kzfaq.info/get/bejne/Z5ecq5V-qafLkmw.html kzfaq.info/get/bejne/iZicn66j2qu2ZHU.html kzfaq.info/get/bejne/hdRkhpapld-pYWQ.html

Вообще то Россия их возродила включая метеор на юбилей НН представить должны

@@botanpochannel3015 а зачем было изначально все это хоронить?

@@user-ut2ii3qi6x Сама страна 20 лет назад была в руинах не до кораблей было сейчас да же возродили пассажирские теплоходы

@@botanpochannel3015 а с чего это она была в руинах? Война?

Так взялись за выпуск новых. И уже лет как пять их возобновили

Причём здесь капитан?¿, - это всё матросы драят/чистят/красят под руководством боцмана!!...

Хозяин молодец. Они полностью отреставрированные.

Одно жалко сколько машин ушли под нож

@@user-oc5nv1lr3g ага, только вот денег за рейс дерут нещадно

Да. Тоже на Петергоф. Они туда как электрички.

А я уже покатал👍

Получилось?

Существовало два типа метеоров морские и речные они отличались углом атаки крыльев а также мощностью двигателей. Наши двигатели поедали немерено масло и дизтопливо

@@user-ro9gn2wi8v Морские - это Кометы, силуэт очень похож но под "пузом" еще есть крылья :)))

@@x71345 И там и там есть крылья, только высота их разная! Если Метеор идёт на водой где-то 1-1,5 м., то Комета до 3 м.

Первоначально снабжался двумя двигателями М-400 по 800 л. с. Кстати, максимальная мощность камазовских двигателей чуть больше 400 л. с. Вход в машинное отделение не с прогулочной палубы, а с нижней палубы между прогулочной и третьим пас. салоном, между туалетным блоком и трапом на прогулочную палубу.

@@mramadeyamadey2756 У Кометы доп. крылья посредине корпуса у Метеора они отсутствуют, не?

ты это серьезно.....

Поездка в советское время на нём это наверное сравнимо как полёт на космическом корабле. Каждый год по несколько раз приходилось по Волге до Астрахани ездить и всё равно море восторга и впечатлений. Комфорт от того что он летит над водой ,сервис экипажа . Буфет с перекусом и напитками в центральном салоне это что то невообразимо ,когда можно с пивом выйти на прогулочную палубу, покурить наблюдая пролетающие берега великой реки. И это пока к власти не пришли гаранты и рабы с галер.

По совремнным меркам это выглядит бесконечно убого, а по меркам совко-дрочеров очень достойно. Побольше иконок и еще лет 40 будет ПЛАВАТЬ, потому что слово ходить не применимо к этому патриарху, потому что на такую вековую заваль ничего импортного не выпускают, так что импорто- замещени в полной красее, а все что выходит из строя можно берестой заткнуть.

пермяк?

@@user-wt2cc8ej8l Абсолютно. А что не так?

Тогда все 314зили на Западе.Абсолютно все.

@@mihailshkarban8731 подводные крылья это Советская разработка. .это запад пытался у нас ее украсть, но у них не хватало ума и рук сделать подобное судно..

@@russianvilage3633 Патент на подводньіе крьілья получил аж в 1869 году француз Енрико Дени Марка,тема развивадась пром. способом в Италии,а в США установили рекорд в 114 км в каком то 191лохматом году. Царская россия в ето врема ваивала,дидьі ваивали!Тема суден на крьільях в ссср стала актуальна лишь из-за того, что дорог нет,авиасообщений нет,пространство большое,неухоженное,кругом вода и болота.Суда сделать економическими не могли,да и зачем,если нефть дармовая?Потому оно все и накрьілось тазом.Здоровенное,огромное судно,а пассажиров перевозит как 1 вагон метро в часьі пик

Да кому надо это корыто, что жрет соляру как целый Титаник ?

Ростиславу Алексееву,в первую очередь. Создателю сего чуда

Не хило с потреблением.)))))

100 л в час это мало----бери выше--260 литров

Дизельное топливо по --- 4копейки литр!

В советские времена соляркой что только не делали. И была она доступна как вода. У любого тракториста запросто можно было слить что бы например мотор помыть. Ну а теперь появились господа которые положили свои рученки на нефть. И почему-то им постоянно мало деньжат. Уж и не могут они свои аппетиты унять. А к чему я это. А к тому что поездка на Валаам ну уж больно не святая получается. Ну не русски в святые то места за такие деньжыщи людей возить.

