 катить все равно не будет. Так и вышло.

Раньше люди из-за недостатка образования верили, что земля плоская. Потом появился один, который сказал всем, что земля круглая, его сожгли в назидание тем, кто мог усомниться. Тут примерно то же самое. Но на самом деле кто-то пытается подвести какие-то технические обоснования, но недостаток технического образование не позволяет оценить верность своего подхода. Отсюда и рождаются забавные тесты подшипников на время вращения на весу без нагрузки, да еще и без затяжки гайкой на оси. Человек по его мнению делает гениальное сравнение и феерично выкладывает свои выводы, что вот этот подшипник самый накатистый и даже не подозревает, что в разных подшипниках разная смазка и не известно какая. Т.е. даже на уровне холостого вращения уже есть ошибка, тк результат зависит уже от двух неизвестных, одним из которых он пренебрегает по незнанию. Если это сравнение делается для выбора подшипников для использование при катании, а не кручения пальцем на весу, то забывают, что кроме силы трения качения подшипника (а при не нагруженном вращении мы именно ее сравниваем), есть еще сила инерции от толчка, есть сила сопротивления воздуха, которые на порядок превосходят силу трения качения подшипника и когда складываются все векторы сил и получается суммарная сила, двигающая нас вперед, то роль силы трения качения подшипника становится очень мала. Потому и получается, что керамика, которая дома крутилась в три раза дольше, чем металлический подш., в реальных условиях имеет накат если и лучше, то на дэцл. Явно не на столько, на сколько дороже стоит. Та же ситуация и со смазками. Обывателю сложно понять, как пластичная смазка можем быть жидкой под нагрузкой, он этого не видит, не чувствует. Ему кажется, что она всегда густая и всегда тормозит вращение. Кроме Литола-24 или Солидола, которым дед телегу смазывал, других смазок он не знает, а вот с жидкой ему все понятно - она жидкая и на ней колесо его, раскрученное пальцем, крутится долго, а на литоле-24 останавливается, и раз так, то литол-24 и все остальные консистентные смазки в помойку, мажем жидкой. Кто повелся на развод и ему денег не жалко, покупает волшебные капли Bones Spead Cream. Кому жалко 1000 рэ за пузырек платить, берет у бабушки масленку от швейной машинки и капает из нее. Надо сказать, что разницы в накате то не будет. Но если с умом подойти к решению вопроса, то можно подобрать такую пластичную смазку, которая и катит отлично и не вытекает, о чем в данном видео и речь. Еще есть веселое утверждение продаванов подшипников, что 6-шариковые быстрее и накатистее 7-шариковых, т.к. у них меньше сила трения из-за меньшей площади контакта. Это тоже смешно, тк еще в школе в 8-м классе на уроке физики таскали параллелепипед на веревке с динамометром. У параллелепипеда 3 грани с разной площадью, а вес все равно один, и на любой из граней динамометр показывал одинаковую силу трения. Т.е. про 6 шариков опять лапша на уши тем, кто плохо в школе учился. Я бы затестил ради прикола 6-ти с 7-шариковыми, но нет их у меня. Хотя результат очевиден.

@@BurashkaChe спасибо) Сегодня заходил в тц, в магазин одежды для скейтеров и доски продаются. Пообщался. Продавец достал своё масло какое-то совсем обычное, жидкое, тоже сказал про масло для швейных машинок. Смотрю на его скейт, ему нравится постоянно смазывать, после каждого катания. В какой-то своей парадигма... Ну ок... Посоветовал мне. Я думаю нафига мне это нужно, такие заморочки после каждого катания... Ради чего и зачем?... Его отношение, подход, заморочки ненужный и неблизки мне... Бред. Как вижу всё больше, встречаются личные ощущения, мифы в голове, нежели техническая часть. И трансляция этого бреда. Жесть 🙄😬....

@@artdrugov4185 Да, есть такое. При этом он не хочет видеть альтернативу своему геморрою с постоянным смазыванием. При том что колеса всегда грязные, тк масло стекает, к нему липнет пыль ну и прочие радости типа снять колеса, капать масло. Если он каждый раз моет подшипы в растворителе, это вообще жесть, у человека очень много времени свободного. Если просто капает масло в щель между пыльником и внутренним кольцом, то там со временем накапливается грязь, и он каждый раз делает кашку из масла и грязи. Ну типа помылся, а одежду не поменял.

@@BurashkaChe ну да, каждый раз мыть, думаю не очень полезно. Не учитывая даже извлечение подшипников. Спасибо👍

​​​@@BurashkaCheух, красиво вы все расписали и интересно, прям диссертация для самых юных умов👍😁спасибо за видео