Какие рычаги подвески лучше

Рет қаралды 12,772

Жыл бұрын

Какой производитель подвески лучше и сколько служат рычаги подвески? Рассмотрим на примере рычагов передней подвески VW Passat B5. Отзыв владельца спустя 90 тысяч с подробностями о выборе и техническими нюансами, которые должен знать каждый водитель.
Итак, Рычаги передней подвески VW Passat B5
Кто-то ее считает ненадежной подвеской, а кто-то хвалит. Почему же так все неоднозначно? Все просто, кто-то покупает дешевые рычаги и тогда на Volkswagen Passat B5 болячки выходят наружу в виде стуков во время движения автомобиля. А если взять качественные запчасти, то никаких проблем не будет.
Такой комплект рычагов на Ауди А4 Б5 и Ауди а6.
Я заменил на volkswagen passat b5 переднюю подвеску на 240 тысячах пробега. Скрученного пробега думаю было около 50-100 тысяч километров, не больше.
В целом мой отзыв на комплект рычагов Passat B5 положительный. Подвеска надежная, не смотря на то, что она алюминиевая. Ходовая легкая и мягкая.
Что лучше, заменить один рычаг передней подвески на Фольксваген Пассат б5 или заменить весь комплект рычагов? На мой взгляд, если большая половина рычагов изношена, тогда лучше заменить весь комплект.
На плохих дорогах данная подвеска показала себя с наилучшей стороны.
В комплект передней подвески б5 Пассат входят рулевые наконечники, болты, 8 рычагов и 2 стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
Сколько ходит передняя подвеска на Ауди а4 или Пассате? В целом хороший комплект служить 100-120 тысяч километров. Если ездить аккуратно, то может проехать и 150-200 тысяч.
Стоит ли реставрировать рычаги передней подвески на Фольксваген Пассат б5? Лучше этого не делать, а купить новый комплект рычагов.
При подборе рычагов важно учитывать, какой палец на рычагах, тонкий или толстый. Проверить это можно по вин коду.
Сколько стоит хороший комплект рычагов передней подвески на Пассат б5? 4 года назад цена была около 450 долларов.
Какие рычаги лучше поставить на Ауди а6 или Б5,5? Лучше поставить рычаги фирмы Лимфердер.
Сколько могут проехать изношенные рычаги? Я ездил на подвески, которая стучит около 1 года. Ничего страшного не произошло.
С какими трудностями можно столкнуться при замене рычагов подвески на Пассат б5? В моем случае долго не могли выкрутить рулевой наконечник из рулевой тяги. Также пришлось срезать болгаркой некоторые болты рычагов.

Пікірлер: 30

@user-gv7oi9eu7m 4 ай бұрын

Лимфёрдер-это хорошо. Вы лучше-бы сняли ролик, как не купить подделку Лимфёрдера, ведь ими кишит автомобильный рынок и интернет маназины не гарантируют, что придет оригинальный Лимфёрдер.

@user-yp1vl1fw1q 4 ай бұрын

Здравствуйте меня зовут Дмитрий у меня Ауди а6 с5 1.9 тди рейст. менял все 8 рычагов поставил самые дешёвые динаматрикс правда вскрыл все пыльники и забил смазкой шрб еле нашел 50 000 полет нормальный.Да и затяжку всех болтов нужно затягивать не на подъемнике, а на спущенной машине и через месяц ещё раз перетянуть все болты

@Cheba1988 3 ай бұрын

Затяжка по динамоключу или нет???