@@user-fl6mb1bv8p А представляете себе сколько Адмирал граф Шпее потреблял? 8 дизелей 56800 лошадок и всё это образца тридцатых годов))))

Ракеты забыл упомянуть - их я любил больше всего , из-за открытой кормовой палубы , и покурить и в жару охладиться и рюмашку коньячка под яблочко дринькнуть ))) Насчет истории - так возраждается речной скоростной флот : Валдаи 45Р сейчас бегают по Волге , прада только по туристическим маршрутам , наверное пассажирских маршрутов уже не будет из-за конского ценника и из-за разрушенной инфраструктуры - пристани-дебаркадеры давным давно проданы .

Я знаю кто все развалил! Ты тоже знаешь!🤫

Недавно возобновили выпуск метеоров.

@Виталий Валерьянович интересоваться надо тем, что делается в родной стране. Только вчера спустили первый метеор новой серии "Метеор 120Р" в Нижегородской области и планируется серия из 150 теплоходов.

ходовую рубку надо делать из кабины самого большого истребителя МиГ-31

Да, неплохо

АГА

М401 - чисто камазовский! На камазе вообще легко умещается мотор V12 с рабочим объёмом 60+ литров. 😆

@@deepviolencez614 размером с Камаз...

@@user-tg7ui7hi1n я придерживаюсь цифр, а не "удавов и попугаев".

набирайте: Метеор-120Р Комета-120М Валдай-120Р Производитель данных судов (и не только этих) - Центральное Конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева (Нижний Новгород)

@@user-pp2xm4jf1j Восход!!! И Заря!!!

Это новый взлет, а не остатки!

@@user-yy2kf5ek6p отрицательный взлёт ко дну через бездну?

золотые слова

Были времена...была великая страна...сейчас все разбито и разграбленно

Только недёшево это стоило - 10 руб. с носа)

@@user-eh9gw2sc8i наверное, смотря где. В 70х саратов-хвалынск ездили отец, мать и я за 7 руб ( 200 км)

@@user-yu4xt2rj6f Было дело ! Балаково -Духовницкое . И до Куйбышева .

А пристани какие были...эхх

Хотя я хуйло и ненавижу, но тут он прав. Галоши мог купить каждый, их действительно производили. А вот всякие такие изделия, которые в 180 миллионной стране производились всего лишь десятками штук в год, можно не считать. Потому что воспользоваться ими могли лишь единицы.

@@user-hz7pc3ug4k почему ты себя ненавидишь?

При чем тут Алексеев? Первые попытки создать судно на подводных крыльях предпринимались ещё в конце XIX века. В 1897 году живший во Франции Шарль де Ламбер построил и испытал на Сене небольшое судно на подводных крыльях. В 1952 «Супрамар» построил первое в мире коммерческое судно на подводных крыльях. Оно получило обозначение PT 10 и название Freccia d’Oro. Это судно совершало рейсы по озеру Лаго-Мажоре между Локарно (Швейцария) и Стресой (Италия). Первое советское судно Алексеева на подводных крыльях «Ракета-1» вступило в опытную эксплуатацию 25 августа 1957 года на линии Горький-Казань.

@@user-hz7pc3ug4k благодарю за ликбез, но я говорю именно о Метеорах, Ракетах и Восходах, которые сконструировал Ростислав Алексеев. Я не утверждал что он создал РТ10.

@@dnogman2627 что же в нем великого? Если он был обычным инженером, который проектировал технику. Сейчас в сотни раз более сложную технику проектируют и строят, и мы даже имен этих людей не знаем, потому что это обычная инженерная работа.

@@user-hz7pc3ug4k вы похоже один из тех, кто как и путин, считаете что СССР производил одни калоши?

