что делать если у тебя села батарея на гибриде ?как до нее добраться и чем ее зарядить ? и вообще кто придумал эту систему ? мой второй канал / @user-le4wj4cd6p мой ном 4159922240
Пікірлер: 361
@turbomaniac97834 жыл бұрын
батарею зарядил ,теперь осталось запустить двигатель и услышать этот стук ! как вы думаете что же все-таки заклинило в этом автомобиле ?
@user-pt9pc1on4j4 жыл бұрын
Отима стоит у нас на ремонт двигателя
@user-pt9pc1on4j4 жыл бұрын
Гибридная
@user-sv7fo2cl8v4 жыл бұрын
Антифриз выжимного подшипника заклинил)) все жидкости на уровне?
@user-pt9pc1on4j4 жыл бұрын
@@user-sv7fo2cl8v ты что совсем?? там же автомат!! Скорее всего просто тормозная жидкость замерзла.
@google_cache4 жыл бұрын
Коленвал заклинили полукольца?
@TheSlavun4 жыл бұрын
Осталось найти дилерскую свалку с севшими батареями и открывать новый стартап.
@meetnik61974 жыл бұрын
@@user-nu3pp6rf9r Зачем им это ??? если новую им продать выгодней.
@dimafocus8884 жыл бұрын
Только соединены они были "последовательно" :)
@nikitabocharnikov84554 жыл бұрын
Потому что паралельно они все будут выдавать 30вольт
@SPLFagos4 жыл бұрын
@@nikitabocharnikov8455 25
@inkvizitor22084 жыл бұрын
@@nikitabocharnikov8455 Да, да! Увеличится только только ёмкость
Молодец Серёга, благодаря твоим видео хоть узнаешь как и из чего состоят все эти новомодные гибриды:-):-)
@user-js1oc8li2r4 жыл бұрын
Серёжа привет! Утром смотрел у тебя на канале про зарядку батареи, а днём у DrKru смотрел за сколько ты отремонтировал чудаку битую машину.Прикольно!
@diman98364 жыл бұрын
Данным зарядником , можно заряжать по три секции. Планку с контактов батареи можно не снимать, достаточно снять провод от инвертора и присоединить к заряднику, а второй провод на третью секцию. Технику безопасности не забываем выполнять.
@user-oh8ip9nk1l4 жыл бұрын
Сергей,ты монстр!!! С уважением!
@user-cc9sn3bx4l4 жыл бұрын
ждем следующей серии, стало интересно
@vetalautodoctor3 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/aeB6nqWJvMC6mGw.html
@user-kr1od9dn1h4 жыл бұрын
У меня сосед так же со штатов купил на аукционе гибридную Камри 2015 года, ран энд драйв, в Одессу приплыли дрова под названием ... , ...... , штанга! Ещё раз спасибо Кру, что попал на твой канал, продолжай в том же духе!
@user-rn7jd3lv7s4 жыл бұрын
Жду следующие видео о ремонте, удачи тебе.
@user-rw8qd9jp9b4 жыл бұрын
Привет! Очень познавательный видос)! 1)Батарею можно стартануть с прикуривания от другого гибрида; 2) зарядить блоком питания или инвертором; 3) воспользоваться принципом рекуперации ( заставить электродвигатель вращаться любым удобным способом). А так ты молодец, решил проблему... У тебя точно всегда будет работа))))
@vetalautodoctor3 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/aeB6nqWJvMC6mGw.html
@vadvlad2 жыл бұрын
Можно стартануть? Тогда расскажите КАК? В этом весь вопрос
@user-rw8qd9jp9b2 жыл бұрын
@@vadvlad подключите батарею от другого гибрида параллельно умершей, через минут 30-40 должна ожить...
@viktorelectric1584 жыл бұрын
Все правильно сделал. Надо только знать характеристики секции, чтобы выставить параметры заряда. Интересно что внутри секции - обычные элементы 18650? Также конечно можно из нескольких неисправных батарей собрать одну исправную. А если там обычные 18650, то их навалом на Али у китайцев. :)
@penyapiter4 жыл бұрын
Очень интересно, спасибо
@dimapigulsky92244 жыл бұрын
Делал я себе зарядное из обычного трансформатора диодного моста и реле-регулятора от трактора. И оно работало на автомате. Вместо РР можно использовать обычный реостат
@grooberd97734 жыл бұрын
Можно запускать рекламу по заряду таких батареек!)))