@user-vn8mt1md3j 2 ай бұрын

Я тоже все сделал так, написал выше, а со смазкой проблема, берегу её, пылинки сдуваю😊

@user-vn8mt1md3j 2 ай бұрын

Надеюсь кому то помогу, потому что сам прошёл это от и до, делаю все сам, диагностирую сам, сервиса не доверяю вообще, моя машина, никому не дам. Мужики, история такая, когда купил пассат б5 с такой подвеской(китайской) развалилась все через 60 тысяч км, изучая проблему купил rts, отходили ещё 80, дальше начал копать глубже, почему так происходит, разбирал старые, смотрел, все очень просто попадание влаги под пыльники, и они вообще не рваные, просто внутри грязь, очень мелкий песок, смазка сбилась, угробивши вкладыш. Дальше пошли эксперименты в ход слева поставил рычаги новые, а справа с переделкой, так вот справа ходят до сих пор 115000, а слева рассыпались шаровые на 65 тысячах, в чем смысл, что делал я. Купил смазку щрб 4, производства бердянск, жёлтая, как вата, она на бариевой основе, не как у литола на литии, смазка не похожа ни на что другое, значит аккуратно снимал витое колечко на пыльнике, малое не трогал, выворачивает наизнанку пыльник, вынимал что там было, смазку, которой там практически нет, разминал хорошенько шар, набивал без фанатизма щрб 4, чтобы пыльник не дуло в разные стороны, закрывал, изнутри пыльник тоже мазал, закрывал, снаружи возле малого колечка и пальца обезжиривал и намазывал герметиком, чтобы исключить малейшее попадания влаги. Как читал именно эту смазку раньше ложили в шаровые опоры, наконечники на автовазе заводе на весь срок службы. Если видели шаровые на классику Трек, там именно она. Надеюсь кому то помог.

@user-fd2bc8tb6k 11 ай бұрын

Если не знаешь, какой палец. Надо не смотреть. А какой поворотный кулак стоит до тебя, какой поставили? В основном у кого до 2000 года у них все нормально, а у кого 2005 года. С разбора берут кулаки старшей модели. 20 конус.

@centrcervisa 8 ай бұрын

По поводу рестоврации всё верно на 10 тысяч хватило

@AvtoRakurs 8 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/eq6eatqhnLzagnk.html

@andreibragari9208 Жыл бұрын

Здравствуйте меня зовут Андрей у меня пассат б 5 плюс универсал вот у меня появилась такая проблема вот вкючяю 1 передачу дая вторую нормально а кагда даю 3 набераю до 2х тысяч начинает дёргается и Так самой и 4 и 5 и6 а если вышэ 2х тысяч нормально это происходит например кагда есть чючють нагрузка 😢😢

@andreibragari9208 Жыл бұрын

Я думал што подушки на кпп но я на днях поменял и у двишка ьожэ менял скажыте пожалуста што это 😢

@user-wu4qj4fc1n Жыл бұрын

@@andreibragari9208у меня тоже такие провалы есть. Как боролся в чём дело было?

@maiklnaz.4633 Жыл бұрын

@@user-wu4qj4fc1n У меня катушка так умерла,на 2000 как на лошади на разгоне дёргается, а потом всё норм как 2000 оборотов перевалило. Что интересно на холостых она себя не проявляла слабая искра но была, а на разгоне нехватало..

@didarkassymov84 8 ай бұрын

У меня такое было причина в бронипроводах на нагрузке пробивает

@Turbo2678 Жыл бұрын

Здравствуйте. Покупал своего пассата в Германии от первого владельца. Машина 97 г.в. с пробегом 230 тысяч. На ходовке проехал ещё 50 тысяч и начало тянуть руль в сторону. Заметил неравномерный износ резины. После проверки рычагов выявилось, что втулки верхних рычагов вышли наружу. Кроме того, хочу отметить, что покупал машину с полопавшимися пыльниками нижних рычагов и они прошли ещё 50 тысяч, т.е. на родной ходовке машина прошла 270 тысяч. Это говорит о качестве. Новые рычаги поставил китайские за 100 евро комплект (предварительно вскрывая пыльники шаровых опор и дополнительно смазывая смазкой для шрузов), оригинальные стоят 500 евро. Интересно на сколько хватит китайских. При пробеге 280 тысяч поменял все пружины и задние амортизаторы, передние вроде как родные и в хорошем состоянии. Поменял двухмасовый маховик( диск сцепления), цена 450 евро, бендикс и щетки стартера, прокладки поддона и крышки клапанов, тормозные диски и колодки на задок. Это все, что я делал. На данный момент пробег составляет 286 тысяч. Машиной доволен, ходовая работает прекрасно, а двигатель шепчет(1.9 тди, 110 км).