@@dnogman2627 я не считаю, а знаю это. Назовите хоть одну высокотехнологичную вещь, которая производилась в СССР в больших объемах и была доступна всем желающим. Которая бы стояла на прилавках в каждом городе и крупном поселке постоянно, а не периодически появлялась. В совке производили всякие высоконехнологичные штуки, но делали это в малых количествах, так что большинство про них даже не знали. В США и Европе автомобили производились десятками миллионов в год, потому любой желдающий мог их купить, выбрать любую модель и тип кузова, по собственным предпочтениям и кошельку. В совке производилось менее миллиона легковых авто в год, большая их часть шла на служебные нужны. Про выбор комплектации, типа кузова, класса... речи не шло вообще. Даже просто купить без очереди новый автомобиль, и то было нельзя. Так что автопрома в совке не было, вопрос закрыт. То же и с бытовой техникой. Я родился во Владивостоке, в 1984 году. Помню как мы ходили в магазин и ловили когда там появятся холодильники, потому что их сразу раскупали и их просто не было. Так что холодильники в совке тоже не производили, это мой личный опыт. Хотя в совке делали компьютеры и игровые приставки, по несколько тысяч в год. Я в детстве не о чем таком не подозревал, потому что в наших магазинах их не было не разу. Даже более простые вещи постоянно отсутствовали и их было не купить. Так что тут я с плешивым согласен, кроме галош и газеты Правда, ничего в совке не производилось.

Да нормально на любом судне не лучше в машинном отделение

Мощь развалившейся страны?

@@rasimbot не вякай

@@ronnirocket | Еще один совок прорезался. Здесь тебе не совковый лагерный барак. Здесь свободый американский Ютуб, и люди пишут что хотят. Боже благослави Америку!

Полный абсурд про двигатели.Если не знаете зачем говорить ?

Там от катапилера стоят

Там танковые 2 движка, по 1000 сил каждый.

@@vladislavkatuncew4032 на каких танках такие стоят движки ?

@@user-yl3sg4ef9y вы себя то понимаете ,? Какой танк КВ в 1947 году выпускался ? Вы здорово напутали!Читайте лучше историю танкостроения .!!! В наше время устанавливали Большой мощности на танки ( газотурбинные двигатели ) как сегодня стоят на вертолётах.Но они широкого применения не получили .Так как у них часто нужно было менять воздушные фильтры, ну ещё и многое другое. Желаю вам удачи.

Открою тайну: выпускали всё в СССР, только что бананы не выращивали.

Сейчас из Санкт-петербурга в Петергоф за полчаса, всего 1100р.😀

@To infinity And beyond Давай, доедь по реке на машине, дятел)

Разница во времени сильно зависит от конфигурации береговой линии. Как правило - автобус выигрывает.

в детстве ездил на ракете или метеоре несколько раз из Ростова до бабушки в станицу. Было дико жарко в салоне,а на палубу не выйдешь из-за ветра на нем, так и умираешь от жары) но это ребенку так казалось, не знаю, взрослым может было легче, но все же и они страдали, потом обливались.

@@Kirill_CY Ну да, все верно, учитывая, что вдоль Дона по обоим берегам идет трасса. И общественного транспорта там курсирует достаточно. Как прогулочный вариант их не использовать, в силу описанных вами причин. :)))

правда, что ли, что на метеоры ставили движки, не способные поднять на крылья? попахивает пиз...ом. с середины 70-х и до развала страны регулярно плавал на таких судах. легко вставали на крыло. и не говорите, что это были движки МАN.

@@user-cw5dd2lq9n Метеоры были до 2200л.с., какие там нафиг Камазы? Там движки либо от ТАНКа стоят, либо импортные, те же MAN.

дизеля М-400 там стояли (М-400 (12ЧСН 18/20) - советский судовой поршневой 12-цилиндровый V-образный четырёхтактный дизельный двигатель водяного охлаждения. Является конвертированной версией авиационного дизеля М-40)

@@user-cw5dd2lq9n уважаемый Сергей на метеорах стояли двигателя от торпедных катеров или как на торпедных катерах М4 см 401 они довольно-таки большие 2,5 м длиной вот так

@@user-cw5dd2lq9n а что касается камазовских двигателей, так это корреспондент журналист так сказал Я поэтому ему ответил что на камазовских двигателях он накрыло не поднялся

Метеоры и Кометы по морям не ходят

@@user-yi2sw9wi1s Про некоторых пишут, типа с Дуба рухнул 😱 а некоторые сейчас с дивана рухнут!!😱 Метеор пассажирское судно на реках. Комета, это чисто морское судно, для перевозки пассажиров по Морю. Так называемый малый Каботаж. Сочи-Туапсе-Новороссийск или Ялта-Севастополь. Ты главное успакойся, не нервничай, у тебя будет всё хорошо 👍

@@hanterbuschkraft4143 этот тоже для прибрежного морского плавания.

@@user-yi2sw9wi1s "Комета" ходит. Из Севастополя в Ялту, например. Да и "Метеор" по Финскому заливу тоже ходит.