@Michael-ok4tm Жыл бұрын
Как раз похожее зарядное я купил для других целей. На двигатель перекачки солярки 12 в подключил БП, выставил 14 в, включил и поднял ток 6 а, работает великолепно. Думаю купить гибридную машину KIA NIRO или HYINDAY SONATA. Я бы разобрал батарею один раз, поставилбы гребенку выводов и заряжалбы снаружи. Геморно, но для своей машины. А для обычной зарядки надо подумать... Удачи и спасибо за информацию.
@user-st7nm4gh6q4 жыл бұрын
Интересная тема! Разбирай двигатель)))
@Forester66433 жыл бұрын
Здравствуйте, а подскажите марку и модель зарядного устройства которым вы пользовались!? Заранее спасибо))
@ispanecsport2495 Жыл бұрын
Классное , полезное видео 🔥
@Can5m24 жыл бұрын
Интересное зарядное. Подскажите точную его маркировку для поиска
@1SOban4 жыл бұрын
Спасибки за видео.
@arturraven44054 жыл бұрын
Есть зарядник. На 24-28v можно попробывать им. Каждую секцию отдельно затем собрать вместе. В авиации применяется часто 28v. Может поискать на ближайших аэродромах зарядник.
@user-rb2yl8lg5g4 жыл бұрын
Дело мастера боится! МАНЬЯК рулит!
@user-gz4ul3hc2x4 жыл бұрын
Молодец. Ждем продолжение
@vetalautodoctor3 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/aeB6nqWJvMC6mGw.html
@user-zz6fk9fp4d4 жыл бұрын
Я на Тойоте так же заряжал, там один элемент 7,5в соединены попарно 15в, взял прикурки и по-парно по 5мин+- на каждую пару лишь бы хватило на запуск. И даже батарею не снимал, разъемы только все снимал на всякий случай.
@salimalakbarov18286 ай бұрын
Спасибо 🎉
@viktormarchenko33944 жыл бұрын
ГАЙС 😀 НЕ ЧЕ О НЕМ НЕ ЗНАЮ , НО ИНТЕРЕСНО.
@user-ib1nd6jv1l4 жыл бұрын
по зарядке, можно попробовать найти, какая конкретно химия используется, например обычные LI-ion батареи имеют рабочее напряжение 3,7 вольт на ячейку и 4,2 максимальное напряжение заряда. минимальное напряжение в зависимости от производителя, около 3 вольт. дальше просто множим на количество ячеек в одной секции и получаем нужные напряжения для зарядки. Ну и можно перестраховаться и заряжать не до плешки а процентов до 50, этого хватит чтобы мотор завёлся и дозарядил батарею уже родным контроллером.
@romeohelp70064 жыл бұрын
Какой тип батареи (щелочной, кислотный, литиевый)? Какая емкость по паспорту? Щелочные и кислотные можно заряжать и от розети используя достаточно мало деталей, но это для профи. С литиевыми надо быть очень осторожным при зарядке, горит как фосфорная бомба.
@dastanprobg20714 жыл бұрын
Чтоб дешевле зарядить нужно взять DC step regulator do 40 volt, stoit 10 usd primerno, naiti luboi istochnik postoyannogo napryzhenya do 40 volt, tipa bloki pitanya notebook, no moshnee chtob bylo. A tak 30 volt dc vydaet i obychnyai kitaiskii лабораторный блок питания цена около 100 usd. Пока хотел написать Серега сам дошел, но ради 30 вольт брат 100 вольт зарядку многовато конечно, подошел бы и обычный китайский 30 вольт лбп, бу думаю в сша и за 50 взять можно. Интересно смотреть тебя Серега, я бы пошел тем же путем.
Привет хотел узнать можно ли сразу три батареи батарейки заряжать последовательно и выставить 90 вольт? Так было быстрее...?
@doraivan31284 жыл бұрын
Привет, Серега. Я бы попробовал подать на вход инвертора ток от сварочника через амперметр, плавно увеличивая напряжение. Контроллер естественно отключить. На движке скорее всего забит канал кв и расплавился вкладыш.
@user-wr1bj8zh6r4 жыл бұрын
Если что то пойдёт не так, вьебёт так, што мало не покажется, с охеренным выбросом тепла.