@ahmadtea8470 Жыл бұрын

Поставил себе рычаги “KAMOKA” за те же 100 Эуро и хватило примерно на 1.5-2 года. Не советую. Причем работа вышла в ту же сумму, что и рычаги + развал.

@sergijpyshnyy7080 Жыл бұрын

Зараз близько 19 тис грн.

@user-he2kp2zt9t 9 ай бұрын

Я так и не понял . Какой фирмы лучше ставить рычаги... Лемфердер, RTS, HDE,FEHOX?

@AvtoRakurs 9 ай бұрын

Вот ответkzfaq.info/get/bejne/n72IfqdinNylqXk.htmlsi=p6aY5EEaZy24laIU

@user-pp1mz3cr4g Жыл бұрын

Лайк смотрите у меня Ауди А4 б7 все ричаги в норме а на самих нижних нагружених амортизатором били порвани пильники поменял нижние брал хорошие по 50евро за штуку.

@user-ym9qm6qx5r 5 ай бұрын

У меня Пассат б5 2003 год...Нижние рычяги стоят TRW , а верхние стояли Лимфердер это завод..На авто 195 тыс пробега..TRW не хуже Лемфердера.Если завод ставил

@Тетяна00 14 күн бұрын

А який на вашому авто конус мм? 16чи20?

@user-st5xe6ku6d 8 ай бұрын

Нифига себе какими крупными буквами конспект написан, я сразу все прочитал, так что досматривать смысла не было)))

@AvtoRakurs 8 ай бұрын

😃

@Nepal4_4 7 ай бұрын

@user-st5xe6ku6d, да ты по делу что-то напиши, а не высматриваешь кто как готовится😄😄😄

@user-st5xe6ku6d 7 ай бұрын

@@Nepal4_4 Да я ж просто пошутил) видос классный все по делу, но конспект огромный ))))

@2001shahter 8 ай бұрын

Пришел ролик по ленте. О чем ролик? В exist лемфердер сейчас стоит 2000 баксов. Лозунг ролика не ставьте дерьмо. Тогда что? У меня пассат уже 16 лет, я поменял около 5-ти комплектов рычагов при моем пробеге 400 000. Общий пробег 577. Так что порекомендуем?

@AvtoRakurs 8 ай бұрын

Покупал комплект рычагов Лифердер 3 или 4 года назад за 300 долларов. У нас на Exist сейчас стоит около 470 долларов.

@2001shahter 8 ай бұрын

@@AvtoRakurs да уж. У нас 200000 руб. Я сам офигел. Самые дишманские 30000 руб. Последний раз поставил стиллокс, брал за 11000. Загремела через месяц. Это был конечно мой косяк. Раньше всегда ставил JP. Сейчас меняю по одному рычагу из старых запасов. Конечно это не айс, но что делать? Когда комплект меняешь всегда остаются вполне рабочими экземпляры.

@progarel_calpac 6 ай бұрын

Саленты вылетают из за неправильной затчжки.только на опущеных колёсах!не на подъемнике.а шаровые нужно шрбшной смазкой набивать,даже новые.и даже дешман будет ходить

@user-yp1vl1fw1q 4 ай бұрын

Здравствуйте меня зовут Дмитрий у меня Ауди а6 с5 2003 рестайлинг 1.9 тди. Поменял все 8 рычагов, поставил самые дешёвые динаматрикс, правда вскрыл все пыльники и забил смазкой шрб (еле нашел) 50 000 за 3-и года полет нормальный. Правда на то время патрон стоил где-то около 200 уе. Я покупал Динаматрикс за 150 уе.