они у нас не рентабельны а в греции в штатах в китае японии рентабельны и работают по сей день и такую капусту стригут

Если уж Юрий Гагарин, со слов царебожников, с божьей помощью полетел в космос, то что уж говорить о другом... Сейчас без божьей помощи ничего не делается..

@@user-st2px3gg5p, Юра не летал.

так попы же теплоход проэктировали и строили, с божей помощью, поэтому и иконы везде.

Было. Еще кометы бегали. Чебоксары-Куйбышев.

Плавает г..вно и щепки, а корабли ходят!)))))

@@dmitryjose А капитаны дальнего плавания?

Со следующего года возобновят этот маршрут

это яхта аликарха 😁

Там удобно людям большого роста😀

@@serioga_keller в детстве хотелось посмотреть на ходу в узкое окно на площадке,но роста не хватало,а так там часто курильщики стояли

@@user-xe9jq7vi5x Знакомые звуки того счастливого прошлого😊

У нас куда не плюнь одна церковь....кругом...как за баней

От дурдома девяностых и не так далеко шагнули-то...

Ну Алексий тоже родился в СССР😁

Главное, не Адмирал Нахимов...

А если бы довелось на Буревестнике, с двумя самолётными турбинами, ваще бы припух?

это яхта неспорте

набирайте: Метеор-120Р Комета-120М Валдай-120Р Производитель данных судов (и не только этих) - Центральное Конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева (Нижний Новгород)

@@user-pp2xm4jf1j зачем? Я знаю как и что было, а сейчас этого конструкторского бюро нет и в ближайшие 100 лет не будет, как нет и не будет конструкторов иных отраслей, нет и не будет толковых инженеров. Так, отвëрточные производства, да и то скоро только китайпотреба. Разрушена и аннулирована система технического образования, а одарëнные одиночки страну не вытянут - скорее они уедут применять свои таланты туда, где это востребовано.

@@user-wz5mc4pi6f значит ни хрена вы не знаете. Данное КБ есть. Их сайт функционирует, продукция также выходит

@@user-pp2xm4jf1j та ты шо?! А шо за продукция? Мусорные вëдра?

Какой же там запас топлива?

Первые попытки создать судно на подводных крыльях предпринимались ещё в конце XIX века. В 1897 году живший во Франции Шарль де Ламбер построил и испытал на Сене небольшое судно на подводных крыльях. 9 сентября 1919 года HD-4 установил мировой рекорд скорости на воде - 114 км/ч (70,86 миль/ч). В 1952 «Супрамар» построил первое в мире коммерческое судно на подводных крыльях. Оно получило обозначение PT 10 и название Freccia d’Oro. Это судно совершало рейсы по озеру Лаго-Мажоре между Локарно (Швейцария) и Стресой (Италия). Первое советское судно на подводных крыльях «Ракета-1» вступило в опытную эксплуатацию 25 августа 1957 года на линии Горький-Казань. ЗАПОМНИ! Совок ничего не придумывал, всё якобы новое и пердовое, что появлялось в совке, было украдено на западе.

@@user-hz7pc3ug4k вопрос: я яхтингом начал увлекаться недавно , 1 год назад, зачем нужны подводные крылья если средняя яхта идет со скоростью 30 миль в час что уже быстрее метеора?

​@@user-sj5xc8bg8j с практической точки зрения не зачем, учитывая огромный расход топлива, метеор жрал как слон. Физику не обманешь, энергия двигателей расходуется не только на движение вперед, но и на то чтобы поднять эту тушу над водой и держать в воздухе. Из плюсов, его не качает на волнах, он летит над ними, но плата за этот комфорт слишком высока. Спортивные глиссеры, формула 1 на воде, могут развивать огромные скорости, но это чисто развлечение.

Не качает на волне, пока он из волны выпрыгивать не начнёт, тогда ложится на брюхо и качается как все. Но я хотел заметить, что в СССР двигателя от КамАЗа на Метеоры не ставили, это что-то новое. :)

@@livingcorpse2781 да я тоже это понял. Они юзабельны только на реках.

і не кухня а камбуз... але це ж якийсь лаптєногій невіглас...

В Метеоре, Комете, Ракете, Восходе и даже Полесье есть буфеты, представляете)))

Автор-дилетант.

@@user-so1li4lo6j да, автор дилетант, но он сделал ролик и познакомил нас с этим удивительным судном. Что сделали недилетанты, кроме критики?