@sergeilavrynovych17152 жыл бұрын
Класс!!!! Серёга, а как на счёт, чтобы добавить к этой батареи ещё одну. Это вообще возможно. Чтобы увеличить ёмкость, чтобы авто могло проехать большее расстояние.????
@evgeniyz87543 жыл бұрын
Спасибо дружище за видео, скинь пожалуйста ссылку на зарядное. Я не могу найти, на амазоне нет.
@AleksandrM354 жыл бұрын
Как бывший обладатель приуса могу уверено сказать, севшую основную батарею можно зарядить, надо её снять и разобрать и заряжать отдельно каждый элемент.
@maksgiller93614 жыл бұрын
"Прикуривать" на выходе с инвертора ни в коем случае!Каждую секцию заряжать отдельно-самый правильный вариант.Т.к. при глубоком разряде будет сильный разброс в разряде по секциям.
@user-ib1nd6jv1l4 жыл бұрын
помимо того, когда подключим к батарее 270 вольт, батарею 220 вольт мимо инвертора и контроллера, будет КЗ и хороший такой бабах.
@meetnik61974 жыл бұрын
Ну смотря как инвертором , нужно померить напряжение , и ток на минимуме и взять столько секций сколько улаживаются в параметры. Там будет где то 60 - 80 вольт на 10-15 ампер как раз 2 секции 60 вольт 10 ампер . А если он заряжал 30 вольт на 4 ампер час то секция батарея где то 35-42 ампер , тогда всё ок. Но конечно нужно знать самое главное это параметры батареи может 30 вольт много а может мало это важно, ну мало ещё не страшно , а вот больше можно убить.
@user-kg6rj1st7x2 жыл бұрын
Бред....никто не собирается ее заряжать, нужно только толкануть,завести ДВС и она сама зарядится!
@Poshukailo733 ай бұрын
Дякую Вам за науку...
@vitalityfree35964 жыл бұрын
Стартер генератор вроде на 48 вольтовую бортовую сеть ставиться, или я ошибаюсь? И ещё можно зарядить гибридную акб через те провода по которым от двс заряжается , но нужно чтоб блок упр гибрида был активен
@progaz69519 ай бұрын
Ничего не знаю, но очень интересно !
@user-xr7xt9wp6r3 жыл бұрын
Лично мне встречались так называемые лабораторные блоки питания постоянный ток до 2 ампер и напряжение до 300 вольт. Заряжать напрямую.
@alexkoval70874 жыл бұрын
Молодец, хакнул систему.
@user-ty9hm3dj8o4 жыл бұрын
Брал эту зарядку,год назад именно за 300 сотни для скутеров .Так и знал ,что сейчас эту цену озвучишь)
@highlander70564 жыл бұрын
Зарядное для Нокии подойдёт....
@user-bt4lp7mz9n4 жыл бұрын
Эта батарея такого не выдержит - расплавится.
@inkvizitor22084 жыл бұрын
Исключительно от 3310
@meetnik61974 жыл бұрын
Подойдёт тока заряжать будешь несколько лет )))
@Evgeny_Martsinyuk3 жыл бұрын
А поставить селектор на драйв при заряженной малой АКБ получится? Тогда можно было бы буксиром зарядить за счёт рекуперации. ;)
@york14114 жыл бұрын
"Наши" Люди (из СССР) всегда найдут выход из проблемы с малой "кровью"!!!!!!)....Тихий океан в плохую погоду также интересен!!...Просто начинай Серёга свои видео с него (по возможности)...Удачи!!!!!!
@user-yy4tl9rg7v4 жыл бұрын
молодец)
@user-hi6yt6gh3k4 жыл бұрын
Был советский блок питания б5-50 который позволяет дать напряжение до 300 вольт с током 0.3 ампера. Ток небольшой но этого достаточно чтобы за день зарядить всю батарею не разбирая и не заряжая каждую отдельно. кроме того раздельная зарядка каждой банки разбалансирует всю батарею. заряжать всю цепочку стоит только отключив от инвертора иначе он может испортиться. я думаю в американской промышленности есть что то подобное советскому б5-50 . есть вообще маргинальный вариант - взять диодный мост, лампу накаливания ватт сто и зарядить от сети. Но там есть ньюансы, но в целом задача не зарядить батарею на 100 процентов,а до уровня когда включится контроллер и уже дозаряжать на машине штатно. чтобы понять как заряжать эту батарею нужно понять какая химия у батарейки. очень похоже на приусовские батареи, а там применялись до 2012 или даже позже NI-CD или NI-HY батареи
@vasilisaprekrasnaya6584 жыл бұрын
Способ не расковыривать все - сЪэмитировать работу генератора на машине.. (отключив физический генератор), зная мощность гены, не сложно рассчитать ток заряда при волтаже 240в (ограничитель тока можно сделать из галагеновых ламп, или подобных 0.5квт лампочек), ну и диоды потолще в помощЬ.....
