Kako modovi rada utječu na snagu i potrošnju vašeg auta?

Kako modovi rada utječu na snagu i potrošnju vašeg auta? - Natrag u garažu by Juraj Šebalj

Рет қаралды 21,865

18 күн бұрын

Svi moderni automobili nude nekoliko karaktera automobila kroz sportski, štedljiv ili komforan način vožnje. O čemu se zapravo radi, te kako u kojem modu radi motor, ovjes ili mjenjač, saznajte u novoj epizodi Natrag u garažu!
Partneri serijala:
Continental
www.continental-tires.com/hr/hr/
Groupama osiguranje
www.groupama.hr/

Пікірлер: 48

@nokohajsok 14 күн бұрын

Modovi vožnje jedino imaju smisla, jedino ako auto ima automatski mjenjač.Sa ručnim mjenjačem je prodavanje magle..

@pavke2132 16 күн бұрын

modovi imaju smisla samo na jacim i sportskim autima na obicnima je to prodavanje magle

@BigT5 16 күн бұрын

Nezz, imam 1.4 80 konja gas mora do poda da bi ispoštovao tok prometa na Zagrebačkim prometnicama, nema modova.

@jansefran1752 14 күн бұрын

Jedini pravi ECO MODE je vožnja bicikla. Običnog. Ne onog na struju. / Iliti hodanje - znaš ono - lijeva noga + desna noga ...Lijeva + desna ... 🚴‍♂👍🏃‍♂

@AleksandarM987 16 күн бұрын

Koristim ECO uvek u gradskoj voznji u nasoj Suzuki Vitari full hybrid. Oko 50% ide elektricni bez naglog ubrzanja i ustedi osetno na benzinu. Van grada na autoputu, bez Eco moda.

@PersonaGrata1993 16 күн бұрын

ja kad stisnem sport mod, imam osjećaj da dobijem +20 KS

@kimiprekardasio9126 16 күн бұрын

Meni je na bmw u sportu zvuk na sasvim drugi svjet nego kad je u comfort.....sve puca na sport... stim drži okretaje ne pušta... a automatic i nije mi nešto veća potrošnja...

@matejbuljan9301 16 күн бұрын

Jura daj molim te objasni za sva vremena na koliko okretaja držati auto u normalnoj prigradskoj vožnji. Što je najbolje za motor i zašto je to tako? Neki kažu nije dobro prenisko jer se motor guši, ali koliko je prenisko i šta se točno događa autu ako se konstantno vozi na nižim okretajima? Npr ja u Seat Toledu s 1,2 TSI se na 75 km/h volim voziti u 4. jer imam dobar odziv na gas, ali mi kompjuter govori da ga prebacim u 6 (tad bi bio na otprilike 1500 okretaja), međutim ljudi koji se kuže u aute više od mene kažu da ne slušam kompjuter i da je najbolje držati auto na 2000 ili malko više. Hvala!

@Zeeraha 16 күн бұрын

Vozio sam Golfa 6 1.2 TSI od 105KS i uvijek sam ga vozio u stupnju prijenosa prema preporuci kompjutera (dakle, u niskim okretajima). Pred prodaju je prešao 115.000 km i bio je star 11 godina, a do tad sam radio redovite intervalne servise i dva puta sam mijenjao svjećice. S autom nikad nisam imao nikakvih problema. Prosjek potrošnje benzina je bio 6,8 l/100km (autocesta plus gradska vožnja). Dao sam ga provjeriti u ovlaštenom servisu pred samu prodaju i rezultat je bio da je motor u top stanju. No ja bi preporučao kod takve klase i snage auta da se obavezno ubaci u nižu brzinu pred pretjecanje jer performanse u preporučenim stupnjevima prijenosa nisu dovoljno dobre za brzo pretjecanje.

@PersonaGrata1993 16 күн бұрын

slušaj ljude! sa 75 km/h u 6 brzini si opasan u prometu

@KnaufL 16 күн бұрын

Motoru odgovara opterećenje, samo ne smije biti veće od nazivnog

@matejbuljan9301 13 күн бұрын

@@KnaufL dobro, mozes li objasniti sto to znaci? Sto je nazivo opterecenje?

@Iosis07 16 күн бұрын

Znači to sa modovima je prodavanje magle. I da onaj ko ima, može reći ima veću ćunu jer ima fancy-šmensi dugmiće. :)

@eladherzog 16 күн бұрын

Nije prodavanje magle,jednostavno ti pri istoj brzini drzi razlicit broj obrtaja pa onda ako je u eko modu a ti das gas,njemu treba onih 500 obrtaja dok turbina ne krene kako treba.Ako si u sport modu,ti si vec na 2500-3000 obrtaja i odmah ti prima gas.Prakticno ne kontrolise motor vec mjenjac.

@Iosis07 15 күн бұрын

@@eladherzog pa sa ručnim mjenjačem to mogu i ja sam. A sa automatikom, bar onaj koji sam ja vozio je slična stvar. Ako je u D, pri jačem stiskanju gasa, recimo više od pola hoda papučice, prebacuje brzine na većim obrtajima. Ako sam došao do recimo 80 km/h i ne ubrzavam dalje, neko vrijeme drži na recimo 2.500 obrataja, a poslje 10-15 sekundi prebaci u viši stepen i obrtaju padnu. Dok ako ubrzavam sa pola gasa, prebacuje u viši stepen čim je moguće. Jedina razlika u odzivu na gasu, što je Jura objasnio, sa otovaranjem leptira.