Слава нашему соотечественнику Алексееву, пусть будет предподнесен на века, великий человек, слава...!

Сначало ,была Ракета ,затем Метеор , затем Спутник , Буревестник ,Комета, и многое другое ....

Вечеслава Гамаюнова и Швецова Олега может помните? Я тоже на нем работал в 89-90 годах

По Оби до сих пор ходят: Ханты-Березово

Какой ещё новый Метеор? ОКБ им Алексеева уже как давно сдало в эксплуатацию новый Валдай м45

@@user-yi2sw9wi1s Так же в разработке новый метеор следить надо за новостями

@@botanpochannel3015 Метеор154 уже как давно в эксплуатации с 2019 года! Сами за вестями своими следите!

@@user-yi2sw9wi1s Ещё ни одного метеора не спустили а только валдаи и кометы вот новость kzfaq.info/get/bejne/kLmol7ioz9CvdH0.html

Уже два метеора на воду спустили для ЯМАО

kzfaq.info/get/bejne/Z5ecq5V-qafLkmw.html kzfaq.info/get/bejne/iZicn66j2qu2ZHU.html kzfaq.info/get/bejne/hdRkhpapld-pYWQ.html

"Комета" меньше. Даже "Метеоры" двух видов по длине. Есть ещё "Ракета" и "Восход".

@@user-PUNIA2 Метеор длинна =34,6 м, Комета длинна=35,1 м

Скорее техника времен дармового топлива… Слишком накладно в наше время, а то и не такого построили бы.

Цивилизации подтиравшейся газетой

Все эти изделия, это показуха для дураков, ради дешевой пропаганды. Их делали всего по несколько десятков в год. Это не производство для такой большой страны. Назови хоть что то, кроме галош, что мог себе позволить каждый из 180 миллионов жителей совка.

На этом - Камазовские =)

@@Promturist я видел как КамАЗы тех лет едут в гору) Наверное этот только в низ по течению плавает)

@@Promturist а вообще Питер и Казань наверное их и оставили. В остальных регионах они ржавеют

Какие то М-400 и М-401 раньше на них ставили,говорят эти двигатели больше не где кроме них не уставливались,за исключением таких же скоростных судов похожего типа.

@@alexv4002 это они и есть . Метеор самый крупный среди аналогичных судов .

И на метеоре такой же дизель , только два их .

@@fast_ok ещё скажы их киросином запровляли, не личи, в Питере в 80 ых у петропаловки стояла пожарная ракета, на ней служили приятели с которыми я на ней не раз рассикал по Неве там стоял дизель, такой-же как на танке т 55.

@@fast_ok че ты мне рассказываешь, мне моторист его показывал и рассказывал, он размером с пол самолёта, а весит как 2 самолёта. В салоне пожарной ракеты стаял второй такой-же, он крутил насос для водных пушек.

Билеты дорогие.

...да икон с прибавкой САНКТ, дурдом какой-то

Земляк, привет тебе ! Я из Пучежа . Знаешь Тамару Бурихину ? Она из Сокольского .

@@user-PUNIA2 Нет ,не знаю.В 70х я в школе учился и мы ездили в деревню в 20и км от Сокольского.А в Балахне наша улица выходила или вернее сказать начиналась от Волги и пристани в 200 метров ,прямо через рынок ходили и сейчас также.

значит теперь есть аналоги

@@user-vn2nx1yq9e логично

kzfaq.info/get/bejne/iMyhY5aj05m3omQ.html

Кого вы слушаете этого балбеса, аналогов нет, Алексеев придумал , а заграницей подхватили эту идею СПК и развивают по сей день

@@user-mw3hn4rw4i (голосом доктора-психиатра)да да Алексеев придумал а остальные подхватили,совок в этом был первый,аналоговнет))))

согласен

Дак ты Вася, это монастырские корабли! Вот именно там и должны иконы висеть!

@@kotbaxter9349 Что-за монастырские корабли?

@@leoo5972 Валаамский монастырь, на Ладоге. Это его корабли, обзорщик упоминает в видео.

@@leoo5972 монахи их в 19 веке построили теперь плавают, лет через 200 будет такая легенда. Стандартный церковный отжим, вешают кресты и иконы на все что плохо лежит потом говорят что так и было, строили монахи и священники на деньги прихожан.

@@user-ym8vf6xq4z В точку!