@antistopham7774 жыл бұрын
экономичный авто, надо брать
@IvonOvf4 жыл бұрын
Хорошее видео. Ноо хватит всех просить писать комментарии каждые три минуты)) понимаем что это помогает просмотрам и росту канала, но раньше такого не было и было душевней. И деление видео на микро части, 1 сняли батарею, 2 завели движок, 3 разобрали, 4 собрали и тд эт как-то слишком. Будет в итоге видео ради просмотров, без содержания, без смысла, а просто 16 минут про зарядку батареи, с тремя повторами одного и тогоже в начале, середине и конце)))
@Pavel_Cor4 жыл бұрын
Все хотят контента и бабла с ютуба поэтому и высасывают из пальца...
@ALEXmen5554 жыл бұрын
ЛАТР - лабораторный трансформатор. Либо ИЗУ - интеллектуальное зарядное устройство. Используется для поддержания вольтажа и ампеража, во время программирования и кодирования автомобилей BMW и Mercedes, мать их так. А дилеру выгоднее продать, чем заряжать.
@vadvlad2 жыл бұрын
Может соединить секции таки параллельно и сразу все заряжать часов 10-12. Для запуска будет достаточно, а там уже на ходу дозаправится.
@gondon39533 жыл бұрын
Братишка подскажи, беру такого же года цмакс 6мес стоял на площадке +3мес плыть будет - батарея выживет ???
@voiceinthewilderness66064 жыл бұрын
Против лома нет приема. Отсоединяем все контролирующие устройства и работаем с голой батареей. Берем напряжение 220 вольт от сети, ставим диод на соответствующее напряжение и ток. Вольт 400 и 10 ампер будет работать. Необходимо также последовательно поставить балластное сопротивление во избежание превышения зарядного тока. Спиральный нагреватель на 1 киловатт подойдет. Главное - не перепутать полярность, перед подключением проверить вольтметром постоянного тока. Подключаем "плюс" нашего зарядного устройства на "плюс" батареи, "минус" батареи подключаем на "землю" сети. Подключаем наше устройство на время, равное емкости, деленное на произведение тока на 220 вольт, для полной зарядки. Приблизительно 10 часов заряда будет достаточно, что бы "оживить" батарею до штатного режима. Успеха!
@VadimMokrov4 жыл бұрын
Вот по этому гибрид должен быть Plug-in
@DELAMORTO4 жыл бұрын
Поднимают аккумуляторы постепенно увеличивая напряжение и небольшим током, чтобы не перегорело в нутри самой батареи, ибо разряженная она имеет маленькое сопротивление.Зарядив батареи их надо запараллелить, чтобы напряжение на них выровнялось, иначе нагрузка при эксплуатации будет на какую то ячейку больше....хотя есть вероятность что встроенный балансер сам все исправит. Зарядное это классное! Если в таком диапазоне регулируется напряжение и ток, им легко можно поднимать такие аккумуляторы.
@alexkuts70294 жыл бұрын
Тебе бы подошла зарядка на двигатель велика 24в Она заряжает до29,4 в 2а или 4а За 9$и 20 на Али экспресс. Для полной зарядки необходимо 1 час после зарядки до макс значения не отключать зарядное Напряжение в это время гуляет 0.5 то вверх то вниз Это последний цикл заряда литийионных батарей
@vampiriatko4 жыл бұрын
8.33 не паралельно а последовательно. паралельно будет сила тока рости, но напряжение будет тем же
@oleksandrdemchyshyn24522 жыл бұрын
Расти.
@vampiriatko2 жыл бұрын
@@oleksandrdemchyshyn2452 Спасибо за поправку. Русский - не мой родной язык, так что знаю его не идеально :)
@acatawa4 жыл бұрын
Серёга,Салям! Там литиевая батарея? Какой ёмкости?