@eladherzog 15 күн бұрын

@@Iosis07 Tako i dođe.. prakticno i nema nekog smisla osim ako nemas auto od nekih 350+hp.. kod njih je auto prakticno sport a ti ga modovima prilagodjavas da manje trosi,neki gase određene klipove i slicno.

@ETO0705 15 күн бұрын

Pa i nije bas. Normal mode mi se auto ponasa normalno, donekle i udobno sa niskoprofilnim gumama. U sport modu je pretvrd za Splitsku gradsku voznju, osjet na volanu skroz drugaciji, odaziv na gas je drugaciji, puca iz auspuha i pari mi da mu je bolje ubrzanje...

@Marevw 7 күн бұрын

Slažem se sa svime o modovima pogotovo što se BMWa tiče, još nešto je trebalo dodati a to je da na eko modu ako niste primijetili da i klima uređaj slabije radi tj. motor time i manje troši. Testirao na par različitih BMWa i svugdje ista stvar i svi su automatici naravno.

@djolee28 14 күн бұрын

Na kraju u sva tri moda imaš istu snagu, ne vidim što se ljudi lože kad trocilindriša sa 100 konja stave u sport..

@GiantEplus2 14 күн бұрын

Ja imam BMW s tri cilindra i 140 konja. U Sport modu se itekako bolje pretice.

@asmirvideos 13 күн бұрын

A šta je s manuelnim mjenjačem da li je dobro ubaciti u leer ako si u većoj brzini , ili druga situacija kad prilazis semaforu ubaciti u leer dok sam ne stane samo kočnicu pritisces

@averagedev7768 12 күн бұрын

U Mercedesu ECO po gradu (2.2 CDI C klasa 2016) ~6L po Beogradu (brutalno malo, dok moja W169 A150 trosi ko dobar dan 10L benzina sa klimom) u 16h ali zato na otvorenom mora u komfort ako ne i sport jer ECO ne da ne ubrzava nego mozes i da pogines

@makaveliW 9 күн бұрын

kad ce video o tome kako zatamnjena stakla dodaju +50 KS?

@splitskiir1390 15 күн бұрын

Kad vidite golfa duju eventualno tricu isprid sebe znajte da je ona u komarac modu,toliko zadimi da više nema nijednog komarca.

@zeljkosimeunovic7657 16 күн бұрын

Na bmw x5 kad prebacim u sport zaliva za sjedista.uopste nije isto ubrzanje do 100 na sat. Niti isti gas. Rad motora mjenjaca i stabilnosti. Sport sve mijenja

@miloserdeljan5294 16 күн бұрын

Da li je ok za auto menjati modove u toku voznje?

@MrKruska11 16 күн бұрын

Nema razloga da bude lose. Sve je softverski

@8190930 15 күн бұрын

Jedino sto kod mene recimo u uputstvu pise da prilikom ili nakon promene moda treba podici nogu sa papucice gasa da bi softver registrovao promenu.

@tomaras9790 16 күн бұрын

A sport?

@-Pavo- 16 күн бұрын

Koju tipku!?!?!?!? Moj auto iz 2000 nema tih nadobudnih tipki 🤣🤣🤣🤣

@milanbradic4866 16 күн бұрын

Kod mene adaptivni ovjes i guma profil 35 tako da osjeti se svaka neravnina u svim modovima vožnje , ali nebi mjenjao felge samo iz razloga izgleda i ležanja po zavojima

@performance_club 16 күн бұрын

Po gradu se vozim u Sport + i manual 💪. Na dalje vozim u Sport i to je to. Nisam slozio 500+ ks da vozim u Eco 🤣

@dioki007 12 күн бұрын

Potrošnja u normalnoj vožnji nije uopće važna,važno je da se auto ne kvari,to košta a ne dcl goriva

@lordwafflesthegreat 16 күн бұрын

Uvijek ECO mode. Corolla 1.8 Hybrid. Isto i na mobitelu, laptopu i sl. Svi su ti uređaji napravljeni da rade savršeno dobro na battery saver/eco modu, te ti daju svu snagu onda kad ti stvarno treba (gas do daske ili kad upališ igricu na laptopu)

@AjOman7 15 күн бұрын

vece gluposti procito nisam. Eco mod guši svaku stvar. Uzmi dobar laptop i probaj. Uzmi+150hp vozilo i probaj. eco mod logično guši inače nebi postojao?

@majaba6825 14 күн бұрын

Na laptopu ces smanjiti radni takt procesora i nije ni blizu onoga kao u performance modu. Stedit ce bateriju i biti znantno sporiji, zaista si napisao nebulozu...

@stejkoman 16 күн бұрын

Meni eco trosi vise nego normal po gradu😅

@mihasama-sama 16 күн бұрын

tezak si na gasu

@branislavbabic4579 16 күн бұрын

To sam pročitao kod jednog vlasnika Chery Tiggo 8 pro, njemu u sportu njamanje troši. 😂 A inače taj auto su stavili jaku visoku prosječnu potrošnju u katalogu, a stvarno dosta manje troši.