@user-gj3mk8ib8p4 жыл бұрын
1.по подшипникам заднего моста.берешь колун(паяльник)греешь паяльной лампой подшипник и колун.на ортофосфорную кислоту олово.на верхнюю обойму.нет проблем.2по зарядке аккум.батареи ты все правильно сделал.но не до конца.необходимо тренировку ак.3 можно делать не снимая .
@PingerWF Жыл бұрын
Бро, можешь объяснить как это сделать не снимая ?
@Siroja884 жыл бұрын
Серёга а если принудительно завести ДВС? Напрямую подать питание на стартер ?
@gentrest64214 жыл бұрын
Там стартера как такового нету. Есть генератор на ручейковом ремне, который ещё и стартует этот пресловутый G4K*
@lexus.7774 жыл бұрын
У тойоты есть специальное зарядное устройство для гибридных батареек, чтобы не снимать с машины)
@airatfattahov57913 жыл бұрын
Привет не подскажите что за зарядное устройство для тойот
@user-lj1nn3ws5w4 жыл бұрын
Сергей привет. А нет ли на хюндае внешней розетки? Ты просто нигде в видео не говорил про это .У Форда Никиты есть. При ее наличии можно заряжать от внешнего источника. Удачи.
@jazzcab99254 жыл бұрын
У Никиты Форд модели plugin, т.е "с розеткой на всякий пожарный". Большинство гибридов идут без нее.
@zemlyanintv77744 жыл бұрын
Единственное, что при таком оживлении отдельных батарей не происходит балансировка, да и пофиг, главное результат )) Просто не заряжать их до предела, а там потом контроллер выравнивает в процессе эксплуатации.
@user-it8mt1vx6u4 жыл бұрын
Почему нельзя снять ручейковый ремень с диностартера и любым способом подать на него вращение,имитируя работу ДВС?
@iwankargin48703 жыл бұрын
А от лифа или от теслы, зарядники от розетки на сколько вольт может они подойдут?
@zdelaypotishe8243 жыл бұрын
мощно...
@aas193363 жыл бұрын
Прикурить можно от гибрида но нужно именно такой-же гибрид, лично прикуривал, приус 10 кузов.
@vetalautodoctor3 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/aeB6nqWJvMC6mGw.html
@user-kp3km6kv3k4 жыл бұрын
Правильно, и заряжать только через компьютер(спецпрограммой)
@vetalautodoctor3 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/aeB6nqWJvMC6mGw.html
@vadiq81474 жыл бұрын
С такой батареей можно и греться зимой :)))
@solo33414 жыл бұрын
Серёга ,так ты его делать хочешь .А я думал все вкусняшки из него достать ,а останки рядом прикопать ,ну там где ,кит покоеться. LoL 😁 Я так понимаю ,это драйвер на батарее стоит , силу тока по надобности убавляет ,добавляет .Р.S. Может к боксу его подключить ,у вас постоянно свет отключают .
@Petrovich-bs5yy3 жыл бұрын
Привет, бмв 7 2012г как можно завести мотор если села батарея гибридная, она вся закрыта и неразборная может каким то другим способом завести( прикурить гибрид)?
@user-jl1pv2qo7c4 жыл бұрын
Я не очень в гибридах понимаю если быть точным то совсем не понимаю. Теперь вопрос он (гибрит) вродебы заряжается от какихто зарядников ну типо на ночь авто подключаеш к утру готова? Или это както по другому работает.
@user-wr1bj8zh6r4 жыл бұрын
Так заряжаются только PHEV и полностью электромобили, классический гибрид не имеет такой функции.
@sergeymatpoc4 жыл бұрын
классная зарядка, цена намекает )
@user-kp3km6kv3k4 жыл бұрын
Ребята, диллер это не завод, услуги предоставляет по жёсткой программе головного офиса
@user-rb2yl8lg5g4 жыл бұрын
👍
@user-eb7ht9ro8z4 жыл бұрын
Их нужно соединить параллельно на несколько часов для того чтобы выровнять напряжение на ячейках, иначе будет разница и может вылазить ошибка
@Dolphin-gs8zz3 жыл бұрын
Чтобы зарядить или подзарядить любой аккумулятор, нужно подать на него постоянное напряжение на 10% выше от номинального. Если батарея 270 вольт, то 300 чтобы оживить будет достаточно. Основной вопрос где его взять.
@romandovhan54903 жыл бұрын
Привет,у меня такая же проблема с Джеттой,как думаеш может фюс сгорел при аварии что на батарее,он та на 125а
@user-kx1pp5xi3j4 жыл бұрын
Приусы старые 10-20 кузова точно знаю что заряжались на тросу, про 30-50кузова не знаю. Про другие брэнды тоже не знаю. В сервисе батарею заряжают специальной зарядкой, принцип работы как у твоего устройства, только каждый элемент подключается отдельно и устройство одновременно может заряжать несколько элементов (например 30, зависит от того, сколько выводов имеет устройство). Выглядит это как нашествие электрических пауков- всё в проводах!
@user-gm8qw8wr7b11 күн бұрын
Я просто "прикуривал", чтобы запустить ДВС. Затем техника сама все сделает (в плане зарядки)
@valeryevich8888_4 жыл бұрын
Дилерам, выгодно продать новые запчасти !
@va_dos4 жыл бұрын
Так если генератор на ремне, нельзя было его крутануть каким-нибудь другим мотором и таким образом зарядить батарею?
@vitaliyrazumovskiy57307 ай бұрын
Привет ты можешь пожалуйста написать номер этой зарядки чтоб можно было найти на Амазоне ?
@fermenti_ru4 жыл бұрын
Обесточить батарею - это сильно!
@bobbobov97434 жыл бұрын
Ну ты и МАНЬЯК )) 👍
@boon7251544 жыл бұрын
Зарядки для ВСЕЙ ВВБ быть не может, а точнее можно навесить балансиры на каждый элемент и подключить общую зарядку - тогда да. А готовой не бывает. Общая зарядка зарядить то сможет, но разница на элементах будет, иногда большая - для этого балансиры. А вообще раз разобрал ВВБ - проверь элементы, может уже есть полудохлые, обычно в центре ВВБ они всегда и их пора бы заменить.
@user-ut1rp4wo8x4 жыл бұрын
На сонатах гибридных и бензиновых заводящихся от кнопки, при заклиневшем моторе, при попытке старта ничего не происходит. Полная тишина, никаких щелчков реле,пока не сделаешь чтоб мотор крутился.
@user-gg9xe1dn8q Жыл бұрын
Стоить ли брать оптиму 2012 года , пробег 260к?
@nathanalgren43314 жыл бұрын
Как вариант снять родной генератор и запустить его с помощью электродвигателя подобрав нужные обороты, но это тоже не просто
@gochagamsahurdiya82253 жыл бұрын
Если там стоит инвертор он же и заряжает эти акумы преобразовывая 12в в 200 или сколько там должно быть но если разрядить в хлам видимо он не может стартануть зарядить и поэтому надо поддельности каждую банку по немногу а дальше его инвертор дозарядит видимо
@user-il8nk3zq2r4 жыл бұрын
Сварочным инвертором, но тогда надо самому следить за током, напряжением и температурой.
@user-ns3nk6to7w Жыл бұрын
Здравствуйте. Можно по подробнее про способ зарядки от инвертора сварки. У меня приус 10. Там два блока по 150 вольт. Я вывел розетки с каждого блока разряжаю лампами на 220. Но заряжаю мотором а это очень быстрая зарядка. Никто не может решить мою проблему с желанной медленной зарядкой таких зарядных нет. А импорт ооочень дорого.
@mrEddiS4 жыл бұрын
Если литиевые батареи то эта процедура ненадолго хватит. Там должна стоять платы bms. Ограничивающие минимальное напряжение и ток
@right_wave4 жыл бұрын
Ладно, так или иначе с проблемой ввб справился. Теперь будем смотреть на дохлый маслонассос и клиновидный движ. Ну вас много разборов с этими 2,4 должно быть. Если шо у нас по 400 продаем.
@anatoly48224 жыл бұрын
Погода там у тебя сегодня стоит "прелестная" ! :-)) Вообще-то правильнее было бы заряжать батарею, подав напряжение на входные клеммы контроллера (от генератора), но ты тоже выкрутился, хотя потратил немножко больше труда на все эти сборки-разборки. :-)) Давай видосы дальше! Жутко интересно, чем эта история закончится! - УДАЧИ ! ! !
@Viktor-553 жыл бұрын
Интересно, машина по итогу завелась, после установки батареи назад?